Ohi ụgbọ ala. Kedu ihe na-eme ụgbọ ala zuru ohi?
Ìgwè ndị ohi ụgbọ ala na-eme ihe dị ka ígwè ọrụ mmanụ nke ọma. Ha gụnyere ndị na-ahụ maka ịgbaba ụgbọ ala, ịgha akwụkwọ adịgboroja, ịpị nọmba ahụ na ịkwadebe ụgbọ ala maka ndụ ọhụrụ. Ihe na-eme ụgbọ ala gị mgbe ezuru ya na-adabere n'ọtụtụ ihe.
Если преступная группа занимается разборкой автомобилей, так называемая Грубасы, то есть механики и жестянщики, разбивают автомобили на простые множители. Снимают с петель двери, кожух двигателя и крышку багажника, откручивают колеса, снимают стекла, снимают двигатель и его узлы, а также элементы подвески и привода — все, что можно открутить и открутить. Когда от автомобиля остается скелет, вырезаются и также продаются элементы, которые можно использовать для ремонта в будущем (детали из листового металла, служащие для восстановления большей части кузова, например, части колесных арок).
Ogologo oge ole ka ọ na-ewe iji kwatuo ụgbọ ala? Dị mkpụmkpụ. Ọ na-eme na ụgbọ ala ahụ kwụsịrị ịbụ ụgbọ ala n'ime ihe na-erughị otu ụbọchị mgbe izu ohi gasịrị.
— Воры заботятся о времени. С одной стороны, они не хотят задерживать транспортные средства целиком, потому что в таком виде их легче идентифицировать полиции, а с другой стороны, они стараются избежать отслеживания все более используемыми системами GPS-мониторинга. и, разрезая автомобили, они также ищут локационные модули, чтобы их уничтожить, — объясняет Цезари Эзман, менеджер по исследованиям и разработкам в Gannet Guard Systems. По его мнению, стоит инвестировать в систему радиомониторинга, которая не только устойчива к глушилкам GPS/GSM, обычно используемым ворами, но и позволяет быстро определить местонахождение автомобиля с точностью до нескольких сантиметров. — 98 процентов Мы находим украденные автомобили в течение 24 часов после того, как сообщаем об их исчезновении, — говорит Цезари Эзман. — Много раз, находя автомобили, охраняемые нашей системой радиоконтроля, мы натыкались на другие, уже порезанные автомобили. Некоторое время назад во время обыска другого автомобиля двое преступников были остановлены при разборке угнанного Toyota Land Cruiser несколькими часами ранее, — рассказывает Цезарий Эзман.
Ndị editọ na -atụ aro:
Nyocha ụgbọ ala. Kedu maka nkwalite?
Ụgbọ ala ndị a na-eji eme ihe bụ nke kacha nwee ihe mberede
Ọkpụkpụ Brake na-agbanwe
Как отмечают специалисты Gannet Guard Systems, дупла обычно не напоминают классические автомобильные мастерские. Трудно найти там гидравлические подъемники или каналы, в которых легче проводить демонтажные работы. — Впадины обычно представляют собой небольшие гаражи или хозяйственные постройки. Преступники разбирают в них автомобили с применением примитивных инструментов — гаечных ключей, болгарок, резцов и пил — предварительно подняв их с помощью домкратов и установив на так называемые стенды для кобыл, то есть небольшие металлические стенды, — отмечает Мирослав Марьяновски из Gannet Guard Systems. — Транспортные средства разбираются одним, иногда двумя или тремя людьми одновременно. И не всегда их волнует состояние деталей при сносе — главное скорость и оперативность. Автозапчасти не хранятся и хранятся. После сноса их забирает посещающий дупла человек или сами воры доставляют товар тому, кто его разжижает. С точки зрения любителей чужого имущества, самое главное, чтобы доказательств в их сфере деятельности было как можно меньше. Поэтому они удаляют все знаки, позволяющие идентифицировать транспортные средства, такие как шильдики или наклейки с VIN-номером, а также тиснение на элементах, — резюмирует Мирослав Марьяновский.
Gụọkwa: Nnwale Lexus LC 500h
