Aprilia RST 1000 Futura
Ihe onyonyo ndị mbụ anyị jidere otu afọ na ọkara gara aga gosiri ọgba tum tum wetara n'akụkụ ya nke nwere oke ike nke na ọ dịla njọ. Ọ dị njọ ma dịkwa ọnụ ala, dị ka ụdị sofa na -ama jijiji sitere n'aka ndị ọrụ ụlọ mmepụta ihe.
Ule. Ọgba tum tum ahụ bịara n'ụlọ anyị n'enweghị akpa akwa n'akụkụ, nke bụ n'ezie mmehie nke mbụ. Ugbu a, anyị amatabeghị etu ha si emezu ebumnuche ha, ma ha jiri okpu agha bịa na ihe ụdị ọgba tum tum nwere akpa dị. Ma ọ bụghị ya, kedu ka di na nwunye ga -esi mee njem nke mere na ha, kpuchiri ihe mkpofu, na -aga ije n'oké osimiri, adịghị ka ụdị ihe isi ike n'oge ị na -akwagharị?
Agbanyeghị, Futura nwere oche zuru oke zuru oke na nke mmadụ zuru oke nke edoziri ka oche oche eze na nke Queen, dịka ndị America na -akpọ akwa abụọ dị mma na nke mmehie dị mma, ebe enwere ike ịpịgharịa abụọ, a ka nwere ohere maka nke atọ.
Agbanyeghị, ka anyị gaghachi na teknụzụ ka onye ọ bụla ghara ibo anyị ebubo ịkwa iko. Ọ bụ ezie na ọmarịcha ọgba tum tum bụ na mkpụrụ obi nwere akara ọzọ na -agbakọ abụọ. Na ọ ga -enwe mmetụta ka ọ na -eji aghụghọ na -akwọ ụgbọ mmiri ebili mmiri na azụ ya. Ka ikwe ka ikpo ụkwụ ukwu ya na -ekechi cheta ya ka ọ ghara ime ara nke ukwuu! Maka n'ụlọ ọgwụ, dina ala, jiri ịdị arọ site n'ọkpụkpụ, ọ bụ ihe na -enweghị isi ịchọpụta ma ndị nọọsụ nọ n'okpuru nọ n'efu. Na nkenke, Futura kwesiri ịbụ ọgba tum tum na -eme njem nlegharị anya nke nwere onyonyo egwuregwu.
Ihe niile dị na nkwojiaka
Futura, a na m a swearụ iyi, abụghị obere ọgba tum tum, ebe a na -akụ oche dị elu na obosara. Ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ nwere ụdị nri dị iche iche (ma ọ bụ dị ala karịa 175 cm) wee kedo ya na uwe siri ike, ọ ga -amakpu ntakịrị tupu ya enwee mmetụta na -enweghị nchebe. Ibu nke ahụ na -amanye na nkwojiaka, ụkwụ dịtụ elu ma laghachi azụ.
Site n'ọkwá onye ọkwọ ụgbọ ala, o doola anya na Futura kacha dabara maka njem ogologo oge kacha ogologo, yana bend ma ọ bụ abụọ nke ị ga-ehulata n'ala ikpere gị. Otú ọ dị, na njem ndị ka ogologo, ike na -agwụ onye na -akwọ ya. Ma ọ bụghị usoro ma ọ bụ ọsọ. Mkpụrụ ọgba tum tum ahụ nwere ike ikpuchi ọmarịcha kilomita 240 kwa elekere, nke zuru oke maka njem ụgbọ mmiri.
Onye njem ahụ nọdụrụ ala zoro ezo n'azụ onye ọkwọ ụgbọ ala nke na ọ gaghị enwe ike ịza ajụjụ maka ifufe na -efegharị ma ọ bụ, ka Chineke gbochie ya, ịkwagide ụkwụ ya ike. Ọpụrụiche, nke ugbu a, nke m emeghị mkpesa na ọ na -esi ísì anwụrụ ọkụ na -esi isi! Maka ndị njem, Futura nwere ntụsara ahụ, ebe ọ nwere ụkwụ ndị njem ejikọtara ọnụ na -adịghị ala. Ọkụ ọkpọ nke na -agwụcha ya anaghị egbochi ha, nke ejiri amamihe na -agbada n'okpuru oche na n'ala dị n'okpuru ọkụ. Nhazi nke ụdị a bụ ntakịrị ihe, mana ahịrị nke ọgba tum tum ahụ dị ọcha n'akụkụ abụọ.
Enwere ike iji iko biya wee kpaa maka imewe ya ruo mgbe ụlọ mmanya mechiri. Ahịrị angular bụ ihe a na -adịghị ahụkebe na ọnya nke akụkụ elu nke ngwa agha gburugburu ọkụ siri ike mgbari. Ee, ka anyị kwuo na mmegharị ahụ dị ọhụrụ? Martian? Mmadụ ka ga-anabata ya niile ma ọ bụrụ na naanị enyo ndị dị n'azụ na-adịcha mpụta. Na ndị ọzọ nghọta.
Usoro ndị mmadụ
Okpokolo agba, nke ejiri aluminom kpuchie nke ọma, yiri nke nwere RSV, nke so na ndị kacha mma na klaasị ya. Ụkpụrụ geometric dị ntakịrị "nkọ", isi nke etiti na -aga n'ihu site na 5 mm, mana ebe a otu agaghị achọ ntutu ọ bụla na àkwá, n'ihi na ọgba tum tum na -agba nke ọma, na -ebu amụma na ntụkwasị obi.
Ọbụlagodi n'ụkwụ, ọ bụrụ na onye na -anya ya na -agbake, okirikiri ahụ anaghị eme mmeghachi omume dị ịtụnanya, mana na -ejigide ọchịchọ nke ịnyagharị na ntụzịaka ahụ. Forks n'ihu bụ USD (isi ala), bụ nke a na-edozigharị ọkara yana ezigbo nkwekọrịta n'etiti egwuregwu na nkasi obi. Ogwe azụ azụ, ka osi dị, bụ naanị ogwe aka aluminom mara mma nke nwere wiil aluminom nwere kpakpando nwere etiti. Oh, nke ahụ dị mma. Dị Oké Ọnụ Ahịa!
Injin ahụ nwere cylinder abụọ, nke mmadụ niile na-akpọ Maka Gorenyakova. Ọ ka bụkwa onye Ọstrịa. Ọ bụ ngwa zuru oke maka ịme ọtụtụ ihe, na ekele dịrị Onye Okike maka ịbụ onye mbụ jiri ya na -agba ọsọ, n'ihi na ọ gosipụtara adịghị ike kachasị ọsọ. Mana anyị amaghị maka ha ma ọlị, n'ihi na Eprel niile nọ n'ọsọ ọsọ na n'aka anyị rụrụ ọrụ nke ọma.
Dị ka nke a, injin Rotax nwere cylinder abụọ nwere naanị ihe ịchọ mma maka ijegharị iji mee ka ọ baa uru na ala na etiti. A dụtụla ihe njigide ka ọ dị ntakịrị ka njigide ahụ na aka aka ya. Ebe ọ bụ na enwere igwe kwụ otu ebe na-enye ọkụ na-agba ọkụ, ị nwere ike gbanye mgbanaka na mberede na-echegbu onwe gị maka injin abụọ-cylinder na-akwụsị ọgba tum tum ahụ.
ntecha
Ihe mbụ na-adọta anya gị bụ ozi zuru oke na nke na-apụtachaghị ìhè, mana ọ na-adịkarị ka ọ na-adị nkenke. O doro anya na setị a bụ ihe mgbe ochie. Agbanyeghị, ọgba tum tum a na -agbakọta nke ọma. A na -etinye plastik niile nke ọma ma jiri mma zuru oke chọọ ya mma.
Akụrụngwa dịkwa mma nke ọma. Ọ nwere ebe a na -adọba ụgbọala n'etiti (ị maara ka igwe nchekwa dọwara adọka dị otú a?) Nakwa akụkụ kwụ ọtọ, otu nnukwu aka n'azụ oche ahụ, mgbe mwepụsịrị ihe mgbatị ahụ, oghere maka ijikọ ikpe n'akụkụ na nnukwu bọtịnụ. aka ekpe n'okpuru oche maka isi mmalite mmegharị ahụ iru ala dị mfe.
Ọdịmma nke okporo ụzọ Slovenia na-egosi na Futura emebela ọmarịcha ọmarịcha n'ime akụkụ BMW R1100S na Honda VFR na-achị. Ọ bụ ihe nwute na ndị asọmpi abụọ nwere "enyemaka" na sistemụ breeki: BMW nwere ABS, na Honda nwere diski jikọtara ọnụ, nke na-arụkwa ọrụ nke ọma. Nke a bụ akụkọ Aprilia agwụbeghị. N'ezie, onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ahụmahụ kwenyere na ọ na-akwụsịlata nke ọma.
Futura na -eme ka ịgba ọsọ ọsọ n'okporo ụzọ na ụzọ obodo, dịka anyị nwere n'ụba. Ọ na -edokwa ntuzi aka nke ọma n'ime abụọ, ọ bụrụhaala na edobere nkwusioru na taya nọ n'ime oke nchekwa. Ma ọ bụghị ya, ekwensu na -amalite ịgba egwu na ịgba egwu dịka ụfọdụ ndị omenkà Ukraine.
Ọ bụrụ na ị ga -anya ụgbọ ala ngwa ngwa, ọ ka nwere ntụsara ahụ ruo ihe dị ka kilomita 200 kwa elekere, mgbe ahụ ikuku ga -amalite inye gị nsogbu. Onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ na -akọcha enyo enyo na -adịghị ahụ anya nke ọma. Enwere m ihe funahụrụ m, mana achọrọ m ka drọwa dị mma tinye ekwentị m na, n'ezie, mkpọchi siri ike nke Krypton.
Cene
Ọnụ ego ọgba tum tum: 8.985 euro
Ọnụ ego nke ọrụ mbụ na nke mbụ (EUR):
1, 104
2, 104
Ọnụ ahịa nhọrọ akụkụ ego (EUR):
1. Ọkpụkpụ breeki: 91, 09
2. Otu, naanị ngwa nwere mgbapụta: 174, 16
3. Ntọlite gas na njiko roba: 19, 39
4. Enyo enyo enyo kpl nwere ntụaka: 182, 35
5. Aka nri aka nri: 133, 18
6. tank mmanụ (esere na aha): 1.401, 47
7. Akụ ihu: 163, 91
8. N'ihu ihu (ya na biarin): 508, 13
9. Diski breeki, 1x n'ihu: 338, 07
10. Forks n'ihu (ogwe aka nri): 719, 17
11. Nnukwu ọkụ ihu: 348, 31
12. Ihe agha Plexiglas: 161, 86
13. Aerodynamic agha (na -enweghị plexiglass, n'akụkụ aka nri): 256, 12
14. Ngosipụta ihu - iko (wuru n'ime enyo): 5, 35
15. Oche: 239, 73
16. Iyuzucha: 665, 90
17. Ogwe oche: 100, 40
18. Ụkwụ aka nri: par 63, 51.
19. Oghere ọgba tum tum: 2.731, 22
20. A na -ese akụkụ aka nri ala nke ihe agha ahụ, ya na akwụkwọ mmado: 368, 81
Ahịa nke ihe oriri (EUR):
1. Mkpapụta ipigide: 213, 09
2. Mpeji breeki na diski 1, n'ihu: 63, 51
3. Myọ mmanụ: 10, 22
4. Batrị: 92, 09
5. Ihe mkpuchi isi silinda: 27, 11
6. Piston, nke ejiri mgbaaka na mkpọchi: 313, 49
7. Iberibe iberibe: 5, 72
8. Mgbanye ọkụ eletrọnịk + unit ntụtụ: 1.438, 35
9. Ego: 190, 55 (ya na njikọ)
10. Abụọ sprockets: 53, 00 (n'azụ), 65, 56 (n'ihu na roba).
Na-enye ihe ọmụma
Onye nnọchite anya: Avto Triglav doo, Dunajska 122, Ljubljana
Ọnọdụ akwụkwọ ikike: Afọ 1, enweghị mmachi kilomita
Oge ọrụ enyere: ọrụ izizi kwa puku kilomita ọ bụla, na mgbe ahụ 1.000 ọ bụla
Ngwakọta ụcha: isi awọ-ọlaọcha na bluish-metallic
Ngwa izizi:
- ikpe n'akụkụ 119.898
– akpa tankị 28.862
- mkpọchi mkpuchi ahụ 23.642
Ọnụ ọgụgụ nke ndị na -ere ahịa / ndozi ụlọ ikike:
12 ndị na -ere ahịa na ndị na -arụzi ihe; 11 ndị ọrụ nka enyere ikike
Ozi nka
injin: 4 -stroke - Na 2 -cylinder, 60 ogo n'akuku, crankcase akọrọ, tank mmanụ dị iche - mmiri jụrụ oyi, igwe nju oyi abụọ - igwe nju oyi mmanụ - ogwe abụọ maka AVDC vibration damping - camshafts 2 n'isi, agbụ na gia - 4 valves kwa cylinder. - ịmị na ọrịa strok 97 × 67, 5 mm - olu 997, 62 cm3 - mkpakọ 11, 4 - kwupụtara ike kachasị 83, 1 kW (113 hp) na 9.250 / min - kwupụtara oke torque 96 Nm na 7.250 / min - mmanụ ogbugba. Sagem nwere akpaaka akpaaka, sọks mmiri f 51 mm - plọg abụọ n'otu cylinder - mmanụ na -enweghị isi (OŠ 2) - batrị 95 V, 12 Ah - onye ọzọ na -atụgharị 12 W - ọkụ eletrik
Nnyefe ume: nnyefe gia nke izizi nwere nhazi kwụ ọtọ, 1, 935 - ipigide ọtụtụ efere na -arụ na mmanụ ịsa ahụ, PPC torper damper - 6 -speed gearbox, rat gear: I. 2, 50; II. 1, 750; III. 1, 368; IV. 1, 091; V. 0, 957; VI. 0, 852 - yinye (ya na akwa akwa 16/43)
Ụba: nkedo aluminom etiti - 26 ogo etiti isi akụkụ - 102 mm n'ihu - 1435 mm wheelbase.
Nkwusioru: n'ihu telescopic Showa f 43 mm, mgbanwe na ndọtị, 120 mm njem - azụ aluminom swingarm, Sachs center ujo, mgbanwe ndọtị na mmiri preload, wheel njem 120 mm
Uzo na taya: kpochapụwo, na spokes mmasị na nsọtụ nke mgbanaka, n'ihu wheel 3, 50 × 17 na taya 120 / 70-17 - azụ wheel 5, 50 × 17 na taya 180 / 55-VR17, taya na-enweghị Metzeler tubes.
Brakes: n'ihu 2 × floating diski Brembo f 300 mm nwere 4-piston caliper-diski azụ f 255 mm nwere 2-piston caliper
Apụl n'ùkwù: ogologo 2170 mm - obosara 740mm - ịdị elu (na ngwa agha) 1220 mm - ịdị elu aka site na ala 1140 mm - ịdị elu oche site na ala 820 mm - ịdị elu aka site na ala 845 mm - tank mmanụ 21 l / 5 l idobere - ibu ( ya na mmanụ ụgbọala, ụlọ mmepụta ihe) 210 n'arọ
Ike (ụlọ ọrụ): akọwapụtaghị ya
Ihe nha anyị
Oke ọsọ: 240 KM / h
Mass na ihe ọquụ (ụ (na ngwaọrụ): 244 n'arọ
Oriri mmanụ:
ọsọ ọsọ: 5, 82 l / 100 km
nke kacha nta: 5, 6 l / 100 km
Mgbanwe site na 60 ruo 130 km / h:
III. agba: 5, 4 s
IV. arụpụtaghị ihe: 6, 8 s
V. ogbugbu: 8, 1 p.
VI. agba: 9, 9s
Ọrụ nnwale: A na -ahụ njiri mara ịnya ụgbọ ala site na iji taya azụ
Anyị na -eto:
+ injin dị ndụ
+ oghere sara mbara
+ nchedo ikuku
Anyị na -ekwu:
- Ogwe aka dịtụ obere na obere ọsọ
- enweghị nhọrọ ABS
– Igbe ekwentị na obere ihe na-efu
Ogo: Aprilia nwere ọgba tum tum ọzọ na -adọta mmasị. Arụmụka siri ike maka bụ na a kpọkọtara ya n'elu ikpo okwu ama ama, yabụ na ekwesighi ntụkwasị obi na ndozi ya. Ọ dị mma maka ịgba ịnyịnya egwuregwu na -atọ ụtọ ma n'otu oge ahụ ezuo maka mmadụ abụọ. Ọ ka bụ echiche anyị na ụdị ọgba tum tum a chọrọ enyemaka breeki elektrọnik. ABS, na nkenke.
Klas ikpeazụ: 4/5
Ederede: Mitya Gustinchich
Foto: Uros Potocnik.
Ozi nka
injin: 4 -stroke - Na 2 -cylinder, 60 ogo n'akuku, crankcase akọrọ, tank mmanụ dị iche - mmiri jụrụ oyi, igwe nju oyi abụọ - igwe nju oyi mmanụ - ogwe abụọ maka AVDC vibration damping - camshafts 2 n'isi, agbụ na gia - 4 valves kwa cylinder. - ịmị na nkụda mmụọ 97 × 67,5 mm - olu 997,62 cm3 - mkpakọ 11,4 - kwupụtara ike kachasị 83,1 kW (113 hp) na 9.250 / min - kwupụtara oke torque 96 Nm na 7.250 / min - mmanụ ọkụ Sagem na -akpachi akpaaka, oghere oghere f 51 mm - 2 plọg kwa otu cylinder - petrol na -enweghị isi (OŠ 95) - batrị 12 V, 12 Ah - onye ọzọ na -agbanwe 540 W - ọkụ eletrik
Nnyefe ume: nnyefe gia nke izizi nwere nhazi kwụ ọtọ, ruru 1,935 - ipigide ọtụtụ -efere na -ejikọ na mmanụ ịsa ahụ, PPC torper damper - 6 -gearbox gear, oke gear: I. 2,50; II. 1,750 Awa; III. 1,368 Awa; IV. 1,091 Awa; V. 0,957; VI. 0,852 - yinye (ya na akwa akwa 16/43)
Ụba: nkedo aluminom etiti - 26 ogo etiti isi akụkụ - 102 mm n'ihu - 1435 mm wheelbase.
Brakes: n'ihu 2 × floating diski Brembo f 300 mm nwere 4-piston caliper-diski azụ f 255 mm nwere 2-piston caliper
Nkwusioru: n'ihu telescopic Showa f 43 mm, mgbanwe na ndọtị, 120 mm njem - azụ aluminom swingarm, Sachs center ujo, mgbanwe ndọtị na mmiri preload, wheel njem 120 mm
Ibu ibu: ogologo 2170 mm - obosara 740mm - ịdị elu (na ngwa agha) 1220 mm - ịdị elu aka site na ala 1140 mm - ịdị elu oche site na ala 820 mm - ịdị elu aka site na ala 845 mm - tank mmanụ 21 l / 5 l idobere - ibu ( ya na mmanụ ụgbọala, ụlọ mmepụta ihe) 210 n'arọ
