Audi Q5 2.0 TDI DPF (105 kW) Quattro
Ọtụtụ ga-ekweta na Q5 bụ akuku ogo 90 nke Q7 gbara ya gburugburu. Otú ọ dị, ọ gaghị ekwe omume ịbịaru ihe yiri ya na imewe, ebe ọ bụ na ụgbọ ala adịghị ekerịta ya n'ụzọ ọ bụla. A na-emepụta Q5 n'otu eriri ebufe dịka A4. Ọ ga-abụ ihe na-achọsi ike maka ndị na-achọsi ike na ọnọdụ uche na-apụ n'okporo ụzọ (ọdịdị okporo ụzọ, ọnọdụ oche dị elu, njikwa okporo ụzọ, mmetụta nke nchekwa, wdg) ma na-achọ ike ịkwọ ụgbọala nke ụgbọ ala ndị dị ala.
Ọzọkwa na mpụga, Q5 dị ike karịa Q7. A na -emepụta mmetụta a site na elu ụlọ dị ala (ọ bụ ezie na enwere ọtụtụ isi n'ime) yana ihu ihu nwere ọkụ ọkụ, nke, yana ọkụ ọkụ LED, na -arụ ọrụ nke ọma.
Ka anyị laghachi na isi ihe dị na SUV a dị nro. Dịka ekwuru, ọ na -enye ike site na injin a nwapụtara na onye ọ bụla na -arụzi ụgbọ ala ga -enwe ike ịsakọta ma chịkọta ya, ọbụlagodi na anyị ga -akpọte ya n'etiti abalị. N'ime ya, n'ezie, ọ nweghị ihe adịghị mma.
Naanị ajụjụ bụ ma ọ dabara na mkpa nke ihe anyị na-akpọ SUV etiti. N'ọnọdụ a, enwere ike ịsị na injin ya nwere obere ike. Eleghi anya ọnụọgụgụ egosilarị na nke a abụghị otu, mana nke a bụ otu ihe na ọnụ ọgụgụ: ọ na -achọpụta ihe niile, mana egosighị ihe ọ bụla.
Mkpa ọkụ dị ala na -agbada dị ala nke ukwuu, mana ndị agha ịnyịnya ezuola maka ezigbo mmegharị, na enweghị ụjọ na ha agaghị enwe ike ịgbaso ọsọ nke mmegharị taa. Agbanyeghị, ọ bụrụ na ị na -agagharị na -adọkpụ ụgbọala na -adọkpụ, chefuo ya wee gafee ndepụta ọnụahịa dị n'okpuru.
Ka ị ghara ịbanye na "oghere" nke chọrọ nlebara anya pụrụ iche, ịkwesịrị inwe ike ijikwa gearbox. Ọ bụ ihe ziri ezi yana a na-agbakọ oke nke gia, naanị njem njigide, dị ka ọ na-adị na njikọ nnyefe injin a, dị ogologo karịa.
Ọ dịghị mkpa imebi okwu na nhazi ụgbọ ala, Quattro na-ekwu maka onwe ya. Ihe kachasị mkpa maka klas a nke ụgbọ ala abụghị inwe mmetụta nke ọrụ nke ụkwụ anọ na ọnọdụ nkịtị, na mgbe ịchọrọ ya, gbalịa ike gị.
Mana ekwela ka ebupụ gị wee teta Bear Grylls n'ihi na Audi a nwere ikike dị nfe n'okporo ụzọ - tumadi n'ihi taya okporo ụzọ, chassis dị ala na sills.
Dị ka anyị si mara na Audi, anya n'ime na-atọ ụtọ ọzọ: nhọrọ ziri ezi nke ihe, ịrụ ọrụ dị mma na nhazi ergonomically zuru oke. Ma ihe Audi ga-adị ka na-enweghị ihe sitere na ndepụta ngwa - anyị na-enwe obi abụọ na onye ọ bụla maara. Nke a apụtaghị na ịhọrọ "ihe egwuregwu ụmụaka" - sịnụ, usoro MMI - enweghị amamihe.
Ọ bụ ntakịrị ihe ihere ịrụ ọrụ na mbụ, mana emesịa, mgbe ha malitere ịkwọ ụgbọ ala, data na ozi niile ga -adị na mkpịsị aka gị. Usoro igodo dị elu nke nwere eserese eserese mara mma nke ukwuu kwesịrị ịja mma.
Azụ azụ na -enwekwa ohere buru ibu iji were mmadụ mee ogologo njem. N'otu oge ahụ, ogwe osisi ahụ abụghị naanị na -ezute ọkọlọtọ, kamakwa ọ karịrị ya n'ihe banyere ọkwa asọmpi. Naanị anyị na -adụ gị ọdụ ka ị ghara ịkwụ ụgwọ maka sistemụ ịkwado akpa. Ewezuga na ọ na -esiri gị ike ịwụnye, ọ na -ewekwa ohere buru ibu ma nwee ike bụrụ ihe mgbochi.
Q5 nwere ike ịtufuo ohere iji nwee ụdị nhazi dịtụ ntakịrị ma ghara ịdabere na nwanne ka ukwuu n'ihe gbasara ọdịdị. Mana isi ihe bụ na ọ na-emezu ihe achọrọ nke ndị na-azụ ahịa n'okporo ụzọ ebe ọ na-enyekwa arụmọrụ ịnya ụgbọ ala ka ukwuu. Ma ọ bụrụ na ị nwere ike, were obere mwụli elu na nkwụsi ike ka ukwuu - a na-eme Q5 ka ọ na-ejikwa ike ndị ọzọ.
Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Audi Q5 2.0 TDI DPF (105 kW) Quattro
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 38.600 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 46.435 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 105kW (143 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Oke ọsọ: | 190 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,5 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - nchụpụ 1.968 cm? - ike kachasị 105 kW (143 hp) na 4.200 rpm - kacha ike 320 Nm na 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6 - taya 235/60 R 18 W (Bridgestone Dueler H / P). |
| Ikike: | top ọsọ 190 km / h - 0-100 km / h osooso na 11,4 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,1 / 5,6 / 6,5 l / 100 km, CO2 emissions 172 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.745 n'arọ - ikike buru ibu 2.355 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.629 mm - obosara 1.880 mm - elu 1.653 mm - wheelbase 2.807 mm - mmanụ ụgbọala tank 75 l. |
| Igbe: | 540-1.560 l |
Ihe nha anyị
| T = 22 Celsius C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 25% / ọnọdụ Odometer: 4.134 km | |
| Osooso 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,7 ( 126 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 8,0 / 12,0 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 11,6 / 13,8 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 190km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 7,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 37,1m |
| Tebụl AM: | 40m |
ọnụahịa
Esere ụgbọ ala ahụ na akpụkpọ nke injin dị ike karịa turbodiesel 105-kilowatt. Naanị n'ụzọ dị otú a pụtara ihe SUV dị ike ga -apụta.
Anyị na -eto ma na -akọcha
osisi
ngagharị nke lever gia
tonnage nke onye na -arịọ arịrịọ
ergonomics
usoro igodo
moto
ngagharị ipigide dị ogologo
njikwa zuru oke nke sistemụ MMI
