Audi RS5 - German muscle ụgbọ ala

Injin siri ike, ịnya ụgbọ ala na-adịgide adịgide yana arụrụ ọrụ enweghị ntụpọ. Ọ bụrụ na ị gbakwunye akụrụngwa buru ibu, ohere zuru oke n'ime ụlọ na iyuzucha ọkụ, ị ga-enweta ụgbọ ala zuru oke. The nnukwu downside na Audi RS5 bụ… ihe astronomical price mkpado.

Ụgbọ ala egwuregwu na-akpali mmetụta uche, na-emepụta ihe oyiyi, na mmepụta ha nwere ike iweta uru dị ukwuu. Mgbọrọgwụ nke ngalaba adịchaghị adịgboroja laghachiri na mmalite nke 60s na 70s. Ọ bụ mgbe ahụ ka mmalite nke kpara BMW M na Mercedes AMG crystallized. Audi agaghị enye ndị asọmpi ya ụzọ. N'afọ 1990, Audi S2 dị njikere, mgbe afọ abụọ gachara, ihe nlereanya mbụ nwere aha RS (site na RennSport) pụtara na ndị na-ere ahịa ụgbọ ala - Audi RS2 Avant dị njikere na mmekorita ya na Porsche.

Ka oge na-aga, ezinụlọ RS amụbaala nke ọma. Ụdị RS2, RS3, RS4, RS5, RS6 na TT RS abanyelarị na ụlọ ngosi ihe ngosi, na RS7 na-abịa n'oge na-adịghị anya. RS5, n'agbanyeghị na ọ bụghị nke kachasị ọsọ na ọ bụghị ike kachasị ike, agaghị ala azụ ịsọ mpi maka aha onye nnọchiteanya kachasị ama nke ahịrị RS.

Ụdị ụgbọ ala ahụ enweghị atụ. O siri ike ikwere na Audi A5, nke Walter de Silve mere, adịlarị afọ isii. Ọnụ ọgụgụ zuru oke, elu ụlọ dị ala na azụ muscular ga-adọrọ mmasị ruo ọtụtụ iri afọ na-abịa. Ịchọta ụdị flagship nke Audi A5 dị mfe. Anụ ọhịa ahụ nwere ike 450 ka a na-ekpughe site na nnukwu rim, ma ọ dịkarịa ala rim 19 inch, ọkpọkọ ikpochapu ejima na ihe ntupu juru. Ọ bụ ezie na ị nwere ike ịgwakọta na igwe mmadụ nke ụgbọ ala ndị ọzọ n'azụ wheel nke Audi A5 isi, RS5 anaghị enye nkọwa nke amaghị aha. Ụgbọ ala a na-atụgharị isi ndị na-agafe agafe, ọbụlagodi mgbe ha na-anya nwayọọ nwayọọ. Mgbe ihe karịrị 120 km / h gachara, onye na-emebi ihe na-esi na mkpuchi akpati. Enwere ike iji aka chịkwaa ọnọdụ ya - bọtịnụ dị na njikwa etiti.

Emebere ime nke RS5 n'ụdị Audi na-ahụkarị - dị mfe, bara uru, ergonomic na doro anya. Àgwà nke imecha ihe na n'ichepụta nkenke bụ n'elu notch. A na-eji ezigbo eriri carbon chọọ ya mma. Carbon nwekwara ike ịpụta n'akụkụ ọnụ ụzọ, ebe ọ na-agbanwe na ibe nke aluminom, igwe anaghị agba nchara, na lacquer piano na-enweghị ego ọ bụla. Enwekwara steering wheel dabara nke ọma na aka na oche dị mma na nke ọma nke etinyere na nso asphalt dị ka o kwere mee. Ọhụụ azụ dị oke oke, yabụ igwefoto n'azụ kwesịrị ịkwụ ụgwọ mgbakwunye.

Isi ihe dị na mmemme ahụ bụ sistemụ Audi mbanye ahọpụtara, nke ejiri njikwa multifunction na njikwa etiti na-achịkwa yana bọtịnụ dị iche. Naanị mmegharị aka ole na ole, ị nwere ike ịgbanwe njirimara ụgbọ ala kpamkpam. Ị nwere ike ịhọrọ n'etiti ụdị "Nkasi obi", "Auto", "Dynamic" na "Onye" ụdịdị.

Nke mbụ n'ime ihe ndị a na-ekpochapụ sistemu iyuzucha ahụ, gbanyụọ ọdịiche dị n'azụ na-arụ ọrụ, na-abawanye njikwa ike, na-ebelata nzaghachi trotul, ma na-anwa ime ka injin ahụ dị jụụ dị ka o kwere mee. Ọnọdụ na-agbanwe agbanwe na-agbanwe Audi RS5 site na coupe okomoko ka ọ bụrụ onye na-eme egwuregwu dị njikere ime ọhịa na sprint. Mmetụ ọ bụla nke gas na-eme ka oche ahụ na-ekpochapụ ya na-etolite ọbụna mgbe ọ na-abaghị uru. Na ọkara, ọ na-agba dị ka ụgbọ ala akwara site na afọ gara aga, na n'ịdị elu, ọ na-egosi n'olu dara ụda na RS5 nwere engine V8 n'okpuru mkpuchi. Mgbanwe gia ọ bụla na-esonyere ya na akụkụ nke gurgles agbakwunyere na gbaa nke ngwakọta na-ere ọkụ. Ọ bụ ihe nwute na anyị nwere ọwara ole na ole na Poland. Audi RS5 dị egwu n'ime ha! A ụfọdụ enweghị afọ ojuju nwere ike na-enweta naanị ndị meso Mercedes AMG na BMW na leta M na ọdụ ọdụ - ma e jiri ya tụnyere ike ọgwụgwụ ha, ọbụna nhọrọ RS5 egwuregwu "chimney" ụda conservative.

The Audi RS5 e onwem na a ndammana aspirated 4.2-liter V8 FSI engine. Mgbanwe nke engine eji na Audi RS4 na Audi R8 na-emepụta 450 hp. na 8250 rpm na 430 Nm na nso nke 4000-6000 rpm. N'ime okirikiri homologue, injin FSI 4.2 V8 riri 10,5 l / 100 km. Enwere ike nweta uru nwere oke nchekwube naanị mgbe ejiri njikwa ụgbọ mmiri na-anya ụgbọ mmiri 100-120 km / h. Ojiji nke ma ọ dịkarịa ala akụkụ nke ikike nke ike ahụ na-emepụta vortex na tank. N'èzí obodo, oriri mmanụ na-agbanwe n'etiti 12-15 l / 100 km, ebe n'ime obodo ọ nwere ike gafere 20 l / 100 km. Nkezi n'oge ọrụ nkịtị na okirikiri jikọtara ọnụ bụ 13-16 l / 100 km. Ọnụ ego mmanụ ụgbọala agaghị emetụta mmefu ego nke onye nwere ike ịzụta Audi RS5. Anyị na-ekwu maka mgba ọkụ maka ihe ọzọ. Mmanụ ụgbọala tank nwere ikike nke naanị 61 lita, ya mere obi ụtọ nke ịnya ụgbọ ala na-akwụsịkarị site na mkpa ịga leta ọdụ.

Chere… Enweghị turbocharger na ike dị ukwuu?! A sị ka e kwuwe, mkpebi a adabaghị n'eziokwu nke oge a ma ọlị. Yabụ kedu ma ọ bụrụ na ọ na-arụ ọrụ nke ọma. Moto ahụ na-eji ike gbawapụta site na ntụgharị kacha ala. Ọ dị mma ịsị na ụgbọ ala ahụ na-eme ngwa ngwa n'enweghị nsogbu ọbụlagodi mgbe gia nke ise na-etinye aka na ọsọ nke 50 km / h. N'ezie, Audi RS5 abụghị maka ọrụ ndị dị otú ahụ. Ezigbo njem na-amalite na 4000 rpm wee gaa n'ihu ruo 8500 rpm na-akpali akpali! Nfefe clutch dual S-tronic na-eme ka o doo anya na gia na-esote na-etinye aka na obere akụkụ nke sekọnd. Na gia na-esote, ọsọ na-aga n'ihu na-abawanye na oke egwu, na mmetụta ahụ na-esiwanye ike site na ọsọ nke agịga ọsọ ọsọ na-agafe akụkụ mbụ nke ọnụ ọgụgụ na-abụghị nke linear. Akụkụ bara uru maka ndị na-akwado sprints atọm bụ njikwa njikwa.

N'okpuru ọnọdụ ziri ezi, ọ na-agba ọsọ site na 0 ruo 100 km / h na naanị 4,5 sekọnd. Ọ dị mma, ị nwere ike ịhụ ụgbọ ala na-egbuke egbuke. Ọ bụghị ịga n'ebe dị anya, ọ ga-ezuru ịkpọ onye nzuzu Audi TT RS. Agbanyeghị, ụgbọ ala ole na ole nwere ike dabara na Audi RS5. Ma ị na-azọ ụkwụ na pedal gas ma ọ bụ na-akụda ya n'ala, RS5 na-eme ngwa ngwa nke ọma na enweghị mgbagha traction. Ọpụpụ na-enweghị nsogbu ga-ekwe omume ọbụna mgbe n'okpuru wiil ndị ahụ bụ asphalt kpuchie na snow slurry.

N'ime oyi akwa na-adịghị mma, onye na-eme egwuregwu 1,8-ton na-ekpughe ihu ya ọzọ. A na-ahụta ịdị arọ dị ịrịba ama na inertia nke ụgbọ ala, mana egbochila ịnya ụgbọ ala dị larịị. Ụgbọ ala na-agba oge niile, ezigbo steepụ na wheelbase nke 2751 mm na-ahụ na RS5 na-eme omume n'ụzọ zuru oke, ọbụlagodi n'ime omimi miri emi. Nke ikpeazụ na-apụta naanị na arịrịọ doro anya nke onye ọkwọ ụgbọ ala. Ọ na-abịa ọkọlọtọ na ESP-ọgbọ atọ (njikwa traction on, traction control off, ESP off) na quattro drive, nke na-eziga ihe ruru 70% nke torque n'ihu ma ọ bụ 85% n'azụ mgbe achọrọ ya. Ndị na-amasị igwu egwu mgbe ha na-anya ụgbọ ala ga-akwụrịrị PLN 5260 maka ọdịiche egwuregwu na axle azụ. Ọ na-achịkwa nkesa nke ndị na-anya ụgbọ ala n'etiti wiil aka ekpe na aka nri ma na-ebelata ihe nrịbama nwere ike ime.

Onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ahụmahụ na-enwe ike ijikwa Audi RS5 ọ bụghị naanị na steering wheel - na ebe na-amị amị, a na-ejikwa trottle na-achịkwa ngbanwe nke azụ azụ. Naanị ị ga-akwụsị ige ntị n'olu echiche wee gbasie ike na pedal mgbe njedebe ihu malitere ịkụ. Obere ntanye na ntinye nkuku abụghị naanị n'ihi nhazi nnyefe. N'okpuru mkpuchi ahụ, nnukwu V8 zuru ike. Ọtụtụ n'ime ya na-adaba na axle n'ihu, nke na-akpata 59% nke arọ ụgbọ ala. Ndị na-asọmpi ụgbọ ala azụ na-anya isi nguzozi ka mma, nke, yana ịdị arọ dị arọ, na-eme ka onye ọkwọ ụgbọ ala tinyekwuo aka n'omume ahụ.

Audi RS5 na-efu nnukwu ego. Ịkwesịrị ịkwado ihe ruru PLN 380 maka ego ntinye. The 423-horsepower Lexus IS-F (5.0 V8) e mere atụmatụ na 358 puku. zloty 457-horsepower Mercedes C Coupe AMG (6.2 V8) ga-adị maka 355 puku, na 420-horsepower BMW M3 Coupe (4.0 V8) efu "naanị" 329 puku. Ọ bara uru ịgbakwunye maka inyinya agbakwunyere na ịnya ụkwụ niile? O siri ike ịchọta azịza doro anya. Ọzọkwa, ọnụọgụgụ ndị a kpọtụrụ aha abụghị iwu kpamkpam. Ịzụta ụgbọ ala adịchaghị mkpa ga-agarịrị site na nhazi nke nwere nnukwu ọnụọgụ nhọrọ.

N'ihe banyere Audi RS5, ọnụ ahịa nke tinye-ons bụ ara. Ike ọgwụgwụ egwuregwu na-efu PLN 5. Ọkọlọtọ na-amachi ọsọ na-amalite na ihe dịka 530 km / h. Ọ bụrụ na nke a ezughị, tinye naanị PLN 250 na ụgbọ ala ga-amalite ngwa ngwa ruo 8 km / h. Maka ụda ụda abụọ nwere taya 300/280 R275, Audi na-ebo PLN 30, ebe breeki n'ihu seramiiki na-abawanye ọnụahịa nke RS20 site na ... PLN 9! Ọnụ ego ikpeazụ na akwụkwọ ọnụahịa ịzụta nwere ike gafere ọkara nde PLN.

N'agbanyeghị àgwà egwuregwu ya, Audi RS5 na-amasị ya na ụdị ya. N'otu aka ahụ, nke a bụ ihe nzuzu na-agba ọsọ na coup zuru oke ịnya ụgbọ ala. N'aka nke ọzọ, ụgbọ ala bara uru nke nwere akpụkpọ ụkwụ 455-lita na oche anọ nwere ọtụtụ ohere gburugburu. Igwe na-arụ ọrụ ọbụna na Polish eziokwu. Nkwụsị ahụ, ọ bụ ezie na ọ siri ike, na-enye nkasi obi kacha nta dị mkpa, anaghị agbanye ma ọ bụ mebie ụgbọ ala na nnukwu mmebi iwu. Oge oyi ọzọ tụrụ ndị na-ewu okporo ụzọ anya? Jiri quattro gwuo egwu! Ọ bụrụ na ọ bụghị maka ọnụahịa a...