Nkwụsị ọrụ na ọkara arụ ọrụ: ọrụ

Na-arịwanye elu, na ụdị ndị dị elu (ma na-erughị na Citroëns ...) nkwụsịtụ na-arụ ọrụ na nke na-arụ ọrụ na-achọ imeziwanye nkasi obi (karịsịa maka ndị na-arụ ọrụ) ma gbanwee nkwụsị nkwusioru na arịrịọ. Yabụ ka anyị leba anya na teknụzụ ndị bụ isi dị.

Hụkwa: ọrụ nke nkwusioru "kpochapụwo".

Obere ihe ncheta

Enwere ike ịgbanye gas, ma mmiri enweghị ike ịmekọrịta (ma e wezụga n'ihi oke nrụgide, n'ihi na ihe niile na-ejikọta ... Ọbụna diamond. A neutron star), n'ihi ya, mmadụ enweghị ike ịtụ anya ịnweta nkwusioru dabere na mmiri mmiri.

Nkwusioru ahụ nwere ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ (piston) na mmiri, nke n'ihe banyere nkwụsị ikuku nwere ike dochie ya na airbag. Mmiri (ma ọ bụ ihe nkuku) na-elekọta nkwusioru nke ụgbọ ala ahụ na ikuku, ebe ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ (piston) na-achịkwa ntụgharị ọsọ ọsọ (ya mere na-egbochi mmiri ozuzo ka ọ ghara ịdaba mgbe achọrọ ya, ma ọ na-enyekwa ohere ịchịkwa nkwụsịtụ ahụ.calibration). inwe isi ike ma ọ bụ mgbanwe). Ya mere, ọ na-ebelata na mkpakọ na nlọghachi azụ, n'ihi ya aha onye na-awụ akpata oyi n'ahụ.

Ọdịiche dị n'etiti nkwusioru arụ ọrụ na nke ọkara arụ ọrụ

N'ihe gbasara nkwusioru arụ ọrụEnwere ike ịgbanwe nkwusioru nkwusioru, mana anyị nwekwara ike ịhazigharị ịdị elu nke ịnya ụgbọ ala. Ya mere, nkwusioru ahụ nwere ike igbochi mpịakọta na akuku, ma ọ nwekwara ike ibuli ọkwa ahụ ma ọ bụrụ na ị bufee ụgbọ ala (na-ezere azụ nke dị oke ala, nke na-eme ka nguzozi na ya mere nchekwa). Na nkenke, nghazi (site na eletrọnịkị) zuru oke!

N'ihe gbasara nkwusioru ọkara arụ ọrụ, naanị ntọala damper nwere ike ịgbanwe.

N'okwu abụọ a, a na-achịkwa nkwusioru ahụ site na kọmputa kọmputa nke ga-achịkwa oghere ma ọ bụ igbutu akụkụ ụfọdụ nke usoro ahụ, ma ọ bụ ọbụna na-emetụta ọkwa mmiri hydraulic. Kọmputa chọrọ ozi sitere na sensọ dị iche iche iji rụọ ọrụ (ha yiri anya ya), dị ka akụkụ steering wheel, ọsọ ụgbọ ala, njem nkwusioru, wdg. Na nkenke, mgbanwe anụ ahụ niile bara uru maka ịgbanwe ntọala nkwusioru. ... Ọ bụrụ na otu n'ime ihe mmetụta anaghịzi arụ ọrụ, kọmpụta enweghịzi ozi maka nkwusioru ahụ ka ọ rụọ ọrụ nke ọma (ọ nweghị ike ịrụ ọrụ na-enweghị isi).

Hydropneumatic nkwusioru (nkwusioru na-arụ ọrụ)

Usoro a na-agụnye sekit hydraulic, ma ọ bụ gas na-enye damping: nitrogen. Ọ bụ Citroën chepụtara usoro a na DS a ma ama. Usoro ahụ emeziwanyela kemgbe ahụ, mana ụkpụrụ ahụ ka dị otu.

Biko mara na nhazi ahụ nwere ike ịbụ ọzọ, nke a bụ nchịkọta nkọwa. Mpaghara ndị ahụ nwere ike ọ gaghị abụ otu na hydraulic damping, na-amara na a na-etinye ndị ọzọ na agbụ ka ha nwee ike ịhazigharị nkwusioru nkwusioru (ụdị egwuregwu).

1 : Ọ bụ akpụkpọ anụ na-agbanwe agbanwe nke na-ekewa mmiri mmiri na ikuku (nke ọma, site na nitrogen).

2 : Nke a bụ n'elu sphere ebe nitrogen nọ n'okpuru nrụgide. Ọ bụ ya na-anọchi anya mmiri nke a ot ujo absorber.

3 : ala akụkụ bụ ihe fọrọ nke nta kpochapụ ujo absorber piston, ya ọrụ bụ amachi ịnya ụgbọ ala ya mere ibia ụgbọ ala na bumps.

Nkọwa ọrụ

Mgbe anyị na-ebu ụgbọ ala ahụ, a na-akụda nkwusioru (n'ọnọdụ anyị, ikuku abịakọrọ). Igwe mmiri hydraulic nwere ike iduzi mmiri ahụ ka ọ bulite mkpụbelata (nchịkọta ala) nke ụgbọ ala ka azụ ghara iwetu ya nke ukwuu.

Tụkwasị na nke ahụ, maka ọnọdụ nkasi obi na ọnọdụ egwuregwu na-adị, a na-achọ ihe ndị ọzọ na-ejikọta na yinye (nke bụ otu wheel gbakwunyere ndị ọzọ na-ejikọta na yinye). Mgbe anyị chọrọ inwekwu obi ike, anyị na-akatọ ebe ụfọdụ. N'ezie, ka a na-ejikọta ọtụtụ spheres na loop, otú ahụ ka gas na-adị maka damping na ya mere mgbanwe. Na ụdị Hydractive III kachasị ọhụrụ, enwere naanị 7 n'ime ha.

Uru na ọghọm

+ Nkasi obi pụrụ iche maka nkwusioru gas na, karịa ihe niile, njikwa ọnọdụ eletrọnịkị (ụgbọ ala ahụ na-anọkarị n'ihu). Xantia Activa bụ nnọọ mgbanwe ka ọ ghọrọ larịị na nkuku (chee echiche banyere mgbasa ozi nke ikpeazụ na Carl Lewis).

+ Nkasi obi ọbụlagodi na ọnọdụ egwuregwu, nkwusioru nkwusioru na-eme naanị mgbe ọ dị mkpa (enwere ike ịme mgbanwe a ọtụtụ oge kwa sekọnd…). N'okwu, bọta na ego sitere na bọta!

+ Ikike ịgbanwe ịdị elu ịnya ụgbọ elu (nke pụtara na ọ na-adịgide adịgide, n'agbanyeghị ibu dị n'ụgbọ)

+ Ọtụtụ ụdị ịnya ụgbọ ala (nkasi obi na egwuregwu)

+ Omume na-abawanye site na ibelata pitch na mpịakọta (n'ọnọdụ ụfọdụ, enwere ihe mgbochi mpịakọta na-achịkwa nke eletrọnịkị)

+ Ezigbo iguzogide oge, n'ihi na nitrogen adịghị ada mbà ma e jiri ya tụnyere isi iyi

- Usoro dị oke ọnụ ma dị egwu

- Ọ dị oke ọnụ ma a bịa n'ihe gbasara mmezi (n'ihi na akpụkpọ ahụ na oghere na-emecha "na-adaba nke ọma" ka oge na-aga (150 ruo 000 km dị ka ụfọdụ si kwuo)

- Na Hydractive ochie, a na-ejikọta usoro ahụ na njikwa ike na breeki. N'ikpeazụ, mgbe enwere nsogbu, ihe niile na-aga n'usoro! Ụkpụrụ Europe amachibidoro usoro a kemgbe.

Ọmụmaatụ: Citroën Hydractive.

Rịba ama na mgbe C5 nwere nkwusioru hydropneumatic, C4 Picasso 1 nwere nkwusioru ikuku (teknụzụ dị n'okpuru).

Nkwusioru ikuku (nkwusioru na-arụ ọrụ)

Usoro a dị nnọọ ka hydropneumatic, mana ọ nwere afọ ojuju na naanị ikuku.

Gụọkwa: n'ụzọ zuru ezu ka nkwụsị ikuku si arụ ọrụ.

Ebe a, ihe atụ na-eji n'azụ nkwusioru ndokwa nke C4 Picasso ọzọ, ujo absorber dị n'akụkụ nke airbags (a na-ike n'ime Mercedes Airmatic ahu, ma ụkpụrụ adịghị agbanwe). Ọ bụghị otu ihe ahụ na axle n'ihu ebe enwere obere ohere.

Biko mara na ohiri isi nwere ike ịrụ ọrụ na mmetụta a na-achịkwa n'ọnọdụ ụfọdụ. N'ebe a, ndị a bụ ndị na-ama jijiji dị mfe, nhazi nke na-adịghị agbanwe agbanwe.

Ohiri isi na-emetụta ma kwụsịtụ ụgbọ ala, ebe ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ (piston) na-egbochi mmetụta nlọghachi azụ, na-enyere aka idobe okporo ụzọ (ọ na-achịkwa ọsọ). Rịba ama na nhazi azụ a dịkwa maka nkwụsịtụ nkịtị, ya mere, mmiri na-anọchi anya airbag (anyị na-ejikarị ahụ ha dị ka otu unit, mmiri na-agba gburugburu piston). Chetakwa na e nwere ngwaọrụ ndị ọzọ na-abụghị eserese dị n'elu, dị ka a hụrụ na ala Mercedes.

N'ebe a ọzọ, a na-eji ikuku eme ihe, nke na-etinye ihe mgbagwoju anya, ma n'adịghị ka hydropneumatics, a na-agbanye ikuku ma ọ bụ wepụ ya kama mmiri mmiri. Ya mere, anyị nwekwara ike ịgbanwe ntọala (isi ike) nke nkwusioru, yana ịdị elu ha (nkwụsị ala).

Àgwà na ọghọm dị ihe dị ka nke hydropneumatics.

Ọmụmaatụ: Mercedes Airmatic.

Njikwa anụ ahụ Ime Anwansi (Mercedes) nwere nkwusioru ikuku nke ikuku

Rịba ama na Mercedes ewepụtala "osote" (na S-Class) maka ụzọ a ga-enyocha ya site na igwefoto. Mgbe kọmpụta ahụ chọpụtara ihe mgbakasị ahụ, ọ na-eme ka nkwusioru ahụ dị nro n'ime nkeji nke abụọ gbawara agbawa ... A na-akpọ ya Control Body Control.

Nkwusioru ala na-arụsi ọrụ ike (na-achịkwa damping)

O zuru ezu iji menji dozie valvụ na-erugharị na piston iji mee ka mmiri dị elu. A na-achịkwa ụdị valvụ a n'ụzọ eletrọnịkị, mgbe nke ahụ gasịrị, enwere ike ịme mgbanwe dị iche iche nke damping dịka ọnọdụ nke valves ndị a si dị. Ngwa ngwa ha na-ebufe mmiri mmiri site n'otu akụkụ gaa na nke ọzọ, nkwusioru ahụ dị nro (na ntụgharị). Mgbe ahụ, anyị nwere ike nweta ọnọdụ ntụsara ahụ ma ọ bụ egwuregwu. Mara na nke a bụ ụzọ kacha mma iji nweta nkwusioru na-arụ ọrụ nke obere yana na a na-eji ụkpụrụ a naanị na Golf 7 DCC.

Ọ bụ maka ịchịkwa naanị ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ ma ọ bụghị isi iyi nke nkwusioru dị ka nkwusioru ikuku. Na mgbakwunye, nkwusioru ikuku na-arụ ọrụ nwekwara ike ịchịkwa damping. Nke a bụ ihe gbasara Airmatic: airbags na-elekọta nkwusioru ahụ, na ndị na-emezigharị dampers na-elekọta damping (ya mere ha nwere ike ịgbanwe n'ihe gbasara nha, n'ihi na ha na-agbanwe).

Usoro ihe osise

Kọmputa na-achịkwa solenoids dị iche iche iji metụta nhazi nhazi. Ka ha na-agafe mmanụ n'ụzọ dị mfe karị, na-agbanwe agbanwe na damping, na vice versa ... E nwere ọtụtụ ụzọ ime nke a, karịsịa site n'enyemaka nke magnetik (Audi Magnetic Ride). Na mgbakwunye, ebe egosiri na eserese ahụ nwere ike ịdị iche kpamkpam na omume.

1: Obere eriri na-acha anụnụ anụnụ bụ valvụ iji mee ka mmiri na-asọba na ala (mgbe slurry na-agba ọsọ). Na pendants kpochapụwo, ha na-arụ ọrụ n'otu ụzọ ahụ. N'ebe a, a na-achịkwa ha site na ngwá electronic, nke na-enye gị ohere ịgbanwe ihe na-aga n'ihu, na-emepụta nkwụsịtụ ma ọ bụ na-agbanwe agbanwe. Biko mara na ebe a ọ bụghị gas (ikuku nkwusioru) na-elekọta nkwusioru ahụ ma ọlị, mana oge opupu ihe ubi, ihe niile bụ ihe kpochapụ.

+ Ọtụtụ ụdị ịnya ụgbọ ala (nkasi obi na egwuregwu)

+ Mụbawanye omume site na ibelata ọkwa

+ Dị ọnụ ala ma dị arọ karịa nkwusioru na-arụ ọrụ

– Ọ naghị arụ ọrụ

- Enweghị ike ịhazi ogologo ịnya ụgbọ ala

- Nkasi obi dị ala karịa na taya (mmiri ga-adị njọ karịa ikuku ikuku). Enweghị ike idozi àgwà ahụ nke ọma.

Ọmụmaatụ: Audi Magnetic Ride

Nkwusioru eletriki (nkwusioru na-arụ ọrụ)

Nke a bụ ihe electromagnet na-ejikwa nkwusioru ahụ n'otu ụzọ ahụ dị na igwe okwu. A na m echetara gị na igwe eletrọnịkị bụ ndọta nke ọkụ eletrik na-arụ, yabụ anyị nwere ike ịgbanwe ike ndọta site n'ịgbanwe ike nke ugbu a. N'ịmara na magnetik nwere ike ịchụpụ ibe ya, jiri naanị ntọala a were ya dị ka pendant. Bose chepụtara ya, ojiji ya ka dịkwa ụkọ.

Ihe niile na mmeghachi omume

Dernier okwu ezitere:

katarate33 (Ụbọchị: 2019, 06:15:14)

M ka na-aghọtaghị otú, ekele ndị a niile nnukwu nchoputa, xantia activa (hydration II) si 1999 ka na-ejide moose na-agafe ndekọ na-agụ gị ntụle nyocha. Aga m agwa gị ka ị ghọta na ugbu a ọ dịghị mma damping technology karịa 1950 Citroen mepụtara, na 1999 ọsọ ndekọ nke ka dị irè taa. , nke kachasị mkpa, arụmọrụ nke njide okporo ụzọ.

Il J. 4 mmeghachi omume (s) na nkwupụta a:

• Ijikwa Onye nchịkwa SITE (2019-06-16 15:31:28): "Ofe nke mkpali", dị ka a pụrụ isi kwuo ya? Ị na-ekwu maka ụzọ mgbapụ?

  N'okwu a, olee ọsọ a na-enweta?

  M ka na-enwe obi abụọ na ọ ka nwere ndekọ ahụ.

• Etienne (2019-09-19 22:20:00): Nke a bụ nnwale mkpali mara nke ọma ebe ọ bụ na mbụ Mercedes A-Class nọ na azụ n'oge. Xantia ka na-ejide ndekọ ahụ, na-eti porsche gt3 na ndị ọzọ. Sedan rụrụ arụ nke nwere taya emebere ka ọ dị obere mmanụ.
• Katarate33 (2019-09-20 09:30:54): Ee ee, onye isi nchịkwa, ndị ikpeazụ nwara imebi ndekọ a bụ Audi R8 v10 na Mclaren 675 lt na 2017. Ya mere, afọ 20 ka e mesịrị, ọ dịghị foto. A ka na-ejide ndekọ ahụ, na n'akwụkwọ akụkọ pụrụ iche, ekwubeghị okwu ọ bụla gbasara nke a, nke ahụ bụ ajụjụ. A ka hapụrụ Hydropneumatic ka ọ nwụọ n'ihi enweghị mmasị n'ozuzu ya. M ka na-ebe akwa maka Dsuper 5 m, azụrụ m otu C5 kacha ọhụrụ site na Disemba 2015.
• Katarate33 (2019-09-23 19:20:40): Site n'ụzọ, Xantia njem ọsọ bụ 85 km / h megide 83 km / h maka Audi R8 V10 gbakwunyere 5,2 FSI quattro 610 na MLaren 675 LT, 82 km / h. H Porche 997 GT3 RS Porche 996 GT2 Pocket 997 carrera 4S Mercedes AMT GT S

(A ga -ahụ ọkwa gị n'okpuru nkọwa mgbe ekwenyechara)

Dee okwu

Iji usoro eletriki E, ị ga-ahụ na: