Aprilia SMV 750 Dorsoduro

• Video

Ị gaghị abụ onye na-anụ ọkụ n'obi ọgba tum tum mara na supermoto sitere na alaka nke ọgba tum tum na-apụ apụ. Wheel sara mbara na nke pere mpe nwere taya slick maka njikwa mbụ, wee gbanwee nkwusioru site na mmegharị siri ike na nke dị mkpụmkpụ, n'ezie enwere ike ịnwe breeki siri ike, ihe mkpuchi dị mkpụmkpụ na ngwa ikuku.

Na nkenke, ihe ndị dị nso na ọgba tum tum okporo ụzọ. Ya mere, gịnị ma ị mepụta supermoto site na anụ ọhịa okporo ụzọ? Aprilia kpebiri mgbanwe a. Ha were dị ka ihe ndabere Shiver gba ọtọ, nke kụrụ okporo ụzọ anyị n'oge opupu ihe ubi a. Banyere etiti ahụ, ọ bụ naanị akụkụ nke nkedo aluminom ka fọdụrụ, na ọkpọkọ ndị na-ejikọta ihe a na isi etiti na ndị na-ebu azụ ọgba tum tum ka a tụrụ ma welded ọzọ.

The azụ swingarm, nke ụmụ okorobịa nọ na egwuregwu ngalaba na-ebu SXV na racetrack nyere aka ịzụlite, dị iche iche na zuru atọ kilogram atọ. Ọfọn, ọ na-apụta na Dorsoduro dị ogologo ma e jiri ya tụnyere nwa nwanne Shiver ma nwee ọkwa abụọ na-emeghe karịa isi ndị isi.

Ihe akaebe na-egosi na ngwa eletrọnịkị na-agakọ ọnụ na injinia igwe bụ onye na-emepụta ihe. Igwe mmiri cylinder abụọ dị jụụ nke nwere valvụ anọ kwa cylinder bụ otu ihe ahụ, mana ị nwere ike iche na ewezuga bụ ngwa elektrọn nke na-ahụ maka mgbanye ọkụ na mmanụ mmanụ.

Ekele maka ntọala bit dị iche iche, ha ruru oke torque na 4.500 rpm, 2.500 rpm na-erughị Shiver. Ọ bụ eziokwu na SMV nwere ịnyịnya atọ dị ole na ole, mana n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ, nzaghachi etiti dị n'etiti dị mkpa karịa ike eriri uhie. Maka mmezu nke a, ndị mmepe kwesịrị a aṅụ na akwụkwọ ndetu ha.

Mgbe nnyefe ahụ na-agwụ ike, onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịhọrọ otu n'ime njirimara nnyefe atọ dị iche iche site na ịpị bọtịnụ mmalite uhie: egwuregwu, njem na mmiri ozuzo. Amaghị m, ma eleghị anya, ọ bụ n'ezie ihe obi ụtọ na-agba ịnyịnya na mmiri asphalt na a ole na ole kilowatts na-erughị na azụ wheel, na ma eleghị anya, mmadụ na-ewe iwe na egwuregwu mmemme ọgba tum tum mgbe ụfọdụ creaks a obere, nke bụ karịsịa kwesiri ngosi mgbe na-akpụ akpụ nwayọọ nwayọọ. na kọlụm. Ma ozugbo m “gafere” mmemme atọ ahụ, ihe e dere na SPORT dị na ihuenyo dijitalụ ruo mgbe ebighị ebi, amen.

Dorsoduro abụghị onye njem na ọ bụghị maka ndị ogbenye, ya mere ngwa ngwa ngwa ngwa na njem nlegharị anya na mmemme mmiri ozuzo bụ ntakịrị iwe, karịsịa ma ọ bụrụ na okporo ụzọ na mberede na-eji obi ụtọ ghọọ agwọ na-enweghị njedebe, na nwayọọ anọ na-agbapụ n'ihu gị. wiil .

Mgbe ị na-atụgharị trotul lever, igwe eletrọnịkị injection abụghịzi waya na-achịkwa ya, kama ọ bụ site na sistemụ ịnya ụgbọ ala nke abụọ. Nzaghachi ngwa ngwa nke unit ahụ, nke bụ naanị ihe ndọghachi azụ nke usoro ahụ, fọrọ nke nta ka ọ bụrụ kpochapụ kpamkpam, na n'egwuregwu egwuregwu, ijiji a na-adịghị ahụ anya ruo mgbe ...

Ruo mgbe ị na-emeghe trotul ụzọ niile na mbụ gia na-agbakwa larịị na azụ wheel. N'ịkọwa nguzozi n'etiti nke a, njikọ dị n'etiti aka nri onye ọkwọ ụgbọ ala na injin ahụ dị oke mkpa, yana Dorsodur ọ dị nwute na ọ dị ka ngwa elektrọn adịghị adọrọ adọrọ dị ka 'zajla' kpochapụwo.

Echela na nke a bụ nnukwu ndudue - mgbe ọtụtụ iri kilomita gachara m maara ngwaahịa ọhụrụ ahụ, njem ahụ wee ghọọ otu obi ụtọ. Injin ahụ na-adọkpụ nke ukwuu ruo na njedebe dị nro na ezigbo puku rpm iri na-agbago n'ọsọ kacha elu, nke na-akwụsị na 200 kilomita kwa elekere. Ma n'ụzọ na-akpali mmasị, na mpempe rọba n'elu ìhè ihu ka o doro anya na ifufe na-achịkwa nke ọma, n'ihi na 140 km / h ka na-anabata nke ọma.

N'ihi ya, ọgaranya njem kọmputa gosiri a oriri nke 5 lita kwa 8 kilomita, nke pụtara na ị nwere ike ịnya ụgbọ ala ihe dị ka okpukpu abụọ na-akwụsịghị. Ọ bụrụ na i nwebeghị stampụ achọrọ na akwụkwọ nta pink, ị nwere ike ịzụta Dorsodura na ụdị 100 kW. Ha nwetara nke a site na (ị gaghị ekweta ya) mkpọchi eletrọnịkị na ọ dị mfe iwepu site n'enyemaka nke onye na-ahụ maka ọrụ. Eziokwu ọzọ dị mkpa: enweghị pedal ọkọlọtọ maka onye njem, mana enwere ike zụta ha iche. Na a gaghị enwe ọbara dị arọ mgbe mbụ ị wetara onye hụrụ n'anya cylinder abụọ iji gosipụta ọkara gị ka mma ...

N'adịghị ka atụmanya, Dorsoduro bụ n'ezie supermoto. Ebe onye na-agba ya kwụ ọtọ, igwe kwụ otu ebe dị warara n'etiti ụkwụ ya, oche dị larịị ma kwụsie ike nke ọma, aka aka dị elu nke na-agbago elu, na ụdị ịnya ụgbọ elu nke na-eme ka onye ụkwụ abụọ na-ezobe ihe ruru kilogram 200. ọ na-atụ ya na mmiri niile. Ịgbanwe ntụzịaka dị nnọọ mfe, gradients nwere ike ịdị omimi yana arụmọrụ nke nkwusioru siri ike dị ịtụnanya bụ ihe magburu onwe ya.

Naanị ihe dị ala anyị hụrụ mgbe a na-atụgharị nkuku n'okporo ụzọ ndị dị na Rom bụ enweghị ntụkwasị obi mgbe ị na-atụgharị. N'ụzọ ụfọdụ, ị ga-eme ka akụkụ ụbụrụ gị kwenye na igwe kwụ otu ebe ahụ agaghị eme ihe ọ bụla a na-atụghị anya ya, ọ bụrụgodị na enwere mkpọmkpọ n'okporo ụzọ dị n'etiti ntụgharị miri emi, ma ị ga-ejigidesi ike na njikwa ahụ wee gaa naanị. gafere. N'ihe niile, enwere ike iwepụ nchegbu ahụ site na iji ọpịpị ole na ole nke mmezi nkwusioru dị nro, nke anyị ga-anwale na ohere mbụ.

breeki bụ ụfọdụ kacha mma na Dorsodur. The ụzọ abụọ nke radially clamped jaws na-abịa site Piaggio factory na China, nke mmepe engineer kwetara na obi dị arọ, ma n'otu oge ahụ kwuru na, ma e wezụga obere ihe ole na ole, ihe niile na-mere na Italy na na ha nwere. ntụziaka siri ike maka ndị ọrụ na-ahụ anya na ụkpụrụ.

Ọ na-ejide - breeki na-akwụsị dị ka hel, ma ọ bụrụ na itinye ihe karịrị mkpịsị aka abụọ na lever, ị nwere ike ịfefe n'elu steering. N'ihi ezigbo nkwusioru na breeki, igwe kwụ otu ebe ahụ na-egwu egwu nke na achọrọ m njigide na-amị amị. “Ọ dị na katalọgụ ngwa,” ka nwoke ahụ nọ na sweta Dorsodur kwuru, na-atụ aka na ịma mma na-acha uhie uhie, nke nwere ngwa egwuregwu niile dị na ya: aka igwe nri, enyo pere mpe, oche nwere ụda olu abụọ, ihe njide mpempe akwụkwọ dị iche iche, mbanye ọla edo. yinye na draịva eletrik n'ime njigide nke na-egbochi mgbachi azụ azụ.

A na-ekwu na otu ihe atụ nke Dorsodur nyekwara Ivančna Gorica, ebe anyị nwere ike ịtụ anya ite ite egwuregwu ole na ole, n'agbanyeghị na ikpochapu serial na-arụ ọrụ na-eji ezigbo drum. Ihe ite shark gill a bụ naanị mkpuchi eji achọ mma nke enwere ike ịhapụ ma ọ bụ wepụ ya mgbe ọ na-edochi ọkpọkọ iyuzucha.

Kedu ụgbọ ala anyị nwere ike itinye n'akụkụ Dorsodur? KTM 690? Mba, Dorsoduro siri ike karị, dị arọ, obere ịgba ọsọ. Ducati Hypermotard? Mba, Ducati dị ike na, karịa ihe niile, dị oke ọnụ. Ya mere, Dorsoduro bụ ihe akaebe na ndị Ịtali emela ihe ọhụrụ ọzọ. Na mma!

A na-echepụta nkọwa nke ọma nke ọma, naanị ihe nkedo na-ezighi ezi nke ndụdụ azụ ga-egbochi onye ọrụ na-akpasu iwe. Ma ọ bụghị ya, Dorsoduro tụgharịrị bụrụ ọmarịcha, ngwa ngwa na, karịa ihe niile, ụgbọ ala na-atọ ụtọ. Agbagharala gị Moto Boom Celje? Na-atụ anya igwe kwụ otu ebe na Vienna Motor Show n'ọnwa a.

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: ihe ruru. bụ 8.900 Euro

injin: ejima-cylinder V90, 4-strok, mmiri oyi jụrụ, 749 cm? , electronic mmanụ ụgbọala injection, anọ valves kwa cylinder, atọ na-arụ ọrụ ụdịdị.

Oke ike: 67 kW (3 km) @ 92 rpm

Oke torque: 82 nm @ 4.500 rpm

Ụba: modular sitere na ọkpọkọ ígwè na ihe aluminom.

Nkwusioru: ndụdụ telescopic agbanwe agbanwe agbanwe n'ihu? 43 mm, 160 mm njem, n'azụ hydraulic shock absorber, njem 160 mm.

Brakes: eriri igwe abụọ n'ihu? 320 mm, radially agbakwunyere 4-piston calipers, diski azụ? 240 mm, otu piston cam.

Taya: tupu 120 / 70-17, azụ 180 / 55-17.

Ogo oche site n'ala: 870 mm.

Oche ụkwụ: 1.505 mm.

Ibu ibu: 186 n'arọ.

Mmanụ tank: 12 l.

Onye nnochite anya: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ ike engine na mgbanwe

+ Ihe ergonomics

+ arụmọrụ ịnya ụgbọ ala dị elu

+ brek

+ nkwusioru

+ ụdị

- enweghị ntụkwasị obi mgbe ọ na-atụgharị na elu na-enweghị isi

- obere oge nke ngwa eletrọnịkị

Matevzh Hribar, foto:? Aprilia