Ule nnwale Audi RS3: kilomita mbụ nwere rọketi 5-cylinder ọhụrụ

Nlegharị ule na nso nso a nke rọketi Nürburgring-Nordschleife ọhụrụ

Maka Stefan Reil, onye isi mmepe na Quattro GmbH Audi, ọrụ ahụ doro anya. "Malite na Audi RS3 mbụ, anyị chọrọ na mbụ ire nkeji 2500, mana anyị kwụsịrị ire 5400." Ya mere, a naghị ajụ ajụjụ gbasara onye nketa ma ọlị, n'ihi na azịza ọkụ ọkụ ga-abụ "ee."

Ryle na-anọdụ ala n'oche onye na-anya ụgbọ elu nke ihe ngosi nke kpuchiri mkpuchi mkpuchi ma kpọọ m ka m nọdụ n'akụkụ ya. Alụlụ dị n'elu Nürburgring ka ekpochapụrụ mgbe oke mmiri ozuzo gasịrị. N'ezie ọnọdụ ọjọọ, ma eleghị anya, maka ike 360 ​​hp. ụgbọ ala kọmpat nwere draịva nwere ụkwụ niile, nke a bụ oge kacha mma maka nnwale. Mgbe engine amalite, ọ na-aghọ doro anya: ọhụrụ Audi RS3 ga-kwadoro ọzọ site a ise-cylinder turbocharged engine. Azịza ọzọ Ryle si n’aka, ọbụna tupu a jụrụ ya ajụjụ ahụ: “N’ezie, injin ahụ dị cylinder ise na-enye, tinyere ikike nchekwa, ahụmahụ mmetụta uche na-enweghị atụ.”

Audi RS3 ọzọ na a 2,5-liter 5-cylinder engine

Ryle kwuru, "Site na ọgbọ ọhụrụ A3, anyị enweela ike ịkwalite nkesa ịdị arọ n'etiti ihu na azụ azụ ihe dị ka pasentị abụọ," ka Ryle kwuru, na-asọpụrụ onye na-eme ngwa ngwa ka ọ na-apụ n'aka nri siri ike dị nso na ebe a na-adọba ụgbọala. Mercedes. Dị ka ị ga-atụ anya, Audi RS2,5 ọhụrụ 3-liter ise-cylinder engine ike niile ụkwụ anọ. Nkesa ike bụ site n'ọgbọ nke ise nke multi-plate clutch, nke ọzọ na-enye nzaghachi ngwa ngwa na njikwa ike ọkụ. Injin ahụ na-eweghachi ụgbọ ala kọmpat nke ukwuu, ihe karịrị 4000 rpm na-eme ka mbinye aka ya nke akpịrị akpịrị nke nwere cylinder ise, mana nkwupụta ahụ na-efu ọnụ. Ryle kwuru, "Ọ bụghị ndị ahịa ọ bụla chọrọ mkpọtụ egwuregwu, ọ bụ ya mere anyị ji na-enye usoro ikpochapụ egwuregwu dị ka nhọrọ," Ryle kwuru.

Nhọrọ gụnyekwara oche, breeki seramiiki na taya ihu sara mbara (255/35). Ọ tụrụ anyị n'anya, Quattro GmbH họọrọ ngwakọta taya na-atụghị anya ya, n'agbanyeghị nkesa ịdị arọ ka mma ma e jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ. Ryle na-akọwa, na-eji ọkụ trottle na-akparịta ụka n'akụkụ Dunlop, na-agba ọsọ ngwa ngwa na na-agba ọsọ site na ọnọdụ Schumacher's S-temperament. TFSI ruru oke rpm 7000 tupu nnyefe abụọ-clutch anata iwu mgbanwe.

New Audi RS3 bụ 55kg ọkụ

Na mmiri, RS3 understeers o doro anya - ule ụgbọ ala dabara na ọkọlọtọ 235/35 R 19 wheel. Obere oge ka e mesịrị, Frank Stipler gbakwara mgba n'okporo ụzọ na-amị amị, na-eji breeki ya naanị na nkuku Aremberg, na-aga ntakịrị n'ime ebe enwere ntakịrị njide. "Ọbụna n'ọnọdụ ndị a na-adịghị mma, Audi RS3 na-ekwe nkwa njikwa nchekwa kpamkpam n'okporo ụzọ ma n'otu oge ahụ na-enye gị ohere ịga ngwa ngwa," ka o kwuru. Steepler anaghị amasị ikwu okwu nke ukwuu, mana ọ na-ahọrọ imeri asọmpi awa 24 na Nürburgring ma ọ bụ oge VLN dum wee gaa n'ụzọ zuru oke. Onye injinia agbaziri agbazi na injinia, yana nsonye ya dị ka onye ọkwọ ụgbọ ala na onye na-anya ule Audi, akwọlarị RS3 maka ihe dị ka kilomita 8000 ule na Nordschleife.

Ụdị ọhụrụ ahụ ga-adị ihe dịka 55 n'arọ dị mfe karịa onye bu ya ụzọ, ma n'otu oge ahụ ọ kachasị ike na akụkụ ya. Audibeghị ike nrụpụta ike nke Audi, mana ka ọ dị ugbu a ọ dị ka 400 hp. agaghị enweta. Mmụba nke ike (RS3 nke mbụ nwere 340 hp) bụ nke a na-enweta site na mgbanwe na ọnụọgụ ihe oriri, yana nnukwu intercooler na turbocharger gbanwetụrụ, na-enye nkwekọrịta dị mma n'etiti nzaghachi ngwa ngwa na oke ike oriri. Iji hụ na Audi RS3 kwụsịrị ntụkwasị obi, a kwadebere ya dị ka ọkọlọtọ nwere piston n'ihu breeki calipers. Stipler egosila na sistemụ ahụ na-arụ ọrụ mgbe ejiri RS3 belata nke ọma n'ihu akụkụ dị elu iji nweta ọnọdụ kachasị mma enwere ike. Mmiri ahụ kara njọ, ma o meghị ka onye na-anya ụgbọelu anyị daa mbà.

Audi RS3 ka nọ na njedebe ikpeazụ nke ule, na ọnọdụ ndị a jọgburu onwe ya ọ dịghị onye na-ekwu maka oge ụkwụ. Ma ka ụwa na-abịaru nso, ka ajụjụ ndị dị otú ahụ na-ebilite - mgbe niile, oche enweela arịrịọ siri ike maka njem nke egwu a na Leon Cupra. Otú ọ dị, maka nke a, ịchọrọ otu ihe: egwu akọrọ.

Ederede: Jens Drale