Aprilia ETV 1000 Caponord

Anyị bụ́ ụmụ mmadụ, bụ ndị sitere n’okike nke na ka oge na-aga anyị na-enwe ike ọgwụgwụ nke ịdị n’otu. Ihe ịma aka bụ ịchọta ihe ọhụrụ wee hụ ihe dị iche. Aprilia CapoNord dịkwa iche. Atụrụ ime dị ka obe n'etiti ọgba tum tum njegharị na ọgba tum tum na-apụ apụ, ọ na-eweta ikuku ọhụrụ nke ahịrị dị nkọ na agwa ọhụrụ.

N'akụkụ nkuku, ọ bụghị naanị ọdịdị nke ọgba tum tum ka a na-emepụta, kamakwa ihe ndozi na ihe mkpuchi plastik nke ihe agha dị n'ime. Ọ na-ewe ogologo oge maka mmadụ ịmekọrịta na imeghari na mmanụ ọkụ dijitalụ na mita okpomọkụ yana ọsọ analọg na mita ọsọ dị ka pies. "Televishọn," enyi ahụ na-ekwu ka rebar na-eyi uwe na-acha anụnụ anụnụ n'ọchịchịrị.

Igwe moto mepere emepe nke 60 Celsius nwere ogwe mgbochi ịma jijiji bụ nke a ma ama na ụdị nwanne RSV Mille na Falco. Naanị na na ETV ọ na-emegharị ka echiche nke ọgba tum tum na ya mere a ọzọ nọrọ jụụ na-agba ịnyịnya. A na-amabu valve valvụ anọ na camshaft abụọ dị n'isi na ogwe aka abụọ na-ama jijiji, mana oge a ka edozigharịrị mmanụ ọkụ eletrik Sagem kpamkpam, nke kwesịrị inye aka mee ka ọ dịkwuo mma.

A na-emegharịkwa pistons ndị ahụ, camshaft ndị a kpọtụrụ aha bụ ndị ọhụrụ na usoro ntinye mmanụ ụgbọala dị ọhụrụ. Ntụle na Akrapovič gosiri na 87 hp. na-abịa site wheel abụọ-cylinder na azụ wheel. Akụkụ bụ isi nke 2 n'ime 1 n'ime ụdị iyuzucha iyuzucha nke nwere ndị na-agbachi nkịtị abụọ ewelitere n'okpuru oche dịkwa iche. Ya mere, ọgba tum tum nwere obosara hips na ọ dịghị mma ma ọ bụrụ na akpa akwa na-agbakwunyere oche.

Aghụghọ nke Aprilia na mpaghara njigide hydraulic na-achịkwa bụ ọkọlọtọ na ụdị ọhụrụ sitere na ika Italian Noale. Igwe ikuku pneumatic torque damper (PPC) sitere na wiil mbanye bụkwa ọkọlọtọ na njigide, nke bụ ọkọlọtọ na ngbanwe dị nro mana ọ siri ike.

Ọkụkụ okporo ụzọ

Anyị meghere ngwugwu ETV na nke mbụ na Grobnik racetrack, nke kparịrị echiche mbụ nke igwe kwụ otu ebe, n'agbanyeghị na 98 niile nke "ịnyịnya" a na-ekwu na-eku ume na 8250 rpm. A maara na a nwalere njirimara aerodynamic na ọwara ikuku nke Mahadum Perugia, mana hippodrome nwere oke nnwere onwe. Enwere ike ịrụ ụka na igwe kwụ otu ebe na ngwa nke ise karịrị 200 km kwa elekere, na nke isii ị ga-achọkwu ohere iji tụgharịa. Na nke mbụ ọ na-agba ọsọ ruo 80, na nke abụọ ruo 120, na nke atọ ruo 150 na nke anọ ruo 185 kilomita kwa elekere, oge ọ bụla na 9.000 rpm mgbe ngwá electronic na-etinye aka.

Anyị nwere ike ịsị na gia XNUMX bụ maka akụ na ụba mmanụ. N'okporo ụzọ ndị dị na Slovenia, mgbe anyị nwụkwara n'ifefe ikuku, ikuku ikuku na-eduhie ma na-enwe mmetụta nke ikuku na-agafe. N'oge ndị dị otú a, onye na-agba ya aghaghị inwe uche na nkà ka ọ ghara ịtụ egwu mgbe ọgba tum tum dị otú ahụ e mere oké okomoko na-ama ifufe na ụzọ aka.

Torque 72 Nm (kachasị ezi uche) maka iji n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ. "Ịkwaga" ụgbọ ala dị kilogram 250 nke nwere geometry na-adịghị agbanwe agbanwe anaghị akpata nsogbu siri ike, kama ọ chọrọ ụfọdụ "asụsụ ahụ" maka ntụziaka doro anya site na ntụgharị gaa na ntụgharị: mgbalị ọzọ na steering wheel, na-eji ụkwụ dị n'akụkụ banye n'ime. ntụziaka nke ọchịchọ nke ịdị arọ ahụ na-ebufe n'ihu wheel.

N'elu asphalt ịgba ọsọ, ebe ọsọ nkuku dị elu, pedals na akụkụ (ya mere naanị otu!) Nkwado ebe a na-adọba ụgbọala na-arapara na asphalt ahụ. Naanị ị ga-anụ mkpọtụ n'okporo ụzọ ma ọ bụrụ na ebujuru ọgba tum tum. Otú ọ dị, ihe anyị na-enweghị, bụ na igwe kwụ otu ebe ahụ enweghị ebe a na-adọba ụgbọala nke etiti, nke na-abịa na-arụ ọrụ maka mmezi (ịkpọ mmanu) na ebe a na-adọba ụgbọala na-apụ apụ.

Ala dị mma maka CapoNord bụ okporo ụzọ obodo na-adịghị ngwa ngwa, ebe ị nwere ike iru ihe ruru kilomita 200 kwa elekere ma ọ bụ karịa. Anyị agaghị enwe ike ịnwale atụmatụ ahụ n'onwe ha na-enweghị ezigbo usoro. Nke a bụ chassis nke klaasị nwere otu ụzọ braket magnesium-aluminom alloy. Dị ka ndị Ịtali si kwuo, ọ kwesịrị inye ihe siri ike torsional kachasị elu na ụdị ya.

N'ezie, ọ bụghịkwa breeki. Serie Oro nke Brembo bụ ntụaka maka ntụkwasị obi. Ma ọ na-akwụkwa ụgwọ n'ezie, yabụ ịla n'iyi bụ ọgwụgwọ. N'ụzọ dị mwute, ọ dịghị ABS, nke kwesịrị ịbụ akụkụ nke akụrụngwa amanyere na ụdị a. Na mgbakwunye, anyị na-arụ ụka na breeki azụ dị oke oke, ya mere igwe kwụ otu ebe na-agbachi ngwa ngwa.

Ọtụtụ oghere

Nchekwa pụtara nghọta, nke dị mma na ETV. Igwe ikuku siri ike, okwu ole na ole banyere oche oche, nke na-adịghị oke elu ọbụna maka ndị ọkwọ ụgbọ ala dị mkpụmkpụ, ma ruo oge ụfọdụ (mgbe ọ gachara ogologo oge) a na-egosi ya site na mgbu n'okpuru coccyx. Onye ọkwọ ụgbọ ala toro ogologo na-anọdụ ala na ahụ iru ala. Ọ dị ka ọ na-adọrọ mmasị ha n'ịnyịnya igwe buru ibu na Aprilia, ebe Mille egwuregwu na-esikwa ike ma saa mbara. A na-ewepụ oche ndị njem, enwere obere igbe nwere mkpuchi n'okpuru ya.

Nkwụsịtụ Eprelia, ọkachasị ndụdụ n'ihu Marzocchi, dị oke nro. Ya mere, mmetụta "ụgbọ mmiri" nke ịdaba n'ihu ndụdụ n'okpuru breeki na-esiwanye ike karị. Saks kacha ọhụrụ dị mma yana mgbanwe. Nke a dị mma mgbe ị na-achọpụta ọnụego mmiri mgbe gị na onye ibe gị kpebiri ịga njem dị ogologo ogologo na mgbe ị kwụgidere akpa njem na ọgba tum tum gị, nke bụ nhọrọ ngwa. A na-edozi isi ike nke prestress site na iji wiil na-apụta na plastik n'okpuru mkpuchi oche aka ekpe. Ọrụ ahụ dị mfe, dị ọcha ma dị ọcha.

North Cape bụ hel nke ukwuu, n'ofe puku kwuru puku fjords na-efegharị efegharị. Karịsịa ma ọ bụrụ na ị bụ onye esthete na onye na-eme ihe n'obi. Mgbe ị bịarutere, ihe niile dị ezigbo mwute, isi awọ na, nke kachasị mkpa, dị oke ọnụ. Ọ dị mma karịa ịhụ onye ị hụrụ n'anya n'akụkụ osimiri nke anwụ na-achasi ike n'Oké Osimiri Mediterenian. Ma ọ gaghị abụ mmejọ ịnụ ụtọ anyanwụ Mediterranean dị ka atọ. Ikekwe na CapoNord.

Na-enye ihe ọmụma

Onye nnọchite anya: Авто Триглав, ооо, Дунайская 122, 1113 Ljubljana

Ọnọdụ akwụkwọ ikike: Afọ 1, enweghị oke ọnya.

Oge ndozi edepụtara: ọrụ izizi kwa puku kilomita ọ bụla, na mgbe ahụ 1.000 ọ bụla

Ngwakọta ụcha: Oroma uhie; acha anụnụ anụnụ-violet

Ngwa izizi:

- Mkpọchi anụ ahụ 23.642

- ebe nchekwa etiti 35.990

– akpa tankị 33.890

- akpa akwa 65.000

- onye na-ejide azụ azụ 16.500

Ọnụ ọgụgụ nke ndị na -ere ahịa / ndozi ụlọ ikike:

Ndị na-ere ahịa na ndị na-arụzi ọrụ 9; 2 ndị na-ere ahịa gọọmentị; 2 ndị ọkachamara ọrụ ikike

AKWPKWỌ

Ọnụ ego ọgba tum tum: 2.159.990 9.013 48 / XNUMX XNUMX euro

Ọnụ nke ọrụ mbụ na nke mbụ:

1. 22.750

2. 27.000

Ọnụ ahịa maka nhọrọ nke akụrụngwa mapụtara:

1. Brek Lever: 21.828 XNUMX

2. Otu ihe ahụ, naanị mgbapụta mgbapụta: 37.994 XNUMX

3. Ngwunye gas na-etinye aka na eriri roba: 5.645 XNUMX

4. mirror aka nri: 17.086

5. Ogwe aka: 27.990 XNUMX

6. Mmanụ ụgbọala (na-enweghị okpu): 253.861 XNUMX nkeji.

7. Nku ihu: 37.326

8. wheel ihu (ya na bearings): 121.937 XNUMX

9. diski breeki, 1 × n'ihu: 54.992 XNUMX

10.Front ihu (n'akụkụ aka nri): 176.803 XNUMX

11. Ọkụ: 61.704 XNUMX

12. Aerodynamic ọta (plexiglass): 26.489 XNUMX

13. Aerodynamic agha (enweghị plexiglass): 118.921 XNUMX

14. Ngosipụta, n'ihu: 6.565

15. oche (1 + 2): 58.887 XNUMX

16. Ngwunye: 130.911 XNUMX

17. Ogwe oche: 74.053 XNUMX

18. Ụkwụ aka nri (ụzọ abụọ L + D): 15.245 XNUMX

19. Igwe ọgba tum tum: 551.244 XNUMX

20. Afọ ọgba tum tum gburugburu friji: 29.390 XNUMX

21. Onye na-ekpo ọkụ mmanụ: 67.169 XNUMX

Ọnụ ahịa ngwaahịa:

1. Ugbo mkpuchi: 16.578 XNUMX

2. breeki mpe mpe akwa na diski 1, n'ihu: 14.833

3. Mmanụ nzacha: 2.449

4. Batrị: 22.068 XNUMX

5. Silinda isi gasket: 2.736

6. Mgbakọ Piston na mgbanaka na mkpuchi: 75.165 XNUMX

7. Mkpọ ọkụ: 1.340

8. Igwe ọkụ eletrik + igwe ịgbanye: 319.936 XNUMX

9. Chain + abụọ sprocket:

netwọkụ: 41.694

- n'azụ sprocket: 13.925

- ngwa mbu: 15.558

Ozi nka

injin: 4-stroke - 2-cylinder, 60 degrees n'akuku, akọrọ sump - mmiri jụrụ oyi, abụọ radiators - mmanụ ngwa nju oyi - abụọ AVDC vibration damping shafts - 2 camshafts na isi, yinye na gia - 4 valves kwa cylinder - gbara na ọrịa strok 97 × 67 mm - Ntugharị 5 cm997 - mkpakọ mkpakọ 62 - A na-azọrọ ike kachasị ike 3 kW (10 hp) na 4 / min - 72 Nm kachasị elu na 98 / min - mmanụ ọkụ Sagem na choke akpaka, ọkpọkọ oriri fi 8.250 mm - 95 ọnụ ọgụgụ nke ọkụ ọkụ kwa cylinder - mmanụ ụgbọala na-enweghị isi (OŠ 6.250) - batrị 47 V, 2 Ah - ihe ọzọ 95 W - ọkụ eletrik

Nnyefe ume: ihe eji eme ihe na ntinye aka ozugbo, gear ratio 1, 935 - hydraulic multi-plate clutch in oil bath, torque damper Gearbox - 6-speed gearbox, gear ratios: I. 2, 50, II. 1; III. 750, 1, IV. 368, 1, V. 091, 0, VI. 957, 0 - yinye (ya na sprockets 852/17)

Ụba: igbe aluminom na-anwụ anwụ, akpa airbag agbachiri - etiti isi etiti 27 degrees - n'ihu 9 mm - wheelbase 129 mm

Nkwusioru: n'ihu telescopic Marzocchi fi 50mm, 175mm njem - azụ aluminum swivel ndụdụ, Sachs Central ujo absorber, mgbanwe mmiri ndọtị na preload, wheel njem 185mm

Uzo na taya: kpochapụwo, na spokes mmasị na nsọtụ nke mgbanaka, n'ihu wheel

2×50 na 19/110-VR80 taya - 19 × 4 n'azụ wheel na 00/17-VR150 taya, tubeless taya

Brakes: 2 × Brembo diski n'ihu f 300 mm nwere 2-piston caliper na-ese n'elu - diski azụ f 270 mm nwere 2-piston caliper

Apụl n'ùkwù: ogologo 2310 mm - rudder obosara 830 mm - elu (na ihe agha) 1440 mm - rudder elu si n'ala 1140 mm - oche dị elu site na ala 820 mm - rudder elu si n'ala 845 mm - mmanụ ụgbọala ikike 25 l / 5 l - arọ. (ya na mmanụ ụgbọala, ụlọ ọrụ mmepụta ihe) 215 n'arọ

Ike (ụlọ ọrụ): akọwapụtaghị ya

Ihe nha anyị

Ike wheel: 86 KM

Mass na ihe ọquụ (ụ (na ngwaọrụ): 254 n'arọ

Oriri mmanụ:

ọkọlọtọ mba ike: 7 l / 50 km

Nkezi kacha nta: 5 l / 48 km

Mgbanwe site na 60 ruo 130 km / h:

III. agba: 6, 1 s

IV. arụpụtaghị ihe: 7, 7 s

V. ogbugbu: 10, 9 p.

Ọrụ nnwale:

Ihe mgbochi rọba dị n'aka ekpe dapụrụ

ukwu ya

Anyị na -eto

+ injin dị ndụ ma nwalere

+ mma rim

+ oghere sara mbara

+ nchedo ikuku

+ mmezi nke isi ike nke ihe na-akpata ujo azụ site na iji bọtịnụ dabara adaba

Anyị na -abara mba

- breeki azụ dị nkọ nke ukwuu

- dị nro n'ihu ndụdụ

- ndu chọrọ ike

– uche na akụkụ ifufe

- enweghị nhọrọ ABS

- Igbe ekwentị ma ọ bụ obere ihe na-efu.

- enweghị Central-adọba ụgbọala

ọnụahịa

Aprilia bụ igwe kwụ otu ebe na-akpali obi ike. Ma! Na klas a, BMW ewepụtala ụkpụrụ dị mma na GS. Ọ bụ ya mere anyị nwere ike ịta ụta Aprilia ọhụrụ maka inwe obere ikike: ọ nweghị ebe a na-adọba ụgbọala etiti, ọ nweghị nhọrọ ABS, ọ nweghị aka na-ekpo ọkụ, ọ nweghị igbe dị irè.

Aprilia nwere otu teknụzụ "ikpo okwu" maka ndị na-eme egwuregwu na ndị njem nleta, nke kwesịrị ibelata ọnụ ahịa. Ma ọnụahịa ahụ, karịsịa na-atụle isi mmalite Europe, adịghị aba uru ma ọ bụrụ na e jiri ya tụnyere ndị Japan site na njirimara.

Klas ikpeazụ: 4/5

Ederede: Primozh Yurman na Mitya Gustinchich

Foto: Uro пpotoknik.

• Ozi nka

  injin: 4-stroke - 2-cylinder, 60 degrees angle, sump sump - mmiri mmiri jụrụ oyi, radiators abụọ - onye na-ekpo ọkụ mmanụ - abụọ AVDC vibration damping shafts - 2 camshafts n'isi, yinye na gia - 4 valves kwa cylinder - na-ebugharị na mmegharị 97 x 67,5 mm - Ntugharị 997,62 cm3 - Mkpakọ mkpakọ 10,4 - A na-azọrọ ike kachasị ike 72 kW (98 hp) na 8.250 / min - Oke kachasị 95 Nm na 6.250 / min - Ngwunye mmanụ Sagem na mmiri ọkụ na-akpaghị aka, ọkpọkọ ihe oriri fi 47 mm - 2 spark plugs. kwa cylinder - mmanụ ụgbọala na-enweghị isi (OŠ 95) - batrị 12 V, 14 Ah - ihe ọzọ 470 W - ọkụ eletrik

  Nnyefe ume: njikọ aka kpọmkwem gia, ruru 1,935 - mmanụ bat hydraulically actuated multi-plate clutch, PPC torque damper - gearbox 6-speed, ratios: I. 2,50, II. 1,750 awa; III. 1,368, IV. 1,091, V. 0,957, VI. 0,852 - yinye (ya na sprockets 17/45)

  Ụba: Igbe aluminom nkedo, oche oche gbara agba - 27,9 ogo etiti isi akụkụ - 129mm n'ihu - 1560mm wheelbase.

  Brakes: 2 × Brembo diski n'ihu f 300 mm nwere 2-piston caliper na-ese n'elu - diski azụ f 270 mm nwere 2-piston caliper

  Nkwusioru: n'ihu telescopic Marzocchi fi 50mm, 175mm njem - azụ aluminum swivel ndụdụ, Sachs Central ujo absorber, mgbanwe mmiri ndọtị na preload, wheel njem 185mm

  Ibu ibu: ogologo 2310 mm - rudder obosara 830 mm - elu (na ihe agha) 1440 mm - rudder elu si n'ala 1140 mm - oche dị elu site na ala 820 mm - rudder elu si n'ala 845 mm - mmanụ ụgbọala ikike 25 l / 5 l - arọ. (ya na mmanụ ụgbọala, ụlọ ọrụ mmepụta ihe) 215 n'arọ