Aprilia Tuono V4 1100 2017, Hyper gba ọtọ ule si Noale – Ụzọ ule

Ihe

Kedu ka emebere Eprelia Tuono V4 1100 ọhụrụ 2017
Kedu ka Eprelia Tuono V4 1100 Factory 2017 na -aga n'ihu?
- uwe

Superbike gba ọtọ nke Aprilia anụchala elektrọnik wee nata njikọta Euro4 na -enweghị ịchụ àjà.

Mgbanwe dị obere, lekwasịrị anya ma dị mkpa. Enweghị glitches. Ebe ọ nọ Aprilia Tuono V4 afọ nlereanya 2017N'ezie, RSV4 nwere ahụ iru ala karịa na -enweghị mma na ogologo aka.

Taa, ọ na-eji elektrọnịkị ọkaibe karịa, injin na-arụ ọrụ nke na-ezute ọkọlọtọ Euro4 na-enweghị ike ọ bụla, yana Mgbakwunye ABS na Bosch.

Ọ dịlarị na ndị na -ere ahịa n'ụdị abụọ: ọkọlọtọ. 15.790 euro na Factory na 18.190 euro. Na elu nke nso (Factory) bụ isi agwa nke a ule okporo ụzọ, tụgharịa okporo ụzọ ndị mara mma nke Trentino.

Kedu ka emebere Eprelia Tuono V4 1100 ọhụrụ 2017

La ọhụrụ Aprilia Tuono V4 1100 Factory ọ dị iche na ụdị ọkọlọtọ ya na eserese Superpole ya, ọdụ yiri nke nwanne ya nwanyị na -acha ọbara ọbara, yana, karịa, nkwụsị ya dị mgbagwoju anya. ohlin (Ọkọlọtọ Sachs) A na -emezigharị ya nke ọma, nke na -eme ka ndụdụ NIX dị elu pụta ìhè.

Ọgbọ nke anọ APRC, bụkwa ọkọlọtọ na Tuono V4 1100, na -eji: Usoro njikwa traction nke Apriliakemeghi n'ụzọ na ọkwa 8; Njikwa Wheelị Aprilia, sistemụ ịnya ụgbọ ala nwere ọkwa atọ; Njikwa Mwepụta nke Aprilia, sistemụ mmalite egwu egwu nwere ọkwa atọ; Mgbanwe ngwa ngwa Eprel, igbe eletrọnịkị, arụkwara ọrụ ugbu a gbadaa; Eprelia Pit Limiter maka oke ọsọ ọsọ na egwu; na njikwa ụgbọ mmiri Aprilia.

Akụkụ ọzọ dị mkpa gbasara akụkọ ABS na -atụgharị multimappa (3 ọkwa), mepụtara na mmekorita ya na Bosch. Usoro 9.1 MP - ekele maka algọridim pụrụ iche nke na-enyocha paramita dị iche iche mgbe niile - na-enye gị ohere ịgbaji n'ụzọ zuru oke, na-ezere ịrị elu nke ọgba tum tum na mgbanwe mgbanwe na trajectory: na nkenke, iji mee ka ọ dị mfe, ị ga-enwe ike. n'oge ihe mberede: ka o were were mee ka ọsọ gị kwụsịlata, nọrọ n'ọnọdụ dabere ma na-aga n'ihu na-eso ahịrị kacha mma. Yabụ na enwere ọtụtụ ihe.

ABS ọhụrụ ahụ na -arụkwa ọrụ na sistemụ Eprelia RLM (Rear Liftup Mitigation), na -amachikwa mbuli ụkwụ azụ n'oge braking siri ike. The engine bụ mgbe niile V4 na 175 CV na 11.000 gpm na 121 Nm na 9.000 gpmnke taa na -enweta ume ọhụrụ, homologation Euro 4 ma na -aga n'ihu na -ewepụta ọpụrụiche pụrụ iche nke na -eme ka Tuono nọrọ n'isi ụdị a.

Il gbalie wires na maapụ ọhụrụ atọ (Egwuregwu, Track, Race) ọ dị mfe karị, usoro braking bụ otu ihe ahụ dị ka RSV4 - okpukpu abụọ 330mm ígwè diski nwere M50 monobloc caliper na mgbapụta radial ọhụrụ na njikwa aka - ebe etiti ahụ na-abụkarị okpukpu abụọ. aluminom.

Akụrụngwa dijitalụ ọhụrụ emechara foto a TFT agba yana ụdị V4-MP ọhụrụ, ikpo okwu mgbasa ozi nke Aprilia, nke na-enye gị ohere ijikwa iwu olu na oku ekwentị na-abata / na-apụ apụ site na ama ama gị.

Kedu ka Eprelia Tuono V4 1100 Factory 2017 na -aga n'ihu?

Ọ bụ ya mgbe niile. Ọtụtụ afọ gafere, ọ nwetara ume ọhụrụ, mana ọ jigidere agwa ya kpamkpam. Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala bụ egwuregwu, na -awakpo, mana ọ ka nwere ahụ iru ala: nke a abụghị igwe kwụ otu ebe ị nwere ike ịnya, mana n'ezie ike agwụghị gị dị ka nnukwu ihe.

Na "ebumnuche" ya bụ nke a: ọ chọrọ ịbụ otu. anụ ọhịa n'okporo ámá (na egwu), yana ọgba tum tum ị nwere ike iji n'oge efu gị mgbe ị na -eje ije. A na -adọba ihe mgbakwasị ụkwụ, a na -ebu okporo osisi ahụ n'ihu, nkwojị aka adịghịkwa ike. Mmetụta nke njikwa zuru oke, na -ekelekwa nnukwu ụkwụ.

Anọ-cylinder EprelSite na njikọta Euro4, ọ na -aga n'ihu na -akpalite mmetụta. Ọ nwere nkwalite dị egwu n'etiti na elu nke enweghị ike ijikwa ya ma ọ bụrụ na elektrọniks dị elu anyị hụrụ n'ụgbọ; Sistemụ njigide ụkwụ na traction egosila na ọ dị mkpa maka ịnya ụgbọ ala Tuono ọhụrụ 2017 n'okporo ụzọ yana oke nchekwa.

Kaadị injin atọ na -achịkwa ụdị nnyefe, mana ike na -adị mgbe niile. Ọ na -aga n'ekwughị na mgbe ị na -anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ, Sporty, nke a na-eji nke nta nke nta na-ebute malitegharịa na ọ bụghị oke ike. Na mgbe ị nwere ohere imeghe trotul, nụ mkpu nke engine (na ala frequencies ọhụrụ iyuzucha bụ n'ụzọ doro anya dị jụụ), ụda nke gia na-enweghị iji njigide - kacha ụtọ.

Ọbụna n'ịrị elu ọhụrụ igbe eletrọnịkị ọ na-arụ ọrụ nke ọma, mana n'ozuzu, ọ na-arụ ọrụ kacha mma na mmegharị siri ike, ma elu na ala. Braking dị irè nke ukwuu: n'aka nke ọzọ, ọ dịghị ihe ọzọ a tụrụ anya na usoro dị otú ahụ. Mana ihe kacha pụta ìhè bụ chassis.

Ngwakọta nke etiti aluminom nke Aprilia na ngwugwu nkwusioru ohlinna NIX n'ihu bụ ihe ọhụrụ. Mmetụta sitere na njedebe dị n'ihu na-atụ egwu, nkuku nkenke na ihe nketa dị mma nke ukwuu.

Isi okwu a bụ, ọ bụrụ na ị na -anya Tuono n'okporo ụzọ, ọ ga -abụrịrị ebe ị ga -asị, "Ọ dị mma, ugbu a, m ga -anwale ya n'okporo ụzọ," n'ihi na nke ahụ ga -abụ naanị ebe ị nwere ike nweta. ọtụtụ n'ime ya. ikike ya, n'ime nchekwa.