Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF
Nke a dị njọ? Mba na ee. Ọ bụghị n'ihi na A4 a bụ otu n'ime ụdị mgbanwe kachasị mma n'ụdị ya kemgbe mmalite ya na onye mmeri zuru oke n'ihe gbasara ikuku ikuku. Wụnye windshield, tụgharịa windo, na n'elu ụlọ ala, ị nwere ike ịfefe oke okporo ụzọ anyị na-enweghị ikuku siri ike n'ime ụlọ, ma ọ bụghị naanị ifufe nke ọtụtụ ndị asọmpi na-enwe mmasị ịfụ. Ịgwa onye njem okwu ma ọ bụ ige redio abụghị okwu.
Ọhụụ ahụ na-apụ n'anya mgbe ọsọ na-adaba n'ime obodo. Mgbe ahụ, ị ga-achọpụta ngwa ngwa na sistemụ injector TDI ochie ochie, ebe nchekwa ihe dị lita abụọ (nke ukwuu) na-ada ụda ma na-ama jijiji, na nkenke, adabaghị kpamkpam maka ụgbọ ala dị otú a. Tupu ị banye n'ụgbọala gị, ọ kacha mma ibuli elu ụlọ ka ị ghara imerụ ntị gị. .
Elu ụlọ bụ akụkụ ọzọ dị mma nke ụgbọ ala a. Igwe mkpuchi ụda dị mma, arụ ọrụ a na-enwu ọkụ zuru oke, ọ na-adị ngwa ngwa, yana n'ihi na ọ bụ kwaaji, ọ naghị ewepụta ohere buru ibu nke ukwuu - nke pụtara na ọ bara ụbara maka mkpa ụbọchị ọ bụla. Tụkwasị na nke a, A4 a, karịsịa ma ọ bụrụ na ọ na-acha ọcha ma kwadebere ya na ngwa sitere na ngwugwu S ahịrị, dị ka ụgbọ ala ule, ka na-atọ ụtọ na anya, ergonomics adịlarị na ọkwa anyị maara site na ika a, na ohere ọbụna n'azụ oche O zuru oke (ma ọ bụrụ na, n'ezie, ị naghị ekpuchi ya na windshield) na ụdị A4 na-agbanwe agbanwe ga-aba uru maka ihe omume kwa ụbọchị nke ezinụlọ nwere obere ụmụaka.
Kedu mgbe ọ ga-enweta onye ga-anọchi anya (ka mma)? Eleghị anya ọ nweghị aha dị otú ahụ - anyị na-anụ na A4 Cabriolet ga-anọchi anya otu nnukwu A5 coupe na-enweghị ụlọ. Ihe ọ bụla a na-akpọ ya - nyere ihe mgbanwe mgbanwe ugbu a dị ka, ma nye ọganihu nkà na ụzụ n'etiti ochie na nke ọhụrụ A4 (na A5), anyị nwere ike ịtụ anya na ọ ga-abụ onye na-eduzi klas ọzọ. Ma ị chere ma ọ bụ chee echiche banyere ya, mkpebi gị bụ naanị izere mmanụ dizel.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 41.370 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 51.781 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 103kW (140 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Oke ọsọ: | 207 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,4 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - nchụpụ 1.968 cm? - ike kacha 103 kW (140 hp) na 4.000 rpm - kacha torque 320 Nm na 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | Injin mbanye n'ihu – 6-ọsọ ntuziaka nnyefe – 235/40 R 18 Y taya (Continental SportContact2). |
| Ikike: | top ọsọ 207 km / h - osooso 0-100 km / h na 10,4 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.600 n'arọ - ikike buru ibu 2.020 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.573 mm - obosara 1.777 mm - elu 1.391 mm - mmanụ ụgbọala tank 70 l. |
| Igbe: | 246-315 l |
Ihe nha anyị
| T = 20 Celsius C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 56% / Ọnọdụ nke ngagharị: 11.139 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,6 ( 129 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 32,1 ( 166 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 7,8 / 12,6 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 10,4 / 13,2 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 205km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 9,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 38,2m |
| Tebụl AM: | 39m |
ọnụahịa
N'agbanyeghị afọ ndụ ya, A4 Cabriolet ka bụ onye isi ahịa - ma e wezụga, n'ezie, maka mmanụ dizel.
Anyị na -eto ma na -akọcha
aerodynamics
ịba uru
ụlọ
