Audi A8 4.0 TDI Quattro

Ọ bụrụ na m gafere ike ike oru nwale nke kacha nta ọcha, mgbe ahụ n'etiti nnukwu (German) atọ nnukwu sedans, na A8 bụ onye na-adọta kasị; mara mma na n'èzí, ma egwuregwu, obi ụtọ n'ime, ma ergonomic, na n'ime - a mbụ klas ike osisi, ma (na-na turbodiesel) na-ama nnọọ sporty ike.

TDI! N'ime ule mbụ anyị maka nke a (naanị nke abụọ!) Ọgbọ A8, anyị nwalere mmanụ ụgbọ ala 4.2. Obi abụọ adịghị ya na ọ bụ ịhụnanya ịhụnanya, ọ bụkwa mgbe ahụ ka ọ kpọọrọ anyị gakwuru ya. Mana ugbu a, n'azụ wheel nke TDI 4.0, onye na -ahụ mmanụ petrol ahụla ọmarịcha ihe. Ọ dị mma, nke a bụrịrị eziokwu, TDI (ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ) dị ntakịrị n'azụ ya n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ n'akụkụ niile: na ngwangwa, na ịma jijiji, na decibel n'ime ọdụ ụgbọ elu.

Ma. . The ike nke a turbodiesel bụ ndị dị otú ahụ na ha bụ ndị kwesịrị ekwesị dabara na nzube nke ụgbọ ala ọ bụla ọnọdụ. Ọ bụ eziokwu na ị nweghị ike ịgba ọsọ 911 n'okporo ụzọ awara awara efu, mana n'okporo ụzọ awara awara na-ekwo ekwo, ị ga-anọ n'ọgwụgwụ n'otu oge ahụ. Nkwubi okwu ka ukwuu, n'ezie, na-emetụta ntụnyere n'etiti A8 TDI na A8 4.2, n'etiti nke ọdịiche dị na arụmọrụ dị ntakịrị. Lee: dị ka data ụlọ ọrụ si kwuo, TDI na-agba ọsọ site na nkwụsị ruo 100 kilomita kwa elekere na 6 sekọnd, 7 bụ naanị 4.2 sekọnd ngwa ngwa! Ya mere?

The eziokwu na ọ na-onwem na a turbodiesel, ị - ọbụna ma ọ bụrụ na ọ na-adịghị nwere markings na n'azụ - ga-aghọta site ogologo omenala nke a ụlọ ọrụ - site ubé ehulata ala ọgwụgwụ nke iyuzucha ọkpọkọ. Ebe ọ bụ na nke a bụ engine V8, e nwere ọkpọkọ ọkpọkọ abụọ, nke ọ bụla n'otu akụkụ, ebe ọ bụ na nke a bụ engine 4.0, Mularium na-akpọ ha "chimney". Dayameta ha buru ibu n'ezie.

Ntị TDI (mana ọ na -ege ntị n'ezie, mana karịa ihe niile a zụrụ azụ) ntị ga -anụkwa ya, ọ bụ naanị mgbe oyi na -adị. Ọ dị mma, ịma mma na-adịtụ elu (karịa 4.2), mana ọtụtụ ụgbọ ala nwere mmanụ ụgbọala na-ama jijiji karịa.

Injin nke Audi a na -agba nwayọ nwayọ na aga n'ihu na ọ dị ka ọ na -arụ ọrụ karịa 1000 rpm, mana n'eziokwu ọ na -agba naanị na 650, ikekwe 700 rpm. Ebe ọ bụ mmanụ dizel, oke ọrụ ya na -ejedebe na 4250 mgbe Tiptronic na -agbago elu.

Ha dị isii, anyị enweghị ike ịta ụta maka ihe ọ bụla; na mmemme nkịtị ọ na -agbanwe na ntụgharị dị ala, na mmemme egwuregwu na ntụgharị dị elu, ugboro abụọ dabere na ọnọdụ nke pedal osooso. Ọdịiche dị n'etiti mmemme abụọ a na -ahụ nke ọma, mana ndị na -enwebeghị afọ ojuju nwere ike jiri aka na -agbagharị ma ọ bụ ihe nkedo dị mma na sterịịị gaa n'usoro ihe atụ.

Omume na-egosi na ntụgharị akwụkwọ ntuziaka na-eme ọbụna na onye ọkwọ ụgbọ ala "kachasị mma", karịsịa na ogologo oge, ha na-ekwu site na Vršić. Ma ọ bụghị ya, nnukwu ike nke engine (650 Newton mita!) na ọdịdị dị mma nke igbe igbe ga-eju ndị na-eji A8 dị otú ahụ maka ịkwọ ụgbọala na-abụghị maka ebumnuche ndị ọzọ.

M pụtara "n'usoro". Ee e, ọ bụghị ndị nọ na Vršić, maka ha (onye ọ bụla) A8 dị oke ibu, na-adịghị mma, karịsịa na egwu na Cerklje - maka ha A8 dị oke nkwanye ùgwù. Otú ọ dị, ị nwere ike n'enweghị nsogbu na obi ụtọ na-atụgharị ngwa ngwa nke okporo ụzọ awara awara, nke enwere ole na ole, na-agba ọsọ nke kilomita 250 kwa elekere ma ọ bụ ntakịrị nwayọọ, na ntụziaka Lubel ma ọ bụ Jezersko.

Ee, anyị niile kwenyere na A8 emeghị maka nke a, mana A8 na -ekwu maka onwe ya: n'ihe gbasara (nkesa) ịdị arọ, ike na ọnọdụ okporo ụzọ, A8 yiri ka ọ kacha nwee oke n'etiti Audi ngwa ngwa. ... Ya bụ, Quattro na -ejigide ọnọdụ na -anọpụ iche mgbe injin na -arụ ọrụ na ọ bụ naanị obere ihe na -anọpụ iche mgbe ị na -akụda injin ahụ.

Onye ọ bụla maara ka esi enweta turbochargers na njigide hydraulic mana ọ nwere nkwarụ ESP n'oge gara aga ga -achọpụta ngwa ngwa na A8 anaghị adịkarị agafe ụgbọ ala n'ihu, na -ahọrọ ịkwọ ụgbọ ala. Naanị na nhazi nke sistemụ ga -egosi akụkụ ya mara mma.

N'agbanyeghị ụdị ụzọ ọ dị, ọ ga -adị mma ka ị ga -eji nhọrọ mwube mmiri. Ọ na -enye ọkwa ịnya ụgbọ ala atọ: akpaka, ntụsara ahụ na ike. Na ọnọdụ akpaka, kọmpụta na -eche maka gị wee họrọ isi ike, na maka abụọ ndị ọzọ, akara ndị ahụ ekwuola onwe ha.

Ọ bara uru ịkọwa naanị na n'ime ahụ siri ike, ọ na -abịaru ala maka kọntaktị dị mma n'okporo ụzọ (na igwe akpaka ọ na -eme n'onwe ya na oke okporo ụzọ), mana nnukwu ọdịiche dị n'etiti ha abụghị nke ukwuu na nkasi obi nke na -agba mmiri (n'okporo ụzọ ka mma). nke a anaghị ahụkarị nke ọma), dị ka ọ na -eji mgbada ihu ihu na -enwe mgbanwe dị ike. Nke a bụ kpọmkwem ihe na -eme na akụkụ ngwa ngwa ekwurula.

Mana A8, ọkachasị TDI, lekwasịrị anya n'okporo ụzọ awara awara. Na ọsọ nke kilomita 200 kwa elekere, injin ahụ na -agbagharị n'ihe dị ka 3000 rpm (ya bụ, 750 rpm n'okpuru oke ike), na kọmputa njem na -egosi nkezi oriri nke 13 ruo 5 lita kwa kilomita 14. Ọ bụrụ na ị na -anya ụgbọ ala na -agba ruo 100 kilomita kwa elekere, oriri a na -eme (na -eburu ọdụ ọnụ ọgụgụ na nkwụsị ndị ọzọ) ga -abụ ihe dị ka lita 160 kwa 12, nke bụ ezigbo nsonaazụ maka ọsọ, nha na ịdị arọ nke nkasi obi ụgbọ ala na njem.

Yabụ na ọ bụ akụ na ụba, mana naanị na (ụdị ngwa ngwa). Ọ gaghị ekwe omume ibelata oriri mmanụ, ọ daa n'okpuru lita 10 kwa kilomita 100 n'oge anyị na -agba ma ọ baghị nke ọma, ebe ọ bụ na n'oge nha na foto anyị dekọrọ naanị 15 lita kwa narị kilomita.

Usoro na omume na-egosi n'ụzọ doro anya na (nakwa ma ọ bụ kama, karịsịa) A8 bụ sedan njem. Ngwa niile dị (n'ihi na a ezi uche ego akwụ ụgwọ, N'ezie) na-eje ozi onye nwe, na a ole na ole (cricket na-esote na center ihuenyo, adịghị mma na-osisi kọmputa njikwa, a nnọọ elu breeki pedal) na A8 TDI yiri fọrọ nke nta zuru okè. . ụgbọ ala.

N'ezie, nkà na ụzụ agafebeghị nkasi obi na nchekwa: anyị edepụtala n'ime 96 switches nke na-achịkwa nkasi obi (karịsịa nke abụọ n'ihu) njem. Igwe onyonyo, igodo, ekwentị GSM, ikuku ikuku n'ihu oche - ihe a niile na-aghọ ihe a na-ahụkarị na ụgbọ ala nke klaasị a.

Ọ bụ ntakịrị ihe ijuanya na igbe dị n'ihu onye na-anya ụgbọ ala enweghị mkpọchi, na ndị na-asọ mpi anaghị ekpuchi mkpuchi ihe mkpuchi ahụ, efunahụla ịhịa aka n'ahụ nke oche dị n'ihu na ebe ihe nkiri na-abịaru nso na ihe mgbochi mgbe ị na-adọba ụgbọala. Ọ DỊ MMA. Mana tụkwasa m obi: na ụdị A8 a, ọ dị nfe na ngwa ngwa ịkwọ ụgbọ ala karịa ka onye ọ bụla na -amaghị ụdị nkasi obi ahụ nwere ike iche.

Agbanyeghị, nsogbu ahụ akwụsịbeghị: mmanụ ụgbọ ala ma ọ bụ mmanụ dizel? N'oge enweghị azịza ọ bụla, nke ọ bụla nwere uru nke ya; Obi abụọ adịghị ya, TDI na -agbanwe agbanwe n'ihi na (ma e jiri ya tụnyere 4.2 ihe dị ka pasent 50) na -enwekwu torque na ọ bara ụba karịa.

Mba, mba, ọ bụghị na onye nwe ụgbọ ala dị otu a nwara ịchekwa ego (ma ọ bụ naanị mgbe ọ hapụrụ ndị ezì niile ka ha zụta ya?), Naanị nkwụsị ọdụ ụgbọ ala mberede nwere ike na -adịkarị obere. Agbanyeghị, n'agbanyeghị uru na ọghọm ya, ihe kacha akpata ịhapụ turbodiesel bụ ajọ mbunobi megide ha. Ma ọ bụ ntakịrị mmụba na uru karịa mmụba ọnụahịa.

Ya mere, ọdịiche ahụ ka doro anya; Ma ọ bụghị naanị n'etiti akụkọ ihe mere eme nke Audi na ugbu a, ma n'etiti ha petrol na dizel engines. Ọ bụrụ na ị nwere ike ugbua biri na ihe Audi, na ọ bụrụ na ọ bụ ihe A8, anyị enweghị ike na-enye gị a kpamkpam ziri ezi azịza banyere engine nhọrọ. Enwere m ike ịsị: A8 TDI dị mma! Na amara nke ọdịiche na-anọgide na-adị mkpa.

Vinko Kernc

Foto nke Vinko Kernc, Aleš Pavletič sere

Audi A8 4.0 TDI Quattro

Nhazi data

Ahịa:	Porsche Slovenia
Ọnụahịa ụdị ntọala:	87.890,17 €
Ọnụahịa ule ule:	109.510,10 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Ike:	202kW (275 Km)
Osooso (0-100 km / h):	6,7 s
Oke ọsọ:	250 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	9,6 l / 100 kilomita

Ozi nka

injin:	8-cylinder - 4-stroke - V-90 ° - diesel injection kpọmkwem - nchụpụ 3936 cm3 - ike kachasị 202 kW (275 hp) na 3750 rpm - oke ike 650 Nm na 1800-2500 rpm / min.
Nnyefe ume:	injin na-ebugharị wiil anọ niile - 6-ọsọ akpaka nnyefe - taya 235/50 R 18 H (Dunlop SP WinterSport M2 M + S).
Ikike:	top ọsọ 250 km / h - osooso 0-100 km / h na 6,7 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 13,4 / 7,5 / 9,6 l / 100 km.
Mass:	ụgbọala efu 1940 kg - ikike buru ibu 2540 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 5051 mm - obosara 1894 mm - elu 1444 mm - ogwe 500 l - mmanụ ụgbọala tank 90 l.

Anyị na -eto ma na -akọcha

moto

osisi

nguzozi nke oke, ọnọdụ n'okporo ụzọ

obi uto

onyinyo, ọdịdị

akụrụngwa, nkasi obi

ewezuga elekere onye ọkwọ ụgbọ ala anaghị ahụ anya

igirigi igirigi na ihu igwe

nnukwu breeki pedal

ọnụahịa (ọkachasị ngwa)