Mmiri mmiri njikwa ike 15 kacha mma

Mmiri na-eduzi ike niile dị iche na ibe ya, ọ bụghị naanị na agba, kamakwa na njirimara ha: ihe mejupụtara mmanụ, njupụta, ductility, àgwà ígwè ọrụ na ihe ngosi hydraulic ndị ọzọ.

Ya mere, ọ bụrụ na ị na-echegbu onwe gị banyere ogologo na kwụsiri ike na-arụ ọrụ nke hydraulic ike steing ụgbọ ala, ị kwesịrị ịgbaso iwu na-arụ ọrụ, gbanwee mmiri mmiri na-eduzi ike na oge na jupụta na kacha mma mma mmiri n'ebe ahụ. Maka ịrụ ọrụ nke mgbapụta mgbapụta ike jiri ụdị mmiri abụọ - ịnweta ma ọ bụ sịntetik, yana mgbakwunye na-arụ ọrụ dị ukwuu na arụ ọrụ nke hydraulic booster.

Ọ na-esiri ike ikpebi mmiri kachasị mma maka ịkwọ ụgbọ mmiri, n'ihi na, dị ka ndụmọdụ onye nrụpụta si kwuo, ọ ka mma ịwụsa akara ahụ n'ime otu igwe. Ma ebe ọ bụ na ndị ọkwọ ụgbọ ala niile na-agbaso ihe a chọrọ, anyị ga-anwa ịchịkọta ndepụta nke 15 mmiri na-eduzi ike kachasị mma nke mere ka obi sie gị ike ma nakọta ọtụtụ nzaghachi dị mma.

Rịba ama nke ahụ A na-awụsa mmiri mmiri ndị dị otú ahụ n'ime njikwa ike:

• ATF nkịtị, dị ka na nnyefe akpaka;
• Dexron (II - VI), dị ka mmiri mmiri ATP, naanị ihe mgbakwunye dị iche iche;
• PSF (I - IV);
• Multi HF.

Ya mere, TOP nke mmiri na-eduzi ike kachasị mma ga-enwe ụdị ndị yiri ya, n'otu n'otu.

Yabụ, kedu mmiri ịkwọ ụgbọ mmiri kacha mma ịhọrọ n'etiti ndị niile nọ n'ahịa?

Atiya	ebe	Product aha	Na-eri
Mmiri mmiri Multi Hydraulic kacha mma	1	Ọnụ ego nke Motul Multi HF	Ogo 1300 р.
	2	Pentosin CHF 11S	Ogo 1100 р.
	3	Akara akara PSF MVCHF	Ogo 1100 р.
	4	Mmiri RAVENOL Hydraulik PSF	Ogo 820 р.
	5	LIQUI MOLY Zentralhydraulik- Mmanụ	Ogo 2000 р.
Dexron kacha mma	1	Okwu DEXRON III	Ogo 760 р.
	2	Febi 32600 DEXRON VI	Ogo 820 р.
	3	Mannol Dexron III Automatic Plus	Ogo 480 р.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	Ogo 800 р.
	5	ENEOS Dexron ATF III	si 1000 r.
ATF kacha mma maka njikwa ike	1	Mobile ATF 320 Premium	Ogo 690 р.
	2	Usoro nke Multi ATF	Ogo 890 р.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	Ogo 650 р.
	4	Formula Shell Multi-Vehicle ATF	Ogo 400 р.
	5	M na-ekwu ATF III	Ogo 1900 р.

Rịba ama na mmiri mmiri hydraulic PSF sitere na ndị na-emepụta ụgbọ ala (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors na ndị ọzọ) anaghị esonye, ​​ebe ọ bụ na nke ọ bụla n'ime ha nwere mmanụ nkwalite hydraulic mbụ nke ya. Ka anyị tulee ma gosipụta naanị mmiri mmiri analog nke zuru ụwa ọnụ ma dabara maka ọtụtụ igwe.

Kachasị mma Multi HF

Mmanụ hydraulic Ọnụ ego nke Motul Multi HF. Multifunctional na elu-tech sịntetik akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ maka sistemu hydraulic. Emepụtara ya nke ọma maka ọgbọ ụgbọ ala kachasị ọhụrụ nke ejiri sistemu dị otú ahụ dị ka: ịkwọ ụgbọ mmiri, ndị na-ekpo ọkụ hydraulic, ụlọ imeghe hydraulic, wdg. Na-ebelata ụda usoro, karịsịa na obere okpomọkụ. Ọ nwere mgbochi iyi, mgbochi corrosion na mgbochi ụfụfụ Njirimara.

Enwere ike ịhọrọ ya dị ka ihe ọzọ na PSF mbụ, dịka e mere ya maka draịva hydraulic: steering power, shock absorbers, wdg.

Nwere ndepụta nkwado dị ogologo:

• CHF 11 S, CHF 202;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345.0;
• GM 1940 715/766/B 040 0070 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• Volvo STD. 1273.36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H50126;
• Na ọtụtụ ndị ọzọ.

Nyocha

• - N'ihe m na-elekwasị anya, e nwere ụda siri ike site na mgbapụta mgbapụta ike, mgbe ejiri mmiri ahụ dochie ya, e wepụrụ ihe niile dị ka a ga-asị na ọ bụ aka.
• - M na-anya ụgbọ ala Chevrolet Aveo, mmiri mmiri dextron jupụtara na ya, mgbapụta ahụ na-agbasi ike, a na-atụ aro ka ọ gbanwee ya, ahọrọ m mmiri mmiri a, steering wheel ghọrọ ntakịrị ihe siri ike, ma squeal kwụsịrị ozugbo.

gụọ ihe niile

1

• Ihe:
• Nwere nkwenye maka ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụdị ụgbọ ala niile;
• Enwere ike ịgwakọta ya na mmanụ ndị yiri ya;
• Ezubere ịrụ ọrụ na nfuli hydraulic n'okpuru ibu dị arọ.

• Cons:
• Ọnụ ego dị elu (site na 1200 rubles).

Pentosin CHF 11S. Mmiri hydraulic sịntetik gbara ọchịchịrị dị elu nke BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab na Volvo ji. Enwere ike ịwụsa ya ọ bụghị naanị na hydraulic booster, kamakwa n'ime nkwusioru ikuku, ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ na usoro ụgbọ ala ndị ọzọ na-enye maka iju mmiri dị otú ahụ. Pentosin CHF 11S Central Hydraulic Fluid dabara adaba maka iji ụgbọ ala nọ n'ọnọdụ dị oke egwu, ebe ọ nwere nguzozi okpomọkụ-viscosity dị mma ma nwee ike ịrụ ọrụ site na -40°C ruo 130°C. Ihe dị iche iche abụghị naanị ọnụ ahịa dị elu, kamakwa ọ bụ oke mmiri dị elu - ihe ngosi viscosity bụ ihe dịka 6-18 mm² / s (na ogo 100 na 40). Dịka ọmụmaatụ, maka ndị otu ya sitere na ndị nrụpụta ndị ọzọ dị ka FEBI, SWAG, Ravenol ọkọlọtọ, ha bụ 7-35 mm² / s. Ihe ndekọ siri ike nke nkwado sitere n'aka ndị na-emepụta ụgbọ ala.

Nke a PSF nke akara a ma ama sitere na ahịrị mgbakọ na-eji ndị dike German akpaaka. Na-enweghị egwu maka usoro nchịkwa ike, ị nwere ike iji ya na ụgbọ ala ọ bụla, ma e wezụga ndị Japan.

Nkwenye:

• DIN 51 524T3
• Audi/VW TL52 146.00
• Ford WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM/Opel
• Jeep
• Chrysler
• Dodge

Nyocha

• - A ezigbo mmiri mmiri, ọ dịghị ibe na-etolite, ma nnọọ ike ike na aluminum, plastic na akàrà.
• - Mgbe dochie anya na VOLVO S60 m, ọrụ dị nro na arụ ọrụ dị jụụ nke njikwa ike pụtara ozugbo. Ụda iti mkpu apụọla n'anya mgbe ụgbọ ọkụ ahụ nọ n'ọnọdụ dị oke egwu.
• - Ekpebiri m ịhọrọ Pentosin, ọ bụ ezie na ọnụahịa anyị bụ 900 rubles. kwa liter, ma obi ike na ụgbọ ala dị mkpa karị ... N'okporo ámá ọzọ -38, ụgbọ elu ahụ bụ ihe nkịtị.
• - Ana m ebi na Novosibirsk, n'oge oyi siri ike, steering wheel na-agbagharị dị ka KRAZ, aghaghị m ịnwale ọtụtụ mmiri dị iche iche, hazie ule oyi, were ụdị 8 na-ewu ewu na ATF, Dexron, PSF na CHF. Ya mere Dextron ịnweta dị ka plasticine, PSF ka mma, mana Pentosin tụgharịrị bụrụ mmiri mmiri kachasị.

gụọ ihe niile

2

• Ihe:
• Mmiri na-adịghị ahụkebe, enwere ike ịgwakọta ya na ATF, n'agbanyeghị na ọ ga-eweta uru kachasị na ụdị ya dị ọcha.
• Na-eguzogide ntu oyi zuru oke;
• Enwere ike iji ya ma na ụgbọ ala VAZ na ụgbọ ala adịchaghị.
• Ihe njide ndekọ maka ndakọrịta na akara dị iche iche.

• Cons:
• Ọ naghị ewepụ ụda mgbapụta ma ọ bụrụ na ọ bụ tupu ndochi, ma e mere ya naanị iji nọgide na-enwe ọnọdụ gara aga.
• Ọnụ ego dị elu nke 800 rubles.

Akara akara PSF MVCHF. Mmiri mmiri hydraulic Semi-synthetic maka njikwa ike, sistemu hydraulic etiti yana nkwusioru pneumohydraulic na-agbanwe agbanwe. nwekwara ike iji ya na ụfọdụ usoro njikwa nkwụsi ike, ikuku ikuku, usoro hydraulic nke mpịachi n'elu ụlọ. Dakọtara na mmiri nkọwapụta Dexron, CHF11S na CHF202. Dị ka ọtụtụ mmiri mmiri na ụfọdụ PSF, ọ bụ akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ. A na-ere ya na ọnụ ahịa 1100 rubles.

Kwesịrị ekwesị maka ụfọdụ ụdị ụgbọ ala: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN nke chọrọ ụdị mmiri mmiri hydraulic a.

Nnukwu egwu egwu nke akwadoro iji n'ọtụtụ ụdị ụgbọ ala Europe, ọ bụghị naanị ụgbọ ala, kamakwa gwongworo.

Dabara na nkọwapụta ndị a:

• VW/Audi G 002 000/TL52146
• BMW 81.22.9.407.758
• Vauxhall B040.0070
• MB345.00
• Porsche 000.043.203.33
• NWOKE 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

Nyocha

• - Comma PSF dị ka Mobil Synthetic ATF, ọ ​​naghị ajụ oyi na ntu oyi siri ike na nkwakọ ngwaahịa ha na-ede ruo -54, amaghị m, ma -25 na-asọba n'enweghị nsogbu.

gụọ ihe niile

3

• Ihe:
• Ọ nwere nkwenye maka ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụgbọ ala Europe niile;
• Ọ na-akpa àgwà ọma na oyi;
• Dabara na nkọwapụta Dexron.

• Cons:
• N'adịghị ka PSF yiri nke otu ụlọ ọrụ ma ọ bụ analogues ndị ọzọ, ụdị mmiri mmiri hydraulic a agaghị ejikọta ya na ATF ndị ọzọ na mmiri ịkwọ ụgbọ mmiri!

Mmiri RAVENOL Hydraulik PSF - mmiri mmiri hydraulic si Germany. Ihe sịntetịt zuru oke. N'adịghị ka ọtụtụ mmiri Multi ma ọ bụ PSF, ọ bụ otu agba dị ka ATF - uhie. Ọ nwere ndepụta viscosity dị elu mgbe niile yana nkwụsi ike oxidation dị elu. A na-emepụta ya na ndabere nke mmanụ ala hydrocracked na mgbakwunye nke polyalphaolefins na mgbakwunye nke mgbagwoju anya pụrụ iche nke ihe mgbakwunye na ihe mgbochi. Ọ bụ mmiri mmiri nke ọkara synthetic pụrụ iche maka ịkwọ ụgbọ ala nke oge a. Na mgbakwunye na nkwalite hydraulic, a na-eji ya na ụdị nnyefe niile (nfefe akwụkwọ ntuziaka, nnyefe akpaka, igbe gear na axles). Dị ka arịrịọ onye nrụpụta si kwuo, ọ nwere nkwụsi ike dị elu ma nwee ike iguzogide okpomọkụ dị ala ruo -40 Celsius.

Ọ bụrụ na ọ gaghị ekwe omume ịzụta mmiri mmiri hydraulic mbụ, nke a bụ nhọrọ dị mma maka ụgbọ ala Korea ma ọ bụ Japanese na ọnụ ahịa dị mma.

Nrube isi na ihe achọrọ:

• Citroen/Peugeot 9735EJ maka C-Crosser/9735EJ maka PEUGEOT 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOND PSF-2M
• Subaru PS Fluid
• Toyota PSF-EH

Nyocha

• - Agbanwere m ya na Hyundai Santa Fe, mejupụta ya kama nke mbụ, n'ihi na ahụghị m ihe mere m ga-eji kwụọ ụgwọ ugboro abụọ. Ihe niile dị mma. Mgbapu anaghị eme mkpọtụ.

gụọ ihe niile

4

• Ihe:
• Na-anọpụ iche n'ihe gbasara ịchichi ihe ndị rọba na ọla ndị na-abụghị ígwè;
• Ọ nwere ihe nkiri mmanụ kwụsiri ike nke nwere ike ichebe akụkụ na oke okpomọkụ ọ bụla;
• Ọnụ ego Democratic ruo 500 rubles. kwa lita.

• Cons:
• Ọ nwere nkwado tumadi naanị site na ndị Korea na ndị na-arụ ụgbọ ala Japan.

LIQUI MOLY Zentralhydraulik- Mmanụ - Mmanụ hydraulic green, bụ mmiri sịntetịt zuru oke nke nwere ngwugwu mgbakwunye na-enweghị zinc. Emepụtara ya na Germany ma na-ekwe nkwa na arụ ọrụ na-enweghị ntụpọ nke sistemu hydraulic dị ka: njikwa ike, nkwusioru hydropneumatic, ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ, nkwado maka sistemụ damping na-arụ ọrụ nke injin combustion n'ime. Ọ nwere ngwa nwere ọtụtụ ebumnuche, mana ọ bụghị nke ndị isi ụgbọ ala Europe niile na enweghị nkwado sitere na ụlọ ọrụ ụgbọ ala Japan na Korea.

Enwere ike iji ya na sistemụ emebere maka mmanụ ATF ọdịnala. Ngwaahịa ahụ na-arụ ọrụ kachasị mma mgbe ọ na-ejikọtaghị ya na mmiri mmiri ndị ọzọ.

Mmiri mmiri dị mma, nke ị na-enweghị ike ịtụ egwu ịkwanye n'ime ọtụtụ ụgbọ ala Europe, dị nnọọ mkpa na mpaghara ndị nwere oke oyi, mana ọnụahịa ọnụahịa na-eme ka ọ ghara ịnweta ọtụtụ.

Na-akwado nnabata:

• VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• Ọnụ ego nke Citroen LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Afọ 1940 766
• MB345.0
• ZF TE-ML 02K

Nyocha

• - M bi n'ebe ugwu, m na-anya Cadillac SRX mgbe enwere nsogbu na hydraulics n'elu -40, m gbalịrị mejupụta Zentralhydraulik-Oil, ọ bụ ezie na ọ dịghị ikike, ma naanị Ford, m na-eji ohere, m ụgbọala ihe niile OK. maka oge oyi nke anọ.
• - Enwere m BMW, m na-ejupụta Pentosin CHF 11S mbụ, na kemgbe oyi ikpeazụ m gbanwere na mmiri mmiri a, steering wheel na-atụgharị dị mfe karịa na ATF.
• - M gbara 27 km na Opel m n'ime otu afọ na ọnọdụ okpomọkụ sitere na -43 ruo +42 Celsius. Ntugharị ọkụ anaghị afụ na mmalite, ma n'oge okpomọkụ, ọ dị ka mmiri mmiri ahụ dị ka mmiri mmiri, ebe ọ bụ na mgbe a na-atụgharị stewer ahụ n'ebe ahụ, enwere mmetụta nke esemokwu nke ogwe ahụ megide rọba.

gụọ ihe niile

5

• Ihe:
• Njirimara viscosity dị mma na oke okpomọkụ kachasị;
• Ụdị ngwa ngwa.

• Cons:
• N'ihe banyere ọnụahịa nke 2000 rubles. na njirimara dị mma, nwere ọnụ ọgụgụ dị nta nke nkwenye na ndụmọdụ maka iji na ụdị ụgbọ ala dị iche iche.

Mmiri mmiri Dexron kacha mma

Mmiri nnyefe nke ọkara synthetic Okwu DEXRON III bụ ngwaahịa nke technosynthesis. Ezubere mmanụ na-acha uhie uhie maka sistemụ ọ bụla ebe achọrọ mmiri DEXRON na MERCON, ya bụ: nnyefe akpaaka, njikwa ike, nnyefe hydrostatic. Motul DEXRON III na-aga ngwa ngwa na oke oyi ma nwee ihe nkiri mmanụ kwụsiri ike ọbụlagodi na oke okpomọkụ. Enwere ike iji mmanụ gia ebe a na-atụ aro mmiri DEXRON II D, DEXRON II E na DEXRON III.

Dextron 3 sitere na Motul na-asọ mpi na mbụ sitere na GM, na ọbụna karịa ya.

Dabara n'ụkpụrụ:

• General MOTORS DEXRON III G
• Ụlọ ọrụ FORD MERCON
• MB236.5
• Allison C-4 - CATERPILLAR TO-2

Ọnụahịa site na 760 rubles.

Nyocha

• - Dochie na Mazda CX-7 m ugbu a enwere ike iji naanị otu mkpịsị aka tụgharịa steering.

gụọ ihe niile

1

• Ihe:
• Ikike iji nagide ọrụ ya na oke okpomọkụ;
• Ọdabara na njikwa ike nke ọtụtụ klaasị Dextron.

• Cons:
• Ahụghị.

Febi 32600 DEXRON VI n'ihi na ihe kasị achọ akpaka nnyefe na steering ogidi na ike stering, na-enye maka njuputa nke nnyefe mmiri klas Dexron 6. na-atụ aro maka nnọchi na usoro chọrọ DEXRON II na DEXRON III mmanụ. Emepụtara (na bottled) na Germany site na mmanụ ala dị elu na ọgbọ ọhụrụ nke mgbakwunye. N'ime mmiri ịkwọ ụgbọ mmiri niile dị, ATF Dexron nwere viscosity kacha dabara adaba maka ngwa ịnya ike dị ka ihe ọzọ na mmiri PSF raara onwe ya nye.

Febi 32600 bụ analog kacha mma nke mmiri mbụ na nnyefe akpaka yana njikwa ike nke ndị na-emepụta ụgbọ ala German.

Nwere ọnụọgụ nnabata kacha ọhụrụ:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Afọ 1940 184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (na ndị ọzọ)

Ọnụahịa site na 820 rubles.

Nyocha

• - M weere maka Opel Mokka m, enweghị mkpesa ma ọ bụ mgbanwe ọ bụla maka njọ. Ezigbo mmanụ maka ọnụ ahịa ezi uche dị na ya.
• - Agbanwere m mmiri na BMW E46 gur, were Pentosin ozugbo, ma mgbe otu izu gasịrị, steering wheel malitere ịgba ọsọ siri ike, agbanwekwara m ya otu ugboro ma na Febi 32600, ọ nọ na ya ihe karịrị otu afọ, ihe niile. ọ dị mma.

gụọ ihe niile

Febi 32600 DEXRON VI">

2

• Ihe:
• Enwere ike dochie mmiri mmiri Dextron dị ala;
• Ọ nwere ogo viscosity dị mma maka ATF zuru ụwa ọnụ na igbe na njikwa ike.

• Cons:
• Nkwenye naanị site na ndị dike America na ndị Europe.

Mannol Dexron III Automatic Plus bụ eluigwe na ala niile-weather gia mmanụ. Ezubere maka iji ya na nnyefe akpaaka, ntụgharị ntụgharị, njikwa ike na clutches hydraulic. Dị ka mmiri mmiri niile, Dexron na Mercon na-acha uhie uhie na agba. Ihe mgbakwunye ahọpụtara nke ọma na ihe ndị sịntetik na-enye akụrụngwa esemokwu kachasị mma n'oge mgbanwe gia, njiri mara oke ọkụ dị ala, nnukwu antioxidant na nkwụsi ike kemịkalụ n'oge ndụ ọrụ niile. Ọ nwere ezigbo ihe na-egbochi ụfụfụ na ikuku ikuku. Onye nrụpụta na-ekwu na mmiri na-ebufe na-anọpụ iche na kemịkalụ ọ bụla maka ihe mkpuchi ọ bụla, mana nyocha egosila na ọ na-akpata mmebi nke akụkụ ọla kọpa. Emere na Germany.

Ngwaahịa nwere nkwado:

• Allison C4/TES 389
• CATERPILLAR TO-2
• Ụlọ ọrụ FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ/M2C166-H
• GM DEXRON III H/G/F
• MB236.1
• Ngwa PSF
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

Ọnụahịa site na 480 rubles.

Nyocha

• - M na-awụsa Mannol Automatic Plus n'ime Volga m, ọ na-eguzogide frosts nke mwepu 30, enweghị mkpesa banyere ụda ma ọ bụ ihe isi ike na-atụgharị steering wheel, ọrụ nke hydraulic booster na mmiri a dị jụụ.
• - A na m eji MANNOL ATF Dexron III na GUR afọ abụọ ugbu a, enweghị nsogbu.

gụọ ihe niile

3

• Ihe:
• Ndabere dị ala nke viscosity na okpomọkụ na-arụ ọrụ;
• Ọnụ ala.

• Cons:
• Na-akpa ike na ọla kọpa alloys.

Ọnụ ego nke Castrol DEXRON VI - Acha ọbara ọbara na-ebufe maka nnyefe akpaka. Mmanụ ala viscosity dị ala emebere ka ọ rụọ ọrụ na nnyefe akpaka ọgbara ọhụrụ yana oke mmanụ ọkụ. Emepụtara na Germany site na mmanụ isi dị elu na ngwugwu mgbakwunye kwesịrị ekwesị. O nwere nkwado Ford (Mercon LV) na GM (Dexron VI) ma gafere ọkọlọtọ Japanese JASO 1A.

Ọ bụrụ na ọ gaghị ekwe omume ịzụta Dexron ATF mbụ maka ụgbọ ala Japan ma ọ bụ Korea, Castrol Dexron 6 bụ onye nnọchi kwesịrị ekwesị.

Nkọwapụta:

• Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, Red 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Suzuki AT Mmanụ 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda/Acura DW 1/Z 1

Ọnụ ahịa sitere na 800 r.

Nyocha

• - Ha na-ede na Aveo m na Dextron 6 chọrọ ka a wụsa ya na njikwa ike, m weere ya na ụlọ ahịa Castrol Transmax DEX-VI, ọ dị ka ọ bụ naanị maka nnyefe akpaka, ha kwuru na ọ dị mma maka hydra, dịka a na-ahazi ya. site n'usoro ọnụahịa, ka ọ ghara ịbụ nke dị ọnụ ala mana ọ bụ ihe nwute maka ego dị oke ọnụ. Enwere obere ozi na nzaghachi na mmiri mmiri a, mana enweghị m mkpesa, steering wheel na-atụgharị na-enweghị ụda na ihe isi ike.

gụọ ihe niile

4

• Ihe:
• Ihe mgbakwunye mgbakwunye nke na-enye nchebe dị mma megide corrosion nke ọla kọpa alloys;
• Dabara n'ọtụtụ nkọwapụta nke ọtụtụ ndị na-emepụta ụgbọ ala ụwa.

• Cons:
• Enweghị ozi gbasara ojiji na nnyefe hydraulic na njikwa ike.

Mmanụ nnyefe ENEOS Dexron ATF III enwere ike iji ya na Step-tronic, Tip-tronic, nnyefe akpaka na sistemụ njikwa ike. Nkwụsi ike dị elu nke thermal-oxidative nwere ike hụ na ịdị ọcha nke nnyefe ihe karịrị 50 puku kilomita. Mmiri na-acha uhie uhie ENEOS Dexron III, nke na-echetara sirop raspberry-cherry, nwere ihe mgbakwunye mgbochi ụfụfụ pụrụ iche nwere ezigbo ihe na-eme ka ikuku dị mma. Dabara na ihe kachasị ọhụrụ nke ndị nrụpụta GM Dexron. A na-ahụkarị ya na ire ere na mkpọ 4 lita, mana a na-ahụkwa mkpọ liter. Onye nrụpụta nwere ike ịbụ Korea ma ọ bụ Japan. Nguzogide oyi na ọkwa -46 Celsius.

Ọ bụrụ na ịhọrọ mmanụ maka nnyefe akpaka, mgbe ahụ ENEOS ATF Dexron III nwere ike ịbụ na atọ kachasị elu, mana dịka analogue maka ịkwọ ụgbọ mmiri, ọ na-emechi naanị mmiri ise kachasị elu.

ndepụta nke ndidi na nkọwa dị obere:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Katapila: TO-2.

Ọnụahịa site na 1000 rubles. kwa ike 0,94 l.

Nyocha

• - Anọ m na-eji ya eme ihe maka afọ 3, agbanweela m ma n'ime igbe ma na njikwa ike maka Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, mmanụ magburu onwe ya, anaghị atụfu ihe onwunwe ya.
• - Ana m ewere Daewoo Espero maka nnọchi na nnyefe akpaaka, mgbe m mejuchara nke ọma, m na-anya ụgbọ ala ihe karịrị ọnwa isii, ahụghị m nsogbu ọ bụla.
• - M wụsara Santa Fe n'ime igbe, dị ka m Mobile dị mma, o yiri ka ọ na-efunahụ ya ngwa ngwa, ma nke a bụ nanị ikwu na akpaka nnyefe, M gbalịrị otú o si akpa àgwà na GUR.

gụọ ihe niile

5

• Ihe:
• Otu n'ime mma mmanu mmanu mmanu;
• Ọ na-anabata oke okpomọkụ nke ọma.

• Cons:
• Na-akpa ike na akụkụ ọla kọpa alloy.

Mmiri ATF kacha mma maka ịkwọ ụgbọ mmiri

Fluid Mobile ATF 320 Premium nwere ihe mejupụtara mineral. Ebe ngwa - nnyefe akpaaka na njikwa ike, nke chọrọ mmanụ larịị Dexron III. Emebere ngwaahịa a maka oyi na-ekpo ọkụ nke ogo 30-35 n'okpuru efu. Miscible na-acha uhie uhie Dextron 3 ọkwa ATP mmiri. Dakọtara na niile nkịtị akara ihe eji na nnyefe.

Mobile ATF 320 agaghị abụ naanị nhọrọ magburu onwe ya dị ka analogue maka ịwụba n'ime igbe akpaka, kamakwa nhọrọ dị mma, n'ihe gbasara omume na njirimara ya, na sistemụ njikwa ike.

Nkọwapụta:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

Ọnụahịa na-amalite site na 690 r.

Nyocha

• - M na-anya Mitsubishi Lancer maka 95 mileage jupụtara Mobil ATF 320. Ihe niile dị mma. Hydrach malitere n'ezie ịrụ ọrụ nke ọma karịa.

gụọ ihe niile

1

• Ihe:
• ATF 320 dabara nke ọma maka njikwa ike ejiri;
• Adịghị emerụ akara roba;
• Enwere ike iji dị ka topping.

• Cons:
• Emebeghị ya maka ojiji na mpaghara ugwu ebe okpomọkụ na-agbada n'okpuru -30 Celsius.

Usoro nke Multi ATF - 100% mmanụ sịntetik na-acha uhie uhie emebere maka nnyefe akpaka ọgbara ọhụrụ niile. Ezubere maka iji ya na sistemụ njikwa ike, nnyefe hydrostatic, nke chọrọ iji mmiri mmiri na-agbaso ụkpụrụ Dexron na MERCON. Dochie ATF dịka ọkọlọtọ Dexron III siri dị. Onye ndu nke ule ahụ n'ihe gbasara nkwụsi ike viscosity, ihe ndị dị ala na-ekpo ọkụ, na ọrụ nchebe, na mgbakwunye, ọ nwere nnukwu arụmọrụ. E jiri ya tụnyere mmiri mmiri pụrụ iche maka ndị na-ebuli elu hydraulic, ọ na-efunahụ nke ukwuu na njirimara viscosity na okpomọkụ dị mma - 7,6 na 36,2 mm2 / s (na 40 na 100 Celsius C, n'otu n'otu), ebe ọ bụ na e mere ya n'ókè dị ukwuu maka igbe ahụ.

Mmiri ATP French na-ezute Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - ụkpụrụ TE-ML. Ọ nwere nnukwu ndepụta nkọwa na nkwenye maka ụdị ụgbọ ala niile, mana ịkwesịrị ileba anya na data teknụzụ iji hụ ma ọ dabara maka ụdị ụdị nkwalite hydraulic.

ndepụta nnabata ndị ama ama:

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Ụdị Lexus/TOYOTA ATF WS, Ụdị T-III, Ụdị T-IV;
• Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• Renault Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• Ụlọ ọrụ FORD MERCON
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• na ndị ọzọ.

Ọnụ ego a na-akwụ ụgwọ bụ 890 rubles. kwa liter.

Nyocha

• - Ọ dabara nke ọma na Volvo S80, ọ bụ eziokwu na ọ mejughị guru, na nnyefe akpaaka, mana ka, ma e jiri ya tụnyere mobil 3309 ATF, nke a na-akpa àgwà ka mma n'oge oyi. Ọbụghị naanị na ọ na-adị ngwa ngwa na mgbanwe ndị ahụ na-adị nro, yabụ jerks ndị na-agabu aga.
• - M na-anya Legacy Subaru, enweghị m ike ịzụta mmiri mmiri mbụ, ahọpụtara m nke a n'ihi na ọ dabara na nnabata. M kpochapuru usoro dum na otu liter, wee jupụta ya na liter. A na-enwe mkpọtụ n'ọnọdụ dị oke egwu, ugbu a ihe niile dị mma.

gụọ ihe niile

2

• Ihe:
• Ọbụghị naanị na ọ na-egbochi oke mkpọtụ, kamakwa ọ na-emeso ha mgbe ejiri mmanụ ATP ndị ọzọ.
• Ọ nwere ndụmọdụ sitere na ndị na-emepụta Europe, Asia na America.
• Enwere ike ịgwakọta ya na mmanụ ndị yiri ya.

• Cons:
• Ọnụahịa dị elu;
• Emebere nke ọma ka ọ rụọ ọrụ na nnyefe akpaka.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 bụ mmiri mmiri hydraulic German zuru ụwa ọnụ nke dabere na mmanụ nke njikọ hydrocracking yana ngwugwu ihe mgbakwunye dị elu. Liquid Moli ATF 1100 emebere maka nnyefe akpaka yana njikwa ike. Enwere ike iji ya mee elu usoro nke nkọwa ATF dabara adaba maka ya. Agba ASTM na-acha uhie uhie. Mgbe ị na-ahọrọ ya dị ka mmiri na-eduzi ike, ịkwesịrị iji nlezianya mụọ ndụmọdụ ndị nrụpụta, ebe ọ bụ na mmiri ahụ nwere nnukwu viscosity index.

Na-akwado nnabata:

• Dexron IIIH
• Dexron IIIG
• Dexron II
• Ọnụ ego nke Dexron IID
• Dexron TASA (Ụdị A/Suffix A)
• Ford Mercon
• ZF-TE-ML 04D
• MB236.1
• ZF-TE ML02F

Ọ bụrụ na ọ dabara nkọwapụta, kama mmiri mmiri mbụ, nke a bụ nhọrọ dị mma maka obere ego, n'ihi na ọnụahịa ahụ sitere na 650 rubles.

Nyocha

• - M juputara Top Tec ATF 1100 n'ime njikwa ike nke Lanos m maka puku kilomita 80, ọ gaferela otu narị, enweghị mkpọtụ mgbapụta.

gụọ ihe niile

3

• Ihe:
• Enwere ike iji ya mee ihe dị ka ntinye, na-agwakọta na ATF ndị ọzọ;
• Mmanụ mara mma maka sistemụ njikwa ike ebe achọrọ viscosity dị elu;
• Орошая цена.

• Cons:
• Nwere naanị Dextron nkọwa;
• Ọdabara ruo n'ókè ka ukwuu naanị na American, ụfọdụ Europe na Asia ụgbọ ala.

Formula Shell Multi-Vehicle ATF - Enwere ike iji mmiri na-ebufe na USA mee ihe n'ịkwagharị ike, ebe onye nrụpụta na-akwado ịwụsa Dexron III. Ngwaahịa dị mma maka ọnụ ahịa dị oke ọnụ (400 rubles kwa karama), na-egosipụta njirimara okpomọkụ dị ala. emewokwa ka ihe mgbochi oxidation na mgbochi corrosion dị mma, na-eguzogide okpomọkụ dị elu na nke dị ala, nke na-enye ohere ka nnyefe rụọ ọrụ nke ọma na ihu igwe ọ bụla. Enwere ike iji ya na nnyefe akwụkwọ ntuziaka nke ụfọdụ ụgbọ ala, yana na sistemụ ụgbọ mmiri hydraulic nwere nkọwa ụfọdụ.

Ya na Motul Multi ATF, mmiri Shell gosipụtara otu n'ime nsonaazụ kacha mma n'oge ule site na saịtị "N'azụ wheel" maka iji na nnyefe akpaka. Dị ka ATF ọ bụla, ọ nwere agba uhie na-egbu egbu.

Nkọwapụta:

• Ụdị A/Ụdị A Suffix A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• Ụlọ ọrụ Ford MERCON

Ahịa 400 rubles kwa lita, mara mma nke ukwuu.

Nyocha

• - M wụsara ya n'ime Impreza, ihe niile dị mma ruo mgbe oké frosts, ma otú o kụrụ n'elu 30, mmiri mmiri foamed na mgbapụta na-eti mkpu.

gụọ ihe niile

4

• Ihe:
• Ezigbo okpomọkụ na nkwụsi ike oxidative;
• Mmiri mmiri na-adịghị ọnụ na njirimara teknụzụ dị mma.

• Cons:
• Dị ka tolerances si kwuo, ọ dabara na ọnụ ọgụgụ dị nta nke ụdị ụgbọ ala, ọ nwere ike ịwụsa naanị ebe Dextron 3 chọrọ;
• Ọkwa dị elu nke viscosity dị mma maka nnyefe akpaka, mana ọ ka njọ maka mgbapụta mgbapụta ike.

M na-ekwu ATF III - Semi-synthetic mmanụ nke na-egbuke egbuke rasberi agba dabere na YUBASE VHVI isi mmanụ. Emebere ya ka ọ rụọ ọrụ na nnyefe akpaaka yana nkwalite hydraulic. Ọ nwere njirimara arụmọrụ kwesịrị ekwesị, nke na-enye ohere iji mmiri dị na ma ọhụrụ ma ọ bụghị ụgbọ ala. Ngwunye dị mma na ike nke ihe nkiri mmanụ na-eme ka o kwe omume ma akpaaka gearbox na usoro hydraulic na-arụ ọrụ nke ọma na okpomọkụ dị elu. Ọ nwere obere mgbanwe na oke okpomọkụ na-arụ ọrụ.

Na-akwado nnabata:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• Ford Mercon
• Allison C-4 Toyota T-III
• Honda ATF-Z1
• Nissan Matic-J Matic-K
• Subaru ATF

Ọnụahịa site na 1900 rubles 4 lita mmiri ọkụ.

Nyocha

• - M na-eji ZIC na nnyefe akpaaka na njikwa ike, yana n'ụgbọ ala dị iche iche, ụdị TOYOTA, NISSAN. N'agbanyeghị na ọ dị ọnụ ala, ọ ga-ezuru afọ ole na ole. Ọ gosipụtara onwe ya nke ọma ma n'oge oyi na-arụ ọrụ na-arụ ọrụ na nnukwu ibu na nnyefe akpaka.
• - M jupụtara na ya na mmalite nke okpomọkụ, mgbapụta ahụ na-arụ ọrụ na-enweghị hum na okpomọkụ, na ụgbọ okporo ígwè n'onwe ya na-arụ ọrụ nke ọma. Na obere okpomọkụ, ọ na-egosipụtakwa onwe ya nke ọma, mgbe ọ na-ekpo ọkụ n'ime engine combustion, hydraulic booster na-arụ ọrụ nke ọma, na-enweghị nkwụsị na wedging. Mgbe mmefu ego dị oke, wee nweere onwe gị iburu mmanụ a.
• - Anọ m na-anya ụgbọ ala ruo afọ 5 na ọkara-acha anụnụ anụnụ ZIC Dexron III VHVI, enweghị mpụta, ọ dịghị mgbe m tolitere ya, dochie ya kwa afọ 2 yana tank.
• - Mgbe dochie ụgbọ ala Subaru Impreza WRX, steering wheel ghọrọ arọ.

gụọ ihe niile

5

• Ihe:
• Ọ dị mma maka ụgbọ ala ndị nwere nnukwu ike, n'ihi na ọ dị ọnụ ala ma nwee nnukwu viscosity.
• Ezigbo ihe mgbochi iyi.

• Cons:
• Oke oke nke a ga-eji dị ka mmiri ịkwọ ụgbọ mmiri na mpaghara ugwu.
• Ọ bụ ihe na-adịghị mma na otu lita mmiri siri ike ịchọta na ire ere, a na-enye ya naanị na lita 4. Mkpọ.

Ebe ọ bụ na nhazi nke hydraulic booster nwere akụkụ nke ihe dị iche iche: ígwè, roba, fluoroplastic - mgbe ị na-ahọrọ mmiri dị mma, ịkwesịrị ileba anya na data teknụzụ ma buru n'uche ndakọrịta nke mmanụ hydraulic na ihe ndị a niile. ọ dịkwa mkpa inwe ihe mgbakwunye na-enye esemokwu dị mma n'etiti ebe ndị na-emekọ ihe.

A naghị ejikarị mmanụ sịntetik eme ihe n'ịkwọ ụgbọ ala (ha na-eme ihe ike na rọba), ọtụtụ mgbe, a na-awụsa synthetics n'ime nnyefe akpaaka nke ụgbọ ala. Ya mere, wụsa naanị mmiri ịnweta mmiri n'ime usoro nchịkwa ike, ọ gwụla ma egosipụtara mmanụ sịntetik kpọmkwem na ntụziaka ahụ!

Ọ bụrụ na ịchọrọ ịzụta ngwaahịa dị elu n'ezie, ọ bụghịkwa adịgboroja, ma na-eme mkpesa na mmiri mmiri ahụ dị njọ, ọ bụ ihe amamihe dị na ya inwe mmasị na nnweta asambodo dị mma maka ngwaahịa.

Ọ ga-ekwe omume ịgwakọta mmiri ịkwọ ụgbọ mmiri na ibe ya?

Mgbe ị na-etinye mmiri (ma ọ bụghị kpamkpam) n'ime mmiri ịkwọ ụgbọ mmiri, ịkwesịrị ịgbaso iwu ole na ole dị mfe:

• Mix ịnweta na sịntetik mmiri mmiri adịghị anabata!
• Agaghị akpali mmiri ịkwọ ọkụ ndụ ndụ na mmiri mmiri nke agba ndị ọzọ!
• nwuo ịnweta Dexron IID nwere Dexron III ga-ekwe omume, mana ọ dabere na ya nke onye na-emepụta na mmiri abụọ a na-eji ihe mgbakwunye yiri ya.
• Gwakọta mmiri mmiri hydraulic odo na-acha uhie uhieụdị ịnweta, enwere ike.

Ọ bụrụ na ị nwere ahụmahụ nkeonwe na iji otu mmiri mmiri ma nwee ihe ị ga-agbakwunye na nke dị n'elu, hapụzie nkọwa n'okpuru.