2020: nhazi nke mkpokọ maka ụgbọ ala eletrik

Ahịa ụgbọ ala eletrik na-arị elu ma ụgbọ ala mbụ a ga-ewepụta na-eru nso na njedebe nke ndụ ha. Ajụjụ a na-apụghị izere ezere na-ebilite: gịnị ka anyị ga-eme na batrị nke ụgbọ ala eletrik?

N'ihi ya, imegharị batrị na-anọchi anya mmasị siri ike na mgbanwe gburugburu ebe obibi ugbu a, ma ụfọdụ n'ime ha abanyelarị na ebe a na-emegharị ihe.

Dị ka Christelle Borys si kwuo, onyeisi oche nke Kọmitii Strategic for Mining and Metals Sector, "site na 50, na ọbụna karịa 000, banyere 2027 2030 tọn ga-edozi."

N'ezie, dị ka atụmatụ si dị imegharị batrị nwere ike iru 700 ton na 000.

Gịnị bụ ndụ batrị tupu mkpofu? 

Batrị ochie

Batrị lithium-ion n'ime ụgbọ ala eletrik na-agwụ ike ka oge na-aga, na nkezi ndụ nke afọ 10.

Ụfọdụ ihe nwere ike ime ka usoro ịka nká a dịkwuo ngwa, na-ebute mbelata arụmọrụ yana oke ụgbọ ala eletrik. Anyị na-akpọ gị òkù ka ị gụọ akụkọ anyị na ndụ batrị maka ozi ndị ọzọ.

Ya mere, ilekọta batrị dị oke mkpa iji gbasaa ndụ ụgbọ ala eletrik gị. Ị nwere ike ịlele ọnọdụ batrị ụgbọ ala gị site na iji ndị ọzọ tụkwasịrị obi dị ka La Belle Battery. Naanị nkeji 5 site n'ụlọ, ị nwere ike ịchọpụta batrị gị. Mgbe ahụ, anyị ga-enye gị akwụkwọ batrị na-egosi ọkachasị SoH (ọkwa ahụike) nke batrị gị.

Akwụkwọ ikike na nnọchi

Dochie batrị traction dị oke ọnụ, sitere na 7 ruo 000 euro. Nke a bụ ya mere ndị nrụpụta na-enye ikike batrị ụgbọ ala eletrik maka ịzụrụ ụgbọ ala zuru oke yana mgbazinye batrị.

N'ọtụtụ ọnọdụ, batrị ahụ na-ekwe nkwa maka afọ 8 ma ọ bụ 160 km, maka SoH karịa 75% ma ọ bụ 70%... Ya mere, onye nrụpụta na-agba mbọ ịrụzi ma ọ bụ dochie batrị ma ọ bụrụ na SoH dara n'okpuru 75% (ma ọ bụ 70%) na ụgbọ ala ahụ erughị afọ 8 ma ọ bụ ihe na-erughị 160 km. Ọnọdụ akwụkwọ ikike nwere ike ịdị iche dabere na onye nrụpụta.

Na mgbakwunye, ọ bụrụgodị na omume a na-apụ n'anya, ọ ga-ekwe omume ịgbazite ụgbọ ala eletrik na batrị. N'okwu a, a na-ekwe nkwa ndụ batrị maka otu SoH, ndị na-anya ụgbọ ala ga-akwụkwa ụgwọ ụlọ kwa ọnwa, nke na-adaberekarị na ọnụọgụ kilomita na-eme njem kwa afọ.

Ọgwụgwụ batrị nke ndụ na imegharị ihe

Ịmegharị batrị: ihe iwu kwuru

Iwu French na Europe na-amachibido ọkụ ọkụ ma ọ bụ ikpofu batrị ụgbọ ala eletrik n'ime ebe mkpofu ahịhịa.

Ntuziaka European 26 Septemba 2006Ntuziaka 2006/66 / EC) gbasara batrị na ndị na-akwakọba chọrọ "ịmegharị ụzọ niile (opekempe 65%), batrị nickel/cadmium (opekempe 75%), yana imegharị 50% nke ihe ndị dị na ụdị batrị ndị ọzọ. "

A na-ekewa batrị lithium-ion n'ụdị nke atọ ma a ga-emegharị ya opekata mpe 50%. 

N'okpuru ntuziaka a, ndị na-emepụta batrị na-ahụ maka imegharị batrị na njedebe nke ndụ ha bara uru. N'ihi ya, "nrụpụta Ọrụ ịnakọta batrị n'ego nke aka ya (Nkeji 8), megharịa ha ma rụọ ọrụ na onye nrụpụta ihe na-ekwe nkwa nrụpụta 50% (Isiokwu 7, 12…). "

Ebee ka ụlọ ọrụ nrụpụta batrị dị taa?

Na France, ụlọ ọrụ na-emegharị ihe nwere ike imegharị ihe karịrị 65% nke batrị lithium. Na mgbakwunye, ọ na-achọ ịghọ mpaghara Europe, na-eso obodo ndị ọzọ dị ka Germany, " Airbus enweghị eriri .

Taa, ndị isi egwuregwu na-emegharị ihe bụ ndị na-emepụta ihe n'onwe ha, yana ndị na-emepụta ihe bụ ndị ọkachamara na-emegharị ihe. Ndị nrụpụta dị ka Renault na-agbalị ịchọta ngwọta dị mma:

SNAM, ụlọ ọrụ na-egweri batrị nke France, na-arụ ọrụ dị mkpa n'ibelata mmetụta gburugburu ebe obibi nke batrị ejiri.

Ụlọ ọrụ ahụ nwere ndị ọrụ 600 n'ime ụlọ ọrụ abụọ na nhazi ihe karịrị tọn 600 nke batrị maka ụgbọ ala eletrik ma ọ bụ ngwakọ kwa afọ. Ọkachamara ha dị n'ịkwasa batrị wee hazie ihe dị iche iche iji bibie ha kpamkpam ma ọ bụ gbazee ha iji nwetaghachi ụfọdụ ọla: nickel, cobalt, ma ọ bụ ọbụna lithium.

Frédéric Sahlin, onye isi ahịa na ire ahịa na SNAM, kọwara n'ụzọ zuru ezu: “Ihe French chọrọ bụ imegharị 50% nke batrị Li-Ion. Anyị na-emegharị ihe karịrị 70%. A na-ebibi ndị ọzọ ma kpọọ ya ọkụ, naanị 2% fọdụrụnụ ka e liri.

Maazị Salin kwukwara na “ụlọ ọrụ batrị taa anaghị akpata uru, ọ nweghịkwa ụda olu. Mana n'ikpeazụ, ụlọ ọrụ ahụ nwere ike ịkpata ego site na ire ere na iji ọla mee ihe. ” 

Tupu mkpofu: mmezi na ndụ nke abụọ nke batrị

Dozie batrị

Mgbe enwere nsogbu na batrị ụgbọ ala eletrik, ọtụtụ ndị na-emepụta ihe na-enye atụmatụ iji dochie ya, ọ bụghị ịrụzi ya.

A bịa n'ihe gbasara ndị na-ere ahịa na igwe igwe, ha anaghị enwekarị ahụmịhe ịrụkwa batrị ụgbọ ala eletrik. N'ezie, imepe batrị traction dị ize ndụ ma chọọ ndị ọrụ tozuru oke na ndị a zụrụ azụ.

Ka o sina dị, Renault na-arụkwa ọtụtụ puku batrị kwa afọ n'ụlọ ọrụ ya na Flains, Lyons na Bordeaux. Ọtụtụ nrụzi bụ n'efu maka ndị ahịa ma ọ bụrụ na ụgbọ ala ha nọ n'okpuru akwụkwọ ikike, ọkachasị na batrị agbaziri agbaziri.

Ụlọ ọrụ ndị ọzọ, dị ka nke French, na-amalitekwa ịrụzi ụgbọ ala eletrik. Ngwọta CMJ... Ụlọ ọrụ ahụ nwere ike ịrụkwa batrị nke ụgbọ ala eletrik na ọnụ ahịa dị mma karịa dochie ya: site na 500 ruo 800 €.

Dị kamu, ọtụtụ ndị na-arụzi ụgbọala dere akwụkwọ ozi mepere emepe iji mee ka o kwe omume ịrụzi batrị ụgbọ ala eletrik. Ha na-atụ aro itinye nrụgide n'ahụ ndị na-ewu ụlọ ka ụlọ ọrụ ndị ọzọ ọkachamara nwee ike ịrụzi ihe ndozi.

 

Ndụ nke abụọ nke batrị n'iji ya eme ihe

Mgbe ike batrị nke ụgbọ eletrik dara n'okpuru 75%, a na-edochi ya. Ọzọkwa, ọ naghị ezuru ịnye oke ọkụ maka ụgbọ ala eletrik. Otú ọ dị, ọbụlagodi na ihe na-erughị 75%, batrị ka na-arụ ọrụ ma nwee ike iji ya mee ihe ọzọ, karịsịa maka nchekwa nchekwa.

Nke a na-agụnye ichekwa ọkụ eletrik na batrị maka ebumnuche dị iche iche: ịchekwa ike mmeghari ohuru n'ime ụlọ, n'ọdụ ụgbọ mmiri eletrik, na-eme ka grid ọkụ na-eme ka ọkụ eletrik dị ike, na ọbụna ịkwanye ụgbọ ala eletrik.

 A na-eji batrị electrochemical nke a kacha mara amara nke ọma, nke a na-emepụtakarị bụ batrị lithium-ion.