Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2018 ele
Ihe
- Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 9/10
- Kedu ka oghere ime si dị irè? 7/10
- Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 8/10
- Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 9/10
- Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 8/10
- Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 9/10
- Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 8/10
- Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 8/10
- Mkpebi
- A ngwa ngwa Alfa SUV ga-emere gị ya? Gwa anyị ihe ị chere na nkọwa n'okpuru.
Anyị na-ezute Alfa Romeo's Stelvio Q, na-adọba ụgbọala na ọkara n'ogo kachasị elu na United Arab Emirates, injin ya na-eme akara na akara ndị ahụ jọgburu onwe ya mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala mbụ tara ya ahụhụ, osimiri nke asphalt dị nro na nke gbagọrọ agbagọ na-asọba n'akụkụ niile, dị ka. uwa dum. E ji ụdọ bitumen-licorice kechie ugwu ahụ nke ọma.
N'ezie, akụkụ ọ bụla nke ụwa yiri ka ọ gbachiri na 1934m Jebel Jais Pass, site na akụkụ ndị siri ike ruo na ndị na-ekpochapụ ngwa ngwa, ya mere ọ bụ ụdị okporo ụzọ na-emekarị egwu na-akụda mmụọ n'ime obi ígwè nke nnukwu na mgbagwoju anya. SUVs.
N'agbanyeghị nke ahụ, ndị na-eje ozi Alfa Romeo dị ka ndị nwere ntụkwasị obi gabigara ókè, na-eji obi ụtọ na-agba anyị ume ka anyị gbanyụọ njikwa traction na n'ozuzu ha na-afụ ụfụ.
O doro anya na ha maara ihe anyị na-amaghị. Oge eruola ka anyị chọpụta n'onwe anyị.
| Alfa Romeo Stelvio 2018: (ntọala) | |
|---|---|
| Ogo nchekwa | |
| enginedị engine | 2.0 l turbo |
| Fdị mmanụ | mmanụ ụgbọala na-enweghị isi |
| Mmanu mmanu mmanu | 7 l / 100 kilomita |
| Ịgba ọdịda | 5 oche |
| Ọnụahịa nke | $42,900 |
Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 9/10
Enwere oge mgbe, n'ihi enweghị injinia dị mma, Alfa Romeo dabere naanị n'ichepụta ihe mgbe ọ na-agbanwe nkeji. Ya mere, ọ ga-abụ ihe kacha njọ maka ha ịla n'iyi mgbe ụgbọ ala ha ghọrọ ọkwa ụwa.
Luckily, Stelvio na-ele anya ngwa ngwa na ọmarịcha site n'akụkụ ọ bụla. N'ụzọ ụfọdụ, Stelvio na-ejisi ike na-adị mma ma maa mma n'otu oge ahụ, ọ bụ ngwakọta dị nso nke ahịrị curvy, oghere mkpuchi iwe na ihe mkpuchi ọkụ.
N'ime, ụlọ a na-elekwasị anya n'ịrụ ọrụ, nwere oche dabara adaba na ntinye carbon, mana ọ na-egbu maramara ma nwee ntụsara ahụ nke ọma maka ogologo oge, ịnya ụgbọ ala adịghị atọ ụtọ. Àgwà nke ihe ndị a na-eji dị n'azụ ego German na ebe, na nkà na ụzụ enweelarị ntakịrị mgbagwoju anya na oge ochie, mana ọ bụ ụlọ mara mma ka o sina dị.
Kedu ka oghere ime si dị irè? 7/10
Na 4688mm, Stelvio Q bụ n'ezie obere petite maka a adịchaghị midsize SUV. BMW X3, dịka ọmụmaatụ, bụ 4708mm ogologo, ebe Merc GLC na-eti ha abụọ na 4737mm.
Enwere ọtụtụ ọnụ ụlọ n'ihu, njikwa ndị ahụ dịkwa mfe iru na ịghọta. Enwere ihe eji iko abụọ na-ekewa oche ihu na isi ihe nchaji USB atọ (otu nke etinyere n'okpuru ihuenyo mmetụ na abụọ ọzọ n'ime ebe nchekwa etiti) iji gboo mkpa ekwentị gị niile, yana ọkụ ọkụ 12-volt.
N'ime, ụgbọ ala ahụ na-adabere na arụmọrụ.
Nọdụ ala n'azụ oche na legroom na headroom dị mma n'azụ m (178 cm) ọnọdụ ịnya ụgbọ ala, achọpụtara m na ọ bụ nke kacha mma na klaasị ma na-enye obosara zuru oke iji banye (mana nke ahụ ga-abụ ya; afanye na) atọ ndị toro eto na oche azụ. Enwere oghere azụ mana enweghị njikwa okpomọkụ, yana isi ihe arịlịka ISOFIX abụọ, otu na oche windo azụ ọ bụla.
The Stelvio Q ga-eje ozi kacha nke 1600 lita ohere nchekwa na azụ oche apịaji, na ya 64-liter mmanụ ụgbọala na-ejigide 91 octane mmanụ ụgbọala.
Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 8/10
Alfa Romeo ka ekpughere ọnụahịa maka Stelvio dị umeala n'obi, mana ndị sleuth n'etiti gị nwere ike na-achọ ihe ngosi na ahịrị Giulia.
Site na ụgbọ ala a, Alfa Romeo agbalịbeghị imeri asọmpi ahụ. Kama nke ahụ, ụdị QV (nke n'ihi ihe ụfọdụ ka na-enwe akụkụ nke aha Verde na Stelvio kasị mma bụ nke a maara dị ka Quadrifoglio) na-anọdụ n'etiti BMW M3 ($ 139,900) na Merc C63 AMG ($ 155,615) maka 143,900 XNUMX dollars. .
Yabụ ọ bụrụ na omume a na-aga n'ihu, na-atụ anya ịhụ Stelvio Q ebe ugwu $150k mana n'okpuru $63 Mercedes GLC171,900 AMG.
Ihe na-atọ ụtọ ebe a bụ ka Q na-enwe mmetụta dị nro na ìhè n'ụkwụ ya ka ọ na-agba ọsọ n'okporo ụzọ ugwu ahụ siri ike.
Site na ego ahụ, ị ga-azụta wiil alloy 20-inch alloy, nnukwu breeki Brembo, ọkụ ihu bi-xenon, ọkụ ọdụ LED, na ntinye enweghị igodo. N'ime, ị ga-ahụ wheel steering akpụkpọ anụ na Alcantara, oche kpara akpụkpọ anụ, aluminom paddles, dual-mpaghara ihu igwe, na ọdụ ọdụ ọdụ.
Teknụzụ a na-eji ihuenyo mmetụ 8.8 inch nwere Apple CarPlay na gam akporo Auto, nke (n'ime ụgbọ ala nnwale anyị opekata mpe) jikọtara ya na stereo Harman/Kardon nke 14. Nsoro ụzọ bụkwa ọkọlọtọ, na binnacle onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ihuenyo TFT inch 7.0 nke na-ejikwa data ịnya ụgbọ ala niile.
Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 9/10
Kedu peach nke injin a bụ; ike 2.9-liter ejima-turbo V6, gbaziri (mgbe ahụ dịtụ gbanwetụrụ) si Giulia QV. Ike ya bụ 375 kW / 600 Nm - ezuru iji mee ngwangwa Stelvio Q ruo 0 km / h na 100 sekọnd wee rute oke ọsọ nke 3.8 km / h.
A na-ebugharị ike ya site na nnyefe ọsọ ọsọ ZF asatọ na-aga na sistemụ ụgbọ ala Q4 mara mma, nke na-arụ ọrụ dị ka usoro ụgbọ ala azụ, na-etinye aka n'ihu axle naanị mgbe achọrọ ya.
Alfa's Active Torque Vectoring (site na ngwugwu ngwungwu abụọ na azụ dị iche), dampers na-agbanwe agbanwe na sistemu njikwa igwe nwere ọnọdụ ise bụkwa ọkọlọtọ. Ọ dịkwa fechaa, na naanị 1830kg, nke anaghị emetụta arụmọrụ ma ọlị.
Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 8/10
Nke a nnukwu V6 nwere a cylinder deactivation atụmatụ, gbanyụọ atọ cylinders mgbe ọ bụla o kwere omume iji chekwaa mmanụ ụgbọala. Nke a na-enyere aka ibelata oriri mmanụ ọkụ a na-ekwu na 9.0 l/100 km na okirikiri jikọtara ọnụ, ebe ikuku CO201 bụ 2 g/km.
Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 9/10
Na Alfa Romeo mechara nye ma wuo SUV mbụ ya abụghị ihe ijuanya n'ezie. Oku a na-emecha na-akpọ ndị na-emepụta ihe niile (Bentley, Aston Martin na ọbụna Lamborghini ugbu a na-enye SUVs, dịka ọmụmaatụ) na ya mere ọ bụghị ihe ijuanya na Alfa gbasoro ya.
Ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ bụ ka o siri wepụrụ usoro SUV ngwa ngwa n'ụzọ zuru oke na nke mbụ.
Ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ bụ ka Alfa Romeo siri wepụ usoro SUV ngwa ngwa nke ọma na nke mbụ.
Maka mmalite, ọ na-adị ngwa ngwa. N'ezie na ịtụnanya ngwa ngwa. Mana aghụghọ oriri a pụrụ iche nwere ike ịdọrọ onye ọ bụla chọrọ ijikọ nnukwu injin na ihe (ndị dị otú ahụ bụ ndị America ka ukwuu). Ihe na-atọ ụtọ ebe a bụ ka Q na-enwe mmetụta dị nro na ìhè n'ụkwụ ya ka ọ na-agba ọsọ n'okporo ụzọ ugwu ahụ siri ike.
Ihe niile na-amalite site na nnukwu injin ahụ, nke n'ezie na-ebunye oke ike anụ ahụ na taya ma ọ bụrụ na ị na-ele anya na pedal osooso. Igbe gear ahụ dịkwa n'ụzọ zuru oke na ihe na-eme, na-atụgharị ngwa ọ bụla na nkenke yana na-eso mgbanwe ọ bụla na mma mma ma ọ bụ crackle.
Ma n'ezie pụta ìhè bụ steering, nke bụ kpọmkwem - otú incredibly kpọmkwem - na ị na-eche nkọ kọntaktị na ụzọ n'okpuru na-enwe obi ike na ụgbọ ala ga-aga kpọmkwem ebe ị chọrọ. N'ikwu eziokwu, ọ dị ka ihe ziri ezi nke na ọ nwere ike ibelata truffles.
Ọ na-agba ọsọ. N'ezie na ịtụnanya ngwa ngwa.
Enwere nzaghachi karịa ebe a karịa redio AM na-adịghị mma, nke abụọ, taya azụ azụ na-efunahụ traction (na "Ọsọ Ọsọ" ihe enyemaka niile nwere nkwarụ, nkwusioru ahụ na-arụ ọrụ siri ike dị ka o kwere mee, na ngwa ngwa na-agbanwe ngwa ngwa o kwere mee), ị nwere ike. ma ọ bụ ngwa ngwa dọghachi ya azụ n'ahịrị ma ọ bụ, ọ bụrụ na ị nwere obi ike karịa m, weda ala mmụọ na-ese anwụrụ n'elu ugwu na-enweghị mmiri na-asọpụta ma daa na mberede nke na ị ga-anwụ n'egwu ogologo oge tupu ị rute n'ala ala.
Jebel Jais bụ azịza Middle Eastern na Stelvio Pass (lee ihe Alfa mere ebe ahụ?), Na asphalt dị nro dị ka silk nke na n'oge oyi, ọ dị ka ị nwere ike ịgbanye na ya. Yabụ na anyị ga-echere ruo mgbe anyị bugara Q na Australia ka anyị leba anya n'ụdị ịnya ụgbọ ala dị n'elu okporo ụzọ anyị yana otu o si ejikwa nsogbu okporo ụzọ na nnukwu ụlọ ahịa kwa ụbọchị.
Ma ọ bụrụ na nke a bụ ule nke uto, mgbe ahụ ọ na-arụtụ aka na ihe ọma dị n'ihu.
Mana ihe kacha pụta ìhè bụ steering, nke na-aka kpọmkwem - n'ụzọ doro anya nke ọma - nke na ị na-enwe mmetụta dị nkọ na ụzọ dị n'okpuru.
Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa
Akwụkwọ ikike bụ isi
3 afọ / 150,000 km
akwụkwọ ikike
Ogo nchekwa ANCAP
Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 8/10
Ọ bụ ezie na a ka na-ekpebi nkọwa zuru ezu maka Australia, na-atụ anya na Stelvio Q ga-egosipụta igwefoto n'azụ, AEB, ịdọ aka ná ntị nkukota n'ihu, nleba anya ntụpọ kpuru na isii airbags (abụọ n'ihu, n'ihu na n'akụkụ) yana usoro nke mbụ. ihe enyemaka traction na breeki.
Enyere Stelvio ihe kacha ntanye akara ule okuku ise nke EuroNCAP (Mgbakwunye ANCAP's European) na mbido afọ a.
Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 8/10
Ọ nweghị onye isi egwuregwu mere mmegharị ọ bụla gbasara akwụkwọ ikike adịchaghị, yabụ ị nwere ike chefuo akwụkwọ ikike afọ anọ ma ọ bụ ise. Dị ka Mercedes, Audi na BMW, afọ atọ (ma ọ bụ 150,000 kilomita) bụ ọkọlọtọ na Stelvio. Na-atụ anya oge ọrụ nke ọnwa 12/15,000 km.
Mkpebi
N'ezie, ọ bụghị onye ọ bụla ga-amasị Stelvio Q (n'ezie, ndepụta nke ndị mmadụ na-azụta a etiti-size SUV nke nwere ike ịta ụfọdụ ugwu ngafe adịghị agwụ agwụ), ma eziokwu na ndị dị otú ahụ a nnukwu na bara uru ụgbọ ala nwere ike ibibi ndị dị otú ahụ siri ike. okporo ụzọ dị ka Jebel Jace bụ ihe nzuzu nke injinia.
Ikekwe nke ka mkpa, ọ na-egosi na Giulia QV abụghị fluke. Ya mere, mmụgharị nke Alfa Romeo nke Ịtali na-aga n'ihu.
A ngwa ngwa Alfa SUV ga-emere gị ya? Gwa anyị ihe ị chere na nkọwa n'okpuru.
