Audi Q5 2021 nyochaa

The etiti-size SUV bụ ugbu a ika kasị mkpa nlereanya. 

Ugbu a, onye na-ere ahịa olu nke narị afọ anyị, ụdị a na-ewu ewu na-agafe akara na ọnọdụ ahịa - na Audi abụghị otu.

Iji mezuo nke ahụ, German ika na-echetara anyị na Q5 bụ ya kasị aga nke ọma SUV mgbe, na-eresị fọrọ nke nta 40,000 nkeji na Australia ugbu a. Mgbe ahụ, ọ dịghị nrụgide na nke ọhụrụ a, nke na-eweta ụfọdụ nkwalite ndị dị mkpa na nke ugbu a-gen SUV malitere azụ na 2017.

Audi emeela nke ọma iji dobe Q5 na nha ya (dịkwa oke mma) archrivals si Germany na gburugburu ụwa maka afọ ndị na-abịa? Anyị nwara ụgbọ ala emelitere na mmalite Australia iji chọpụta.

Audi Q5 2021: mmalite nke 45 Tfsi Quattro ED Mkh
Ogo nchekwa
enginedị engine	2.0 l turbo
Fdị mmanụ	Ngwakọ nwere mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	8 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$69,500

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 8/10

Ị ga-ekwere m ma ọ bụrụ na m agwa gị na Q5 ọhụrụ ahụ bụ ọnụ ahịa n'agbanyeghị mmụba ọnụ ahịa nke afọ a?

Ee, ọ bụ SUV okomoko, mana yana akụrụngwa emelitere yana mkpado ọnụahịa n'ofe nke sitere na obere ntakịrị ruo n'ụzọ dị ala karịa ndị asọmpi ya, Q5 na-amasị site na mmalite.

Ụdị ntinye ọkwa ugbu a ka a na-akpọ Q5 (nke a na-akpọbu "Nhazi"). Ọ dị na mmanụ dizel 2.0-lita (40 TDI) ma ọ bụ 2.0-liter petrol (45 TFSI), na ọkwa akụrụngwa ebe a ka emelitere nke ukwuu.

Ugbu a ọkọlọtọ bụ 19-inch alloy wiil (site na 18s), agba zuru oke ( ika ahụ kpebiri ịkwanye nchekwa plastik site na ụdị nke gara aga), ọkụ ọkụ ọkụ na ọkụ ọkụ (ọ dịghị xenon ọzọ!), Igwe ọhụrụ 10.1-liter. inch multimedia touchscreen na redesigned software (enweghị ike inwe ekele zuru ezu maka nke ahụ), Audi mbinye aka "Virtual kokpiiti" dashboard na ndị ọzọ customizable atụmatụ, wireless Apple CarPlay na gam akporo wired auto-njikọ, ikuku chaja n'ọnụ mmiri, n'azụ ele mirror na akpaaka blackout, oche akpụkpọ anụ kwalitere na ọdụ ọdụ ike.

Mara mma nke ukwuu na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile ịchọrọ, n'ezie. Ọnụ ahịa? $68,900 ewezuga tolls (MSRP) maka mmanụ dizel ma ọ bụ $69,600 maka mmanụ ụgbọala. Ọnweghị ọnọdụ maka nke a? Ihe niile ị chọrọ ịma bụ na ọ na-emebi ndị isi abụọ ya, ụdị ntinye ọkwa nke BMW X3 na Mercedes-Benz GLC.

Egwuregwu na-esote. Ọzọ, dị na otu turbocharged 2.0-lita engines, Sport na-agbakwụnye ụfọdụ mmetụ nke mbụ dị ka 20-inch alloy wheel, a panoramic sunroof, auto-dimming side mirrors, adaptive cruise control (nwere ike ịbụ nhọrọ na ụgbọ ala) . ), isi okwu agbaji, oche egwuregwu, ụfọdụ atụmatụ nchekwa kwalitere, yana ịnweta ụfọdụ ngwugwu nhọrọ ndị ọzọ.

Ọzọ, Egwuregwu ahụ na-emebi baajị nha ya na oke X3 na GLC site n'inye MSRP nke $74,900 maka 40 TDI na $76,600 maka mmanụ ala 45 TFSI.

A ga-emecha nso a site na S-Line, nke ga-adị naanị ya na igwe 50-lita V3.0 turbodiesel 6 TDI. Ọzọ, S-Line ga-ebuli ihe ngosi ahụ na ụdị agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba agba egwuregwu na grille na grille mmanụ aṅụ ga-ebuli ihe ngosi ahụ.

Ọ na-abịa ọkọlọtọ nwere ụdị dị iche iche wiil 20-inch alloy, ngwugwu ọkụ ọkụ n'ime ime, kọlụm nrụnye ọkụ eletrik na ihe ngosi isi, mana ma ọ bụghị ya nwere otu akụrụngwa dị ka egwuregwu. 50 TDI S-Line MSRP bụ $89,600. Ọzọ, nke a abụghị nhọrọ kachasị ọnụ maka onye na-arụ ọrụ na-arụ ọrụ nke ọma na-adabere na ụdị okomoko.

All Q5s na-abịa ọkọlọtọ na 10.1-inch multimedia touchscreen na ikuku Apple CarPlay na wired gam akporo Auto. (Foto dị na Q5 40 TDI)

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 7/10

Ikekwe ihe kacha adọrọ mmasị banyere imewe Q5 emelitere bụ otú ị ga-esi ele anya iji hụ ihe gbanwere. Amaara m na asụsụ imewe Audi na-aga n'ihu na ọsọ ọsọ, mana nke a bụ oge na-adịghị mma maka Q5, nke na-atụfu ụfọdụ nhọrọ imewe na-atọ ọchị na nke radical mere na Audi SUVs na-adịbeghị anya dị ka Q3 na Q8.

N'agbanyeghị nke a, ika ahụ degharịrị grille n'ofe klaasị niile, tweaked ụfọdụ obere nkọwa na ihu iji mee ka ọ dịkwuo ntakịrị, gbakwunyere ọdịiche dị na wiilị ụkwụ alloy, wee wepụ ihe mkpuchi plastik dị ọnụ ala na ụdị ntọala.

Ihe ndị a bụ obere mgbanwe, mana ndị na-enyere aka ịmekọrịta Q5 na usoro nke ika ndị ọzọ ka anabatara. Q5 bụ nhọrọ na-agbanwe agbanwe, ikekwe maka ndị na-achọ ịbanye n'okpuru radar ma e jiri ya tụnyere chrome GLC na-egbuke egbuke ma ọ bụ arụmọrụ nke BMW X3.

Mgbanwe na ime ime nke Q5 dị ntakịrị mana ọ dị mkpa. (Foto dị na Q5 45 TFSI)

Azụ nke mmelite Q5 ọhụrụ a na-adị ntakịrị, yana njirimara kachasị ama bụ eriri azụ azụ na mkpuchi akpati. Ụyọkọ ọdụdụ ugbu a bụ ikanam n'ofe dị iche iche ma emezigharịrị ya ntakịrị, ebe nkewa nke ala nwere atụmatụ ọgbara ọhụrụ.

N'ikwu ya n'ụzọ dị mfe, ọ bụrụ na ị masịrị Q5 na mbụ, ị ga-ahụ ya n'anya karịa ugbu a. O siri ike m na ọdịdị ọhụrụ ya bụ mgbanwe mgbanwe iji dọta ndị na-ege ntị ọhụrụ n'otu ụzọ ahụ dị ka nwanne ya Q3 nta ma ọ bụ ọbụna A1 ọhụrụ.

Mgbanwe nke ime ime nke Q5 dị ntakịrị ma dị ịrịba ama ma na-enyere aka ime ka oghere ahụ dị ọhụrụ. Ọkọlọtọ 10.1-inch multimedia ihuenyo ụzọ abụọ mara mma na mebere ngwá ụyọkọ nke bụ ọkọlọtọ n'ofe nso, na egwu software si aga aga na-eji na slick arụ ọrụ sistemu Audi e mesịrị dochie.

19-inch alloy wheel ugbu a ọkọlọtọ (na 18-inch). (Foto dị na Q5 Sport 40 TDI)

Ebe ihuenyo mmetụ ahụ dị mfe iji ugbu a, ihe njikwa etiti Q5 na-arụ ọrụ n'otu oge emeela ka ọ gbanwee. Ewepụla mpe mpe mpe akwa na ọkpụkpọ ahụ na-adịghị ahụkebe ma jiri ụdị dị mfe were obere mbelata nchekwa bara uru dochie ya.

N'ezie, ọ dị ka teknụzụ dị elu dị ka okwu Audi "ọganihu site na teknụzụ" na-atụ aro. Nkwalite ndị ọzọ gụnyere “mkpụcha akpụkpọ anụ” emelitere n'oche yana console emelitere nke nwere njiri chaja ekwentị na-enweghị eriri, mmetụ mara mma.

Ụgbọ ala abụọ ahụ anyị nwalere gosipụtara nhọrọ nke mkpụbelata: ụgbọ ala dizel anyị nwere ọdịdị osisi mepere emepe, ebe ụgbọ ala gas nwere mkpụbelata aluminom. Ha abụọ nwere mmetụta ma mara mma.

Nhazi ime ime Q5 dị ntakịrị ntakịrị, ma ihe ndị ọzọ dashboard kwụ ọtọ ka dị ka ọ dị mgbe ọgbọ a malitere na 2017. Ndị ọzọ karịa ụda olu ndị ahụ mara mma, ọ bụ ntakịrị ọgwụgwọ nwere otu agba. Opekempe, ọ nwere ihe niile ị ga-atụ anya n'aka ụgbọ ala na ngalaba a. Ọ bụghị ọbụna na-ekwu na Audi mere a ọjọọ ọrụ na nke a update, n'ụzọ megidere, ọ bụ ihe a merit nke ike imewe asụsụ dị na interiors nke ọgbọ ọhụrụ ụgbọ ala, nke Q5 enweghị oge a gburugburu.

A na-emegharị oche ndị ahụ n'ụzọ zuru oke, dịka kọlụm stewed. (Foto dị na Q5 45 TFSI)

Kedu ka oghere ime si dị irè? 7/10

Ọ bụ ezie na Q5 na-anọgide na nha nha na onye bu ya ụzọ, ịdị irè nke mmelite a emewo ka ọ dịkwuo mma, karịsịa na ohere ọzọ enyere ndị njem n'ihu. Obere ebe nchekwa dị ntakịrị ma bara uru maka obere akpa, ekwentị na igodo na-apụta ugbu a na ala nke njikwa etiti, na igbe nchekwa nke nwere mkpuchi elu agbanwe agbanwe dị mma ma dị omimi. Chaja ekwentị ikuku bụ ihe mgbakwunye mara mma nke ukwuu, ọ nwekwara ike kpuchie ihu iko abụọ iji mee ka ha na-agbapụta, ma ọ bụ na-amanye n'okpuru mkpuchi njikwa ma ọ bụrụ na ịchọrọ iji ha.

Ihe njide karama ahụ bukwara ibu, ma e nwekwara ndị ka nke ukwuu nwere ọkwa dị mma n'akpa ọnụ ụzọ.

Igwe ihu igwe nke mpaghara atọ dị oke egwu ma dịkwa irè, mana ọkpụkpọ oku pere mpe ka na-apụta n'akụkụ ihe nrụnye gia maka njikwa olu na ngbanwe dị mma.

The oche bụ nnọọ mgbanwe, dị ka steering kọlụm, ma n'obi na ọ bụ a ezi off-roader, n'ihi ya, atụla anya ịchọta sportiest oche ọnọdụ dị ka ọ nwere a elu isi na ogologo dash na-eme ka ọtụtụ ndị mmadụ ịnọdụ ala ala. oche. ala.

Enwere ọtụtụ ọnụ ụlọ na oche azụ maka ịdị elu 182cm m, mana m tụrụ anya ntakịrị karịa site na nnukwu SUV dị otú ahụ. Enwere ohere maka ikpere na isi m, mana m ga-achọpụtakwa na mkpụbelata oche ahụ na-adị nro karịa na isi. Ahụghị m ahụ iru ala ebe a dị ka m mere na ule na-adịbeghị anya nke Mercedes-Benz GLC 300e, nke nwekwara atụmatụ nro dị nro, Artico akpụkpọ anụ na-adọrọ adọrọ karị. Kwesịrị ịtụle.

Ndị njem n'azụ na-erite uru site na oghere ọkụ na ikuku n'ihi panoramic sunroof na Sport trim anyị nwere ike ịnwale, na Q5 ka na-enye mpaghara ihu igwe nke atọ a na-achọsi ike na ikuku na-agbanwe agbanwe na njikwa maka ndị njem n'azụ. Enwekwara ọdụ ụgbọ mmiri USB-A abụọ na oghere 12V maka nhọrọ cha cha cha cha.

N'ihe banyere nchekwa, ndị njem n'azụ na-enweta nnukwu ihe eji karama n'ọnụ ụzọ yana ntupu dị mkpa n'azụ oche dị n'ihu, enwerekwa ogwe aka gbadatara nke nwere ihe njide karama abụọ dị obere.

Enwere ọtụtụ ọnụ ụlọ na oche azụ maka ịdị elu 182cm m, mana m tụrụ anya ntakịrị karịa site na nnukwu SUV dị otú ahụ. (Q5 40 TDI)

Ntụle ọzọ ebe a bụ “ngwungwu nkasi obi” dị na nhọrọ nke na-etinye ahịrị nke abụọ n'okporo ụzọ ma na-enye ndị njem ohere ịhazigharị akụkụ nke oche azụ. Nhọrọ a ($ 1300 maka 40 TDI ma ọ bụ $1690 maka 45 TFSI) tinyekwara kọlụm nrịba eletrik.

Oghere ibu maka oke Q5 bụ lita 520, nke dabara na mpaghara oke okomoko a, n'agbanyeghị na ọ dị ntakịrị karịa ndị asọmpi ya. Maka ntụnye aka, ọ na-eripịa ikpe njem ngosi CarsGuide nwere ọtụtụ ọnụ ụlọ ngwa ngwa. Q5 na-egosipụtakwa ọtụtụ ihe nrịbama gbatịa yana ọtụtụ ihe mgbakwunye.

Mgbakwunye nke ọdụ ọdụ ụgbọ ala dị ka ọkọlọtọ bụ ihe mgbakwunye anabatara nke ukwuu, na egwuregwu Q5 abụọ anyị nwalere nwere akụkụ azụmaahịa nwere kọmpat nke nwere ngwa ịrị elu n'okpuru ala ogwe osisi.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 8/10

Audi emechaala Q5 engine lineup maka ihu ihu a, na-agbakwunye aka ole na ole dị elu.

The isi ụgbọ ala na etiti nso egwuregwu ụgbọ ala nwere nhọrọ nke abụọ engines: a 40-lita anọ-cylinder 2.0 TDI turbodiesel na 45-liter anọ cylinder 2.0 TFSI petrol turbodiesel.

Ha abụọ nwere ike dị mma, dịtụ iche na nke ha na-ebuga tupu ihu ihu: 150kW / 400Nm maka 40 TDI (obere obere) na 183kW / 370Nm maka 45 TFSI (obere karịa).

40-lita anọ-cylinder 2.0 TDI turbodiesel na-anapụta 150 kW/400 Nm.

A na-akwadokwa ha site na sistemụ ngwakọ ngwakọ ọhụrụ (MHEV), nke nwere batrị lithium-ion dị iche iche nke 12-volt nke na-enyere aka ịkwalite ike mmalite. Nke a bụ "dị nro" n'echiche kachasị mma nke okwu ahụ, mana na-enye ohere ka engines ndị a nwee usoro mmalite/ nkwụsị nke dị nro ma na-abawanye oge oge ụgbọ ala ahụ nwere ike ịpụ na engine ahụ mgbe ọ na-emegharị. Akara ahụ na-ekwu na usoro a nwere ike ịchekwa ihe ruru 0.3 l / 100 km n'ime usoro mmanụ ọkụ jikọtara ọnụ.

Ndị na-achọ ihe ọzọ na ngalaba ọ bụla ga-enwe ike ịpụ maka S-Line 50 TDI, nke na-eji mmanụ dizel 3.0kW/6Nm 210-lita V620 dochie engine silinda anọ. Nke a na-ebulikwa voltaji sistemu MHEV ruo 48 volts. Eji m n'aka na anyị ga-enwe ike ịkọrọ ndị ọzọ gbasara nhọrọ a mgbe ọ pụtachara n'afọ a.

Igwe petrol turbocharged 45-lita 2.0 TFSI na-etolite 183 kW/370 Nm.

Q5 niile na-ebu mbinye aka Audi niile nke Quattro branding, na nke ọ nwere ụdị ọhụrụ (nke ewepụtara n'akụkụ ụgbọ ala a na 2017) nke a na-akpọ "Ultra Quattro" nke nwere wiil anọ niile na-ebugharị site na ngwugwu abụọ clutch na ndabara na nke ọ bụla. axis. Nke a dị iche na ụfọdụ sistemụ “na-achọrọ” nke na-eme ka axle dị n'ihu rụọ ọrụ naanị mgbe achọpụtara mfu nke traction. Audi na-ekwu na Q5 ga-alaghachi azụ n'ihu-wheel mbanye n'okpuru kasị mma ọnọdụ, dị ka n'okpuru ntakiri osooso ma ọ bụ mgbe ụgbọ ala na-aga na elu na-agba. A na-ekwukwa na usoro a "na-ebelata mfu esemokwu" iji belata oriri mmanụ site na ihe dịka 0.3 l / 100 km.

Igwe 40 TDI na 45 TFSI jikọtara ya na nnyefe akpaaka nke nwere ọnụọgụ abụọ na-agba ọsọ asaa, na mpaghara Q5 nwere ike iji breek dọkpụrụ 2000kg n'agbanyeghị ụdị dị iche iche.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 7/10

Ị nwetụla mgbe ị gbagoro Q5? Maka ndị nwere, a gaghị enwe nnukwu mgbanwe ebe a. Maka onye ọ bụla ọzọ, ọ bụ nnukwu SUV dị arọ nke nwere engine 2.0 lita. Q5 abụrụla ihe na-adịghị njọ mana ikekwe ọ bụghị ahụmihe ịnya ụgbọ ala na-atọ ụtọ ma a bịa na ụdịdị ya dị obere.

Anyị enweghị ike ịnwale ngwa ngwa 50 TDI S-Line dị ka akụkụ nke nyocha mmalite a, mana enwere m ike ịkọ na ụdị turbocharged 2.0-lita emelitere emelitere nke ọma iji mee ka nnukwu SUV a bụrụ ezinụlọ dị mma na nke ruru eru. njem nlegharị anya.

Ọ bụ ezie na Audi na-agbasi mbọ ike igosi oge ike 0-100 mph maka nhọrọ abụọ ahụ, enweghị m ike ijikọ na ha n'ụzọ egwuregwu. Eji m n'aka na ha na-agba ọsọ n'ahịrị kwụ ọtọ, ma mgbe ị chọrọ iji nweta torque na freeway ọsọ ma ọ bụ na ị na-agbalị n'ezie na-eme ka ọtụtụ n'ime a gbagọrọ agbagọ okporo ụzọ, ọ na-esi ike gafere uka nke SUV a.

Ị nwetụla mgbe ị gbagoro Q5? Maka ndị nwere, a gaghị enwe nnukwu mgbanwe ebe a. (Foto dị na Q5 45 TFSI)

Otú ọ dị, engines abụọ ahụ dị jụụ, ọbụnadị nkwụsị nkwụsịtụ na-adịghị arụ ọrụ na-arụ ọrụ magburu onwe ya nke inye nkasi obi na njikwa.

Igwe mmanụ dizel na-adịkarị ala, ma ọ bụ ezie na a na-eme mgbalị iji belata mmetụta nke usoro nkwụsị nkwụsị, ọ nwere ike ịhapụ gị mgbe ụfọdụ n'enweghị ihe mgbochi dị oké ọnụ ahịa mgbe ị na-apụ na ọkụ okporo ụzọ, gburugburu, na T-junctions. Nhọrọ mmanụ ụgbọala ka mma na nke a, ma gosi na ọ dị nro ma na-anabata n'ule ule anyị.

Ozugbo ewepụtara ya, njigide abụọ ahụ siri ike ijide n'ụdị ngbanwe na oke ngwa ngwa ahọpụtara n'oge kwesịrị ekwesị.

Igwe mmanụ dizel nọ n'okpuru mwakpo breeki. (Foto dị na Q5 40 TDI)

Ntugharị ahụ dabara nke ọma maka agwa ụgbọ ala a. Ọ bụ kọmpụta na-ebugharị ya nke ọma, mana na ọnọdụ ndabara, ọ na-enwu nke ọma, ebe ọnọdụ egwuregwu na-eme ka oke ahụ sie ike iji nye ọsọ ọsọ na nzaghachi zuru oke iji mee ka onye ọkwọ ụgbọ ala tinye aka nke ọma.

Ụdị egwuregwu kwesịrị ịkpọ aha pụrụ iche, ọ dị oke mma. A na-ejikọta sterein siri ike site na nzaghachi ngwa ngwa na-eme ihe ike yana, yana ngwungwu nkwusioru nkwusioru dị elu, ịnya ụgbọ ala dị nro.

N'ikwu okwu nke nkwusioru mgbanwe, anyị nwere ohere iji nwalee ya na 40 TDI, na ebe ọ bụ nhọrọ dị oke ọnụ ($ 3385, oops!) Ụlọ ahụ dị ọbụna karị.

Nchikota nke nkọwa ndị a na-eme ka Q5 emelitere eleghị anya ihe ọ kwesịrị ịbụ - ụgbọ ala na-eme njem nlegharị anya ezinụlọ dị mma nke nwere ihe ọzọ (dị na Q5 45 TFSI).

Ọbụna ọkọlọtọ nkwusioru ụzọ abụọ mara mma na ụgbọ ala a niile-wheel mbanye usoro, nke n'ezie na-eme ka ezi ụzọ mmetụta na obi ike traction.

Nchikota nke nkọwa ndị a na-eme ka Q5 emelitere ikekwe ihe ọ kwesịrị ịbụ - ụgbọ ala na-eme njem nlegharị anya ezinụlọ dị mma nke nwere ihe ọzọ. BMW X3 na-enye akụkụ dịtụ egwuregwu.

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 8/10

Q5 ahụ buru ibu ma dị arọ, mana igwe ọhụrụ ndị a na-arụ ọrụ nke ọma enyerela aka belata oriri mmanụ n'ofe osisi ahụ.

Ụdị mmanụ dizel nke 40 TDI nwere obere mmanụ ọkụ jikọtara ọnụ nke naanị 5.4 l / 100 km, ebe 45 TFSI nwere ntakịrị mmasị (mana ọ ka na-atụle ihe niile) ọnụ ọgụgụ gọọmentị / ngwakọta nke 8.0 l/100 km.

Anyị agaghị enye nọmba ekwenyesiri ike maka usoro ịgba ọsọ anyị n'ihi na ha agaghị abụ ngosipụta ziri ezi nke otu izu nke ịnya ụgbọ ala jikọtara ọnụ, yabụ anyị ga-echekwa ikpe zuru oke maka nyocha nhọrọ ọzọ.

Ị ga-achọ ka ejupụta 45 TFSI na 95 octane etiti ọkwa mmanụ ụgbọala na-enweghị isi. The petrol engine nwere nnukwu mmanụ ụgbọala tank 73 lita, ebe nke ọ bụla n'ime mmanụ dizel engine nwere 70 lita tank.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

3 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 8/10

Dị nnọọ ka na ụlọ, Audi emewo ka ọtụtụ n'ime nchekwa atụmatụ ọkọlọtọ gafee Q5 lineup.

N'ihe gbasara nchekwa na-arụsi ọrụ ike, ọbụlagodi Q5 na-enweta breeki mberede mberede na-arụ ọrụ na-agba ọsọ ruo 85 km / h ma chọpụta ndị na-agba ígwè na ndị na-agafe agafe, n'okporo ámá na-enyere aka na ịdọ aka ná ntị ọpụpụ okporo ụzọ, nleba anya ntụpọ kpuru ìsì, nleba anya n'azụ okporo ụzọ, ịdọ aka ná ntị ndị ọkwọ ụgbọala. , akpaka elu nchekwa. -beams na ụzọ ịdọ aka ná ntị usoro.

Njikwa njem ụgbọ mmiri na-agbanwe agbanwe, otu ụlọ igwefoto 360-ogo, sistemu ịzenarị ọgụ dị elu karịa, na ngwa ebe a na-adọba ụgbọala bụ akụkụ nke "ngwungwu enyemaka" nke Q5 dabere ($ 1769 maka 40TDI, $ 2300 maka 45 TFSI), mana bụrụ ọkọlọtọ na etiti nso Sport.

N'ihe gbasara atụmatụ nchekwa ndị ọzọ a na-atụ anya ya, Q5 na-enweta ọkọlọtọ ọkọlọtọ nke traction electronic na braking na-enyere aka, yana airbags asatọ (abụọ n'ihu, ụzọ anọ, na ákwà mgbochi abụọ) na mkpuchi na-agba ọsọ na-arụ ọrụ.

Q5 emelitere ga-ejigide ogo nchekwa ANCAP nke kpakpando ise kachasị mma mgbe ahụ site na 2017.

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

Audi na-akpali maka afọ atọ / na-akparaghị ókè kilomita akwụkwọ ikike, nke dị mma n'azụ ijeụkwụ ahụ, nyere na onye isi ya bụ Mercedes-Benz na-enye ugbu a afọ ise, ọhụrụ asọmpi Jenesis na-enyekwa afọ ise, na Japanese ọzọ Lexus na-enye anọ. afọ. Agbanyeghị, ọtụtụ n'ime ndị asọmpi ya ndị ọzọ, gụnyere BMW na Range Rover, na-akwado nkwa afọ atọ, yabụ ika ahụ abụghị naanị ya.

Audi nwetara akara ole na ole maka ngwungwu akwụgoro akwụgo karịa ọnụ ala. N'oge ederede, ngwugwu nkwalite afọ ise maka 40 TDI bụ $ 3160 ma ọ bụ $ 632 / afọ, ebe ngwugwu 45 TFSI bụ $ 2720 ma ọ bụ $ 544 / afọ. Dị oke ọnụ maka akara adịchaghị.

Audi nwetara akara ole na ole maka ngwungwu akwụgoro akwụgo karịa ọnụ ala. (Foto dị na Q5 45 TFSI)

Mkpebi

Audi na-arụ ọrụ nke ọma n'azụ ihe nkiri iji gbanwee ma gbanwee ntakịrị nkọwa ole na ole nke ihu ya Q5. N'ikpeazụ, ihe niile na-agbakwụnye na-emepụta a budata ọzọ mma n'etiti-size okomoko SUV, ọbụna na ihu nke kpụ ọkụ n'ọnụ asọmpi na nke.

The ika jisiri ike tinye ụfọdụ mkpa tech upgrades, tinye uru na-eku ume ndụ n'ime ya isi ezinụlọ njegharị ụgbọ ala na mbụ anya a obere ize ndụ-ahapụ n'azụ.

Anyị na-ahọrọ ụdị egwuregwu maka akụrụngwa kachasị mma na ọnụ ahịa dị oke ọnụ.