Eprelia Pegaso 650 Trail

Strada etolitela n'ụdị "fanmoto", ya bụ, obe n'etiti supermotor na enduro, nke dị mfe ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ asphalt na-efegharị efegharị ma ọ bụ maka nnukwu mmiri iyi obodo. Mana Aprilia egewokwa ntị ndị na-amasị ịnya ụgbọ ala site na tarmac gaa na mkpọmkpọ ebe ma ọ bụ n'okporo ụzọ dị ogologo ebe enwere ọtụtụ nchekwa ikuku (windshield over mask), nchebe aka na injin na nkwusioru dị elu. Nke a bụ otú e si emepụta okporo ụzọ ahụ, nwee ike iburu onye ọkwọ ụgbọ ala nwere nnukwu akpa na onye njem n'elu.

Teknụzụ, Trail na Strada fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu. Ọdịiche pụtara ìhè bụ taya na nkwusioru n'okporo ụzọ. N'ihu ndụdụ telescopic kpochapụwo nwere ogologo njem, n'azụ a na-echekwa damper na-agbanwe agbanwe ka ọ na-etinyekwa ọnya ọ bụla nke ọma karịa Strada. Njem nkwusioru bụ milimita 170 n'ihu na azụ. N'ịbụ nke dabara adaba, oche kwụ ọtọ kwụ ọtọ na ahụ enweghị mgbu ọbụlagodi mgbe awachara ịnya ụgbọ ala, okporo ụzọ ahụ zuru oke maka njem ọsịsọ na-agafeghị oke. Igwe otu cylinder nke Yamaha 660cc nwere ike imepụta “ịnyịnya 50” ya enweghị ike ịrụ ọrụ ebube.

Mana nke ahụ apụtaghị na injin ahụ adịghị ike nke ọma, naanị anyị chọrọ igosi na ọ na-ahọrọ okporo ụzọ mba ndị na-efegharị efegharị karịa okporo ụzọ “meghere”. The igwe anaghị eme ihe ọ bụla nzuzu mgbe ị na-agba ma na-eso a akara aka akara mgbe cornering. Na-enweghị ikwubiga okwu ókè, taya, ebe dị elu nke ike ndọda na nkwụsịtụ dị nro na-enwe mmetụta siri ike na arụmọrụ ịkwọ ụgbọala. Nke a bụ ya mere okporo ụzọ ahụ nwere ike bụrụ nnukwu nhọrọ maka ndị na-achọ ọnụ ahịa ziri ezi nke nde XNUMX maka ngwaahịa a rụpụtara nke ọma, nke nwere nnukwu atụmatụ, amamihe na amamihe bara uru (nnukwu calibers, obere ụlọ ...), ike dị mma nke ọma. engine, na ezigbo brek.

Ndị na-agba obere obere ga-enwe nsogbu na oche dị elu (820 millimeters site na ala), mana enwere ike imeri nke ahụ site na nkà ụfọdụ. Ndị Ịtali ga-akpọ ya belissima (mara mma), anyị ga-akpọkwa ya trailissima - mara mma na bara uru.

ederede: Petr Kavchich

ederede: Sasha Kapetanovich