Ule ule Alpine A110 vs Porsche 718 Cayman: atụla egwu nrọ

Duel n'etiti ọkụ abụọ na ndị egwuregwu siri ike nwere injin etiti

N'afọ 2016, Porsche gbalịsiri ike itinye engine turbo cylinder anọ na Cayman 718. Renault ọ nwara ịtụte Alpine. Ụgbọ ala egwuregwu dị obere, ọkụ na nke a na-emegharị emegharị megidere usoro nke oge ọhụrụ.

Ọ bụrụ na anyị ga-alaghachi na akụkọ ihe mere eme na akụkọ banyere Renault Alpine, ọ dịghị ohere maka ihe ọ bụla ọzọ na ibe ndị a. Ya mere, anyị ga-echekwa njem anyị na-enweghị atụ site n'oge ma kwuo ihe na-eme ebe a na ugbu a.

Anyị na-atụgharị aka ekpe gaa n'akụkụ ugwu nke anwụ na-acha. Ma ọ dị ka a ga-asị na e zigara anyị ihe niile na ite frying - asphalt nke okporo ụzọ ikuku na-ekpo ọkụ ma kpọọ nkụ, ọ bụkwa ụdị mkpuchi a na-enye ezigbo njide.

Anyị ga-achọ nke ikpeazụ. Anyị na-ebelata ntakịrị, gbanwee gaa na gia dị ala ma mee ntụgharị. Nkwusioru na wiil aka nri na-ehulata ntakịrị, ahụ na-emezigharị, ụgbọ ala na-akọwakwa usoro. Alpine na-atụgharị okporo ụzọ ka ọ bụrụ ụzọ nke obi na mmetụta nke iku ume ebighi ebi.

Nke ikpeazụ chọrọ nkọwa ụfọdụ. Mmetụta ahụ yiri oge mgbe seesaw rutere n'etiti etiti nwụrụ anwụ. Oge jupụtara na ọdịnaya ndị ọzọ, na-esiwanye ike na ogologo oge, nke oge ahụ yiri ka ọ kwụ otu ebe. Ọ na-apụta na oge dị otú ahụ nwere ike ịnweta mgbe ị na-anya ụgbọ ala egwuregwu - ọ bụrụhaala na aha ya bụ Alpine. Nke a bụ oge ị nweta nnọpụiche na-enweghị oke yana mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala ghọrọ akụkụ nke mgbanwe anụ ahụ site na static gaa na esemokwu siri ike. Mgbe ahụ, mgbe ike nke traction na mkpakọ na-agwakọta, na mgbe Newtonian physics na-aghọ ihe niile na-eri ihe ụtọ. Oge obi ụtọ dị ukwuu n'ime obere ụgbọ ala.

Ikekwe ndị ọkachamara mgbakọ na mwepụ, ndị ọkà mmụta sayensị na ọbụna ndị injinia ga-amụmụ ọnụ ọchị n'ụzọ na-enweghị isi na oke iwe dị otú ahụ site na physics ruo romance, karịsịa ma ọ bụrụ na ha sonye na okike nke Porsche 718 Cayman. N'ihi na maka ha, mmetụta a chọrọ bụ obere obi ụtọ na-aga n'ihu na ọnụ ụzọ, na ihe ọzọ pụta. Dị ka paramita ndị anyị tụrụ na-egosi n'ezie.

N'ezie, nke a na-enyere aka site na ndị na-eme mgbanwe (euro 1428), obere azụ azụ (1309 euro) na ngwugwu Sport Chrono (euro 2225), mana nke kachasị mkpa bụ isi nke Cayman. Site na usoro ndị a, ọ na-akụ Alpine n'ụzọ ọ bụla, ọ bụ ezie na ụfọdụ ọ nwere naanị otu echiche. 146,1 vs 138,5 km / h mgbe ị na-agbanwe ụzọ ngwa ngwa. 69,7 megide 68,0 km / h na slalom. 4,8 megide 4,9 sekọnd mgbe ọ na-agba ọsọ ruo 100 km / h. 34 megide 34,8 mita mgbe ọ na-akwụsị na 100 km / h. Otu ihe ahụ bụ eziokwu mgbe ị na-atụ ụgbọ ala abụọ na akpịrịkpa - 1442 kg megide 1109 n'arọ.

333 kilogram nke oke ibu. Cayman enwetala ọtụtụ ihe kemgbe mmalite ya na 2005, mgbe ọ ka bụ ihe Porsche Alpine. Ụgbọ ala dị nro na nke a na-emegharị anya nke mere ụzọ ya n'ebe nile, na-emeri ọbụna ebe ndị dị warara. Site na nke a, o jiri njedebe azụ nke ụdị Rubens dochie 911. Onye ọ bụla nke Porsche na ụgbọ ala egwuregwu họọrọ Cayman (S), na onye ọ bụla lere akara ahụ anya dị ka ụgbọ mmiri rọketi na-aga 911.

N'ime afọ ndị gafeworonụ, zeitgeist emerụla Cayman. Ọ bụghị nanị na ọ buliri ibu, kama ọ ghọrọ nnukwu ibu nke na otu obere ụgbọ ala nwere ike ịnya ụgbọ ala n'etiti ụzọ taya ya. Nke, agbanyeghị, anaghị enye Porsche nsogbu.

N'ụzọ doro anya, Renault nwere ụzọ dị iche iche si ele ihe anya. Ị ga-enwe obi ike iji mee ka ndị njem banye n'oche ndị dị warara. Ma ọ bụ mafee frog ahụ ka ọ nọgide na-adị larịị. Ma ọ bụ kọọ akụkọ na-enweghị usoro n'ime ahụ nke ahụ. Ònye rụrụ ụka na uto nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala agaghị agbanwe agbanwe?

Enweghị ngbanwe azụ azụ

Ee, na nke a, ndị mmadụ na Renault Sport, maka mmepe nke Alpine, ekwenyeghị. Ndị injinia ahụ ji nlezianya debe ihe niile iji hụ na ọ dị. Ọ bụghịkwa dị ka ọ dị na mbụ maka nnukwu ọnụ ọgụgụ, n'agbanyeghị ụgbọ ala egwuregwu. Nke a na-enye Alpine ahụ aluminom na-egbuke egbuke, nke glued-na-riveted nke, na Premiere Edition, na-abịa na ihe niile site na ntụ oyi na ọrụ infotainment ruo oche abụọ (na-enweghị ngbanwe azụ azụ).

Ọ bụrụ na-ịchọrọ ịnọdụ ala, ị ga-achọ ka ị were mgbanaka wee jiri ya kpọchie ahụ site n'ịtụgharị ya n'otu ọnọdụ - ma ọ bụ were ohere nke ịhọrọ oche ndị nwere ike ịgbanwe. Ọ bụrụ na n'ozuzu ịchọrọ ọbụna ihe okomoko, ọ ka mma ịhọrọ ụdị Porsche, n'ihi na ọ nwere ike ịkwado ya nke ọma - n'ezie, megide ọtụtụ uzuoku akọrọ.

Eziokwu ahụ bụ na nke a ga-eme ka ọ dịkwuo arọ abụghị ihe dị ukwuu n'ihi na Cayman na-enwe mmetụta siri ike ma e jiri ya tụnyere A110. Ma eleghị anya, ọ bụ ya mere ndị 718 ji jidesie ike na asphalt, na-agagharị dị ka okporo ígwè ma dinara n'okporo ụzọ dị ka osisi. Ntụle niile na-ada ka clichés.

Otú ọ dị, clichés ị na-eji kọwaa ụgbọ ala nke na-agbaso ụdị nhazi ọ bụla na egwu ahụ na-adịghị ekwe ka onwe ya na-agba ọsọ. Igwe mmiri na-emegharị emegharị, nkwusioru siri ike na sistemu ịkwọ ụgbọ mmiri nke na-ekpochapụ ọgbaghara dị iche iche na-enyere ya aka ime ka ọ daa. Agbakwunyere na nke a bụ chassis geometry, nke na-enye nkwụsi ike nkuku pụrụ iche. Weghachite? Ọ dịghị ihe dị otú ahụ. Usoro onunu ogwu ezughi oke? Ee, mana ọsọ dị otú ahụ agaghị ekwe omume iche n'echiche n'okporo ụzọ intercity mgbe niile. Ebe anyị bịarutere bụ naanị na hippodrome.

Ka ọ na-aga, Cayman ji obi umeala na-agba gị ume ka ị na-aga ngwa ngwa, dị ka a ga-asị na ọ na-agwa gị: "Ị dị ngwa ngwa, ikekwe karịa." N'ebe ahụ, ọ ga-esiri gị ike ịbịarute ebe ọ bụghị naanị na ị na-agba ọsọ ngwa ngwa, ma ọ dị gị ka ị na-agba ọsọ ngwa ngwa.

The abụọ-seater nlereanya na a Central engine adịghị bugharia gburugburu Central axis, adịghị eje ozi, n'azụ anọgide jụụ ma ọ bụ, ndị ọzọ okwu, ị gaghị eru oge nke mgbe ebighị ebi. Kama nke ahụ, ịnya ụgbọ ala na-eme site na ikpuchi ụzọ na-enweghị isi ngwa ngwa.

Ndị ọkwọ ụgbọ ala na-ahụ ụdị nhazi a n'anya n'ihi na ọ na-eme ka ha dị jụụ na ngwa ngwa n'apata ụkwụ ha dị ọcha. Yabụ ọ bụrụ na ịchọrọ ịmegharị njem ngwa ngwa nke egwu ụlọ gị ugboro ugboro, ị nwere ike ịhọrọ ụdị Porsche.

Nkwụsi ike a na-enyekwa aka site na igwe ọkpọ ọkpọ nke cylinder anọ, nke na-egbochi oke ike ọkụ. N'ịbụ onye gafeworo olulu turbo, nkeji lita abụọ na-adọta ike na nke ọma. Axle azụ a na-achụ nwere ike banye n'usoro n'usoro, n'ihi na nke a ọ na-enweta akụkụ traction emepụtara pụrụ iche site na igbe igbe PDK nwere ọsọ asaa. Otú ọ dị, nnyefe nke abụọ-clutch adịghị egosi nkwekọ nke draịva ahụ. Ọ na-enwe mmetụta nke oke mkpali n'ihi na ọbụlagodi na ọnọdụ nkasi obi ọ na-atụgharịkarị ugboro abụọ, atọ, ọbụlagodi ogo anọ. Ma nke a adịghị mkpa, n'ihi na Newton mita, na ụkpụrụ, na-ezuru mgbe niile maka ike n'etiti osooso. Ihe yiri nke a na-eme mgbe ị kwụsịrị n'ihu efere ikike, ma mgbe ị banyere n'ime ya, injin ahụ na-eme mkpọtụ ụda mgbe nnyefe ahụ abanyela na ngwa nke abụọ. Opekempe, otu oge na-adịghị mma ga-agafe tupu ọ gbanwee gaa na nke dị elu ọzọ.

N'akụkụ a, igbe igbe Alpine na-agba ọsọ asaa na-adị jụụ karị ma na-enye ohere ka A110 na-agba ọsọ na ebili mmiri nke torque. Ọ bụrụ na ị dọkpụrụ lever steering wheel na ọnọdụ Track ka ọ na-agbadata, nnyefe nke abụọ-clutch na-agbakwunye ekele nke ọma n'etiti etiti throttle. N'ozuzu, Renault Sport enyela engine 1,8-lita a ma ama nke ọma ụda nke na-eme ka igwe ọkpọ ọkpọ nke Cayman 718 dị ntakịrị obi ọjọọ na-enweghị isi site na ntụnyere.

Nnukwu enweghị ntọala

Ugbu a 252 hp Maka ọnụahịa ahụ, ha anaghị adị oke egwu. Mana mgbe ha nwere naanị 1109kg gbakwunyere onye ọkwọ ụgbọ ala ịkwanye, oke ike na ịdị arọ na-adọrọ mmasị. Mmetụta dị n'akụkụ bụ ihe na-emetụ n'ahụ na ule ahụ - 7,8 na 9,6 l / 100 km. Ya mere, Alpine ghọrọ ụgbọ ala mara ihe nke ukwuu. Ihe ọzọ bụ na Premier Edition bụ nke ọma nke na ọ na-eme ka Cayman yie ihe gba ọtọ ma e jiri ya tụnyere ya. Ụdị French na-enye akwụkwọ ikike afọ atọ kama abụọ. N'ezie, ndị Renault Sport emeela ihe niile enwere ike ịmepụta, na wiil anọ na-adịghị obosara nke ukwuu, ihe nlereanya nke nwere ọgụgụ isi na nke na-enweghị ezi uche, nke na-agagharị n'akụkụ ma na-emepụta naanị maka ịkwọ ụgbọala ụtọ.

Nke ikpeazụ gụnyere ịga n'akụkụ dịka masịrị gị. Iji mee nke a, ọ ga-emerịrị ọnọdụ egwu wee gbanyụọ ESP. N'elu ụzọ ụgbọ okporo ígwè dị ka nke dị na Boxberg, ihe a nile zuru ezu iji banye n'akụkụ nkuku na obere ọsọ ọsọ, chere oge maka ahụ na mgbanwe nke axle ibu iji mee ka njedebe azụ dịkwuo mfe. Na-enweghị ngwá electronic na-akwọ ya, ọ na-amalite ịtụgharị ntakịrị ma nwee ike mee ka ọ kwụsie ike site na obere iyi, na enwere ike ịmegharị akụkụ ahụ nke ọma site na iji usoro nhazi na nzaghachi ziri ezi.

Ọ dịkwa ịrịba ama na ọbụlagodi n'obere okporo ụzọ A110 anaghị enwe mmetụta isi ike, ọ naghị adabara nke ukwuu, ma ọ bụ na-enwekarị ihere n'okpuru ibu dị ike. Agbanyeghị, enwere ndụ na chassis ya. Mgbe niile, nkwusioru ahụ na-arụ ọrụ n'ụzọ na-akpali akpali, na-enyocha elu okporo ụzọ, na-agwa banyere njide okporo ụzọ na ime ka ebili mmiri dị jụụ. A110 na-emepụta mmetụta nke mmụọ nke oke ọsọ, ebe ihe nlereanya Porsche dị ka ọ dị n'ọdụ ụgbọ okporo ígwè ma na-adị n'okpuru ike ya. N'ezie, na utilitarianism ya izu oke, nke ikpeazụ na-emeri nke ọma na ngalaba àgwà. A na-akwado nke a ọbụna site na njirisi nke abụọ maka ụgbọ ala egwuregwu, dị ka ergonomics, ọrụ, usoro nchekwa na multimedia, nke na-enyekwa òkè ha nke uru isi ihe.

Azịza Alpine dị na ọnụahịa: dịka mbipụta Premier ọ dị maka € 58. Ọ bụrụ na a kwadebere ụdị Porsche n'otu ụzọ ahụ, ọ ga-eri ma ọ dịkarịa ala euro 000. Nke a zuru ezu iji mepụta ntakịrị mmetụta - ọ bụ ezie na ọ bụ ntakịrị ntakịrị, A67 meriri Cayman.

NT EVKWU

1. Alpine

Ịkwọ ụgbọala ụtọ bụ òtù nzuzo ebe a. Nke a n'onwe ya bụ ihe mere ị ga-eji họrọ Alpine. Ihe nlereanya ahụ bụ nke akụ na ụba na nke ọma.

2 Porsche

Ọnọdụ kachasị elu, ma na-enweghị oke ma na okporo ígwè. Breeki mara mma. Ngwa dị oke ọnụ.

Ederede: Markus Peters

Foto: Hans-Dieter Zeifert