Ọchịchọ Audi A1 1.4 TFSI (90 кВт)

Otu n'ime ọtụtụ ụzọ e si akwalite ụgbọ ala bụ site n'ipụta na fim, karịsịa ihe nkiri Hollywood. Ka ụgbọ ala ahụ na-apụta n'ihu ndị nwere ike ịzụrụ ihe mgbe ọ bụla o kwere mee yana ka ndị PR nwee ihe ha ga-ede akụkọ dị ka: Daewoo Lanos nwere obere ọrụ na Terminator. Ọfọn, Audi gara n'ihu ma mee ihe nkiri nke ha na usoro isii nke Justin Timberlack na Dania Ramirez na-eme.

Justin na-aṅụ kọfị nke ọma, na-eji email eme ihe na laptọọpụ ya ma bụrụ onye isi na njedebe nke ọzọ nke netwọk mkpanaka, mgbe nke ahụ gasịrị, ụmụ agbọghọ ahụ na-enweghị olileanya na-agbaba na cafe, na obere oge tupu ndị omempụ jiri égbè gbuo ha, ha gbakọrọ n'okporo ụzọ. . maka ọhụụ ọhụrụ. N'ezie, na-acha uhie uhie A1. Hụ onwe gị ma ọ bụrụ na ị nwere mmasị - m kwụsịrị mgbe m kwụsịrị vidiyo YouTube.

Mgbasa ozi ahụ chọrọ igosi onye ụgbọ ala ahụ bụ. Ya bụ, ọ bụrụ n'ile anya nha (ogologo na ọnụahịa) nke "nnukwu Audi na -esote," ị ga -ahụ na nke a abụghị ụgbọ ala "mmefu ego". Ebe ọ bụ na nke a bụ Audi, n'ezie. Emebere ya maka ndị nwere ike ị nweta ego karịa, mana ha achọghị ma ọ bụ na ha achọghị SUV obodo ukwu abụọ na limousine dị mita ise. Ha chọrọ ihe ụmụaka ji egwuri egwu, dị mma, nke ọgbara ọhụrụ nke na -agaghị enwe nsogbu na ebe ị na -adọba ụgbọala (sịnụ, ọ nweghị mkpa ụmụ agbọghọ), mana ọ ka ga -akpalite mmasị na nkwanye ùgwù, ọbụna anyaụfụ, n'aka ndị na -ekiri ya karịa ka a kpọbatara ha, kwuo, ya na Clio (belụsọ na ọ bụ RS, mana ka anyị hapụ nke ahụ ugbu a).

Kedu onye ma ọ bụ ihe bụ isi kpatara kpatara ọmụmụ Enica doro anya: BMW Mini na ihe ịga nke ọma ya na-emeri obi ndị ahịa na-akwụ ụgwọ etiti na obere hippie n'obi. Mito sokwa na otu klaasị, mana Alfa Romeo, na -ekpe ikpe site ugboro ugboro nzukọ na -eme, emezughị ebumnuche ya. Na A1 ga -achọ imegide Cooper pụtakwara site na mkpọsa mgbasa ozi ha, nke ha na -esi isi nke ọma. Yabụ kedu ihe juru n'ụgbọ ala nke dị naanị mita anọ n'ogologo na teknụzụ afọ 100?

The mputa bụ unmistakably Audi-dị ka, ma ọ bụghị na-ese otú "ziheraško" - ọ ga-bụchaghị na-amasị ndị na-atụ egwu nke udi nke ndị ọzọ ụgbọala (A3 ka A8) na 2/3 Olympic laps na hundu. N'ihu n'ihu, n'ezie, enwere ọkụ ọkụ na-eme ihe ike na nnukwu ikuku ikuku, ma mgbe ahụ, akụkụ ahụ na-ebili azụ ntakịrị na, yana nnukwu egwu egwu, obere onye na-emebi ihe n'elu windo azụ na n'okpuru oji, obere nku azụ dị ntakịrị. na-enye ya anya egwuregwu. N'ihi na A1 ka bụ oche anọ, ọ ghaghị inwe nnukwu windo zuru ezu n'azụ B-pillar iji mee ka onye njem n'azụ ga-ahụ n'ime ụgbọ ala ahụ. A na-eme njikọ dị n'etiti ígwè mpempe akwụkwọ na akara roba na nkenke nke ọma.

Mgbe oche onye ọkwọ ụgbọ ala nọ n'ọnọdụ kacha ala, ọ na-anọdụ ala n'ụgbọ ala dị ka egwuregwu egwuregwu. A na-eme oche a gbakwasịrị agbachi ma kwụsie ike (mana ọ bụghị nke siri ike) ma nwee njide dị n'akụkụ. Mechanically na-agbanwe agbanwe, na mgbakwunye na mmegharị ọkọlọtọ, ọ na-enye gị ohere ịhazigharị nkwado lumbar na, n'ezie, ịdị elu nke oche - dị ka oche ndị njem. Mgbe ị na-aga n'ihu, ịnweta oche azụ abụghị ihe siri ike, naanị ihe na-enye gị nsogbu bụ na oche onye ọkwọ ụgbọ ala anaghị anọ naanị ya n'ọnọdụ a, kama ọ dabere na azụ. Atụla anya ọtụtụ ọnụ ụlọ na bench azụ, mana ọ nwere ike ịnabata ndị okenye abụọ.

Ọnụ ụlọ ikpere (ọ bụrụhaala na oche ndị njem n'ihu na-ebugharị nke ọma), ịdị elu na-enwe nsogbu dịka onye njem karịrị 180 centimeters n'ogologo ga-adabere n'elu ụlọ (ya na padding) kama ohiri isi. Ọ dịghị mmetụta nke tightness n'ihu, n'agbanyeghị obere akụkụ, ebe ọ bụ na ọnụ ụzọ na-ike "recessed" si n'ime na n'ikpere ebe, nke mere na e nwere ohere zuru ezu maka aka. Ntugharị ụgbọ ala bụ ịdị elu na ịdị omimi nwere ike ịhazigharị - nke ikpeazụ nwere ike ịbụ ntakịrị karịa maka ndị na-amasị ịgba ọsọ n'akụkụ ahụ.

N'ezie, ọnụ ụzọ atọ ahụ nwere ọghọm ha: ọ siri ike imechi ma sie ike n'azụ eriri oche n'ubu aka ekpe. Echiche si n'ụgbọ ala ahụ dị mma, na akụkụ akụkụ adịghị esiri ike n'ihi C-ogidi. Enyo etiti dị ntakịrị karịa ka ọ dị na mbụ, mana ebe ọ bụ na windo azụ dịkwa obere na enweghị ihe ga -amachi anya na azụ (dị ka ọkụ breeki nke atọ), enweghị ike ịta ya ụta.

Ihe dị n'akụkụ dum nke elu nke ngwá ọrụ ahụ dị nro, ọ bụ naanị ikpe nke ndị na-atụgharị gburugburu na akụkụ etiti na-atụgharị na-egbuke egbuke na metal. N'etiti bụ ihuenyo nwere ike iji aka zoo ma ọ bụrụ na ị na-echegbu onwe gị maka ọtụtụ ozi dị n'ihu gị, na njikwa etiti na-atụgharị ntakịrị n'ebe onye ọkwọ ụgbọala nọ. A na-achịkwa oyi na kpo oku n'ụzọ kpochapụwo site na iji mkpịsị rotary atọ (ike na ntụziaka nke ịfụ, okpomọkụ), ndị ọzọ nke ọkụ ọkụ na-adị n'ụzọ doro anya, naanị ihe dị iche bụ eriri rotary na ntụziaka "na-ezighị ezi" ịhọrọ ụlọ ọrụ redio. ma ọ bụ egwu sitere na ndepụta. Ihe ọkpụkpọ CD (ọ na-agụ usoro mp3, n'ezie) n'ihi na mgbe a na-atụgharị ya na elekere, nhọrọ ahụ na-ebuli elu - dị nnọọ iche na ihe anyị na-emebu.

Dịka, site na ngọngọ analog, nnukwu ihe nlele na -acha uhie uhie na -egosipụta ọsọ injin na RPM, gụnyere nnukwu ihuenyo dijitalụ monochrome nke nwere ike igosipụta ozi kọmputa njem, akwụkwọ ekwentị (ọ bụrụ na ejikọrọ ekwentị site na ezé na -acha anụnụ anụnụ), yana ndepụta redio echekwara. ọdụ. 'Mmemme arụmọrụ' (na nke a, na mgbakwunye na nke ugbu a na nkezi oriri, a na-egosipụtakwa oriri nke ikuku oyi na lita kwa elekere) ma ọ bụ nke a na-akpọ 'wiew dị mfe', nke na-egosi naanị ngwa ahọpụtara na n'èzí okpomọkụ.

Ọ bara uru ịkọwa nchekwa akpaka nke ozi na redio (ọ na -eme na a na -anụ ihe na nge ntị mbụ), nke bụ ihe kpatara ịdọ aka na ntị n'oge banyere okporo ụzọ Gorenzskoye guzoro na mbido Ọktoba. Ha niile na -arụkọ ọrụ ọnụ, dị mfe, bara uru, ọ ga -esiri gị ike ileghara ozugbo ịmara atụmatụ niile.

Ụgbọ ala ahụ ka dị (ndewo, ọ bụghị Justin ga-ahọrọ kaadị smart?) Kpọghe na njikwa ime obodo kpochapụwo (kpọghee, kpọchie ma mepee ogwe ahụ iche), ọbụna mkpuchi ọkụ ka na-arụ ọrụ n'otu ụkpụrụ ahụ dị na Fičko - Malite na bọtịnụ engine nke mere na ọ bụghị ebe n'azụ wheel. Igwe ọkụ 1-lita dị nnọọ jụụ ma dị jụụ, ọ na-agba ọkụ nke ọma (o nwere usoro mmalite na nkwụsị nke nwere ike ịgbanwe) na, n'ihi uru nke turbocharger, ọ na-enye ike nkesa nke ọma n'ofe osisi ahụ.

Site na ike nke 90 kilowatts ọ naghị ewepụ ume gị, ma maka nnukwu igwe dị otú ahụ nke a zuru ezu. Mgbe m gbanwere turbodiesel 1-lita n'oge ule, echere m ozugbo na m nwere ike ịgbaghara ya otu liter ma ọ bụ abụọ (ma ọ bụ ma eleghị anya atọ) ọzọ oriri: n'okporo ụzọ 8 kilomita kwa elekere na ngwa nke asaa na ihe dị ka 130 rpm ọ na-aṅụ mmanya. banyere 2.500 , 5, na na 5 km / h ugbua atọ lita ọzọ. Nkezi ule sitere na isii ruo lita 150 n'etiti nha na injin na nlele chassis ókè. N'adịghị ka turbodiesels, mmanụ ụgbọala oriri dị nnọọ iche, si kpamkpam echekwa na-efunahụ - dabere na chọrọ nke ọkwọ ụgbọala.

The asaa-ọsọ S-Tronic nnyefe na abụọ akpaka mgbanwe ụdịdị, D na S, na-enye aka na nkasi obi na ịnya ụgbọ ala ụtọ. D na-anọchi anya kpochapụ (ụdị ịnya ụgbọ ala) wee họrọ obere rpm (ihe dịka 2.500 kwa nkeji) mgbe ị jiri nlezianya metụ pedal ngwa ngwa. pedal, Otú ọ dị, mgbe ụkwụ aka nri na-agbatị n'ụzọ zuru ezu, crankshaft na-atụgharị na puku isii - dịka na mmemme egwuregwu. "S" adịghị adabara ịnya ụgbọ ala nkịtị, n'ihi na, ma e wezụga nke mbụ gia, mgbe ọ na-agbanwe n'okpuru puku atọ, ọ na-ekwusi ike na ọsọ ọsọ ruo puku anọ rpm, nke na-ewe iwe karịsịa mgbe ị na-anya ụgbọ ala gburugburu obodo ahụ.

Nke a bara uru maka nkuku ngwa ngwa ka ị na-ejigide ọsọ ngbanwe dị elu iji malite ruo n'akụkụ nke ọzọ, ọbụlagodi mgbe ị na-atụgharị. Enwere ike iji igwe mgbanaka gbanwee ya, ma ọ bụ site na iji obere obere (ihe dị ka mkpịsị aka atọ) stewed lugs (aka nri elu, aka ekpe) nke na-eji mgbanaka na-atụgharị. Ekwesịrị ịgbakwunye na mmemme ahọpụtara anaghị emetụta ọrụ njikwa ụgbọ mmiri - yabụ ọ bụrụ na, mgbe ị gafechara ọdụ ụgbọ mmiri (ọzọ - gịnị kpatara anyị ji enwelarị ha?!) Na-eme ka osooso na mbụ setịpụrụ ọsọ, ọsọ ọsọ. ga-abụ otu ihe ahụ n'agbanyeghị mmemme ahọpụtara.

Chassis egwuregwu nke na-abịa na Ọchịchọ na-adaba na nhọrọ etiti n'etiti nkasi obi na egwuregwu, mana ebe ụgbọ ala nnwale ahụ nwere wiil ndị ọzọ dị sentimita 17, ọnụ ọgụgụ ahụ gbanwere n'ịga egwuregwu. Ọ dị mma, A1 abụghị go-kart, mana ntọala maka S1 yiri ka ọ dị mma nke ukwuu. Ụgbọ ala maka akụkụ ndị a nwere nkwụsi ike dị mma, anaghị enwe mmetụta maka wiil ndị ahụ, mana ọ na -etinyekarị nsogbu (ma ọ bụ ndị njem nọ na ya).

Ebe nyocha dị mma bụ okporo ụzọ ochie site na Djeprka, na ndị dị otú ahụ na ndị yiri ya, na-atụ anya mwụ elu dị ụtọ nke melons rapaara na uwe elu nwanyị na oche ndị njem. Ọ bụ ya mere A1 ji dị mma na nkuku, n'ihi na taya na-arapara ma jide, na ọbụna mgbe ha na-enye ohere, ngwá electronic (switchable) jide n'aka na wiil ndị ahụ na-agbaso ntụziaka a họpụtara. Ntugharị ụgbọ ala ahụ nwere ike ịbụ ọbụna karịa maka ndị dị otú ahụ, ma dị ka ekwuru - isi maka S1 dị mma, na A1 bụ obere Audi maka nnukwu ụmụ okorobịa. Anyị na-atụ vootu maka agba uhie na eriri isi awọ n'elu windo.

Ihu na ihu: Tomaž Porekar

Onye ọ bụla nwere mmasị na A1 nwere ihe atọ ọ ga -atụle. Obere ọnụ ụzọ atọ ahụ mara mma nke ukwuu na anụbeghị m ka onye ọ bụla kwuru na ọ masịghị ya. Mana ọ bụrụ n'ịhọrọ ya, ị kwesịrị iburu n'uche ogologo ndepụta nke akụrụngwa dị iche iche ị nweghị ike iji obere igwe ọ bụla ọzọ zụta. N'ezie, enwere ụfọdụ ihe dị na ya nke onye na -azụ ahịa nkịtị na A1 anaghị atụ nrọ.

N'ezie nke a bụ ihe nke atọ mere ị ga-eji zụta. Audi bụ naanị akara ugwu, na onye ọ bụla kpebiri na ya, n'ezie, ga-enwetarịrị ihe ọzọ.

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič

Ọchịchọ Audi A1 1.4 TFSI (90 кВт)

Nhazi data

Ahịa:	Porsche Slovenia
Ọnụahịa ụdị ntọala:	22.040 €
Ọnụahịa ule ule:	26.179 €
Ike:	90kW (122 Km)
Osooso (0-100 km / h):	9,3 s
Oke ọsọ:	203 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	8,1 l / 100 kilomita
Nkwa:	Akwụkwọ ikike afọ 2, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 12, akwụkwọ ikike mkpanaka mkpanaka na -akparaghị ókè yana ndị na -ahụ maka ọrụ nwere ikike na -arụzi ya mgbe niile.
Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla	30.000 kilomita
Nyocha nhazi	30.000 kilomita

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-strok - in-line - turbo-petrol - n'ịnyịnya transversely n'ihu - gbara na ọrịa strok 76,5 × 75,6 mm - mbugharị 1.390 cm? - mkpakọ 10,0: 1 - ike kachasị 90 kW (122 hp) na 5.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 12,6 m / s - ike pụrụ iche 64,7 kW / l (88,1 hp / l) - ike kachasị 200 Nm na 1.500 -4.000 rpm - 2 camshafts n'isi (agbụ) - 4 valves kwa cylinder - mmanụ ọkụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - turbocharger gas - chaja ikuku oyi.
Nnyefe ume:	wiil n'ihu nke injin na-ebugharị - 7-speed dual-clutch akpaka nnyefe - gia ruru I. 3,500; II. 2,087 awa; III. 1,343 awa; IV. 0,933; V. 0,974; VI. 0,778; VII. 0,653; - dị iche iche 4,800 (1st, 2nd, 3rd, 4th gears); 3,429 (5, 6, 7, ntụgharị) - 7J × 16 wiil - 215/45 R taya 16, okirikiri na-atụgharị 1,81 m.
Ikike:	top ọsọ 203 km / h - 0-100 km / h osooso na 8,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,5 / 4,6 / 5,3 l / 100 km, CO2 emissions 122 g / km.
Ụgbọ njem na nkwusioru:	limousine - ọnụ ụzọ 3, oche 4 - ahụ na-akwado onwe ya - otu nkwusioru n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ axle shaft, iyi iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek (mmanye jụrụ), azụ diski. , ABS, n'ibu na-adọba ụgbọala breeki na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, ike steering, 2,75 na-atụgharị n'etiti oké ihe.
Mass:	ụgbọala efu 1.125 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.575 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.200 n'arọ, na-enweghị breeki: 600 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 75 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	obosara ụgbọala 1.740 mm, track track 1.477 mm, track track 1.471 mm, nkwụsị ala 11,4 m.
Ne akụkụ:	n'ihu obosara 1.530 mm, n'azụ 1.500 mm - n'ihu oche ogologo 510 mm, n'azụ oche 450 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 45 l.
Igbe:	Mpịakọta ogwe ejiri nha ọkọlọtọ AM nke akpa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5 L): iberibe 4: akpa 1 (68,5 L), akpa azụ (1 L).

Ihe nha anyị

T = 14 Celsius C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 45% / Taya: Dunlop Sportmaxx 215/45 / R 16 V / Ọnọdụ Mileage: 1.510 km
Osooso 0-100km:	9,3s
402m site na obodo:	Afọ 16,9 ( 134 km / h)
Oke ọsọ:	203km / h (VI. V. VII)
Nri kacha nta:	6,2 l / 100 kilomita
Oke oriri:	15,0 l / 100 kilomita
ule ule:	8,1 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 130 km / h:	66,6m
Ogologo braking na 100 km / h:	40,6m
Tebụl AM:	41m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	56dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	55dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	55dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	55dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	64dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	63dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	62dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	60dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	66dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	65dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	64dB
Mkpọtụ mkpọtụ:	36dB
Njehie ule:	enweghị mgbagha

Ọnụ ọgụgụ niile (338/420)

• Ngwa eji ewu ewu, nke teknụzụ dị elu na-akwado, ga-enweta otu ụzọ n'ụzọ ise dịka ụkpụrụ dị iche iche si dị, mana, ọ dị nwute na tebụl anyị nwere mpaghara "akụ na ụba", ebe ọ tụfuru ọtụtụ ihe n'ihi oke ọnụ ahịa.

• Mpụga (12/15)

  Obere na sexy, nke ọma. Ọ dị mkpa ka a kụọ ụzọ ahụ n'atụghị egwu.

• Ime ụlọ (99/140)

  Ergonomics dị mma, ihe ndị ahụ dịkwa mma, nkasi obi ka njọ naanị na azụ nke bench. Ebe anyị nwalere ya n'oge mgbụsị akwụkwọ, ọ na -esiri ike ịlele kpo oku na jụrụ oyi, mana anyị na -enwe obi abụọ na Audi 'ga -ada' ebe a.

• Injin, nnyefe (59
  
  
  (40)

  Ndị na -achọ adrenaline ga -echere S1, mana n'okpuru ahịrị, usoro mmegharị ahụ dị mma.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (61
  
  
  (95)

  Ndị ọkwọ ụgbọ ala egwuregwu ga -achọ ka stere ụkwụ kwụ ọtọ. Nke a dị ezigbo mma n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ, enweghị ntụsara ahụ na ụzọ ọjọọ.

• Ịrụ ọrụ (28/35)

  Ịme ngwa ngwa n'ime sekọnd itoolu ruo narị otu narị kwa elekere abụghị ihe mere e ji eme ememe, mana hey - 122 "ịnyịnya" abụghị ọrụ ebube.

• Nche (39/45)

  Ngwa ọkọlọtọ gụnyere airbags isii na ESP, ọkụ ọkụ, ọkụ ọkụ xenon na mmiri ozuzo na ihe mmetụta ọkụ, nnukwu osisi a na -edozigharị na sistemụ nleba anya mgbali taya so na mgbakwunye nhọrọ.

• The Economy

  Ọ bụghị ọnụ ala, a na -anabata oriri mmanụ n'oge ịkwọ ụgbọ ala. Ọnwụ uru na ọnọdụ akwụkwọ ikike na -abakwara ọkwọ ụgbọ ala ahụ uru.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ọdịdị mara mma

ike, torque engine

gearbox mara mma

jụụ, injin dị jụụ

chassis, arụmọrụ ịnya ụgbọ ala

ọrụ aka

ezi uche okirikiri nhọrọ ọkụ nke switches

ịdị mma n'ime

oriri mmanụ ọkụ n'oge ịkwọ ụgbọ ala nkịtị

ndị njem nọ ọdụ nọ n'azụ (obere ụlọ)

siri ike imechi ụzọ

na -adịghị mma ikedo eriri oche n'akụkụ ndị njem

nkasi obi n'okporo ụzọ ọjọọ

ime mara mma (nwa) ime

igbe na -adịghị emepe n'ihu onye njem n'ihu

ndị na -ehicha ihe na -ahapụ akara mgbe ha sachara windo na rpm dị elu

oriri mmanụ mgbe ị na -anya ụgbọala

price