Alpine A110 2019 nyochaa

Dieppe. Obodo mara mma nke dị n'akụkụ oke osimiri dị n'ebe ugwu nke ụsọ oké osimiri France. Tọrọ ntọala naanị otu puku afọ gara aga, ọ nọla n'ọgba aghara dị iche iche mana ọ jigidere ọmarịcha mmiri ya, aha ọma dị mma maka imepụta scallops dị elu, bụrụkwa otu n'ime ndị na-arụ ụgbọ ala kacha asọpụrụ n'ụwa kemgbe afọ 50+ gara aga. .

Alpine, echiche nke otu Jean Redele - onye ọkwọ ụgbọ ala, onye na-eme egwuregwu egwuregwu na onye ọchụnta ego - ka dị na nsọtụ ndịda obodo ahụ.

Ọ dịghị mgbe ebubata n'ihu ọha na Australia, akara a bụ ihe amachaghị ebe a maka onye ọ bụla ma ọ bụghị ndị na-anụ ọkụ n'obi raara onwe ha nye, ebe Alpine nwere akụkọ ntolite pụtara ìhè na ịgba ọsọ na ịgba ọsọ ụgbọ ala egwuregwu, gụnyere mmeri 1973 World Rally Championship na 24 1978 Hours of Le Mans.

Redele na-eguzosi ike n'ihe nye Renault mgbe niile, onye France na-emecha zụta ụlọ ọrụ ya na 1973 wee gaa n'ihu na-ewu okporo ụzọ Alpine na-egbuke egbuke na ụgbọ ala ịgba ọsọ ruo 1995.

Mgbe ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ iri abụọ na anọ, Renault weghachiri ika ahụ na 20 site na mwepụta nke ụgbọ ala agbụrụ A2012-110 mara mma yana ebe etiti nwere oche abụọ ị na-ahụ ebe a, A50.

O doro anya na ihe nlereanya Alpine nke otu aha ahụ sitere n'ike mmụọ nsọ, bụ nke kpochapụrụ ebe a na-eme mkpọtụ na mmalite 1970s. Ajụjụ a bụ, ụdị narị afọ nke 21 a ọ ga-ewulite aha nzuzo ụgbọ ala a ka ọ bụ lie ya?

Alpine A110 2019: Australia Premiere
Ogo nchekwa	-
enginedị engine	1.8 l turbo
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	6.2 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	2 oche
Ọnụahịa nke	$77,300

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 9/10

Ihe atụ ikpeazụ nke mbụ Alpine A110 hapụrụ ụlọ ọrụ Dieppe na 1977, na agbanyeghị ihe karịrị afọ iri anọ kewapụrụ ya na onye bịara ọhụrụ a, 2019 A110 bụ ụdị ọgbọ ọhụrụ.

A110 ọhụrụ ahụ karịrị okpu nye onye bu ya ụzọ, ọ na-emelite nke ọma ụdị pụrụ iche na ebumnuche nke nna nna ya na-abụghị nke oge ochie.

N'ezie, Anthony Willan, bụ́ onyeisi nke ìgwè mmepe A110, kwuru, sị: “Anyị nọ na-eche; Ọ bụrụ na A110 ahụghị, ọ bụrụ na ụgbọ ala ọhụrụ a bụ ọgbọ nke isii ma ọ bụ nke asaa A110, gịnị ka ọ ga-adị?

Wheel Otto Fuchs nke dị sentimita iri na asatọ akpụrụ akpụ dabara nke ọma n'ụdị na oke ụgbọ ala ahụ.

Emechara nke ọma na ndò French nke alpine na-acha anụnụ anụnụ, ụgbọ ala nnwale anyị bụ otu n'ime ụgbọ ala 60 "Australian premiere", imewe ahụ juputara na nkọwa na-akpali akpali.

N'ịdị ogologo nke dị n'okpuru 4.2 m, obosara nke 1.8 m na ịdị elu nke ihe karịrị 1.2 m, A110 nke abụọ na-anọ ọdụ ma ọ dịkarịa ala kọmpat.

Igwe ọkụ ọkụ ọkụ ọkụ ya gbara agba na-adaba n'ime imi gbadoro agbagọ na nrụgharị zuru oke na enweghị mmechuihu, ebe LED DRL na-emesi mmetụta azụghachi azụ.

A na-amachakwa anya n'ozuzu nke bonnet serrated nke ọma, yana nnukwu grille dị n'okpuru na oghere dị n'akụkụ na-emepụta ákwà mgbochi ikuku n'akụkụ oghere ụkwụ n'ihu iji mechaa ọgwụgwọ ahụ site na iji aka ọrụ aka lekwasịrị anya.

Round LED DRL na-egosipụta mmetụta nloghachi.

Igwe ikuku nke nwere akụkụ dị elu na-emepe n'ime obere turret nke nwere ọwa sara mbara na-agbada n'ime ntinye ya, na akụkụ dị ogologo na-agbatị n'akụkụ ya n'okpuru mmetụta nke ikuku ikuku.

Ọmụmaatụ nke elu mkpuchi siri ike: azụ na-adịkwa mma, yana njiri dị ka ọkụ azụ LED nwere ụdị X, windo azụ nwere nnukwu agbagọ, ikpochapụ otu etiti na onye mgbasa ozi na-eme ihe ike na-aga n'ihu na isiokwu ngosipụta.

arụmọrụ Aerodynamic dị ọtụtụ ihe, yana nlele anya nke windo azụ yana onye mgbasa ozi na-ekpughe ọwa ikuku dị ọcha n'akụkụ ihu ya na-eduga ikuku gaa n'etiti / n'azụ n'elu injin na n'okpuru ahụ gbawara nke ọma. Ọnụ ọgụgụ drag n'ozuzu nke 0.32 na-adọrọ mmasị maka obere ụgbọ ala dị otú ahụ.

A110 jirikwa ụdị enamel na-eyikwa obi French ya na aka uwe ya Nke Tricolor ejikọtara na C-pillar (na isi ihe dị iche iche n'ime ụlọ).

Otto Fuchs dị sentimita iri na asatọ nwere wiil alloy dabara adaba n'ụdị na nha ụgbọ ala ahụ, ebe breeki na-acha anụnụ anụnụ dabara na ahụ na-apụta site n'ichepụta okwu gbawara agbawa.

N'ime, ọ bụ maka oche ịwụ Sabelt mara mma nke na-edozi ụda. Emechara na ngwakọta nke akpụkpọ anụ quilted na microfiber (nke gbatịrị n'ọnụ ụzọ), kewapụrụ ha site na njikwa ihe nrụnye na-ese n'elu ụdị buttress nke nwere igodo njikwa n'elu yana tray nchekwa (gụnyere ntinye mgbasa ozi) na ala.

Ị ga-enweta steeịnụ egwuregwu na akpụkpọ anụ na microfiber (elekere iri na abụọ na akwa anụnụ anụnụ na-achọ mma).

Isi ihe na-agụnye ogwe ndị nwere agba ahụ nkecha n'ọnụ ụzọ, nhọrọ gia Ferrari ụdị push-bọtịnụ, paddle alloy slim alloy agbakwunyere na kọlụm stewed (kama wheel), matte carbon fiber accents na na gburugburu njikwa. ikuku ikuku gburugburu yana ụyọkọ akụrụngwa dijitalụ TFT inch 10.0 (nke na-atụgharị gaa na Nkịtị, Egwuregwu ma ọ bụ ụdị Track).

A na-eji aluminom mee chassis na arụ ọrụ ahụ nke A110, na ngwụcha matte nke ihe a na-achọ ihe niile mma site na pedals na ebe ndị njem nwere oghere ruo ọtụtụ iberibe dashboard.

Ịdị mma na nlebara anya na nkọwa dị ịrịba ama na naanị ịbanye n'ime ụgbọ ala ahụ dị ka ihe omume pụrụ iche. Oge ọ bụla.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 6/10

Ihe bara uru bụ mmanụ maka ụgbọ ala egwuregwu nwere oche abụọ. Ọ bụrụ na ịchọrọ ịrụ ọrụ kwa ụbọchị, lelee ebe ọzọ. N'ụzọ ziri ezi, Alpine A110 na-etinye mmekọrịta ndị ọkwọ ụgbọ ala n'elu ndepụta kacha mkpa.

Otú ọ dị, na obere ohere na-arụ ọrụ na ụgbọ ala si imewe otu, o mere ka ọ dị ndụ, na ihe ijuanya na nnukwu buut ohere na obi umeala nhọrọ nchekwa na-eme ka ha ụzọ n'ime ụlọ.

Oche egwuregwu na-akwado elu nke nwere akụkụ dị elu chọrọ iji usoro "otu aka na A-pillar na swing in / out" iji banye ma pụta, nke na-agaghị arụ ọrụ maka onye ọ bụla. Na otu ụbọchị, ihe ole na ole na-efu n'ime.

Igbe mkpuchi? Mba. Ọ bụrụ na ịchọrọ ịtu aka na ntuziaka onye nwe ma ọ bụ nweta akwụkwọ ọrụ ahụ, ha nọ n'ime obere akpa jikọtara na nkebi n'azụ oche onye ọkwọ ụgbọ ala.

Akpa ọnụ ụzọ? Chefuo ya. Ndị ji iko? Ọfọn, e nwere otu, ọ dị obere ma dị n'etiti oche, ebe ọ bụ naanị acrobat nke nwere akụkụ abụọ nwere ike iru ya.

Enwere igbe nchekwa ogologo n'okpuru njikwa etiti, nke dị oke mma, ọ bụ ezie na ọ siri ike iru ma wepụ ihe na ya. Ntinye mgbasa ozi na-eduga n'ọdụ ụgbọ mmiri USB abụọ, "ntinye inyeaka" na oghere kaadị SD, mana ntinye ha n'ihu ebe nchekwa ahụ dị njọ, ma enwere oghere 12-volt ziri ezi n'ihu onye na-ejide iko enweghị ike ịnweta.

Agbanyeghị, ọ bụrụ na gị na onye njem chọrọ ịga njem izu ụka, ọ dị ịtụnanya na ị nwere ike iburu ụfọdụ akpa gị. Na engine dị n'etiti axles, e nwere ohere maka 96-lita buut n'ihu na 100-lita buut n'azụ.

Anyị nwere ike itinye akpa akwa siri ike (68 lita) site na mpempe akwụkwọ atọ anyị (35, 68 na 105 lita) n'ime ogwe ihu buru ibu mana nke na-emighị emi, ebe ogwe azụ nke obosara, nke dị omimi ma dị mkpụmkpụ kacha mma maka nro. akpa . akpa.

Ihe ọzọ na-efu efu bụ taya mapụtara, na ngwa nrụzi/ọnụahịa ekpokọtara nke ọma bụ naanị nhọrọ ma ọ bụrụ na a tụrụ ya.

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 7/10

Alpine A106,500 Australian Premiere Edition na-efu $110 tupu mmefu njem ma na-asọ mpi na-adọrọ mmasị nke ndị oche abụọ dị fechaa nwere arụmọrụ yiri ya.

Ihe mbụ na-abata n'uche bụ ihe na-egbu mgbu mara mma $4 Alfa Romeo 89,000C mid-engined coupe. Maka ụfọdụ, chassis carbon-fiber chassis ya na-adabere na nkwusioru nke siri ike, yana njikwa onwe ya siri ike ijikwa. Maka ndị ọzọ (gụnyere onwe m), ọ na-enye ahụmịhe ịnya ụgbọ ala pụrụ iche (ma ndị na-enweghị ike ijikwa ọdịdị anụ ahụ ya kwesịrị iwe ọkụ).

Onye nchoputa Lotus Colin Chapman's "Simplify, then light up" nkà ihe ọmụma injinia dị ndụ ma dị mma n'ụdị Lotus Elise Cup 250 ($ 107,990), na ihe na-erughị $ 10k karịa MRRP A110 na-enye ohere ịnweta Porsche 718 Cayman. USD 114,900). ).

Ọ na-abịa na ihuenyo mmetụ multimedia inch 7.0 gụnyere njikọ ekwentị mkpanaaka MySpin (yana mirroring smartphone).

N'ezie, akụkụ nke nnukwu ọnụ ahịa A110 na-abịa site na nrụpụta aluminom ya niile yana usoro nrụpụta obere olu achọrọ iji mee ya. Ọ bụghị ikwupụta mmepe nke ihe ọhụrụ kpamkpam na mwepụta zuru ụwa ọnụ nke akara a na-akwanyere ùgwù ma na-ehi ụra.

Ya mere, ọ bụghị naanị maka mgbịrịgba na whistles, mana FYI, ndepụta nke akụrụngwa ọkọlọtọ na onye na-eti mkpu a dị fechaa gụnyere: 18-inch alloy wiil akpara akpa, sistemu iyuzucha egwuregwu valvụ na-arụ ọrụ (ya na mkpọtụ injin dabara na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala na ọsọ), pedal aluminom na-akpụ akpụ na ebe a na-agba ụkwụ ndị njem, oche egwuregwu Sabelt nwere akpụkpọ anụ, ọkụ ọkụ ọkụ ọkụ akpaka, sat-nav, njikwa ihu igwe, njikwa ụgbọ mmiri, sensọ na-adọba ụgbọala n'azụ na enyo akụkụ na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ.

Sistemụ data ịnya ụgbọ ala Alpine Telemetrics na-enye (ma na-echekwa) metrik arụmọrụ nke oge gụnyere ike, ike, okpomọkụ na nkwalite, na oge ụkwụ maka ndị dike ụbọchị egwu. Ị ga-enwetakwa steering egwuregwu akpụkpọ anụ na microfibre (nke zuru ezu na akara elekere 12 na Alpine Blue decorative stitching), Alpine akara igwe anaghị agba nchara, ihe na-egosi ike (mpịakọta), ihe nhicha mmiri ozuzo na-akpaghị aka, na 7.0 inch multimedia metụ aka. Ihuenyo gụnyere MySpin ekwentị mkpanaaka Njikọta (yana smartphone mirroring).

Enwere igbe nchekwa ogologo n'okpuru njikwa etiti, nke dị oke mma, ọ bụ ezie na ọ siri ike iru ma wepụ ihe na ya.

Ụda ahụ sitere na ọkachamara French Focal, ma ọ bụ ezie na e nwere nanị ndị na-ekwu okwu anọ, ha pụrụ iche. Ndị na-ekwu okwu ọnụ ụzọ (165mm) na-eji usoro flax cone (obere mpempe flax sandwiched n'etiti akwa abụọ nke fiberglass), ebe (35mm) ndị na-atụgharị aluminom-magnesium tweeters dị na njedebe ọ bụla nke dash.

Iji gaa n'ihu, n'ezie, mana maka ihe karịrị $ 100K, anyị na-atụ anya ịhụ igwefoto n'azụ (karịa na nke ahụ mechara) yana teknụzụ nchekwa kachasị ọhụrụ (karịa na nke ahụ mechara).

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 9/10

All-alloy Alpine A110 (M5P) 1.8-lita turbo-petrol engine anọ-cylinder nwere njikọ chiri anya na engine n'okpuru mkpuchi nke Renault Megane RS.

Alpine agbanweela manifold oriri, iyuzucha manifold na n'ozuzu nha, ma nnukwu ihe dị iche ebe a bụ na ka ọ ka na-atụgharị n'ụzọ, Alpine nwere engine n'etiti / n'azụ ọnọdụ ma na-akwọ ụgbọala azụ ụkwụ (kama RS na-ebugharị imi. ). ihu).

Ekele maka ịgba ọgwụ mgbochi na otu turbocharging, ọ na-etolite 185 kW na 6000 rpm na 320 Nm nke torque na 2000-5000 rpm, ma e jiri ya tụnyere 205 kW / 390 Nm maka Megane RS. , ebe Megane nwere ikike nke 356 kW / ton.

Draịvụ na-aga Getrag ọsọ-ọsọ asaa (mmiri) igwe ejikọtara akpaka nwere oke gia akọwapụtara nke Alpine.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 8/10

Ekwuru na akụ na ụba mmanụ ọkụ maka njikọta (ADR 81/02 - obodo mepere emepe, ime obodo) okirikiri bụ 6.2 l / 100 km, ebe 1.8-lita anọ na-ebufe 137 g / km nke CO2.

N'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 400 km nke ịnya ụgbọ ala "na-anụ ọkụ n'obi" mgbe mgbe, n'ime obodo, ala ịta ahịhịa na n'okporo ụzọ, anyị dekọrọ oriri nke 9.6 l / 100 km.

N'ezie na-efu efu, mana ọ bụghị ihe ọjọọ na-atụle na anyị na-akụkarị bọtịnụ gbanyụọ na sistemụ mmalite mmalite ma na-eji pedal ngwa ngwa na-aga n'ala mgbe niile.

Opekempe mmanụ ụgbọala chọrọ bụ 95 octane premium unlead petrol na ị chọrọ naanị lita 45 iji mejupụta tank.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 10/10

Na naanị 1094kg (ebumnuche ebumnuche bụ 1100kg) yana nkesa 44:56 n'ihu na azụ, A110 aluminom niile bụ milimita ọ bụla obere ụgbọ ala ị tụrụ anya ịbụ.

Ọ na-ewe naanị abụọ ma ọ bụ atọ ntụgharị nke wiil Alpine iji ghọta na ọ pụrụiche. Oche Sabelt mara mma, ogwe aka na-adịghị mma zuru oke, injin ahụ adịla njikere ịga.

A na-enwe mmetụta ịkwọ ụgbọ mmiri elektrọnik ozugbo ntụgharị nke mbụ gasịrị. Ogwe ahụ na-adị ngwa ma na-eche na ụzọ ahụ dị nso na-enweghị ntaramahụhụ nzaghachi nke Alfa 4C na-akwụ.

Jikwaa njikwa mmalite na ị na-agba ọsọ site na 0 ruo 100 km / h n'ime sekọnd 4.5 na injin ahụ na-agbakwunye egwu ndabere dabara adaba, ụgwọ zuru oke nke ikuku na-agafe n'akụkụ ihe oriri ozugbo n'azụ ntị gị. Ịme ngwa ngwa n'elu ụlọ rev dị nso na 7000 bụ ihe ụtọ n'ezie, na oke ike dị site na 2000 rpm ruo ise.

Ịpị bọtịnụ egwuregwu na steering wheel na-eme ka ọ na-agbanwe ngwa ngwa ma na-eme ka ọnụ ọgụgụ dị ala na-adị ogologo oge, na njigide abụọ dị mma na-enweta asọmpi n'ezie. Jide lever dị ala na ọnọdụ ntuziaka na nnyefe na-agbada ozugbo gaa na ngwa kacha ala nke injin ga-ekwe, na ikuku egwuregwu na-arụ ọrụ valvụ na-eme ka pops siri ike ma na-ama jijiji n'okpuru osooso. Ụdị Track bụ ọbụna ihe siri ike karị, na-enye ohere ka ọ dịkwuo n'akụkụ akụkụ. Na-egbuke egbuke.

N'ime, ọ bụ maka oche ịwụ Sabelt mara mma nke na-edozi ụda.

Igwe etiti/n'azụ na-enye etiti mpịakọta dị ala, yana nkwusioru ọkpụkpụ abụọ (n'ihu na azụ) na-ejikọta ike dị nkọ yana njem mepere anya nke ukwuu.

Alpine na-ekwu na ịdị arọ A110 na chassis siri ike pụtara na isi iyi ya nwere ike ịdị nro nke ọma yana mgbochi mpịakọta na-enwu nke ọma nke na ọbụlagodi paịlị asphalt obodo anyị n'ezie anaghị akpata oke mgbu.

A110 ahụ kwụ ọtọ nke ukwuu, na-eju anya na nke ziri ezi. A na-edozi ibufe ibu n'akụkụ nkuku ọsọ ọsọ ruo izu oke ma ụgbọ ala ahụ ka kwụsiri ike, nke a na-ahụ anya ma na-atọ ụtọ nke ukwuu.

Jide n'aka Michelin Pilot Sport 4 taya (205/40 fr - 235/40 rr) na-ejidesi ike, na sistemu vectoring torque (n'ihi breeki) na-eji nwayọọ na-edobe ntụzịaka ahụ n'ụzọ ziri ezi ma ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ elu na-anụ ọkụ n'obi amalite ịgafe ahịrị. .

N'agbanyeghị obere mbelata arọ nke A110, breeki nọ n'ọkwa ọkachamara. Brembo na-enye rotors ventilated 320mm (n'ihu na azụ) nwere piston alloy calipers anọ n'ihu yana otu piston na-ese n'elu azụ. Ha na-aga n'ihu, dị ike ma na-agbanwe agbanwe.

Naanị ihe dị njọ bụ interface multimedia na-adịghị mma na enweghị ihe na-adịghị mma nke igwefoto n'azụ. Mana onye na-eche, ụgbọ ala a dị ịtụnanya.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

3 afọ / 100,000 km


akwụkwọ ikike

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 7/10

N'ihe gbasara nchekwa na-arụsi ọrụ ike, ike ike A110 pụrụ iche na-enyere gị aka izere ihe mberede, ebe teknụzụ pụrụ iche gụnyere ABS, EBA, njikwa traction, njikwa kwụsie ike (nkwarụ), njikwa ụgbọ mmiri (nwere oke ọsọ) na enyemaka ugwu.

Mana chefuo usoro usoro dị elu dị ka AEB, enyemaka nchekwa ụzọ, nleba anya ntụpọ kpuru ìsì, nchegharị okporo ụzọ ma ọ bụ njem nlegharị anya.

Ma a bịa n'ihe gbasara nchekwa na-agafe agafe, akpa ikuku maka onye ọkwọ ụgbọ ala na otu maka onye njem na-echekwa gị. Ọ gwụla. Nchekwa ibu, eh? Kedu ihe ị ga-eme?

ANCAP ma ọ bụ EuroNCAP enyochabeghị nchekwa nke Alpine A110.

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

A na-ekpuchi Alpine A10 site na akwụkwọ ikike afọ atọ ma ọ bụ 100,000 km. Dị ka Alpine si kwuo, afọ abụọ mbụ na-ekpuchi ọnụ ọgụgụ kilomita na-akparaghị ókè. Ma ọ bụrụ na njedebe nke afọ nke abụọ ọnụ ọgụgụ nke kilomita na-anọgide na-erughị 100,000 km, akwụkwọ ikike na-agbatị maka afọ nke atọ (ka ruo ngụkọta nke 100,000 km).

Yabụ ị nwere ike ịkụ akara 100,000 km n'ime afọ abụọ mbụ nke akwụkwọ ikike ahụ, mana nke ahụ pụtara na ị gaghị enweta afọ nke atọ.

Enyemaka n'akụkụ okporo ụzọ efu dị maka ọnwa 12 na ruo afọ anọ ma ọ bụrụ na onye na-ere ahịa ikike na-elekọta Alpine gị mgbe niile.

Enwere naanị ndị na-ere ahịa atọ ugbu a - otu onye na Melbourne, Sydney na Brisbane - a na-atụ aro ọrụ kwa ọnwa 12/20,000, yana nke mbụ na $530 nke ọ bụla yana nke atọ ruru $1280.

Ikwesiri ịtụle ihe nzacha pollen ($ 89) mgbe afọ abụọ gachara / 20,000 km yana mgbanwe belt ngwa ($ 319) mgbe afọ anọ gachara / 60,000 km.

Ọ na-ewe naanị abụọ ma ọ bụ atọ ntụgharị nke wiil Alpine iji ghọta na ọ pụrụiche.

Mkpebi

Ekwela ka ọkwa n'ozuzu ghọgbuo gị. Alpine A110 bụ ezigbo kpochapụ. Ọ bụ ezie na ịdị irè, nchekwa, na ọnụ ahịa nke nwe adịghị amasị ụwa, ọ na-enye ahụmahụ ịkwọ ụgbọala nke na-eme ka ihe niile dị mma n'ụwa oge ọ bụla ị na-aga n'azụ wheel.

Ọ ga-amasị gị ịnweta Alpine A110 n'igbe egwuregwu ụmụaka gị? Gwa anyị ihe ị chere na ngalaba nkọwa n'okpuru.