Eziokwu 5 na-atọ ụtọ gbasara ụgbọ ala ịgba ọsọ ị maghị

Teknụzụ ndị na-emepụta ụgbọala na-emepụta maka ụgbọ ala agbụrụ ha ka agbanweela ka oge na-aga maka iji ya na ụgbọ ala azụmahịa. Agbanyeghị, ụgbọ ala ịgba ọsọ ka nwere teknụzụ dị elu karịa nke ndị nkịtị.

Ụgbọ ala ndị na-agba ọsọ nwere atụmatụ na teknụzụ dị nnọọ iche na ụgbọ ala ndị a na-ere n'ahịa.. Ụgbọ ala ndị a bụ naanị ka ọ dị ngwa ngwa ma merie agbụrụ, ya mere ndị na-emepụta ihe na-emepụta usoro dị iche iche iji nweta uru nke ngwa ngwa.

Ndị otu agbụrụ na-emefu ijeri dollar na-emepụta teknụzụ nke nwere ike inye ndị na-agba ọsọ asọmpi n'ụzọ.

Enweghị ike iji ọtụtụ usoro ụgbọ ala ndị a na-agba ọsọ n'ụgbọ ala azụmahịa n'ihi na e mere ha maka ụgbọ ala ndị a na-apụghị iji n'ụzọ iwu kwadoro n'okporo ámá.

N'ebe a, anyị achịkọtala eziokwu isii na-atọ ụtọ banyere ụgbọ ala ịgba ọsọ nke ị na-amaghị.

1.- Semi-akpaka nnyefe

Otu n'ime ihe ọhụrụ kachasị dị ịrịba ama na ụgbọ ala ịgba ọsọ bụ Dual Clutch Transmission (DCT) nke emepụtara maka Porsche 962 na 1984. Usoro a nyere ha ohere ịgbanwe ngwa ngwa n'ebupụghị njide ahụ, ọ bụkwa onye bu ụzọ na-ebufe obere akpaka na ngwa si na njigide. A na-eji stering eme ihe na Formula One ruo taa.

A na-eji mgbanaka na steering emegharị ihe ndị ahụ n'onwe ha, dị ka ọ dị n'ụgbọ ala ndị na-agba ọsọ. N'ihi ya, ọrụ ahụ dum na-ewe obere oge, mgbanwe ndị ahụ na-adịkwa nro.

2.- breeki diski

Porsche bu ụzọ mepụta breeki diski maka awa 24 nke Le Mans wee malite ịpụta n'ụgbọ ala mmepụta na 80s.

Teknụzụ a na-aga n'ihu taa. N'ịbụ nke F1 na-emetụta, ọkụ ọkụ, analogues seramiiki nke nkedo-iron na-eguzogide okpomọkụ na-arịwanye elu n'ime ụgbọ ala ndị bụ isi. Otú ọ dị, ụgbọ ala Formula One ka dị anya n'ihu ụgbọ ala mmepụta n'ihe gbasara nkà na ụzụ; Ọtụtụ n'ime ha ejirila eriri carbon mee.

3.- Carbon eriri chassis

Carbon fiber abụrụla ihe mbụ maka ụgbọ ala ndị na-agba ọsọ dị elu, malite na ụgbọ ala Formula. Ihe a dị oke ọkụ, na-agbanwe agbanwe na 10 siri ike karịa ígwè nke otu arọ ahụ. 

O yighị ka anyị ga-ahụ ụgbọ ala azụmahịa na chassis nke ihe a mere, ebe ọ bụ na ọ nwere ọnụ ahịa mmepụta ihe dị elu.

4.- Engine na abụọ camshaft

A na-eji sistemụ camshaft okpukpu abụọ (DOHC), nke pụtara camshaft abụọ dị elu na valvụ anọ kwa cylinder, n'ụgbọ ala mmepụta ọgbara ọhụrụ.

Agbanyeghị, ndị injinia France na Peugeot mepụtara usoro a na 1912 maka ụgbọ ala ịgba ọsọ L76, nke meriri n'ọsọ mbụ ya n'otu afọ ahụ. Teknụzụ a mere ka imewe valvetrain dị mfe na ike injin na-abawanye, na-eduga n'ọtụtụ mmepụta nke sistemụ maka ụgbọ ala ndị nkịtị.

5.- Kinetic ike mgbake usoro

Iji mee ka oge ụkwụ ka mma, a na-amanye ndị na-emepụta ụgbọ ala ka ha chọọ ụzọ ha ga-esi nwetakwuo ike iji mụbaa ike engine. Ọ bụ mgbe ahụ ka ha mepụtara Kinetic Energy Recovery System (KERS). Usoro a nwere ike ịtụgharị ike braking ka ọ bụrụ ọkụ eletrik.

Ebu ụzọ webatara n'ụgbọ ala F1 na 2009, teknụzụ gbasara ngwa ngwa na ụgbọ ala ndị nkịtị. Taa, na-enweghị obere mmegharị ma ọ bụ enweghị, a na-eji ya na ụgbọ ala ndị na-agba ọsọ dịka McLaren P1 na Ferrari LaFerrari.