Afọ 50 nke helikopta Gazelle
British Army Air Corps bụ onye ọrụ agha mbụ nke Gazelle. A na-eji ihe karịrị 200 dị ka ọzụzụ, nkwukọrịta na helikopta nyocha; ha ga-anọgide na-eje ozi ruo etiti afọ iri nke atọ nke narị afọ nke iri abụọ na otu. Foto sitere n'aka Milos Rusecki
N'afọ gara aga, e mere ememe ncheta afọ 60 nke ụgbọ elu helikopta Gazelle. N'ọgwụgwụ XNUMXs na n'ime afọ iri na-abịanụ, ọ bụ otu n'ime ihe ọgbara ọhụrụ, ọbụnadị avant-garde na klaasị ya. Ngwọta teknụzụ ọhụrụ na-edobe usoro nhazi maka iri afọ ndị na-esote. Taa ejirila ụdị helikopta ọhụrụ dochie ya, mana ọ ka na-ele anya ma nwee ọtụtụ ndị fan.
N'ime afọ 60, nchegbu French Sud Aviation abụrụlarị onye nrụpụta helikopta a ma ama. Na 1965, ọrụ malitere ebe ahụ na onye nọchiri SA.318 Alouette II. N'otu oge ahụ, ndị agha webatara ihe achọrọ maka nlele ọkụ na helikopta nkwukọrịta. Ọrụ ọhụrụ ahụ, nke natara aha mbụ X-300, ga-abụ ihe sitere na mmekorita mba ụwa, karịsịa na UK, bụ ndị ndị agha ya nwere mmasị ịzụta helikopta nke ụdị a. Onye isi ụlọ ọrụ René Muyet na-elekọta ọrụ ahụ. Na mbụ, ọ ga-abụ helikopta oche anọ nke na-ebupụ ibu nke na-erughị 4 kg. N'ikpeazụ, a na-amụba ụlọ ahụ na oche ise, ọzọ na-enwe ike ibuga ndị merụrụ ahụ n'elu ihe mgbochi, na oke nke helikopta dị njikere maka ụgbọ elu na-abawanye ruo 1200 kg. A họọrọ ụdị engine dị ike karịa nke mbụ zubere nke mmepụta ụlọ Turbomeca Astazou ka ọ bụrụ ụgbọala. Na June 1800, e nyere ụlọ ọrụ German Bölkow (MBB) iwu ka o mepụta rotor avant-garde nke nwere isi siri ike na agụba mejupụtara. Ndị German akwadolarị rotor dị otú ahụ maka helikopta Bö-1964 ọhụrụ ha. Ụdị isi ahụ siri ike dị mfe ịmepụta na iji ya, na eriri iko ndị na-agbanwe agbanwe dị ike nke ukwuu. N'adịghị ka German rotor isi agụba anọ, ụdị French, nke akpọrọ MIR, ga-abụ blad atọ. A nwalere rotor prototype na prototype SA.105-3180 Alouette II, nke mere ụgbọ elu mbụ ya na Jenụwarị 02, 24.
Ihe ngwọta mgbanwe nke abụọ bụ ngbanwe nke rotor ọdụ mara mma na onye na-akwado ọtụtụ agụba a na-akpọ Fenestron (nke sitere na fenêtre French - windo). A na-eche na onye na-akwado ya ga-arụ ọrụ nke ọma ma na-adọkpụ obere, belata nrụgide ọrụ na ọganihu ọdụ, ma belata ọkwa mkpọtụ. Na mgbakwunye, ọ ga-adị nchebe karịa na arụ ọrụ - ọ ga-adị obere ka ọ ghara imebi n'ibu yana na-eyikarị ndị nọ n'akụkụ helikopta egwu. A na-eche na n'ịgba ọsọ na-agba ọsọ, a gaghị ebugharị onye ofufe, na isi rotor torque ga-edozi naanị site na stabilizer vetikal. Otú ọ dị, ọ tụgharịrị na mmepe nke Fenestron dị nnọọ nwayọọ karịa ọrụ na airframe n'onwe ya. Ya mere, nke mbụ prototype nke ọhụrụ helikopta, ekepụtara SA.340, na-enweta nwa oge a omenala atọ-bladed ọdụ rotor emegharị si Alouette III.
Ịmụ nwa siri ike
Otu ihe atụ nwere nọmba serial 001 na nọmba ndebanye aha F-WOFH mere ụgbọ elu mbụ ya na ọdụ ụgbọ elu Marignane na Eprel 7, 1967. Ndị ọrụ ụgbọ mmiri ahụ bụ onye ọkwọ ụgbọ mmiri a ma ama bụ Jean Boulet na injinia André Ganivet. Ejiri igwe Astazou IIN2 441 kW (600 hp) kwadoro ihe ngosi a. Na June nke otu afọ, o mere mpụta mbụ ya na International Air Show na Le Bourget. Naanị prototype nke abụọ (002, F-ZWRA) natara nnukwu fenestron vetikal stabilizer na T-shaped horizontal stabilizer na a nwalere na April 12, 1968. N'ụzọ dị mwute, helikopta gosipụtara na ọ bụ ihe a na-apụghị ịchịkwa ma bụrụkwa ntụziaka na-ejighị n'aka n'oge ụgbọ elu ngwa ngwa. . Mwepụ nke ntụpọ ndị a were ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ na-abịa. Ọ tụgharịrị na Fenestron kwesịrị ịrụ ọrụ n'akụkụ niile nke ụgbọ elu ahụ, na-ekesa ikuku na-eru gburugburu ọdụ. N'oge na-adịghị, prototype No. 001 nke wughachiri, nke nwere Fenestron, na ndebanye aha F-ZWRF gbanwere ọzọ, sonyeere mmemme ule. N'iburu n'uche nsonaazụ ule nke helikopta abụọ ahụ, a na-emegharị stabilizer kwụ ọtọ na ọdụ ọdụ kwụ ọtọ na-ebufe ọdụ ọdụ, nke mere ka o kwe omume ịkwalite nkwụsi ike ntụziaka. Agbanyeghị, isi rotor siri ike, nke dị mma maka nhazi bladed anọ, na-enwekarị ịma jijiji na ụdị bladed atọ. Mgbe ihe karịrị 210 km / h n'oge ule maka oke ọsọ, rotor kwụsịrị. Ọ bụ nanị n'ihi ahụmahụ ya ka onye na-anya ụgbọelu ahụ gbanarị ọdachi ahụ. E mere mgbalị iji dozie nke a site n'ịbawanye nkwụsi ike nke agụba, nke, Otú ọ dị, emeghị ka ọnọdụ ahụ dịkwuo mma. Ná mmalite 1969, e mere mkpebi iji mee nzọụkwụ ezi uche dị na ya site n'iji ihe nrụnye siri ike dochie isi rotor nke nwere akụkụ siri ike nke nwere eriri kwụ ọtọ na axial na-enweghị mgbanaka kwụ ọtọ. A na-etinye rotor isi ka mma na prototype mbụ 001 kwalitere, yana na ụdị mmepụta mbụ SA.341 Nke 01 (F-ZWRH). Ọ tụgharịrị na ọhụrụ, obere avant-garde warhead, na Nchikota na mgbanwe mejupụtara agụba, ọ bụghị nanị na budata mma piloting na imegharị àgwà nke helikopta, ma belata vibration larịị nke helikopta. Nke mbụ, ihe ize ndụ nke rotor jamming na-ebelata.
Ka ọ dị ugbu a, e mechara dozie okwu banyere imekọ ihe ọnụ nke Franco-British n'ihe gbasara ụlọ ọrụ ụgbọ elu. N'April 2, 1968, Sud Aviation bịanyere aka n'akwụkwọ nkwekọrịta na ụlọ ọrụ Britain Westland maka njikọta mmepe na mmepụta nke ụdị helikopta atọ ọhụrụ. The ọkara iga helikopta ga-etinye n'ime Oghere Usoro mmepụta nke SA.330 Puma, airborne helikopta maka ndị agha mmiri na mgbochi tank helikopta maka ndị agha - British Lynx, na ìhè multi-nzube helikopta - na Oghere Usoro version. nke French oru ngo SA.340, nke aha a họọrọ na asụsụ nke mba abụọ Gazelle. Ndị ọzọ abụọ ga-akwụ ụgwọ mmepụta na ọkara.
N'otu oge ahụ, a na-emepụta ihe nlereanya maka ụgbọ ala mmepụta na SA.341 variant. Helicopters No. 02 (F-ZWRL) na Nke 04 (F-ZWRK) nọgidere na France. N'aka nke ya, nọmba 03, nke e debara aha mbụ dị ka F-ZWRI, bufere n'August 1969 na UK, ebe ọ rụrụ ọrụ dị ka mmepụta ihe nlereanya nke Gazelle AH Mk.1 version maka British Army na Westland factory na Yeovil. Enyere ya nọmba Oghere Usoro XW 276 wee mee ụgbọ elu mbụ ya na England na 28 Eprel 1970.
