Mgbasa ozi akpaaka - mmebi nke na-emekarị
Wojciech Pauk, Onye isi oche nke Autojózefów, na-enyere ndị ọrụ nke nnyefe akpaaka aka dozie nsogbu n'ime ụgbọ ala ha. A na-anakọta ikpe ndị a kọwara site n'aka ndị na-ahụ maka nnyefe akpaka kwa ụbọchị ma bụrụ ndị ọkachamara na ngalaba ha.
Na-emetụta ụgbọ ala nwere igbe ngwa ngwa Jatco JF506E 5.
Ngwa:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Ikpe:
Enwere m nsogbu na reverse gia n'ime ụgbọ ala m: R na mberede "nwụrụ" m tinyere ụgbọ ala ahụ na ebe a na-adọba ụgbọala, na mgbe m chọrọ itinye ya na ntụgharị, ụgbọ ala ahụ atụghị egwu mgbe ọ tinyechara ya na ntụgharị. Obere oge ka e mesịrị, ọ naghị akwọ ụgbọala azụ ma ọlị. Nke a ọ bụ nnukwu ndakpọ?
GỌ ỌZỌ
Akpaaka nnyefe
Akpaaka nnyefe
Zaa:
Na JF506E akpaka nnyefe, n'ibu mmebi bụ a na-enwekarị nsogbu, nke gụnyere nkwụsịtụ ma ọ bụ nkwụsịtụ na eriri na-ahụ maka azụ azụ. N'elu eriri nke dị n'elu, weld na-ahapụkarị, mgbe ahụ, ihe ntụgharị ahụ na-efunahụ. Iji dozie nsogbu ahụ, wepụ igbe ahụ ka ị banye na belt mebiri emebi iji dochie ya na nke ọhụrụ. Ọnụ nke ọrụ ahụ dum ga-adị n'ime PLN 1000. Onye ọkachamara nwere ike rụkwaa mgbasa ozi gbajiri agbaji n'ime awa ole na ole. Anaghị m akwado ime nrụzi n'onwe m - amaara m site na ahụmahụ na ikpe ndị dị otú ahụ na-ejedebe mgbe niile na fiasco na nleta na ogbako.
Na-emetụta ụgbọ ala nwere igbe igbe ZF 5HP24.
Ngwa:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 na 7 1996-2004
Ikpe:
Oge ụfọdụ gara aga, ọnọdụ na-esonụ mere m - mgbe a gbakwunyere gas, ụgbọ ala ahụ emeghị ngwa ngwa, ọ bụ ezie na agịga tachometer gbagoro. Mgbe, mgbe obere oge kwụsịrị, achọrọ m ịga n'ihu na njem ahụ, ụgbọ ala ahụ agaghị amalite. Nkịta ahụ tụrụ aka na D, tachometer na-arụ ọrụ, m wee guzoro otu ebe. Kedu ihe kpatara omume ụgbọ ala a?
Zaa:
Ụgbọ ala ndị nwere igbe igbe ZF 5HP24 nwere ike ịnwe skids ma ọ bụ enweghị gia n'ọnọdụ "D". Ihe kpatara ya bụ ụlọ gbajiri agbaji ma ọ bụ gbawara agbawa "A". 5HP24 - adịghị arụ ọrụ nke ọma, ntụpọ ụlọ ọrụ nkata na-ahụkarị. Ihe na-agwụ ike mgbe a na-agbanye pedal ngwa ngwa nke ukwuu. N'echiche, nkata dị otú ahụ kwesịrị iguzogide ojiji ọ bụla, ma, ọ dị mwute ikwu, n'eziokwu, ihe niile dị iche. Ndị ahịa na-abịakwute anyị nwere ụdị mmebi ahụ. Nanị ụzọ ị ga-esi na ọnọdụ a bụ iwepụ igbe ahụ iji banye na nkata mebiri emebi ma jiri nke ọhụrụ dochie ya. Ndozi na ụlọ ọrụ ọkachamara, dabere na ụdị ụgbọ ala ahụ, ga-ewe site na 8 ruo 16 awa ọrụ. Ọnụ ahịa ya bụ 3000-4000 PLN.
Ikpe:
Enwere m nsogbu na tiptronic na Audi A4 2.5 TDI 163 km. A na-akọwapụta ọnọdụ niile nke lever gear na-acha uhie uhie na ngosi. Ọ dị ka gia niile na-arụ ọrụ n'otu oge. Kedu ihe nke a pụtara?
Zaa:
Ihe mgbaàmà a nwere ike igosi na igbe gear dị na ọnọdụ ọrụ - ya mere enweghị ike - naanị ngwa nke atọ. Ọ dịghị mkpa dochie dum gearbox. Nke mbụ, lelee ọkwa na ogo mmanụ na batrị. Ọ bụrụ na ihe ndị a nwere ike ịrụ ọrụ, a ga-eme nchọpụta kọmputa wee tụlee njehie. Ọ dị mkpa na ngwá ọrụ nyocha na-egosi aha kpọmkwem nke njehie ahụ - naanị site n'ịgụ koodu ndị ahụ ka ị ga-enwe ike ịchọpụta mmebi ahụ. Echere m na ọ na-eyi uwe na mpaghara jakị - ọ nwere ike ịdị unyi.
