Test mbanye Audi A8 vs Mercedes S-Class: okomoko dizel

Oge erugo iji tụnyere limousines abụọ a ma ama n’ụwa.

N'ihe banyere onye iro ya, ọ bụ nwata. A8 bụ naanị na ọgbọ nke anọ ya ma nọ naanị otu ụzọ n'ụzọ anọ nke narị afọ. Nke a anaghị egbochi ya ịkwanye uwe na S-Class n'ụzọ na-enweghị isi. Mpako nke dabere na ọkwa dị elu nke S 350 d kwesịrị ịdị umeala n'obi n'ihu A8 50 TDI.

Ha bụ ndị eze. Ha na -enwupụta ugwu, ịdị ukwuu, mmasi na anyaụfụ. Onye ọ bụla gosipụtara na ihe nkiri ha, ọrụ ọ bụla ha na -arụ, ga -atụle ọnụnọ ha. Ụkpụrụ ụgbọ ala nke okomoko na teknụzụ nke klaasị kacha elu. Ha bụ Audi A8 na Mercedes S-klas. Tupu anyị ebido, agbanyeghị, ọ dị anyị mkpa ịkọwa ihe kpatara ụgbọ ala abụọ ahụ ji anọdụ ala n'akụkụ na kedu ihe kpatara oke ọnụ ahịa dị otú a.

N'ezie, Mercedes enwetala ikike a ogologo oge. Kemgbe ụbọchị ndị Kaisers, ika ahụ guzoro maka akụ na ụba, ịma mma, teknụzụ na ike - ihe niile metụtara S-Class dị ugbu a. Na Audi, ihe dịtụ iche. Ụlọ ọrụ ahụ banyere n'ókèala a kwere nkwa naanị na 1994 wee banye ụwa nke okomoko site n'enyemaka nke "ọganihu site na nkà na ụzụ". N'ọgbọ nke anọ ọhụrụ ya, A8 na-egosipụta nke ọma nkà ihe ọmụma a na ngwọta avant-garde.

Site na ọdịnala gaa na mgbanwe

Ihe akaebe nke a bụ ihe a na-apụghị ịchọta na imewe, ọ bụ ezie na nke a abụghị eziokwu kpamkpam, n'ihi na ọhụụ dị otú ahụ chọrọ nnukwu nkà na ụzụ. Otú ọ dị, ezigbo mgbanwe na-anọgide na-ezo n'okpuru mkpuchi. Ihe owuwu alumini a ma ama, nke akpọrọ oghere oghere nke ọgbọ mbụ, enyela anụ ahụ nke sitere na ngwakọta smart nke ihe dị iche iche dị ka aluminom na magnesium alloys, ụdị nchara dị iche iche na, n'ezie, carbon carbon a maara nke ọma. polymer mesiri ike. dị ka carbon. Ihe owuwu ọhụrụ a nwere nguzogide torsional 24% dị elu, mana ọ na-ejigide uru Oghere Oghere dị n'ịdị arọ dị arọ. Ya mere, Audi na-aga n'ihu na-agbaso ọhụụ nke ọgbọ mbụ - iji mepụta sedan kacha mma. N'agbanyeghị ịdị arọ naanị 14 n'arọ, A8 50 TDI Quattro dị ọkụ karịa S 350 d 4Matic.

Mana A8 enweela ọdịnala nke isetịpụ ihe mgbaru ọsọ ọhụrụ. Na mbu limousine pere mpe, mgbe ahụ sportiest na ugbu a kachasị ọhụụ. N'ihi nke a, nyocha anyị na-atụnyere anaghị amalite n'okporo ụzọ, kama n'etiti ogidi na n'okpuru neon ọkụ nke ụgbọala anyị dị n'okpuru ala. Enwere ọtụtụ ntọala iji mee A8 na ọ na-ewe oge ịtọlite ha tupu ịmalite.

Nke mbụ, ịkwesịrị ịmara na enweghị njikwa rotary na sistemụ MMI - n'ezie, enwere ike ịnabata ọnwụ ahụ. Otú ọ dị, eziokwu ahụ bụ na a gbahapụrụ ya ma jiri ihe ọzọ dochie ya abụghị n'onwe ya ihe kpatara na-arụ ụka na njikwa njikwa ọhụrụ ahụ ka mma. Ọ bụ ezie na mgbe ụgbọ ala kwụsịrị, menus nke ihuenyo mmetụ abụọ ahụ karịrị akarị nwere ike ịnyagharịa ngwa ngwa na nke uche. Mgbe emetụ ya aka, ihe ngosi ahụ na-agbada ntakịrị wee zaghachi mmegharị ahụ site na mkpali iji kwado iwu atọrọ, a na-anụkwa ntakịrị ọpịpị na kọlụm. Kedu oge eruola - ọ na-ewe mgbanwe mgbanwe dijitalụ dị mgbagwoju anya iji nweta ihe analọgụ? Onye na-ahụ maka igwe dị arọ gara aga nyere echiche nke ịbụ onye siri ike dị ka a ga-asị na ụgbọ ala nwere ike ịbụ ego. Nke a enweghị ike ime mgbe ọbụna ntọala nke ikuku ntụ oyi na-agbalị "ịtụgharị mkpịsị aka gị" na obere aka ya na ebe ndị na-amị amị. N'ọnọdụ kwụ ọtọ, nke a ka ga-ekwe omume, mana mgbe ị na-anya ụgbọ ala, ijikwa ọtụtụ ọrụ site na ọtụtụ menu na-adọpụ uche. Audi kwuru na ụzọ ịkwọ ụgbọala ọhụrụ pụtara na ahụmịhe onye ọrụ ọhụrụ nwere ike ịbụ eziokwu. Otú ọ dị, a ga-enwe ọganihu n'ezie ma ọ bụrụ na a na-edozi ihe niile dị na njikwa, na-ebute ụzọ na ihe kachasị mkpa nke ị ga-edozi - ya bụ, ọ bụrụ na ahọpụtara ihe dị mkpa, kama ịchịkọta nhọrọ niile dịnụ.

N'ụzọ dị mwute, ihe adịghị aghọta nke ọma mgbe gị na S-Class na-emekọrịta ihe, na bọtịnụ steering wheel maka njikwa kọmputa dị n'ime ụlọ, enyemaka na ịnyagharị, nchikota dị egwu nke rotary na push controls, na obere imetụ elu. Nke a na-egosi na ọ bụ oge ịpị bọtịnụ mmalite. O kuru ume ndụ n'ime inline-600 diesel unit nke ụgbọ ala natara n'oge okpomọkụ ihu. A na-egosipụta ihe ndabere nke ike ya na torque nke 1200 Nm, nke igwe na-eru na 3400 rpm. Ọ naghị amasị revs dị elu ọbụna maka engines dizel na ọbụna na 286 rpm ọ nweelarị XNUMX hp. Kama, ọ na-ejupụta gị na mkpali site na-abaghị uru ma na-azaghachi ike mgbe trotul ahụ dabara nke ọma na nnyefe akpaaka, nke na-eji nwayọọ dị nro na-aga site na ngwa itoolu ya. Ọ na-adaba na ihe niile S-Class na-egbuke egbuke ma na-enye nkwanye ùgwù, gụnyere ọnọdụ onye ọkwọ ụgbọ ala, bụ onye guzoro elu nke ọma ịhụ mkpuchi flared na-ekpuchi ya na kpakpando atọ, dị ka a ga-asị na ọ chọrọ ịmalite na mbara igwe. A na-elekọta nkasi obi site na nkwusioru ikuku, nke na-echebe ndị njem site na mmetụta ma na-egbochi ịma jijiji ahụ. Na nke a, S-Class bụ klas n'onwe ya.

O kwesịghị iju anyị anya na Mercedes a enweghị nnukwu ọchịchọ maka njikwa dị ike. Ọ bụghị ihe ijuanya na ọ na-agbanwe mgbanwe nke ntụzi nwayọ, mana n'ịchụso nchekwa kachasị n'okporo ụzọ, ọ na-eme ya na-enweghị oke ọchịchọ maka nkenke na ntụgharị ihu na-enweghị isi.

Oghere ụlọ zuru oke ma ọ bụghị kpamkpam na atụmanya, ihe na ọrụ dị elu ma ọ bụghị ihe pụrụ iche, breeki dị ike ma ọ bụghị dị ka nke Audi, engine na-arụ ọrụ nke ọma ma ọ bụghị nke ọma - na omume, e nwere ọtụtụ ebe na. nke S- Klas na-egosi afọ ya. Nke a na-emetụtakwa akụrụngwa na usoro enyemaka ọkwọ ụgbọ ala, nke na-adịghị obosara dị ka nke Audi, ma n'otu oge ahụ adịghị egosipụta otu ogo ntụkwasị obi: n'oge nnwale nnwale, onye nnyemaaka mgbanwe na-arụ ọrụ n'okporo ụzọ chọrọ ịkwanye Corsa. - ọ bụchaghị. anyị na-ewebata onwe anyị n'okpuru okwu mkparị "uru-uru" maka onye nwe Mercedes.

A8 na-ejikwa ọkụ eletrik

Audi na-akwalite Audi site na ịchụso ịdị mma. Iji meziwanye arụmọrụ draịva, a na-ejikọ igwe V6 TDI yana sistemụ ngwakọ nke 48-volt. Nke ikpeazụ enweghị ebumnuche ịgbakwunye ihe na-arụ ọrụ n'ime ọkụ ọkụ ọkụ, nke onwe ya na-amalite 600 Nm, n'otu n'otu 286 hp. N'ezie, ọ bụghị na-enweghị igbe gearbox nwere mmụọ asatọ na-agba ọsọ karịa ngwa Mercedes.

Usoro 48-volt na-agụnye batrị lithium-ion 10-amp na belt Starter-alternator. Ọ na-enye ike na usoro niile mgbe engine anaghị arụ ọrụ - dịka ọmụmaatụ, na ọnọdụ "hover", nke nwere ike ịdịru ruo 40 sekọnd mgbe ị na-anya ọsọ site na 55 ruo 160 km / h, ma ọ bụ mgbe ọ na-agbanyụ mgbe ọ bịarutere. na ọkụ okporo ụzọ. Nke a nwere ike gosiri na mmanụ ụgbọala oriri na ule nke 7,6 l / 100 km - a n'ụzọ dị ịrịba ama ala larịị ọbụna megide ndabere nke a bụghị karịsịa elu nkezi oriri nke 8,0 l / 100 km na S 350 d.

Audi nwere kaadị opi ọzọ - chassis AI dị ka ngwa, nke a na-ebufe ike ọzọ na nkwusioru nke wiil ọ bụla na ngwaọrụ electromechanical nke na-akwụ ụgwọ maka tilt mgbe ọ na-atụgharị ma ọ bụ na-akwụsị, yana n'ihe ize ndụ. na mmetụta dị n'akụkụ, a na-ebuli ụgbọ ala ahụ n'akụkụ site na asatọ centimeters, nke mere na ike mmetụta na-etinye obi gị dum site na ahụ siri ike karị. Ejiri chassis ọkọlọtọ mee ihe nlele ahụ, nke, dịka Mercedes, gụnyere nkwusioru ikuku. Otú ọ dị, ntọala A8 na-esiwanye ike, na-enwe ọganihu na-esiwanye ike, mana njikwa anụ ahụ bụ nke ziri ezi - na ụdị nke ọ bụla, n'etiti nke enweghị nnukwu ọdịiche. A8 ahụ na-akwụwa aka ọtọ n'onwe ya wee hapụ S-Class nweere onwe ya ịkwanye ndị njem ya karịa.

Dị ka onye ọrụ ibe ya na nchegbu Porsche Panamera, nke ọ na-ekere òkè n'elu ikpo okwu, Audi A8 nwere usoro nhazi ụkwụ anọ. N'aha omume kwụsiri ike n'oge nkuku siri ike yana mgbe ị na-agbanwe ụzọ n'okporo ụzọ awara awara, wiil azụ na-eduga n'otu ụkwụ n'ihu. Na ntụgharị siri ike, ha na-atụgharị n'akụkụ nke ọzọ, nke na-eme ka njikwa na ịrụ ọrụ dị mma. A na-enwe mmetụta nke ihe a niile - nakwa n'ihi visibiliti dị mma - mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ nke abụọ, mgbe ọ na-adịghị ka ụgbọ ala na-atụ 2,1 tọn na mpaghara nke 10,1 square mita abanyela n'elu ugwu ahụ.

Kama nke ahụ, A8 na-enwe mmetụta nke kọmpat karịa, na-ejigide omume nnọpụiche, na-aga ngwa ngwa, dị oke nchebe na ntụkwasị obi. A na-enyekwa traction dị ịtụnanya site na sistemụ ịnya ụgbọ ala niile, nke na-ebufe pasent 60 nke torque na azụ axle n'oge ịnya ụgbọ ala nkịtị. Nzaghachi nchịkwa dịkwa n'elu - karịsịa megide ndabere nke ihe nlereanya gara aga, nke bụ ihe a na-apụghị ịghọta aghọta. Ugbu a A8 na-ekwu okwu doro anya, mana ọ naghị enyocha ihe ọ bụla nke asphalt.

Ekwesiri ikwuputa okwu puru iche nke igwe oku di na S-Class tinyere akụrụngwa zuru ezu na sistemụ nkwado. Agbanyeghị, oge ụfọdụ ọbụlagodi sistemụ ndị tozuru etozu dịka nke na-enyocha teepu agbanyụrụ, na ngbachapụ ọkụ nke ihe ngosi dijitalụ, enwere ike ịhụ ihe ngosi a n'ụzọ dị mfe.

Ihe ndị a bụ obere ihe. Agbanyeghị, ọ bụ eziokwu na nke a bụ kpọmkwem ihe ha na-ekwu maka ya mgbe ha na-ekwu na ha na -emepụta ezigbo limousine kachasị ewu ewu. Ndi A8 ruru ihe ndia? Ọ na-ama S-klas obi ike. Ma isi ihe izu oke bụ na ọ bụ enweghị ike ịchọta ya. N'agbanyeghị mbọ ị na-agba.

AK CONKỌ

1.Audi

Limousine zuru oke? Audi achọghị ịbụ ihe ọ bụla pere mpe ma gosipụta ihe niile nwere ike ugbu a dị ka enyemaka, na-enye ọtụtụ okomoko na njikwa. A na-agụta mmeri tupu oge eruo.

2. Mercedes

S-klas zuru oke? Ọ chọghị ịbụ nke pere mpe ma gafere sọsọ na nkasi obi nkwusioru. Lagkwọ ụgbọala nwere ike ịhapụ anyị enweghị ntụpọ, mana nke ahụ anaghị emetụta akụrụngwa nchekwa na brekị.

Ederede: Sebastian Renz

Foto: Hans-Dieter Zeifert