1,2 HTP Engine - uru / ọghọm, ihe ị ga-achọ?
Eleghị anya igwe injin ole na ole na mpaghara anyị na -amị mmiri dị ka 1,2 HTP (ikekwe naanị 1,9 TDi). Ọha nkịtị na -akpọ ya ebe niile (site n'aka ya .. anaghị adọkpụ, site na ire ya, ruo okpu). Mgbe ụfọdụ ị nwere ike ịnụ ihe omume dị ịtụnanya gbasara akụrụngwa ya, mana nke a na -abụkarị ihe nzuzu, na -akpatakarị amaghị ndị nwe ya ma ọ bụ ndị sonyere na mkparịta ụka ahụ. Ọ bụ eziokwu na injin ahụ nwere (nwee) ọtụtụ ntụpọ nke imewe, ma ọ bụrụ na ha nhata nkwarụ imewe. N'aka nke ọzọ, ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala aghọtaghị ọrụ ha na -arụ n'ime obere ụgbọ ala ha na ụfọdụ ndakpọ ma ọ bụ osooso mere n'otu ihe ahụ. Emebere injin ahụ maka ụdị VW pere mpe. Ọ bụghị naanị n'ihe gbasara olu, kamakwa n'ihe gbasara arụmọrụ yana ọkachasị imewe, ekwesịrị iji ụgbọ ala ahụ tumadi maka okporo ụzọ mepere emepe na iji nwayọ nwayọ. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, Fabia, Polo ma ọ bụ Ibiza nwere HTP n'okpuru mkpuchi abụghị na ọ gaghị abụkwa ndị ọgụ okporo ụzọ.
Ọtụtụ ndị na-anya ụgbọ ala na-eche ihe na-akpali ndị na-anya ụgbọ ala iji belata ọnụ ọgụgụ nke igwe cylinders engine. HTP abụghị naanị igwe cylinder atọ dị n'ahịa, Opel nwekwara otu igwe cylinder atọ na Corse ma ọ bụ Toyota na Ayga ya dịka ọmụmaatụ. N'oge na-adịbeghị anya Fiat wepụtara igwe cylinder abụọ. Azịza ya dịtụ mfe. Mbelata ọnụ ahịa mmepụta na ịgbalịsi ike maka ikuku kacha dị ala.
Injin nke nwere cylinder atọ dị ọnụ ala karịa imepụta ya ma e jiri ya tụnyere cylinder anọ. Site na olu nke ihe dị ka otu liter, injin ahụ nwere cylinder atọ nwere mpaghara kachasị mma nke ụlọ ọkụ. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, ọ nwere mfu ọkụ dị ala yana, na arụ ọrụ ọnọdụ kwụ ọtọ na -enweghị osooso ugboro ugboro, ọ kwesịrị ịkọwapụta arụmọrụ dị elu, ya bụ. belata mmanụ ọkụ. N'ihi ọnụ ọgụgụ dị nta nke cylinders, enwerekwa akụkụ na -agagharị agagharị, yabụ, n'ụzọ ezi uche dị na ya, mfu nke esemokwu ya dịkwa ala.
N'otu aka ahụ, torque injin na-adaberekwa na cylinder borede, yabụ na-amalite ngwa ngwa na HTP karịa iji engine yiri cylinder anọ nwere otu igbe. Ekele maka obere onye njem, ụgbọ ala nwere injin OEM na -amalite ngwa ngwa karịa ndị nwere ụlọ ọrụ 1,4 16V. O di nwute, nke a metụtara naanị mbido na obere ọsọ. N'ọdịiche dị elu, enwelarị ike injin, nke na -emekwa ka ịdị arọ nke obere ụgbọ ala pụta ìhè. Nke ukwuu maka uru.
N'ụzọ megidere nke ahụ, ọghọm ndị a gụnyere omenala ịgba ọsọ kacha njọ na mkpọtụ dị egwu. Ya mere, injin nke nwere cylinder atọ chọrọ ka nnukwu ụgbọ elu na-ebuwanye ibu ka ọ na-arụ ọrụ oge niile yana oghere nguzozi iji gbochie mkpọtụ (ọrụ ka elu). Na omume, eziokwu a (oke ibu) na -egosipụta onwe ya na njikere dị obere maka osooso ngwa ngwa yana, n'aka nke ọzọ, jiri nwayọ belata na ọsọ nke injin na -agbagharị mgbe ewepụrụ ụkwụ na pedal accelerator. Na mgbakwunye, mkpa ntụgharị nke flywheel na ogwe nguzozi na mgbakwunye na ngwangwa ọ bụla nwere ike ịtọgharịa arụmọrụ a dị elu. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, site n'iji ngwa ngwa na-aga n'ihu, ọnụego ọ na-agbapụta nwere ike ịdị elu karịa ọnụego nrugharị nke igwe yiri cylinder anọ.
1,2 HTP bol moto mepụtara site na efu. A na-eji aluminom alloy mee ihe mgbochi na isi cylinder ma, dabere na ụdị ahụ, a na-eji usoro oge elekere abụọ ma ọ bụ valvụ anọ, nke eriri ụda na-ebugharị ma emesia yinye eze. Iji chekwaa ụgwọ ọrụ mmepụta, ọtụtụ components (pistons, njikọ mkpanakaA na-eji valvụ) site na 1598 cc engine engine cylinder anọ (AEE) sitere na usoro 111 kW EA 55, nke ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala mara site na Octavia mbụ, Golf ma ọ bụ Felicia.
Isi ihe kpatara imepụta injin ahụ bụ ịsọ mpi na ndị asọmpi, dịka Opel ma ọ bụ Toyota na-ere ahịa nke ọma ụdị lita atọ, cylinder atọ (cylinder anọ) ruo ọtụtụ afọ. N'aka nke ọzọ, VW Group, ya na injin otu-cylinder nwere lita anọ, enwetaghị nnukwu mmiri, ebe ọ na-akarịghị ike ma ọ bụ na oriri. Ọ bụ ihe nwute, n'oge mmepe nke OEM, ọtụtụ njehie imewe mere, nke butere mmụba dị ukwuu nke injin ahụ na usoro ojiji yana, n'ihi nke a, bute nnukwu nsogbu nke nsogbu ọrụ aka.
Akụkụ ndị bụ isi na-akpụ akpụ bụ site na engine cylinder atọ 1.2 12V (47 kW). Ihe dị iche iche dị ịrịba ama na engine 1.2 HTP (40 kW) bụ usoro nkesa gas nke anọ nwere camshaft abụọ na isi cylinder (2 x OHC).
Ịrụ ọrụ injin na -ezighi ezi
Nke mbụ, anyị nwere ike ikwu maka mkpesa ndị ọkwọ ụgbọala na -ekwu maka enweghị ọrụ na -adịghị agbanwe agbanwe. Ajụjụ yiri ka ọ dị obere nke nwere ike bute nnukwu nsogbu ma ọ bụrụ na azaghị ya n'oge. Ọ bụrụ na anyị ahapụ ndakpọ nke eriri ọkụ (ihe a na -ahụkarị na mbido imepụta), mgbe ahụ ezoro ezoro ezo na sistemụ valvụ. Ihe na -abaghị uru na -akpatakarị site na mwepụ nke mkpakọ n'ihi mwepu (mwepu) nke valvụ iyuzucha. Ọnọdụ a na -egosipụta onwe ya na obere rpm, mgbe ngwakọta nwere oge ka ọ pụọ site na valvụ mechiri emechi, mgbe agbakwunyere gas, a na -arụkarị ọrụ. Ka oge na -aga, nsogbu a na -agbakọba ọnụ, a na -ahụkwa ihe ahaghị nhata n'ọtụtụ oke ọsọ.
Ihe a na-akpọ "ịfụ" nke valvụ pụtara nrụgide na-abawanye ọkụ na valvụ n'onwe ya na gburugburu ya, nke, n'aka nke ya, na-eduga na mgbanye (deformation) nke valvụ ahụ na oche ya. N'ọnọdụ obere mmebi, nrụzi ga -enyere aka (ịrụzi oche isi cylinder ma nye valvụ ọhụrụ), mana ọ na -adịkarị mkpa iji dochie isi cylinder yana valvụ a na -enwu enwu. Ekwesịrị ịgbakwunye na nrụrụ a na-adịkarị na isi valvụ isii (40 kW / 106 Nm ma ọ bụ 44 kW / 108 Nm), nke emepụtaghị na Mlada Boleslav, mana azụtara ya n'ụlọ ọrụ ndị ọzọ nke Volkswagen Group.
Nke mbụ Ihe kpatara enweghị ntụkwasị obi nwere ike ịbụ isi cylinder nke ihe anaghị adịte aka, acc. ihe eji eme ntuziaka valvụ. Dị ka ihe niile, valvụ na -eji nwayọ na -aka nká (nkwụsị n'etiti valvụ valvụ na ntuziaka ya na -abawanye). Kama ịgagharị na -amị amị, a na -ekwu na valvụ na -ama jijiji, nke na -ebute igbu oge na mmechi yana oke ịkwa akwa (mmụba azụ). Igbu oge na mmechi na -eduga na mbelata na mkpakọ mkpakọ na, n'ihi nke a, ịrụ ọrụ injin oge ụfọdụ.
nke abụọ nsogbu ahụ dị nnọọ mgbagwoju anya. Nke a bụ oke okpomọkụ nke mmanụ injin, mfu nke ihe na -ete mmanụ, wdg. tappets carbonization (hydraulic valve clearance delimitation). Nke a bụ n'ihi na carbon nwere ike igbochi ihe nrụnye hydraulic, nke, yana nnukwu azụ azụ na valvụ valvụ, na -eme ka ọ maa jijiji n'oge ngagharị wee si otú a bụrụ ọnyà.
Kedu ihe kpatara eji emepụta carbon? Igwe HTP 1,2 na -ekpo oke mmanụ nke ukwuu ma na -ekpokarị ọkụ ruo 140-150 ° C n'okpuru ibu dị elu (yana HTP ọ na -agbakwa na ọsọ okporo ụzọ nkịtị). Ngwa igwe nwere cylinder anọ nwere otu ikike na-eme ka mmanụ na-abawanye ruo 110-120 Celsius, ọbụlagodi na oke ọsọ. Yabụ, n'ihe banyere injin 1,2 HTP, mmanụ mmanụ na -ekpo oke ọkụ, nke na -ebute mmebi ngwa ngwa na ihe ndị mbụ. A na -ewepụta nnukwu carbon na injin ahụ, nke na -etinye na, dịka ọmụmaatụ, valvụ ma ọ bụ akwa hydraulic ma gbochie ọrụ ha. Ọnụ carbon ka abawanye na -emekwa ka iyi ahụ dị n'akụkụ akụkụ injin ahụ.
The engine mmanụ okpomọkụ na a atọ-cylinder engine bụ ụkpụrụ dị elu, ebe ọ bụ na-ekpebisi ike site elu ruru nke engine ibugharị na mkpokọta okpomọkụ mgbanwe ebe. Agbanyeghị, eziokwu a dabere n'anụ ahụ anaghị eme ka okpomoku dị elu ruo n'ogo dị elu ma e jiri ya tụnyere injin cylinder anọ. Isi ihe kpatara ikpo ọkụ nke oke mmanụ bụ ebe ihe na-eme ka ọ dị n'elu isi mmanụ mmanụ na ngọngọ. Ya mere, mmanụ na-ekpo ọkụ ọ bụghị nanị site n'ime engine, kamakwa site n'èzí - n'ihi okpomọkụ nke ikuku na-ekpochapụ. Na mgbakwunye, n'adịghị ka nkeji ndị ọzọ nke nchegbu, ọ dịghị onye na-ekpo ọkụ mmanụ, nke a na-akpọ. ihe na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ nke mmiri na mmanụ, ma ọ bụ ma ọ dịkarịa ala ihe a na-akpọ cube, i.e. aluminom ikuku-mmanụ okpomọkụ Exchanger, nke bụ akụkụ nke mmanụ nzacha njide. N'ụzọ dị mwute, n'ihe banyere engine 1,2 HTP, nke a agaghị ekwe omume n'ihi enweghị ohere, n'ihi na ọ gaghị adabara ebe ahụ. Ọnọdụ dịtụ njọ nke ụlọ ihe ntụgharị catalytic dị n'akụkụ ngọngọ aluminom nke engine, ebe isi mmanụ mmanụ na-agafe na ngọngọ ahụ, onye nrụpụta kwuru okwu na 2007 site na iji ntakịrị nkwalite. Igwe ọkụ ndị ahụ nwetara ọta okpomọkụ na-echebe n'etiti ihe ntụgharị catalytic na ngọngọ cylinder. O di nwute, nke a ka edozibeghị nsogbu nke ikpo oke ọkụ.
Nsogbu ọzọ dị mkpa na valvụ nwere ike bute ihe ọzọ, ihe kpatara ya ga -achọrịrị ọzọ na mkpali. Ebe ọ bụ na ọ dị n'azụ ọdụdụ ọdụ, ọ na -ekpo oke ọkụ n'okpuru ibu. Ya mere, a na -edozi ịdị jụụ nke ihe mkpali site na ịba ọgaranya ngwakọta, nke n'aka nke ya pụtara ịba ụba oriri. Yabụ na ọ bụghị naanị oke ọsọ dị elu, mana ịjụ oyi nke ihe mkpali pụtara na 1,2 HTP na -eri ahịhịa n'akụkụ okporo ụzọ. N'agbanyeghị ịdị jụụ na ngwakọta bara ụba, ihe mkpali ahụ ka na -ekpo oke ọkụ. Oké ikpo oke ọkụ, yana mmụba injin na -abawanye, emeela ka mwepụta nke obere akụkụ jiri nwayọọ nwayọọ wepụta ya. Ha na -alaghachi na injin ahụ n'oge braking injin, ebe ha nwere ike mebie valvụ na ntuziaka valvụ ọzọ. Edoziri nsogbu a naanị na njedebe 2009/2010. (Site na mbata nke Euro 5), mgbe onye nrụpụta bidoro ịchịkọta ihe na-eme ka okpomoku dị ọkụ, nke akụkụ ya na sawdust agbaghị na isi ya n'agbanyeghị nnukwu ibu. Onye nrụpụta ahụ na -enyekwa ngwongwo maka injin ochie mebiri emebi, nke, na mgbakwunye na isi cylinder, valvụ, jacks hydraulic na bolts, nwekwara ntụzịaka nwere ihe mgbazigharị gbanwere, nke ụgbụ ahịhịa na -adịkwaghị agbapụ.
Nke ato Enwere ike ibute nkwụnye carbon site na valvụ mkpọchi mkpọchi. Ejiri ụdị valvụ 12 mbụ nwere valvụ mgbapụta gas. Agbanyeghị, nloghachi nke ikuku na -eku ume na ebe a na -eri nri dị nso n'azụ valvụ ahụ, nke mere na ikuku na -ekupụ ebe ndị a mere ka carbon na -emechi mkpuchi ahụ. Ọtụtụ mgbe, mgbe ọtụtụ iri puku kilomita gachara, valvụ ahụ na -adọkpụ anaghị eru n'ọnọdụ na -abaghị uru. Nke a na -ebute mgbanwe na -abaghị uru, mana ọ dị mwute na ọ bụghị naanị nke ahụ. Ọ bụrụ na ejikọtaghị microswitch na -adịghị arụ ọrụ, potentiometer na -eguzogide ngwangwa ga -adị ike, nke nwere ike mebie ọkwa nrụpụta nke ngalaba njikwa. Ya mere, n'ihe banyere afọ mbụ nke ọrụ, nke nwere valvụ EGR, a na -atụ aro ka ọ gbasasịa na hichaa mmiri mmiri nke ọma na kilomita 50 ọ bụla. Enjin 000, 40 na elu ya na 44 kW enwekwaghị valvụ mgbapụta gas nwere nsogbu.
Nsogbu usoro nhazi oge
Nsogbu teknụzụ ọzọ, karịsịa na mmalite nke mmepụta, bụ nkesa yinye mbanye. Ọ bụ ihe mgbagwoju anya, n'ihi na anyị na-agụ ọtụtụ oge na eriri ezé ejirila yinye na-enweghị mmezi dochie eriri ezé. N'ezie ndị ochie "Škoda ọkwọ ụgbọala" na-echeta okwu ahụ bụ "ụgbọ okporo ígwè gia", nke bụ akụkụ nke usoro oge nke engine Škoda OHV. Naanị nsogbu nke bilitere bụ ụbara mkpọtụ n'ihi esemokwu nke yinye n'onwe ya. Ma eleghị anya, ọ dịghị okwu banyere ịwụ ma ọ bụ nkwụsịtụ.
Otú ọ dị, nke a adịghị eme na 1,2 HTP engine, karịsịa na mmalite afọ. Igwe oge nke hydraulic na-agba ọsọ ogologo oge na enweghị nrụgide mmanụ nwere ike ịmepụta egwuregwu na-awụpụ agbụ mgbe ịmalite. Na anyị nọkwa n'ụdị mmanụ ọzọ, n'ihi na nke a na-eme karịsịa mgbe mmanụ ahụ na-akawanye njọ n'ihi oke okpomọkụ, ya bụ, ọ dị oke, na mgbapụta enweghị oge iji nye ya na nrụgide na oge. Enwere ike ịfefe yinye ahụ ọbụlagodi ma ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ dọwara n'elu breeki mkpọda naanị na ọsọ / ogo ahọpụtara ma ọ bụ enwekwara ọnọdụ ebe a na-eme ka eriri wiil ahụ sie ike mgbe a na-adọba ụgbọala ahụ na breeki wiil ndị ahụ naanị na ogo a kapịrị ọnụ - ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ kwụsie ike n'ala . Enwere ike igosipụta nsogbu yinye oge site na mkpọtụ na-abawanye - nke a na-akpọ ụda mkpọtụ ma ọ bụ na-akụda ụda mgbe ọ na-agba ọsọ (engine na-agbagharị na ihe dịka 1000-2000 rpm) wee wepụta pedal ngwa ngwa. Ọ bụrụ na yinye ahụ wụsara ezé 1 ma ọ bụ 2, injin ahụ ka nwere ike ịmalite, mana ọ ga-agba ọsọ na-akpaghị aka ma na-esonyere ya ọkụ ọkụ ọkụ. Ọ bụrụ na yinye bounces ọbụna karịa, engine agaghịdị amalite, resp. Mgbe obere oge gachara, ọ ga-apụ, ma ọ bụrụ na agbụ ahụ daa na mberede ka ọ na-anya ụgbọ ala, a na-anụkarị mgbịrịgba ma injin ga-apụ apụ. N'oge a, mmebi ahụ adịlarị egbu egbu: mkpanaka na-ejikọta ọnụ, valves gbajiri agbaji, isi gbawara agbawa ma ọ bụ pistons mebiri emebi.
Marakwa ntule nke ozi mperi. Ọ bụrụ, dịka ọmụmaatụ, injin ahụ na -arụ ọrụ oge niile, ọsọ ya na -akawanye njọ ma nyocha ahụ na -akọ na ọ nwere nsogbu gbasara oghere na -ezighi ezi na ụdị nri, ọ bụghị ihe mmetụta na -adịghị mma ka ụta dị, kama ọ bụ naanị ezé ma ọ bụ sekit efu. Ọ bụrụ na -anọchi ihe mmetụta ahụ naanị ma ụgbọ ala ahụ na -agba ọsọ, a ga -enwe nnukwu ihe ize ndụ nke ịfefe sekit yana nsonaazụ na -egbu egbu maka injin ahụ.
Ka oge na -aga, onye nrụpụta bidoro mezie moto, dịka ọmụmaatụ site n'ịhazigharị ihe nrụrụ ọkụ ka ọ ghara ime njem ma ọ bụ site n'ịgbatịkwu okporo ụzọ. Maka ụdị 44 kW (108 Nm) na 51 kW (112 Nm), onye nrụpụta gbanwere injin ahụ wee kpochapụ nsogbu ahụ nke ukwuu. Agbanyeghị, ọ ga -ekwe omume iwepu oghere ndị ahụ naanị na July 2009, mgbe injin Škoda megharịrị injin ahụ ọzọ (a na -ebelatakwa ịdị arọ nke crankshaft) na nchịkọta nke yinye gia malitere. Ọ na -anọchi njikọ njikọ njikọ nsogbu, nke nwere nguzogide n'ibu dị ala, ọkwa mkpọtụ dị ala yana, nke kachasị mkpa, ntụkwasị obi na -arụ ọrụ dị elu. Ekwesịrị ịgbakwunye na usoro iheomume nke usoro iheomume nwere njikọ chiri anya na ụdị ike 47 kW (nke na -erughị 51 kW).
Kedu ihe ozi a na -ebute? Tupu ịzụta injin nke nwere HTP 1,2, ị ga -akpachara anya gee ntị na ọrụ injin ahụ. Ọ bụrụ na ọ ga -ekwe omume, ọ kacha mma izere afọ mbụ ma ọ bụrụ na ị maghị onye nwe ya nke ọma, omume ọrụ ya na ụdị ịnya ụgbọ ala, n'otu n'otu. enyochaghị injin ya nke ọma. N'oge usoro mmepụta, ejiri nwayọọ nwayọọ mee nkeji ahụ, ntụkwasị obi mụbara. Emere nkwalite kachasị dị mkpa na July 2009 mgbe etinyere akwa eze ezé, na 2010 (ọkọlọtọ mgbapụta Euro 5) mgbe etinyere ihe ntụgharị ọkụ siri ike karị, yana na Nọvemba 2011 mgbe emepụtara 6 kW otu ime ụlọ. Ụdị valvụ 44 agwụla. Eji ụdị valvụ 12 dochie ya na otu mmepụta 44 kW. Enwekwara nkwalite ndị ọzọ na sistemụ injin na njikwa elektrọnik (ihe oriri gbanwere na ọkpọ ọkpọ, crankshaft, ngalaba njikwa ọhụrụ, onye enyemaka mmalite ka mma nke na -eme ka mmalite nke njigide mwepụ, yana ntakịrị mmụba na ọsọ na -abaghị uru) iji melite arụmọrụ. omenala. Ụdị kachasị dị ike nwere max. ike nke 55 kW na torque nke 112 Nm. Enjin ndị emepụtara kemgbe Nọvemba 2011 bụ ndị ejiri ntụkwasị obi mara nke ọma na enweghị okwu pụrụ iche nwere ike ịkwado maka ịkwọ ụgbọ ala n'obodo na gburugburu ya.
Ọ bụrụ na ị nwere ma ọ bụ nwee engine 1,2 HTP, cheta ọrụ e mere engine HTP maka ma jiri ụgbọ ala ahụ dị ka akọwara na mmalite nke isiokwu a. A na-atụ aro ka ibelata oge mgbanwe mmanụ na oke nke 10 km, na n'ihe banyere njem okporo ụzọ ugboro ugboro, na 000 7500 km. Enweghị ụgwọ ọzọ, ebe ọ bụ na mmanụ engine bụ naanị 2,5 lita. Ọzọkwa, ọ bụrụ na engine na-enwekwu nrụgide, ọ dịghị mkpa ịgbanwe mmanụ nke onye nrụpụta kwadoro dịka ọkọlọtọ SAE (5W-30 al. 5W-40) na ọkwa viscosity 5W-50W-XNUMX. Mmanụ a adịlarị gịrịị nke ọma iji mejuo ihe nrịbama oge na-esighi ike na tappet hydraulic ngwa ngwa na n'oge, ebe n'otu oge ahụ na-anagide nrụgide okpomọkụ.
Ọrụ - agbụ oge agbachapụ 1,2 HTP 47 kW
