Aprilia RSV4 RF 2017, ule - Ụzọ ule

Ihe

Aprilia RSV4 RF 2017, ka esi eme
Aprilia RSV4 RF 2017, kedu ka ị mere
- uwe

Bịa chee ya, ma e jiri ya tụnyere ụdị nke gara aga новый Eprel 4 2017 ntakịrị agbanwebeghị, ị mejọrọ. Ikekwe naanị ihe ngọpụ maka gị bụ eziokwu na mmelite niile bụ "n'ime" ya mere adịghị mfe ịhụ. Taa nnukwu ihe di Noal na -edobe ikike ịgba ịnyịnya ígwè ya, na -emelite injin ahụ na Euro 4 na -enweghị ihe ọ bụla n'ihe gbasara ike (n'ezie ...), na -agbanwe ngwugwu elektrọnik ma na -eme ka chassis ka mma. Ọ nwere ihe ọzọ? Ọ bụ n'ezie ihe siri ike ịrịọkwu ọgba tum tum site n'èzí 200 CVemebere maka asọmpi, mana ejiri efere na enyo wee kwado ndị chọrọ iji ya n'okporo ụzọ. M nwalere ya na sekit Mugello ka m hụ ka ọ siri gbanwee n'ụdị nke m nwalere na Misano na 2015.

Aprilia RSV4 RF 2017, ka esi eme

Ọhụrụ Aprilia RSV4 RR ED RF na -eji otu injin V4 dị ka ọ dị na mbụ, mana enwere ụfọdụ mgbanwe na ụfọdụ ihe. Ikwenye na ọkọlọtọ Euro 4 agbanwebeghị ike na ụkpụrụ torque: 201 CV na 13.000 g / min 115 Nm na 10.500 g / min... Taa enwere igwe anwụrụ ọkụ ọhụrụ nke nwere nyocha lambda abụọ na valvụ agbakwunyere, yana ngalaba njikwa injin ọhụrụ nwere ike mgbako dị elu nke na -ejikwa mmụba nke ọsọ ntụgharị ọsọ, nke rịrị ugbu a site na 300 rpm. Na mgbakwunye, esemokwu belatara ma enwere pistons dị mfe ma rụọ ọrụ nke ọma. Ngwugwu electronic Ọnụ ego nke APRC na -etolite n'ihi mgbanwe n'ọnọdụ nke ikpo okwu na -adịghị arụ ọrụ na uru site na nke ọhụrụ gbalie wires mfe na ngwa ngwa.

новый njikwa traction (Ọkwa 8) na njikwa ọhụrụ na wiil (ọkwa 3) ugbu a kemeghi n'ụzọ site na njikwa joystick bara uru, yana igbe elektrọnik Mgbanwe ngwa ngwa Eprel, na -enweta ọrụ mgbada nke na -enye gị ohere ịda n'ala na -ejighị ipigide. Njikwa Mwepụta adịghị maka mmalite egwu, Pit Limiter maka oke ọsọ yana njikwa ụgbọ mmiri maka ogologo njem. Uru ọzọ agbakwunyere na -anọchite anya ọnụnọ nke ọhụrụ Bosch Multimap Corning ABSenwere ike idozi ya na ọkwa 3 iji melite nchekwa okporo ụzọ na arụmọrụ n'okporo ụzọ, na -eme ka braking dị mma mgbe ị na -akụ. Enwere ike ijikọ nke ọ bụla n'ime atụnyere ABS atọ na atụmatụ injin ọhụrụ atọ (Egwuregwu, Track, Race: ha niile nwere otu ike, naanị otu esi enyefe ya), na -enye ohere ka ndị na -anya ụgbọ ala nwere nzụlite na ikike dị iche iche chọta ngwakọta kachasị mma.

Ụdị RSV4 RF na -enweta nkwusioru ọhụrụ ohlinenwere ike idozi ya ma ọ bụrụ na eburu ụzọ ebugharị ya na hydraulic, na -arụpụta ihe na ihe karịrị gram 800 dị mfe karịa ụdị ndị gara aga: ndụdụ bụ NIX ọgbọ ọhụrụ, dịka ihe na -emenye ụjọ TTX; nke ikpeazụ na -arụ ọrụ site na lever na -aga n'ihu nke na -abawanye ọsọ mmeghachi omume nke ujo n'onwe ya. Enwekwara ihe mgbochi mmiri na -agbanwe agbanwe, nke Ohlins na -ewetakwa. Enwekwara usoro braking emelitere. Brembo. Igwe ihe agba agba TFT ọhụrụ, dị nkọ ma dokwuo anya, dị mfe ịgụ ọbụna n'ọsọ dị elu, yana V330-MP ọhụrụ, nke na-arụpụta ezigbo telemetry na ekwentị gị.

Aprilia RSV4 RF 2017, kedu ka ị mere

Il Mugello ọ bụ otu n'ime egwu kachasị mara mma n'ụwa na ihe ịrụ ụka adịghị ya na ọ dị mma maka ịnwale igwe kwụ otu ebe. Tinyere ihe ndị ọzọ, ọ ga -ezuru gị ịnọdụ n'oche ahụ iji ghọtaworị agbụrụ ole dị. RSV4 RF... Dị nnọọ ike, o siri ike ịdọ aka ná ntị nke m 67 n'arọ: mono na azụ adịghịdị ekwu maka obere mgbanwe, achọghị m ịma. Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala ahụ kwekọrọ na ebumnuche a na -eji ọgba tum tum ahụ, nwere ụkwụ ụkwụ dị elu na azụ ma mepere emepe mana ọ ka dịkwa obere aka. Adị m ogologo 180 cm ọ na -adị m ka a na -adụkọta m igwe kwụ otu ebe. M na -ahapụ olulu na mgbe ntụgharị atọ enwere m ugbu a na mmetụta ahụ siri ike: n'aka nke ọzọ, anyị amatala ibe anyị ntakịrị.

Ntinye nke injin ahụ na -ebu nnukwu ibu mgbe niile, na ntinye ya na -adọrọ mmasị karịa. V ogologo del Mugello yiri ka ọ “dị mkpụmkpụ” karịa ka ọ dị na mbụ, n'otu ntabi anya m abịarutela dị iche na San Donato... Breeki na -ata ata nke ukwuu na igwe kwụ otu ebe na -agbake n'ike n'eweghị iwe. Tinye usoro ahụ kpọmkwemDị ka ọ dị na egwu ahụ, ọ na -ada ngwa ngwa wee jiri nkwanye siri ike dọpụta m, njikwa traction mara mma na njikwa wiil. Otú ọ dị, ụkwụ ihu dịtụ ntakịrị na-eweli na mmuo m na -agbanyụ gas, mana m na -eche maka ya na nke ugboro abụọ ka m hapụ ka elektrọnik na -echegbu onwe m maka ime ka m nọrọ n'ụzọ n'echeghị azụ.

Lee ka o si maa mma mgbanwe na -agbanwe Mugello, m ji nwayọ bata n'ime ha, igwe kwụ otu ebe na -agba ọsọ ma enwere m mmetụta mmetụta na -eto n'otu nkeji. Yabụ na m na -agbali ịgbasi ike, sie ike ma sie ike ịkpụ (ọ masịrị m braking a n'ezie), mana gburugburu na gburugburu a na m achọpụta na ahụ m enweghị ike ijikwa ụdị ịnya ụgbọ ala a ogologo oge. Yabụ, iji nweta ume m, m na -agba ịnyịnya na okirikiri, m na -ahapụ onwe m ka m tufuo mgbada na egwu a na -adịghị ahụkebe, na -agbagharị igwe kwụ otu ebe n'etiti ihe ọjọọ na nke ọzọ. V gbara N'ihi ya, cylinders anọ ahụ dị mkpa, na mbọ anụ ahụ a chọrọ iji jikwaa ike dị otú ahụ ka mma. Anọ m na ebe a na -agbari okwute mgbe ọ gafesịrị, na mgbe m yipụrụ okpu agha m, anaghịzi m asọ asọ.

N'ikpeazụ, emeghị m nke ahụ ike, ihe dị iche. Amutara m igwe kwụ otu ebe, m mụtakwara egwu ahụ, mana emechaala m, apụọla kpamkpam? Agbanyeghị, ọ ga -adịkwa okpomọkụ Julaị, ana m agwa onwe m, na -eme ka m na -eleghara ọnọdụ anụ ahụ m anya. Laghachi na egwu ahụ, mgbe obere nkwụsị (yana ọtụtụ mmiri na ihe ọ richụ richụ bara ụba na nnu ịnweta), nwere oke adrenaline na agụụ ịnụ mkpu mkpu nke Eprelia anọ engine na ọpụpụ nke egwu ahụ. . Bucine... M na -agba ịnyịnya ka mma, n'ezie m na -amalite imebi anụ ọhịa ahụ nke ọma. Mmepụta M na -emepekwu gas na mkpebi siri ike karị, n'azụ na -ama jijiji ntakịrị, mana mmetụta nke njikwa zuru oke. Igwe eletrọnịkị enweghị ntụpọ. Mgbanwe ọsọ ọsọ anaghị eme ntụgharị, ọbụlagodi mgbe ejiri ebili mmiri na -ebuli elu. Ọnwụ ọnwụ na -esiwanye ike, ọkachasị na San Donato: enweghị mmanu mmanu. Nso inemesịt!

M mechie nnọkọ wee laghachi na igbe. M na-eche banyere otú o si sie ike imeziwanye igwe kwụ otu ebe na-arụ ọrụ nke ọma - ọ bụ ihe na-atọ m ụtọ (ọ bụ ezie na abụghị m onye na-agba ịnyịnya) na 2015 - na otú ha si dị mma na Aprilia na na ịrị elu. mmanya ahụ ọbụna n'ihu na-enweghị agbaji zuru oke Kedu ihe e ji amata RSV4. Na nkenke, ọ siri ike ịrịọ ihe ndị ọzọ na igwe kwụ otu ebe a. N'ezie, naanị ọkwọ ụgbọelu nwere ahụmahụ nwere ike iji nke a mee ihe n'uju. Ka ọ dịgodị, n'agbanyeghị mkpụmkpụ ume na ọsụsọ, agbagburu m onwe m agba anọ na ọkara tupu m daa mbà, kama ịnwa, na -eche nanaanị ezigbo mmachi nke RSV4 a ọ bụ m!