Aprilia SR 50 Ditech
Aprilia esonyela nke ọma na asọmpi ịsọ ọgba tum tum mba ụwa maka afọ iri nke abụọ. Site na iwebata RSV Mille n'ime otu afọ, ha ghọkwara ndị ama ama na klas superbike. Ọ bụ ya mere ndị niile na-akwado ihe ngosi dị mma nke ụlọ ọrụ Ịtali si na nso nso Venice (karịsịa ndị na-eto eto) na-enye nsụgharị nke skuuta, na-ese na agba nke Aprilia superbike otu.
Black, onye isi ọdụm Venetian (akara ngosi nke otu ndị na-agba ọsọ ụlọ ọrụ mmepụta ihe) na ihe mmado nwere aha onye ọkwọ ụgbọ ala Aprilia Troy Corser abụghị naanị myirịta na ezigbo ụgbọ ala nke Aprilia meriri aha ụwa n'afọ gara aga. A na-ebufekwa ihe ọmụma na nghọta nke ndị injinia site n'okporo ụzọ ịgba ọsọ gaa n'ụdị ụzọ ha, yabụ na ọ bụghị ihe ijuanya na SR 50 tụrụ naanị onye ọ bụla nwalere ya anya. Nkwụsi ike dị ịtụnanya na njikwa dị mma bụ isi ihe dị na obere igwe nwere ụkwụ abụọ.
Ụzọ ikuku
The skuuta bụ technically otu dị ka gara aga SR 50. N'okpuru plastic ahụ bụ a sturdy tubular etiti na moto mmasị n'okpuru oche. Nke a na-ebu azụ azụ. Nkwusioru - kpochapụwo, mana enwere ike ịrụ ọrụ maka Aprilio.
Ka m na-anya ụgbọ ala n’okporo ụzọ na-efegharị efegharị, ịdị jụụ dị n’aka m masịrị m, n’ihi na ahụghị m ahụ́ erughị m ala na ụjọ ịdaba nwa oge. Ịnya ụgbọ ala nke ọma na skuuta nke sara mbara nke ukwuu n'ogologo na ịdị elu iji mee ka mmegharị ahụ nwee ike ibufe ibu ya n'ime n'ime ntụgharị, na wheel n'ihu, ma ọ bụ nanị na pedal-n'ala, n'ezie. skuuta - na-enye aka na izi ezi nke ịnya igwe.
A na-edozi ọnọdụ nsogbu site na breeki diski nwere ejima-piston calipers, nke nwekwara ike ịnwụ maka ndị ọkwọ ụgbọ ala na-enweghị ahụmahụ, n'ihi na nhụsianya n'okpuru ibu zuru oke na breeki lever dị ukwuu. N'ihe banyere skuuta, ọ bụ n'ezie mesiri ike na breeki azụ dị ezigbo mkpa. Na-arụ ọrụ nke ọma ebe a.
Nkọ ngwa ngwa
Obi abụọ banyere otú ịgbanye mmanụ ọkụ eletrik si arụ ọrụ karịrị akarị n'ihi na, ewezuga ntakịrị oge mgbe ịmalite injin oyi, anyị enweghị nkọwa. Kedu ihe injection mmanụ ụgbọala wetara? Usoro ike ọhụrụ zuru oke. Igwe ahụ anaghịzi akwụsị n'ụzọ na-ekwekọghị n'okike, nke bụ ihe ọghọm nke ọnụ ọgụgụ buru ibu nke scooters: ha na-etolite ike zuru oke mgbe akpọchiri ha.
The Aprilia engine, gbakọtara na ọhụrụ San Marino osisi, na-eru ugbu a zuru ike chọrọ maka ezi osooso na ọ dịghị gafere iwu ọsọ ịgba nke 50 kilomita kwa awa. Ọganihu dị oke mma na-apụ apụ n'obodo bụ nsonaazụ nke sistemụ mmiri ara ehi-eze a, yana oriri mmanụ dị obere nke ukwuu na naanị lita 2 kwa 100 km. Anyị erubeghị nke ahụ na ule ma!
Ọdịmma nke injection mmanụ eletrọnịkị na-adabere na ndabere ya zuru oke na ọkụ eletrik: mgbe batrị na-apụ, injin ahụ anaghị amalite, ebe ọ bụ na ọ gaghị ekwe omume ịwụnye onye na-amalite ụkwụ.
Na-enweghị elu
N'ihi ogbugbu ya nke ọma, Aprilia agbanarị nkatọ n'ihi ịdị elu nke Italytali, n'ihi na ngwakọta nke ngwa agha rọba enweghị ntụpọ. Ọnọdụ nke switches bụ ihe kwesịrị ịja mma, ọ bụ naanị mgbanaka mgbanaka na-abanye n'ụzọ, n'ihi na ọ na-enwe mmetụta nke ukwuu ma na-enwe mmasị ịkwanye n'akụkụ nke achọghị.
Enwere ọtụtụ ọnụ ụlọ n'okpuru oche maka okpu agha, ngwá ọrụ, mkpuchi mkpuchi ọzọ, yana ohere maka ihe nkeonwe, karịsịa ikuku ikuku, nke nwere ike ịba uru na mgbede oyi na oké ifufe.
Ọchịchọ iṅomi ndị isi ịgba ọgba tum tum nwere ike ime ngwa ngwa site na ụdị nke Aprilia. Ebe ọ bụ na injin injection na-anabata ya, ịnya ụgbọ ala n'ime obodo ka mma.
nri abalị: 2086 euro
Onye nnọchite anya: Ụgbọ ala Triglav, Ljubljana
Ozi nka
injin: 1-cylinder - 2-stroke - mmiri mmiri jụrụ oyi - valvụ vane - 40 × 39mm gbara na ọrịa strok - DiTech mmanụ ọkụ elektrọn - mgbapụta mmanụ dị iche - mgbanye elektrọnik - mmalite eletrik
Olu: 49, 3 cm3
Oke ike: 3 kW (4 HP) na 6750 rpm
Oke torque: 4 nm na 6250 rpm
Nnyefe ume: akpaka centrifugal ipigide - stepless akpaka nnyefe - belt / gia mbanye
Okpokoro na nkwusioru: etiti na nkwusioru: otu-okpukpu U-tube ígwè tubes - n'ihu telescopic ndụdụ, 90 mm njem - n'azụ moto ụlọ dị ka swingarm, ujo absorber, 72 mm njem.
Taya: n'ihu na azụ 130 / 60-13
Brakes: eriri ihu na azụ 1 x f190 nwere ejima-piston caliper
Apụl n'ùkwù: ogologo 1885 mm - obosara 720 mm - wheelbase 1265 mm - oche dị elu site na ala 820 mm - mmanụ ụgbọala tank 8 l / idobere 2 l - arọ (ụlọ ọrụ) 90 n'arọ.
Ihe nha anyị
Osooso:
Ọdịda ahụkarị (mkpọda 24%; 0-100 m): 24 sec
N'ọkwa okporo ụzọ (0-100 m): 13, 44 s
Oriri: 1.89 l / 100 km
Mass na ihe ọquụ (ụ (na ngwaọrụ): 98 n'arọ
Ntụle anyị: 5/5
Ederede: Domen Eranchich na Mitya Gustinchich
Foto: Uros Potocnik.
Ozi nka
injin: 1-cylinder - 2-stroke - mmiri mmiri jụrụ oyi - valvụ vane - 40 × 39,2mm gbara na ọrịa strok - DiTech mmanụ ọkụ elektrọn - mgbapụta mmanụ dị iche - mgbanye elektrọnik - mmalite eletrik
Torque: 4 nm na 6250 rpm
Nnyefe ume: akpaka centrifugal ipigide - stepless akpaka nnyefe - belt / gia mbanye
Ụba: etiti na nkwusioru: otu-okpukpu U-tube ígwè tubes - n'ihu telescopic ndụdụ, 90 mm njem - n'azụ moto ụlọ dị ka swingarm, ujo absorber, 72 mm njem.
Brakes: eriri ihu na azụ 1 x f190 nwere ejima-piston caliper
Ibu ibu: ogologo 1885 mm - obosara 720 mm - wheelbase 1265 mm - oche dị elu site na ala 820 mm - mmanụ ụgbọala tank 8 l / idobere 2 l - arọ (ụlọ ọrụ) 90 n'arọ.
