Audi A4 na-agbanwe agbanwe 2.0 TDI
Ihe
Karịsịa ma ọ bụrụ na ngwaahịa na-ekwu (sị) Audi. Enwekwara ụdị niche ndị ọzọ sitere na Ingolstadt, ụgbọ ala na-agbasa onyinye na klaasị ọhụrụ ma ọ bụ ọbụna mepụta klas nke ha, mana na ụdị ụfọdụ ha na-anọgide na-agụsị akwụkwọ. A4 Cabrio bụ ezigbo ihe atụ.
Ọ bụrụ na ọ bụghị ebe ahụ, mgbe ahụ enwere mgbanwe ole na ole ama ama mgbe emezigharịchara (ọkụ ọkụ, mkpuchi), mana enwere obere ogologo oge mgbe nlele kpuchiri ihe niile, A4 Cabrio yiri nke ahụ edepụtara na ndepụta ọnụahịa. Ruo n'oge na -adịbeghị anya. Nke ahụ bụ, enweghị nnukwu ọdịiche dị na imewe, gụnyere nha ụgbọ ala.
Anyị maara na ndị na -agbanwegharị emeela ochie dịka ụgbọ ala ochie. Ugbua ụgbọ ala ndị dị n'ihu nwere ike nwee akwa tapolin n'isi ha. Ọgbọ a A4 Cabria abụghị ihe ọhụrụ, ọ bụ ezie na mkpụrụedemede na -agbanwe agbanwe (hardtop!) Na -aghọwanye ewu ewu na nha niile. Ọ dị mma, malite n'ụgbọala, a na -akwalite ụlọ elu nke ọma, ebe enweghị mgbagha na Audi dị n'elu: enwere obere mkpọtụ n'ime (ka emechiri elu ụlọ ya) ọ dịkwa mfe idobe ọnọdụ okpomọkụ n'ime ụbọchị oyi, elu ụlọ bụ ihe mkpuchi mmiri na usoro a na -apịa apịtị na -akọwa ya site na ịpị bọtịnụ. ... Ị ga -achọpụta na ọ mara nke ọma. Mana agbanyeghị: ị ka nwere akwaaji n'elu.
Na oge ochie, dị ka anya nwere ike ịghọta. Ma nke a abụghị ọgwụgwụ. Omuma - maka Audi - nakwa maka igwe. Ugbua ikpeazụ ọgbọ nke eighties bụ otu n'ime ndị mbụ na-ahọrọ a turbodiesel engine, nke n'oge ahụ ka a na-ewere dị ka mmehie, ma taa ọ dịghị ihe pụrụ iche banyere ya. Ọtụtụ ndị sochiri ha.
N'ezie, Audi elekọtawo engines ọhụrụ oge a kwa, gụnyere ọhụrụ abụọ-liter 16-valvụ turbodiesel, dị ka onye kwadoro ule A4 Cabrio. Maka ya, ya bụ, maka engine a, anyị amaraworị: nke na-apụta na ụgbọ ala nke nchegbu a, nke na-eru ihe dị ka otu tọn na ọkara tọn, bụ nhọrọ kachasị mma maka iji ụgbọ ala eme ihe. na n'ihe gbasara akụ na ụba.
Ọ na -anabatakwa nke ọma maka ndị na -abaghị uru, mana ọkachasị na ịdị arọ nke ụgbọ ala ahụ, a na -ahụ adịghị ike ya, ebe ọ na -amalite ịdọrọ nke ọma site na naanị mgbanwe 1.800 crankshaft kwa nkeji. Nke a pụtara na a na-achọkarị iji ihe nkedo ngwa ngwa karịa ka achọrọ ma gosipụtakwa ọzọ na teknụzụ valvụ asatọ (1.9 TDI) dị mfe karịa na mpaghara a. TDI 2.0 a (ma ọ bụ ọkachasị) na A4 Cabrio adịghị amasị ịnya ụgbọ ala nke nwere nnukwu mmalite na osooso site na obere ọsọ.
N'aka nke ọzọ, TDI a na -agbago karịa 1.800 rpm ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ n'oge egwuregwu, ebe ọ na -adọta n'ụzọ zuru oke yana nha ruo ezigbo 4.000 rpm. Site na gia isii nke gearbox, a kpuchiri mpaghara a nke ọma ma na -enye ohere ịkwọ ụgbọ ala dị egwu n'ụdị ụzọ niile; ọ na-abụkarị n'okporo ụzọ na-abụghị ebe arụrụ arụ nakwa ruo ụfọdụ ruokwa n'okporo ụzọ awara awara. Ekele maka ọmarịcha torque, ịrị elu adịghị ada ya ngwa ngwa, yabụ ịnya ụgbọ ala na ya bụ (ikekwe) ihe na -atọ ụtọ.
Igbe igbe nwere ike ịdị ngwa ngwa, n'agbanyeghị na anyị (ka) na -ata ya ụta maka mmetụta na -adịghị mma nke nzaghachi mgbe ị na -atụgharị, yana n'oge na -agbanwe ngwa ngwa site na nke ise gaa na nke anọ, onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike "mehie" wee banye n'amaghị ama banye na nke isii. Maka akụkụ ka ukwuu, nke a bụ ihe ụtọ na / ma ọ bụ omume, yabụ echiche n'ozuzu ya ka dịkwa mma.
N'ezie, ọ were ọtụtụ ọrụ injinia maka A4 ka ọ bụrụ onye na-agbanwe agbanwe, mana A4 ka nọ n'oche ịnya ụgbọ ala - yana ụfọdụ njiri mara mma ikuku ikuku: ikike ịnya ụgbọ elu na-enweghị ụlọ n'elu isi gị, yana ihe ndị ọzọ. akpọpụtara, na-emekarị akụkụ ndị nwụrụ anwụ na-akụda mmụọ (nlele azụ) yana ọnụ ụzọ ụzọ abụọ n'akụkụ. Ịkwọ ụgbọ ala na elu ụlọ dị mma ekwesịghị ịhụ ya dị ka ịkwọ ụgbọala na obere akpụkpọ ụkwụ 70-lita (n'ihi na ụlọ ahụ na-agbakọ ebe ahụ), kamakwa otu n'ime nhọrọ kachasị mma maka ịkwọ ụgbọ ala ogologo oge o kwere mee n'ime afọ. N'ụbọchị ndị kacha ekpo ọkụ ọ dị mkpa iji belata windo n'akụkụ, na njedebe nwayọọ nwayọọ nke ikuku (window ndị a na-ebuli elu, ihe nchebe ikuku dị mma, nnukwu ikpo ọkụ) na-enye gị ohere ịnụ ụtọ ọbụna n'èzí okpomọkụ dị nso na zero Celsius.
Ị gaghị enwe ike iwepụ ntụpọ kpuru ìsì na ndị na-agbanwegharị site n'ụdị ndị ọzọ, na otu ụzọ ọnụ ụzọ pụtara ihe abụọ: ileba anya na arụ ọrụ ahụ na ohere adịghị mma (a na-ahazi usoro mpịakọta na-agagharị nke ọma, mana ọ siri ike na enweghị ahụ iru ala) na bench azụ. Na mkpokọta, onye a na -agbanwegharị nwere ọtụtụ oghere ime dị ka akwa tarpaulin na -egbochi ịdị elu nke oche anọ niile yana obere ụlọ ikpere dị n'azụ; ọ bụrụ na mmadụ karịrị otu mita na ọkara ụzọ anọ nọ ọdụ n'oche ihu, mgbe ahụ ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe na-agaghị ekwe omume ịnọdụ n'oche azụ, n'agbanyeghị oche ndị e mere nke ọma.
Agbanyeghị, ewezuga isi ụlọ nwere oke, nke a abụghị ụdị oche ndị dị n'ihu. Oche ndị ahụ dị mma, n'agbanyeghị na oche anaghị ekwe ka emezigharị ọpụrụiche ọ bụla, gburugburu ebe obibi na -arụ ọrụ nke ukwuu yana ọmarịcha ọmarịcha, na ihe, gụnyere imirikiti plastik, mara mma. Ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ nwere akpụkpọ anụ, dịka ọ dị na ule A4 Cabrio, mgbe ahụ, mmetụta, n'ezie, na -ewu ewu. Enwekwara obere “egwuregwu” nwere nhọrọ agba; nnwale A4 bụ akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ gbara ọchịchịrị, mana ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ oji site n'ebe dị anya nwere elu ụlọ, yana ime ude gbakwunyere ugwu na nchikota a na mmetụ aka ndị Britain dị aghụghọ.
N'iburu usoro na usoro teknụzụ dị ugbu a, dashboard A4 Cabrio dịkwa mkpụmkpụ, windshield yiri ka ọ pere mpe yana kwụ ọtọ, na steering steetị dịkwa nso na dashboard ahụ. Agbanyeghị, ihe a niile anaghị emetụta ọkwọ ụgbọ ala yana ọdịmma niile; n'ezie ezughị drawer ma ọ bụ ohere maka obere ihe, na enwere naanị otu ebe maka ite (nke ahụ dịkwa na ebe adịghị mma), mana n'aka nke ọzọ, nnukwu ntụ oyi, nnukwu igwe ọdịyo na ergonomics kacha mma na -eme. daalụ maka nke a. N'ebe a, anyị na -ahụ naanị obere mkpesa: stereịja nọ n'ọnọdụ dị ala na -ekpuchi ihe mmetụta sensọ yana na sistemụ mgbanwe mgbaama ntụgharị bụ ntakịrị ihe ihere.
Audi a na -ekwenyekwa n'ịkwọ ụgbọala. Na mgbakwunye na sistemụ ụgbọ ala akọwapụtabeghị, wheel steepụ na -egosipụta onwe ya dị ka mmetụta dị mma nke ihe na -eme n'okpuru wiilị, ngwa ngwa, ịdị ike egwuregwu nke usoro ahụ na nkenke nhazi. Chassis a na -elegharị anya na -enye ohere ihu ihu ihu, mana ọ na -eme ka bumps dị ala nke ọma na, karịa, na -eme ka ụgbọ ahụ nọpụ iche ogologo oge. Ọ bụ naanị mgbe ịkpụ ọka na -adị oke ọsọ nke na ọ pụtara na ekwesịrị ịgbakwunye sterịn, nke bụ ọrụ dị mfe n'ihi ngwa ngwa nke iduzi.
Na mmechi, a obere ntule echiche. Coupes jọgburu onwe ya adịkwaghị ejiji ugbu a; ọ bụrụ na ha bụ, A4 dị otú ahụ ga-abụkwa ihe atụ. M ga-ama mma nke ukwuu. Ma n'ihi ígwè ọrụ, a na-emepụtakwa ya nke ọma site na mkpụrụ ndụ ihe nketa. Mana - igwe igwe ka na-enye ihe karịrị otu coupe, nri?
Vinko Kernc
Foto: Sasha Kapetanovich.
Audi A4 na-agbanwe agbanwe 2.0 TDI
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 40.823,74 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 43.932,57 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 103kW (140 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Oke ọsọ: | 212 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,5 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel injection kpọmkwem - nchụpụ 1968 cm3 - ike kachasị 103 kW (140 hp) na 4000 rpm - kacha elu 320 Nm na 1750-2500 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 235/45 R 17 W (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
| Ikike: | top ọsọ 212 km / h - osooso 0-100 km / h na 9,7 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,5 / 5,4 / 6,5 l / 100 km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | mgbanwe - ọnụ ụzọ 2, oche 4 - ahụ na-akwado onwe ya - ọkpụkpụ ihu otu ọchịchọ, isi iyi akwụkwọ, ndị otu obe triangular abụọ, stabilizer - nkwusioru otu azụ, ndị otu obe, okporo ụzọ na-achọgharị, isi iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - brakes diski n'ihu) , eriri azụ azụ - eriri igwe 11,1 m. |
| Mass: | ụgbọala efu 1600 kg - ikike buru ibu 1980 n'arọ. |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 70 l. |
| Igbe: | A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (olu zuru oke 278,5 L): akpa akpa 1 (20 L); 1 suit akpa akwa (36 l); Akpa akpa 1 (68,5 l) |
Ihe nha anyị
| T = 14 ° C / p = 1020 mbar / rel. Onye nwe ya: 68% / Ọnọdụ tebụl km: 1608 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,6 ( 129 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 32,1 ( 164 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 7,6 / 12,9 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 10,5 / 13,7 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 212km / h (ANYỊ.) |
| Nri kacha nta: | 8,2 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 10,8 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 9,9 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 41,8m |
| Tebụl AM: | 39m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 65dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 69dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 67dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (337/420)
Ọ bụrụ na ị na -achọ onye na -agbanwegharị na ọnụahịa a na oke nha, ị nweghị ike imehie ihe na Audi dị ka nke a. Ị ga -akpachapụ anya ka ị chọkwuo iwe megide ya. Ọ bụ naanị na roominess (gụnyere ogwe) adabaghị nnukwu olile anya.
Mpụga (15/15)
Arụ ọrụ bụ ihe atụ, na anya na-abụkarị ihe na-atọ ụtọ, ma ebe a anyị enweghị oge ọ bụla n'inye ihe ise dị elu.
Ime ụlọ (109/140)
Oghere azụ dị oke oke, ergonomics dị mma, yana ngwugwu enweghị PDC opekata mpe n'azụ.
Injin, nnyefe (35
(40)N'agbanyeghị na ọ bụ mmanụ dizel, injin ahụ dabara nke ọma n'ụgbọ ala. Igbe gearbox anaghị enwe mmetụta kacha mma.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (79
(95)Ọmarịcha njikwa na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala! Ogologo njigide pedal pedal na nkwekọrịta chassis dị mma.
Ịrụ ọrụ (28/35)
Ihe karịrị 1.800 rpm, ezigbo mmegharị ahụ, ezigbo osooso. Ruo 1.800 rpm naanị ọnọdụ.
Nche (34/45)
Banyere ndị na -agbanwegharị, ọ kwadebere nke ọma n'ihe gbasara nchekwa, mana ụdị ụlọ a na -ewebata ntụpọ.
The Economy
Diesel nwekwara ike ịdị umeala na ya mere na ọ na -eri ego, ọnụ ahịa ya enweghị ike ịnya isi na ọ bara uru.
Anyị na -eto ma na -akọcha
mputa na ime
mmepụta, ihe
kọmpat ime
Akụrụngwa
flywheel
engine karịrị 1.800 rpm
nweta oche azụ
engine ruo 1.800 rpm
ịdị obosara na bench azụ
na -enwe mmetụta n'oge ọchụchọ
obere ebe nchekwa
ogologo njigide pedal ije
