Ihe ọhụrụ anọ dị na BMW K4G eze na ihe kpatara m ka ga -eji họrọ R1600RT maka njem ahụ

1. Igwe mkpuchi mkpuchi ala.

Mgbe ị welitere ọgbọ gara aga K1600GT si windshield, nke bụ ugbua electricly mgbanwe n'oge, na ya kasị elu ọnọdụ, n'elu ọnụ e positioned kpọmkwem n'ahịrị n'etiti onye na-agba ọsọ anya na ụzọ n'ihu ha, n'ihi ya, ọ ubé obstructed echiche. Nke ahụ abụghị ikwu na ị nwere ike tufuo traktọ n'ihi na nke dị mkpa n'ọnụ nke plastic doro anya, ma ka: ọ bụ ihe ọjọọ banyere otu ijiji na a okpu agha visor.

Ọfọn, na K1600GT ọhụrụ nsogbu a adịkwaghị ebe ọ bụ na e gbutuola windshield nke ukwuu. Otú ọ dị, nchebe ifufe ka dị mma, nke dị mma - magburu onwe ya, nke dị mma na e nwere flaps n'ihu na-esote nkpuchi nke ị na-eji aka gị na-arụ ọrụ maka ikuku ikuku nke ga-eme ka ahụ gị dị jụụ n'oge okpomọkụ. Mgbe m chụpụrụ nwanyị ahụ na F700GS otu ụbọchị ka e mesịrị, ọ nọworị na-eti mkpu site na okpu agha ya na Jepr: "Hey, ikuku na-eku taa!" N'ezie ọ na-afụ, F700GS megide K1600GT moped. Daalụ nke ukwuu maka mkpuchi ikuku dị ala yana nchebe ikuku mara mma.

2. Igbe ngbanwe eletriki.

Ọ bụrụ na ị dabere n'akụkụ aka ekpe nke igwe kwụ otu ebe, ị ga-ahụ mkpuchi ojii n'akụkụ pedal onye ọkwọ ụgbọ ala, nke na-efu efu na ụdị nke gara aga, na n'akụkụ aka ekpe nke njikwa ahụ, igodo R achọpụtala ebe ya dị ka ' tụgharịa'. Ee, ọhụrụ K1600GT nwere a reverse gia, nke na-abụghị n'ezie a gia na ezi uche nke okwu, ebe ọ bụ na Starter na-elekọta ndị ije. Kedu? Igwe ahụ ga-agba ọsọ (mgbe agbanyere ya, ọsọ na-abaghị uru na-abawanye ọbụna iji hụ na voltaji zuru ezu), nnyefe ga-adị ala (N) ma pịa bọtịnụ R.

Ọ bụ ihe amamihe dị na ya idebe mkpịsị aka gị na breeki n'ihu iji kwụsị ngwa ngwa igwe kwụ otu ebe ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa ma ọ bụrụ na ọkụ eletrik chọrọ ịkwaga ya azụ azụ, dịka "starter" na-agbagharị nwa oge ka ahapụchara bọtịnụ mmalite. Na nkenke ma dị mfe: ọ nwere ike ime na ọgba tum tum na-adaba azụ azụ. N'ịdị arọ nke ọgba tum tum nwere akpa na akpa na onye na-esi nri n'azụ oche, ngwa dị otú ahụ ga-abara uru n'oge ụfọdụ, ma ekwenyere m na a ga-enwe oge mgbe papa m kwụsịrị n'elu Jau. Gafe. na mberede na-ama jijiji nne ya n'ala na n'ihu ndị ọzọ. Ndị na-agba ọgba tum tum XNUMX na-akọcha nkà na ụzụ ọgbara ọhụrụ, rampụ n'ihu onye na-agba egbe na onye Bosnia na-etinye asphalt. Na-enye a mkpịsị aka elu maka reverse gia na ikwu na nna kwesịrị ịlele ya na home taịlị a ugboro ole na ole tupu.

3. Igodo na-enweghị kọntaktị na mkpọchi etiti.

Enweghị ọtụtụ ihe ị ga-ekwu ebe a: igodo dị na akpa jaket gị, injin ahụ ga-enye gị ohere ịgbanye ọkụ ahụ site na ịpị nnukwu bọtịnụ ojii dị n'etiti etiti ụgbọ mmiri ahụ, ogologo ntanye ga-agbachikwa steer wheel. oke ọnọdụ. M n'onwe m nwere mmasị na nke a echiche na-adịghị ahụ ihe ọ bụla downsides (ma e wezụga na m kpam kpam na-echefu ebe anyị na-etinye igodo na nwere ike ịdaba n'ime ọdọ na ya na okwu ahụ ga-anwụ, ma nke ahụ nwere ike ime na a mgbe niile igodo dị ka nke ọma). Isi mkpịsị aka maka igodo enweghị kọntaktị!

4. Enyemaka ngagharị

Japanese, ndị K1600GT nwere a "ngwa ngwa shifter" na-enye gị ohere ịgbanwee elu na ala na-enweghị iji clutch ma ọ bụ na-ahapụ throttle (nke ọma, ịgbanwe ala disengages throttle agbanyeghị). Na-ada ụda mara mma; ọ na-ada ụda nke ukwuu ọbụna mgbe engine nke nwere cylinder isii kwụsịrị ịbibi nwa oge ma igwe kwụ otu ebe na-agbago ozugbo maka afọ ndị na-abịa. Ma na-eme ihe n'eziokwu, M na-adịghị crazy banyere ọhụrụ ihe, hụrụ n'anya na-agụ akwụkwọ, na-n'uche na m na-amasị na-agba ịnyịnya enduro na na m ọbụna e abuana ke a ụlọ ọrụ, na anyị enduros bụ a bit nke a iju dịgasị iche iche na. na anyị na-amasị mmasị na njide karịa ka ọ dị ka ọ bara uru nye ndị mmadụ.

Onwe m, ọ na-amasịkwa m inwe amara nke ijide mgbe ị na-agba ịnyịnya ígwè n'okporo ụzọ, sịnụ, okporo ụzọ agwọ iji gbochie ịma jijiji na-achọghị, ebe n'otu oge ahụ na-enwe mmasị nke breeki azụ iji nọgide na-enwe ọganihu dị nro mgbe ị na-atụgharị ma ọ bụ n'oge ntụgharị siri ike. breeki n'ime nkuku mgbe ịchọrọ ijide n'aka nke ọma site na taya azụ ka engine na-agbanwe nke ọma n'ime akụkụ. Mgbe m na-anwale ngwa ngwa a, achọpụtara m na anwansi ahụ nwere njide na trottle mgbe ejiri Mr. Assistant anaghị arụ ọrụ nke ọma ka m tụrụ anya ya mgbe ụfọdụ. Naanị ị ga-ahapụ ka teknụzụ (electronics) mee ihe ya.

Ka m chetara gị otu ihe ọzọ: ọ bụrụ na ịga gụọ echiche ịkwọ ụgbọala nke K1600GT (na GTL) a mụrụ ọhụrụ na Cape Town na 2011, ị ga-ahụ ihe a. "Ọ bụrụ na m nwere ike ịbụ ntakịrị ịhọrọ, m ga-akọwapụta nzaghachi na-ekwekọghị n'okike maka ntụgharị ngwa ngwa nke trottle (na kilomita otu na-ama nke a, ọ na-ahụkwa ya naanị mgbe ịmalite site na nkwụsị ma ọ bụ na-atụgharị na ebe a na-adọba ụgbọala). ”. Na ntụpọ a, nke na-adịghị adị n'ezie, bụ naanị nleba anya nke onye na-agba ọsọ na-anya oke rapaara na K1600GT ọhụrụ. Dịka ọmụmaatụ, mgbe ịchọrọ ịpụ na nkwụsịtụ ngwa ngwa, nzaghachi trotul ga-abụ ihe na-ekwekọghị n'okike. Enweghị m ike ikwu ihe ọzọ ma echere m na ọtụtụ ndị anaghị achọpụta ya, karịsịa ma ọ bụrụ na ị kpuchiworị ọtụtụ kilomita na otu engine ahụ. Ọbụna anụrụ m na nke a bụ n'ihi ogologo ọkpọkọ oriri dị n'etiti ụlọ ọrụ nkwadebe mmanụ-ikuku na ụlọ ọkụ. Onye gaara ama.

M ga-ekwu nke a: mkpịsị aka maka onye na-agba ọsọ ngwa ngwa, na nkwupụta na ọ ga-aka mma ịnwale ya tupu ịzụrụ ya iji hụ ma ọ dị gị mma. N'ụzọ na-akpali mmasị, enwere m ahụmịhe kachasị mma na R1200GS afọ a nwere otu ngwa ahụ. N'ikwu eziokwu: ọtụtụ nhọrọ etiti, enweghị m ike ichere otu igwe dị mma!

Mgbe ahụ, ebe a ka ha nọ redio na ntinye AUX na USB, levers na-ekpo ọkụ eletrik na oche dị mma, nkwusioru na-arụ ọrụ ọkụ eletrik na-arụ ọrụ nke ọma, igwe dị jụụ na-enweghị vibrations, ọtụtụ torque na-echefu mgbe ụfọdụ ịkwọ ụgbọala na gia nke isii n'ime obodo, njikwa ụgbọ mmiri, ụda mara mma, mara mma na mpụta mara mma. anya, ọrụ dị mma na ihe ole na ole nke na-egosi n'enweghị mgbagha na nke a bụ otu n'ime ọgba tum tum kacha mma na ahịa - mana ugbu a ọ bụ naanị ajụjụ. nke okporo ụzọ in maka onye.

Nke mbụ: n'ụzọ ndị dị aṅaa? Ọ bụrụ na m ga-ahọrọ ọgba tum tum dị mma maka njem na Slovenia ma ọ bụ ọbụna banye na Balkan, ọ ga-amasị m. R1200RT (ma ọ bụrụ na ọ bụghị R1200GS, ma ka anyị hapụ ọchịchọ ịla n'iyi n'ime ọhịa na-adịghị agwụ agwụ nke Balkans). Gịnị kpatara? Naanị n'ihi na RT na-akpa àgwà dị ka ballerina ma e jiri ya tụnyere GT, na-enye ụdị nkasi obi dị otú ahụ, dị ntakịrị ntakịrị ihe. Na mgbakwunye, onye na-akụ ọkpọ na RT nwere ike ime ihe na-erughị lita ise nke mmanụ ụgbọala mgbe ọ na-anya abụọ, ebe GT chọrọ opekata mpe otu lita, ọkacha mma lita abụọ ọzọ.

M ga-ekwu nke a: R1200RT bụ ihe niile banyere arụmọrụ, ma K1600GT karịrị nke ahụ; ihe anyị na-adịghị mkpa n'ezie (ọ nwere anọ ọzọ cylinders!) Ma ọ dị mma inwe ma ọ bụrụ na ị nwere ike imeli ya n'ezie. M na-ekwekwa onye ọ bụla na-aṅụ iyi site na ịrụ ọrụ dị nro nke injin cylinder isii ma na-ekwu na isii ahụ bụ nke abụọ na nke ọ bụla. Ọ bụ eziokwu, o nweghị ya. Ma mgbe n'etiti Durmitor ị hụrụ na ị chefuru igwefoto gị na Zabljak na ọ dị mkpa ka ị gbanye n'okporo ụzọ dị warara ma dị warara, GT bụ nnukwu ihe maka nwoke. Ma, n'eziokwu, ọ fọrọ nke nta ka m chefuo, n'ihi na ọ nwere "ọdịda ala"! Gụnyere, mana anyị zakwara ajụjụ ọzọ n'etiti ahịrị nke otu paragraf: maka onye?

Matevj Hribar

Ntọala ntọala: 23.380 EUR

Nwalee ọnụahịa igwe kwụ otu ebe: 28.538 EUR

Ndị na-ere ahịa na Slovenia: A-Cosmos dd, Ljubljana, 01 583, Avtoval doo, Grosuplje, 3540 01 781, Selmar doo, Celje, 1300 03 424, Selmar doo, Maribor, 4000 02 828-motor www.