Alfa Romeo Stelvio 2018 nyochaa

Olee otú ọdịdị dịruru ná njọ? N'ezie, ọ bụrụ na ị bụ ihe nlereanya, ọ bụrụ na ị na-akpa Rihanna ma ọ bụ Brad Pitt, ọ bụrụ na ị nwere ụgbọ ala egwuregwu ma ọ bụ nnukwu ụgbọ mmiri, ọ dị mma ịma mma. Mana ọ bụrụ na ị bụ SUV, dị ka Stelvio ọhụrụ na-agbanwe agbanwe nke Alfa Romeo, ọ dị mkpa?

Enwere ndị kwenyere na SUV niile dị njọ n'ihi na ha dị oke oke ka ha dị mma, dịka ndị niile toro ogologo ụkwụ iri na abụọ, n'agbanyeghị etu ha si maa mma, ga-agbanyụrịrị.

Otú ọ dị, e nwere ihe ịrụ ụka adịghị ya na ọtụtụ ndị na-achọta SUVs, karịsịa ndị Europe dị oké ọnụ ahịa, na-adọrọ mmasị na nke bara uru, n'ihi na olee otú ọzọ ị nwere ike isi kọwaa eziokwu ahụ bụ na ụgbọ ala ndị dị ka nke a Stelvio - n'etiti-size SUVs - ugbu a bụ ndị kasị ibu? ọrịre adịchaghị na Australia?

N'afọ a, anyị ga-akwakọba ihe karịrị 30,000 n'ime ha na Alfa chọrọ iwere ihe niile o kwere mee na chaatị a dị ụtọ. 

Ọ bụrụ na enwere ike ịkọwa ihe ịga nke ọma naanị site na ọdịdị, ị ga-akwado Stelvio ka ọ nwee ihe ịga nke ọma nke ukwuu, n'ihi na ọ bụ ihe kachasị ewu ewu, SUV nke mara mma na ọbụna sexy. Mana ọ nwere ihe ọ na-ewe na mpaghara ndị ọzọ iji rata ndị na-azụ ahịa ka ha họrọ nhọrọ Ịtali karịa ndị German na-anwale na-eziokwu?

Alfa Romeo Stelvio 2018: (ntọala)
Ogo nchekwa
enginedị engine	2.0 l turbo
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	7 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$42,900

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 9/10

Ọ ga-abụ ihe na-ezighị ezi iche na ndị Ịtali nwere mmasị na imewe karịa ihe ọ bụla ọzọ, ma ọ ga-adị mma iche na nke a na-adịkarị ka ọ dị. Na mgbe na mmasị na-eme ka ihe anya ezi pụta na ụgbọ ala nwere udi, ezi uche na egwuregwu agwa nke a, onye nwere ike na-ekwu na nke ahụ bụ ihe ọjọọ?

M jụrụ otu onye agadi Ferrari mmebe ihe mere ụgbọ ala Ịtali, na nnukwu ụgbọ ala karịsịa, na-ele anya nke ọma karịa ndị German, azịza ya dị mfe: "Mgbe ị na-etolite na ịma mma dị otú ahụ gbara gburugburu, ọ bụ ihe okike ịme ihe mara mma."

Maka SUV ka ọ dị mma ka Giulia sedan bụ ihe dị egwu.

Maka Alfa, imepụta ụgbọ ala dị ka Giulia nke na-egosipụta ọmarịcha ụdị ya na ihe nketa egwuregwu dị mpako bụ akara nke Ferrari mepụtara, dị ka ndị ndọrọ ndọrọ ọchịchị ya na-amasị ichetara anyị, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ amụma.

Ma imezu otu ihe ahụ n'ọ̀tụ̀tụ̀ dị otú ahụ, n'ime nnukwu SUV buru ibu na ihe ịma aka ya nile nke nhata, bụ nnọọ ihe rụzuru. Ekwesịrị m ịsị na ọ nweghị otu akụkụ nke na-agaghị amasị m.

Ọbụna ụgbọ ala ndị dị n'akụkụ ebe a na-ele anya nke ọma site n'akụkụ niile n'èzí.

N'ime ime ahụ fọrọ nke nta ka ọ dị mma, ma ọ na-adaba na ebe ole na ole. Ọ bụrụ na ịzụrụ $6000 "Mkpọ Mbipụta Mbụ" dị naanị mmadụ 300 mbụ na-abanye ebe ahụ, ma ọ bụ "Veloce Pack" ha ga-enyekwa ($ 5000), ị ga-enweta oche egwuregwu dị mma na oche na-egbuke egbuke. pedal na elu ụlọ panoramic nke na-enye ìhè na-enweghị mmachi ime ụlọ.

Otú ọ dị, zụta ezigbo ihe nlereanya maka echiche $65,900 na ị ga-enweta obere klas. Ntugharị ụgbọ ahụ agaghị adị ka egwuregwu, mana n'agbanyeghị ụdị dị iche iche ị zụrụ, ị ga-arapara obere ọnụ ala na rọba plastik (nke bụkwa obere ihe ezi uche na-adịghị na ya iji), nke na-ewe iwe n'ihi na nke ahụ bụ ala nkịtị. ị ga-eji kwa ụbọchị. Ihuenyo 8.8-inch abụghịkwa ọkọlọtọ German, na igodo nwere ike ịdị egwu.

Enwere ụfọdụ ntụpọ n'ime ime ụlọ mara mma.

N'aka nke ọzọ, paịlị ngbanwe igwe dị mma mara mma nke ukwuu ma ọ ga-adị gị mma n'ụlọ na Ferrari.

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 8/10

Ọ bụrụ na ịzụrụ ihe nlereanya zuru oke nke Stelvio maka $ 65,990, nke anyị na-adụ ọdụ ka ị ghara n'ihi na ọ bụ ụgbọ ala dị ukwuu, nke ka mma nke nwere dampers na-agbanwe agbanwe, ị ga-enweta ihe ọma ndị ahụ n'efu, gbakwunyere 19-inch, 10-spoke, 7.0 alloy. wiil 8.8-inch ọkwọ ụgbọ ala ụyọkọ na 3-inch agba multimedia ngosi na XNUMX-inch satịlaịtị igodo, Apple CarPlay na gam akporo Auto, stereo asatọ na-ekwu okwu, Alfa DNA Drive Mode System (nke isi yiri ka ọkụ ụfọdụ ndịna-emeputa ma eleghị anya na-enye ohere). ị na-ahọrọ n'etiti ike, nkịtị na gburugburu ebe obibi enyi na enyi nhọrọ na ị na-agaghị eji.

Ụgbọ ala ala na-abịa ọkọlọtọ nwere ihe ngosi agba 8.8 inch na Apple CarPlay na gam akporo Auto.

Mana chere, nke ahụ abụghị ihe niile, gụnyere njikwa ụgbọ mmiri, njikwa ihu igwe mpaghara abụọ, ọdụ ụgbọ mmiri, sensọ n'ihu na azụ, igwefoto na-atụgharị, njikwa mgbada ugwu, oche n'ihu ike, oche akpụkpọ anụ (ọ bụ ezie na ọ bụghị egwuregwu) na ọtụtụ ndị ọzọ. sistemụ nlebanya mgbali taya. 

Nke ahụ bụ nnukwu ego maka ego ahụ, mana dịka anyị na-ekwu, ọtụtụ mmadụ ga-achọ ịkwalite na njirimara ndị ọzọ ị nwetara - yana nke na-egosipụtakarị, ihe mgbochi na-agbanwe agbanwe - yana ngwugwu nke mbụ ($ 6000) ma ọ bụ Veloce ($ 5000).

Mbipụta nke mbụ (eserese) na-enye dampers dị ka akụkụ nke ngwugwu $6000.

Alfa Romeo na-achọsi ike ịkọwapụta etu ọnụ ahịa ya si maa mma, ọkachasị ma e jiri ya tụnyere onyinye German dị ka Porsche's Macan, ọ dịkwa ka ọ dị mma, ọbụlagodi n'ebe ugwu nke $ 70k.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 8/10

Anyị nwere chi ọma iji banye n'azụ ụgbọ ala a n'isi ụtụtụ ezumike ezinụlọ na nso nso a na Italy, anyị nwere ike ịgwa gị na ogwe ahụ (lita 525) nwere ike ilo ihe dị ịtụnanya nke ihe mkpoko na-adịghị mma ma ọ bụ metric ton nke mmanya Ịtali. nri ma ọ bụrụ na ọ bụ ụbọchị ịzụ ahịa.

Akpụkpọ ụkwụ lita 525 nwere ike ilo ọtụtụ ihe efu juru n'ọnụ.

Ogwe ahụ dị irè ma dị mfe iji, na oche azụ dịkwa oke ọnụ. Anyị nwere ike ma ọ bụ nwere ike ọ gaghị agbalịrị ịkwakọ ndị okenye atọ na ụmụaka abụọ n'otu ọkwa (ọ bụghị n'okporo ụzọ ọha, o doro anya na ọ bụ naanị maka ntụrụndụ) ma ọ ka dị jụụ mgbe m nwere ike ịnọdụ ala n'azụ oche 178cm nke onye ọkwọ ụgbọ ala na-enweghị imetụ azụ azụ. oche na ikpere gị. Ime ụlọ hip na ubu dịkwa mma.

Ime ụlọ ahụ dị mma maka ndị njem n'azụ.

Enwere akpa maapụ na oche azụ, ọtụtụ ihe nchekwa karama dị n'ọnụ ụzọ yana ihe abụọ nwere iko US, yana nnukwu nchekwa nchekwa n'etiti oche ihu.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 7/10

Ebe ọ bụ na m tọrọ ịntanetị, ọ ka na-eju m anya mgbe ọ bụla m na-ahụ ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-agbalị itinye engine cylinder anọ n'ime nnukwu SUV dị ka Alfa Romeo Stelvio, n'ihi ya, ọ na-eju m anya mgbe niile. ebe ọ bụ na nnukwu ụgbọ ala dị otú ahụ nwere obere injin na-ejisi ike ịrị ugwu na-agbawaghị.

Ọ bụ ezie na nke ka ukwuu, ngwa ngwa Stelvios ga-abata ma emechaa n'afọ a na QV na-emeri ihe niile ga-abata na nkeji nke anọ, nsụgharị ị nwere ike ịzụta ugbu a kwesịrị ime ya na 2.0kW / 148Nm 330-liter petrol engine engine. ma ọ bụ mmanụ dizel 2.2T nwere 154kW/470Nm (mgbe e mesịrị 2.0 Ti ga-apụtakwa na 206kW/400Nm na-enweghị atụ).

Ọtụtụ ụdị Stelvio ga-eji injin petrol 2.0-lita (148 kW/330 Nm) ma ọ bụ mmanụ dizel 2.2 lita (154 kW/470 Nm).

Site na ọnụ ọgụgụ ndị a, ọ bụghị ihe ijuanya na mmanụ dizel bụ nhọrọ kachasị mma maka ịkwọ ụgbọ ala, ọ bụghị naanị na njedebe dị ala bara uru karị (kacha na-eru na 1750 rpm), kamakwa na ike karịa. Ya mere, 2.2T accelerates si 0 ka 100 km / h na 6.6 sekọnd, ngwa ngwa karịa petrol (7.2 sekọnd) na ngwa ngwa karịa asọmpi dị ka Audi Q5 (8.4 diesel ma ọ bụ 6.9 petrol), BMW X3 (8.0 na 8.2). na Mercedes GLC (dizel 8.3 ma ọ bụ 7.3 petrol).

N'ụzọ dị ịtụnanya, mmanụ dizel na-ada ntakịrị mma, na-akawanye njọ mgbe ị na-agbalị ịkwọ ya siri ike, karịa petrol dị ntakịrị. N'aka nke ọzọ, 2.2T na-ada ka traktọ na-agba ọsọ na ogige ntụrụndụ nke ọtụtụ ụlọ ahịa, ọ dịghịkwa engine na-ada ụda dị ka ị ga-achọ Alfa Romeo.

Diesel bụ nhọrọ kachasị mma na ọkwa a - ọ na-arụ ọrụ dị egwu n'agbanyeghị na a gwara ya ka ọ mee ihe kwekọrọ na Clive Palmer uphill - mana 2.0 Ti (nke na-akụ 100 mph na 5.7 sekọnd kachasị mma) gaara echere ya. maka.

2.0 Ti nke e sere ebe a ga-eji ike karịa (206kW/400Nm).

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 8/10

Alfa nwekwara mmasị igosi na Stelvio ọhụrụ ya bụ onye na-eduzi klas ma a bịa n'ihe gbasara akụ na ụba mmanụ, na-ekwu na ọnụ ọgụgụ nke 4.8 lita kwa 100 km maka mmanụ dizel (ha na-ekwu na ọ dịghị onye na-erughị 5.0 l / 100 km) na 7.0 l / 100 km. kilomita XNUMX na mmanụ ụgbọala.

N'ime ụwa n'ezie, mgbe anyị na-anya ọkụ n'obi, anyị hụrụ 10.5 l / 100 km maka mmanụ ụgbọala na nso 7.0 maka mmanụ dizel. Eziokwu dị mfe bụ na ịchọrọ ma chọọ ịnya ha ike karịa ọnụọgụ mgbasa ozi na-atụ aro.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 8/10

Dị nnọọ ka m na-anọdụ ala na-ekiri Socceroos na-efunahụ ọzọ, amụtala m ịghara ịtụ anya ọtụtụ ihe site na ahụmahụ ịnya ụgbọ ala nke SUV na-enye n'ihi na otú ha si akwọ ụgbọala doro anya enweghị ihe jikọrọ ya na otú e si ere ha ahịa.

Alfa Romeo Stelvio na-abịa dị ka ihe ịtụnanya n'ezie n'ihi na ọ bụghị naanị na-agba ọsọ dị ka ụgbọ ala egwuregwu na obere stilts rọba, kama ọ dị ka nnukwu sedan na-agba elu.

Akụkọ banyere otú ụdị QV si dị mma na-abata na nwa oge ma were m nnukwu ngaji nnu were ha, mana o doro anya ịhụ ka ụgbọ ala a nwere ike isi dị nkọ ma na-akpali akpali n'ihi chassis ụgbọ ala a yana A na-ewu nkwusioru nkwusioru (opekata mpe na dampers adaptive) na steering iji jikwaa ike na ume karịa ka enyere ya na ụdị ntọala a.

Ọ tụrụ m n'anya etu ụgbọ ala Pack nke Mbụ si dị mma mgbe anyị gbara n'okporo ụzọ ụfọdụ mara mma.

Nke ahụ abụghị ịsị na ụdị a na-enwe mmetụta nke adịghị ike - oge ole na ole anyị gafere n'elu elu anyị na-achọ ka ọ nwee ike karịa, mana ọ dịtụghị ngwa ngwa iji bụrụ nchegbu - ọ bụ naanị na a na-eme ya nke ọma maka ihe ndị ọzọ.

N'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọnọdụ niile, mmanụ dizel, karịsịa, na-enye ike zuru ezu iji mee ka SUV nke etiti a bụrụ ihe na-atọ ụtọ. M mụmụrụ ọnụ ọchị ugboro ole na ole mgbe m na-anya ụgbọala, bụ́ nke a na-adịghị ahụkebe.

Ọtụtụ n'ime nke ahụ metụtara ka ọ na-atụgharị, ọ bụghị ka ọ na-aga, n'ihi na ọ bụ ụgbọ ala dị mfe, dị mma na nke na-atọ ụtọ n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ.

Ọ na-adị ya ka etinyere ya n'ọrụ site na steering wheel yana ike n'ezie n'ụzọ ọ na-ejide n'okporo ụzọ. Breeki ahụ dịkwa mma nke ukwuu, na-enwe mmetụta na ike dị ukwuu (o doro anya na Ferrari nwere aka na nke a na-egosi).

Mgbe m kwọchara ụdị dị mfe karị na-enweghị ihe mgbochi na-emegharị emegharị na n'ozuzu enweghị mmasị, ọ tụrụ m n'anya etu ụgbọ ala Mbipụta Mbụ si dị mma mgbe anyị gbara ụfọdụ ọmarịcha okporo ụzọ siri ike.

Ọ bụ n'ezie a adịchaghị n'etiti-size SUV na m nwere ike fọrọ nke nta na-ebi ndụ na. Ma, ọ bụrụ na ọ bụ ụgbọ ala kwesịrị ekwesị maka ụdị ndụ gị, aghọtara m nke ọma na ịchọrọ ịzụta ya.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

3 afọ / 150,000 km


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 8/10

Alfa na-ekwu ọtụtụ ihe banyere otú onyinye ya si enweta mmeri na mmetụta uche, agụụ na imewe kama ịdị nro na nke na-acha ọcha / ọlaọcha na German, mana ha na-achọsikwa ike ịsị na ọ bụ ihe ezi uche dị na ya, nke bara uru na nchekwa.

Alfa na-ekwukwa ọkwa nchekwa kacha mma na klaasị maka Stelvio nwere akara nnabata ndị okenye 97 na ule Euro NCAP (kpakpando ise kacha elu).

Akụrụngwa ọkọlọtọ gụnyere airbags isii, AEB nwere nchọpụta ndị na-agafe agafe, nleba anya ebe kpuru isi na nchọpụta azụ okporo ụzọ yana ịdọ aka ná ntị ọpụpụ okporo ụzọ.

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 8/10

Ee, ịzụrụ Alfa Romeo pụtara ịzụrụ ụgbọ ala Ịtali, na anyị niile anụla njakịrị ntụkwasị obi wee nụ ụlọ ọrụ si mba ahụ na-ekwu na ha nwere nsogbu ndị a n'azụ ha. 

Stelvio na-abịa na akwụkwọ ikike afọ atọ ma ọ bụ 150,000 km iji mee ka ahụ dị gị mma, mana ọ kaghị mma dị ka Giulia, nke na-abịa na akwụkwọ ikike afọ ise. Anyị gaara agbaba na tebụl ma rịọ ka ha kwekọọ n'onyinye ahụ.

Ọnụ ego nlekọta bụ ihe ọzọ dị iche iche, ụlọ ọrụ ahụ na-ekwu, n'ihi na ha dị ọnụ ala karịa ndị Germany na $ 485 kwa afọ, ma ọ bụ $ 1455 maka afọ atọ, na-enye ọrụ ndị ahụ kwa ọnwa 12 ma ọ bụ 15,000 km.

Mkpebi

N'ezie mara mma n'ụzọ naanị ụgbọ ala Ịtali nwere ike ịbụ, Alfa Romeo Stelvio ọhụrụ bụ n'ezie ihe ndị na-ere ahịa na-ekwe nkwa - nhọrọ mmetụta uche, ụtọ na mma ma e jiri ya tụnyere onyinye German nke enyerela anyị ogologo oge. Ee, ọ bụ ụgbọ ala Ịtali, n'ihi ya, ọ nwere ike ghara ịrụ ya nke ọma dị ka Audi, Benz ma ọ bụ BMW, mana ọ ga-eme ka ị na-amụmụ ọnụ ọchị mgbe mgbe. Karịsịa mgbe ị na-ele anya.

Ọdịdị Alfa ọ̀ zuru oke ịdọpụ uche gị na ndị Jamanị? Gwa anyị na nkọwa n'okpuru.