Idling sensọ maka Volkswagen Passat B3: nyocha nyocha na nnọchi anya nke onwe gị

Enwere ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke obere ihe na nhazi nke ụgbọ ala ọ bụla. Onye ọ bụla n'ime ha n'otu ụzọ ma ọ bụ ọzọ na-emetụta ọrụ nke ụgbọ ala n'ozuzu, na-enweghị nke ọ bụla n'ime ndị a obere usoro, ọrụ nke ụgbọ ala agaghị ekwe omume ma ọ bụ siri ike. Ihe mmetụta ọsọ na-abaghị uru kwesịrị nlebara anya pụrụ iche nke ndị ọkwọ ụgbọala. Nke a bụ obere ngwaọrụ, arụmọrụ nke na-ekpebi ma onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịmalite engine ma ọlị.

Ihe mmetụta na-adịghị mma "Volkswagen Passat B3"

Ihe mmetụta na-abaghị uru na imewe nke Volkswagen Passat B3 bụ maka nkwụsi ike nke ngalaba ike na ọnọdụ adịghị arụ ọrụ (ya mere aha ya). Nke ahụ bụ, n'oge ndị ahụ mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala na-amalite engine iji kpoo ọkụ ma ọ bụ na nkeji nke nkwụsị na-enweghị gbanyụọ engine, ọ bụ ihe mmetụta a na-enye ire ụtọ na nkwụsi ike nke mgbanwe.

N'ikwu okwu na teknụzụ, ihe mmetụta ọsọ na-adịghị arụ ọrụ na ụdị Passat enweghị ike iwere ihe mmetụta n'echiche nke okwu a. DHX bụ ngwaọrụ arụmọrụ nke na-achịkwa inye ikuku ọhụrụ, ọ naghị arụ ọrụ na ịgụ na ịnyefe data, dị ka ihe mmetụta. Ya mere, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ndị ọkwọ ụgbọala Volkswagen Passat B3 niile na-akpọ ngwaọrụ a ihe njikwa ọsọ ọsọ (IAC).

Ọ bụ ihe mmetụta na-adịghị arụ ọrụ nke na-achịkwa igwe na-adịghị arụ ọrụ, ma ọ bụghị nke a na-akpọ regulator

N'ime ụgbọ ala Passat B3, ihe mmetụta ọsọ na-adịghị arụ ọrụ dị na ngalaba injin. A na-ejikọta ahụ ihe mmetụta na kposara abụọ na ahụ trottle. Ọnọdụ a na-esote engine bụ n'ihi na IAC ga-edozi ikuku ikuku dị ka o kwere mee iji mepụta ngwakọta mmanụ-ikuku, na ụzọ kachasị mfe iji mee nke a bụ kpọmkwem n'akụkụ engine ahụ.

Ya mere, a na-atụle isi ọrụ nke IAC iji dozie ikuku ikuku na-abaghị uru, nke mere na moto ahụ na-enweta ihe ndị dị mkpa iji rụọ ọrụ na obere ọsọ.

A na-edochi ihe mmetụta na ụlọ moto

Ngwaọrụ IAC

Nhazi nke onye na-ahụ maka ọsọ ọsọ na ụgbọ ala Volkswagen Passat dabere na otu isi ihe - moto stepper. Ọ na-arụ ọrụ dị mkpa - ọ na-akpali onye na-eme ihe n'ebe dị anya nke dị mkpa ugbu a maka ịrụ ọrụ dị elu nke ọrụ ahụ.

Na mgbakwunye na moto (moto eletrik), ụlọ IAC nwere:

• azuokokoosisi;
• mmiri mmewere;
• gaskets;
• agịga (ma ọ bụ valvụ).

Nke ahụ bụ, moto ahụ na-ebugharị azuokokoosisi, na njedebe nke enwere agịga. Agịga ahụ nwere ike imechi, machie ma ọ bụ meghee valvụ trotul. N'ezie, nke a na-ekpebi ọnụọgụ ikuku achọrọ maka ịrụ ọrụ nke moto.

IAC nwere naanị akụkụ ole na ole, mana nrụnye na-ezighi ezi ma ọ bụ ileghara anya dị n'etiti ha na-eme ka ngwaọrụ ahụ ghara iji ya.

Ndụ nke njikwa ọsọ na-abaghị uru bụ onye nrụpụta ụgbọ ala na-ekpebikarị. N'ihe banyere ụdị Volkswagen Passat kachasị ọhụrụ, uru a ruru 200 puku kilomita. Agbanyeghị, ọ bụghị ihe ọhụrụ maka IAC ka ọ daa maka ọtụtụ ebumnuche tupu oge akọwapụtara na ntuziaka.

Mono injection engine

Volkswagen Passat ọ bụla nwere otu injin ịgba ntụtụ ka etinyerela ya na njikwa ọsọ ọsọ VAG na-adịghị arụ ọrụ nke 1988 051 133 kemgbe 031.

Monoinjection bụ usoro nke valve trotul na-arụ ọrụ bụ isi. Ọ bụ ihe a na-eme ka a na-anakọta na dose ikuku tupu ọ abanye n'ime ụlọ ọkụ. Na ihe mmetụta ọsọ ọsọ na-abaghị uru VAG No. 051 133 031 kwesịrị nyochaa usoro a. N'ihi ya, ọ bụrụ na ihe ndakpọ ihe mmetụta na engines nwere mono injections, onye ọkwọ ụgbọ ala agaghị enwe mmetụta dị njọ, ebe ọ bụ na mmiri mmiri ka ga-arụ ọrụ nke ọma.

Na ụdị ochie Volkswagen Passat B3, arụnyere ngwaọrụ njikwa buru ibu

Injin injin

Ihe dịtụ iche na igwe Volkswagen Passat nke onye injector kwadoro. A na-edozi IAC na valvụ trotul, nke n'ozuzu ya "na-achịkwa" ọrụ nke usoro a. Ya bụ, ọ bụrụ na ihe mmetụta ada ada, ozugbo nsogbu na-amalite na-abaghị uru na-agba na elu engine na-agba.

Ụdị ụdị ọgbara ọhụrụ nke "Volkswagen Passat B3", na-arụ ọrụ n'igwe ntụtụ, dị na IAC cylindrical.

Vidiyo: ụkpụrụ nke ọrụ nke IAC

Nsogbu dị na sensọ ọsọ ọsọ (IAC) na Volkswagen Passat B3

Kedu ihe na-ezighi ezi ọrụ nke IAC ma ọ bụ ọdịda nke ngwaọrụ nwere ike iduga? Ihe mgbagwoju anya nke nsogbu a bụ n'eziokwu na ọ bụrụ na IAC na-agbaji, mgbe ahụ, a naghị eziga mgbaàmà na onye ọkwọ ụgbọ ala na panel njikwa (dị ka sensọ ndị ọzọ na-eme). Ya bụ, onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịchọpụta banyere mmebi ahụ naanị site na akara ndị ya onwe ya na-ahụ mgbe ọ na-anya ụgbọ ala:

• engine na-agba ọsọ na-abaghị uru na jerks na nkwụsịtụ, ya bụ, mgbanwe ndị ahụ "na-ese n'elu" mgbe niile;
• ọ bụrụ na ị gbanyụọ ngwa ahụ n'oge a na-arụ ọrụ, injin ahụ kwụsịrị;
• n'oge ịmalite engine "na oyi" ọ dịghị abawanye na ọsọ maka ọkụ ọkụ ngwa ngwa;
• ọ bụrụ na ịgbanwuo stovu, ọkụ ma ọ bụ ntụ oyi mgbe ị na-arụ ọrụ, ọnụ ọgụgụ nke mgbanwe engine ga-ebelata ozugbo.

Enwere ike imetụta arụmọrụ nke IAC site na ruru unyi, ntapu nke mmiri mmiri na ọnọdụ njide ndị ọzọ adịghị mma.

Ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke ndị ọkwọ ụgbọala nwere mmasị na ajụjụ a: gịnị bụ nsogbu ndị a niile, gịnị kpatara IAC na-ada tupu oge ahụ? Isi ihe kpatara arụ ọrụ na-ezighi ezi bụ ma na wiring nke ngwaọrụ ahụ yana akwa akwa nke azuokokoosisi ma ọ bụ ihe mmetụta mmiri. Ma ọ bụrụ na a na-edozi nsogbu ahụ na wires ngwa ngwa (n'oge nlele anya), mgbe ahụ ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ gaghị ekwe omume ikpebi nkwụsịtụ na ikpe ahụ.

N'akụkụ a, onye na-ahụ maka ọsọ ọsọ na Volkswagen Passat siri ike ịrụkwa ya. Enwere ike ịrụ ọrụ nrụzi, ma ọ nweghị nkwa na a ga-achịkọta ngwaọrụ ahụ nke ọma, ebe ọ bụ na a na-akọwapụta ọnọdụ nke ihe ọ bụla. Ya mere, ọ bụrụ na nsogbu ọ bụla dị na ọsọ ọsọ, a na-atụ aro ka dochie ngwaọrụ a ozugbo.

Otu esi agbatị ndụ ihe mmetụta na-abaghị uru

Ndị ọkachamara na-ahụ maka ọrụ na-atụ aro ka ndị nwe Volkswagen Passat B3 soro iwu dị mfe iji bulie ndụ IAC:

1. Dochie nzacha ikuku n'oge.
2. Mgbe a na-adọba ụgbọala ruo ogologo oge n'oge oyi, na-ekpo ọkụ n'oge ụfọdụ iji wepụ ohere nke IAC ịrapara.
3. Gbaa mbọ hụ na mmiri mmiri si mba ọzọ adịghị abanye n'ụlọ ihe mmetụta ọsọ na-adịghị arụ ọrụ yana na valvụ trotul.

Ndụmọdụ ndị a dị mfe ga-enyere aka izere iyi ngwa ngwa nke usoro ihe mmetụta na ịgbatị ndụ ọrụ ya ruo puku kilomita 200 nke ndị nrụpụta kwuru.

Nlebara anya nke ọma na sistemụ ụgbọ ala gị niile nwere ike ịgbatị ndụ ọrụ ya nke ukwuu.

Ngbanwe ihe mmetụta na-adịghị arụ ọrụ DIY

N'ihe na-adịghị mma na ọrụ nke IAC, ọ ga-adị mkpa iji dochie ya. Usoro a dị mfe, yabụ na ọ nweghị uru ịkpọtụrụ ndị ọkachamara ọdụ ọrụ.

IAC abụghị ọnụ ala. Dabere na afọ mmepụta "Volkswagen Passat" na olu nke engine, ngwaọrụ nwere ike na-eri si 3200 ka 5800 rubles.

Akụkụ mapụtara nke ụlọ ọrụ German "Bosch" na-ewu ewu karịsịa n'etiti ndị nwe ụgbọ ala n'ihi àgwà ha na ntụkwasị obi ha.

Iji mezue nnọchi, ị ga-achọ:

• ọphu iphe-ọma 10;
• ewepụghị sikruuokwomoto;
• ihe mmetụta ọsọ efu ọhụrụ.

Iwu maka ọrụ

Ọ kacha mma ịkwatu IAC na igwe oyi: n'ụzọ dị otú a, ọ gaghị enwe ihe ize ndụ nke ọkụ. Iwepụ ihe mmetụta ochie na ịwụnye nke ọhụrụ na-ewe ọtụtụ usoro:

1. Wepu ọdụ ọjọọ na batrị.
2. Kwụpụ akaghị aka nke wires na ikpe IAC.
3. Kpọghee skru na-echekwa ihe mmetụta.
4. Wepụ ihe mmetụta n'onwe ya n'oche ahụ.
5. Hichaa nkwonkwo site na unyi na nrapado uzuzu.
6. Wụnye IAC ọhụrụ n'ime oghere oghere ahụ, mechie kposara ahụ.
7. Ọrụ bụ isi mgbe ị na-etinye IAC bụ inye anya nke 23 mm site na agịga ihe mmetụta na flange na-arị elu.
8. Jikọọ eriri waya na ya.
9. Dochie waya na-adịghị mma na ọdụ batrị.

Ụlọ ihe ngosi foto: ngbanwe IAC-eme-onwe gị

A ga-akwụsịrịrị waya "mwepu" site na batrị ozugbo

Mbụ ị ga-ewepụ wires na ihe mmetụta, wee wepụ ya na oche

A ghaghị idozi ngwaọrụ ọhụrụ ahụ n'ebe a kpochapụrụ

Jikọọ eriri eriri na IAC ọhụrụ, dozie ya na flange na kposara

Ozugbo dochie anya, a na-atụ aro ka ịmalite engine wee lelee izi ezi nke ọrụ. Ọ bụrụ na injin ahụ na-arụ ọrụ nke ọma n'enweghị ọrụ, mgbe ahụ arụnyere IAC ọhụrụ ahụ nke ọma. Maka udo nke onwe gị, ị nwere ike ịgbanye ọkụ ọkụ na ikuku oyi n'otu oge - ọsọ ahụ ekwesịghị "ịda".

Ndozi ọsọ ọsọ na-adịghị arụ ọrụ

Ọtụtụ mgbe, ihe mmetụta ọsọ na-adịghị arụ ọrụ nwere ike ịbụ "oke" n'ihi na akụkụ mbụ nke ọrụ ya agahiela ụzọ. N'ọnọdụ ndị a, ị nwere ike ịhazigharị ọsọ na-abaghị uru. IAC ga-abụ isi ihe nke ọrụ a.

Ekwesịrị ịme usoro mmezi ahụ dabere na algọridim:

1. Ihe mkpọsa na-agbanwe agbanwe dị na valvụ trotul engine.
2. Ọ bụrụ na ọsọ engine na-awụlikwa elu nke ukwuu mgbe ụgbọ ala ahụ na-agba ọsọ, ị ga-achọ ka ị kpọghee ihe nkedo a n'ebe ị nọ (ọ bụghị ihe karịrị 0.5 ntụgharị).
3. Ọ bụrụ na mgbanwe ndị ahụ kwụsiri ike, ezughi oke, mgbe ahụ ịkwesịrị ịkwanye ịghasa ngbanwe n'ime damper.
4. Ọ dị mkpa ịlele anya n'etiti agịga IAC na flange: o kwesịghị gafere 23 mm.

Vidiyo: ntuziaka zuru ezu maka ịhazigharị ọsọ na-abaghị uru

otu esi edozi onye na-ahụ maka ọsọ na-adịghị arụ ọrụ, pxx. ihe mmetụta na-abaghị uru. Ndozi otu ntụtụ.

M tara ahụhụ ruo afọ atọ. Ihe niile dị mfe. Enwere bolt na trotul ahụ. Ọ bụrụ na revs na-awụlikwa elu, wee tụgharịa ya ntakịrị. Ọ bụrụ na revs arapara, tụgharịa ya. Ọ ka nwere ike ịtọpụ onwe ya ka oge na-aga. Ọzọkwa, jide n'aka na ị ga-elele tubes oghere maka mgbawa. nwere ike ikuku ngafe

Ewik

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=134729

Ya mere, ọ gaghị ekwe omume iji aka gị rụkwaa onye na-ahụ maka ọsọ ọsọ na-abaghị uru: ọ dị mfe na ngwa ngwa (ọ bụ ezie na ọ dị oke ọnụ) iji dochie ya na nke ọhụrụ. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, ị nwere ike ịhazigharị ọrụ nke usoro ndị na-abaghị uru mgbe niile: ọ bụrụ na ị na-eme ya n'onwe gị, ọ ga-ewe oge iji ghọta kpọmkwem mgbanwe mgbanwe ole ka ọ ka mma ịkwanye ihe nkedo ahụ.