Audi TT Roadster – nso ụwa

Isi nke oke ohia, ikpo ọkụ nke anyanwụ, ụda ikuku na echiche mara mma. Ka anyị na-eche R8 Spyder, anyị na-agba ịnyịnya na obere obere ya - Audi TT Roadster. TT ọ bụ ụgbọ ala egwuregwu? Kedu ka njem n'èzí dị? Ị nwere ike ịdị ka nde mmadụ mgbe ị na-anya ụgbọ ala $200? Ị nwere ike ịgụ banyere nke a na ule.

Audi T mgbe anya na-akpali. Ọgbọ mbụ, nke nwere ọdịdị oval ya, adịghị ka ụdị ọ bụla e mepụtara n'oge ahụ. Nke abụọ gbasoro otu ụzọ ahụ ma, n'agbanyeghị ahụ siri ike karị, o yighị ka oke nwoke. Nnukwu mkpesa n'ihe gbasara ịdị mma ịnya ụgbọ ala bụ na ịnya ụgbọ ala TT nwere mmetụta dị ka nke Golf. 

Ndụmọdụ Audi ọhụrụ ahụ gosiri na ọ bara uru. Ebe ọ bụ na ụdị niile na-ele anya ike ike na egwuregwu, ha kwesịrị ịmasị coupe. O wee pụta na ọ ga-ezuru iji gbanwee akụkụ ahụ n'akụkụ dị nkọ iji nweta mmetụta a chọrọ. Otú ọ dị, uru kasịnụ bụ n'elu ụlọ e wedara ala na windshield na-arịgo karịa - nke ahụ ọ naghị arụ ọrụ ozugbo? Silhouette ahụ dịkwa gịrịgịrị karịa. N'ezie, ntakịrị àgwà nke TT ochie na-anọgide na-apụta na azụ nke ahụ - ọ ka na-agba gburugburu na ọdịdị nke oriọna na-agbanwe ntakịrị. A na-ahụ ụkpụrụ bụ isi - onye na-ahụ maka okporo ụzọ nwere elu dị nro. 

Audi TT Roadsters na-adọta uche ọ bụghị ihe na-erughị ọtụtụ ugboro karịa ọnụ ala ụgbọ ala. Isi ihe dị n'ụdị ahụ n'onwe ya - onye na-agbanwe agbanwe nke a na-ahụ anya site na anya ndị si n'èzí bụ ụzọ isi mee ka ùgwù onwe onye dịkwuo elu, kamakwa anyaụfụ nke ihe ịga nke ọma nke onye nwe ya, n'ihi na ọ nwere ike imeli ụgbọ ala na-abaghị uru. Onye ọ bụla nke na-anya onye na-agbanwe agbanwe na-anụ ụtọ ndụ, na-ama ma ọ bụ na ọ bụghị, na-akpasu onye ọ bụla nọ gburugburu. 

ụgbọ ala maka di na nwunye

Coupe ahụ na-ejigide ọdịdị ya ma na-enye ntakịrị ọnụ ụlọ n'ahịrị nke abụọ nke oche. Audi TT Roadsters ọ bụghịkwa ọzọ. Agbanyeghị, anyị tụfuru ebe ndị a n'ihi ihe ụfọdụ. Ọ bụ ebe a ka a na-ewepụ elu ụlọ roboti ugbu a, n'ebughị otu centimita site na 280 lita nke ogwe. N'iburu n'uche na ọ bụ naanị mmadụ abụọ nwere ike ịnya ụgbọ ala a, 140 lita akpa maka onye njem na-adị mma. 

Nhazi dashboard dịtụ ọdịnihu. Ọ na-ewe ụfọdụ iji mara ya, mana mgbe ahụ, usoro mgbaasị ga-abịa. A na-eji oghere eme ihe nke ọma, a na-edobe ọnụ ọgụgụ bọtịnụ na ihuenyo na-enweghị isi. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọrụ niile na-ahụ maka ihu igwe ka ebufefela n'ime mkpọ arụnyere n'ime ihe ngbanwe. Ka anyị bido kpo oku oche ndị kacha nso n'ọnụ ụzọ ma debe okpomọkụ n'etiti, gbanye ikuku ikuku ma họrọ ike ịfụ. N'okpuru ebe a, na mpaghara etiti nke njikwa, anyị na-ahụ bọtịnụ njikwa ụgbọ ala - họrọ mbanye, Malite / Kwụsị usoro mgba ọkụ, njikwa njikwa traction, ọkụ ọkụ na ... egbugbere ọnụ na-emebi emebi. 

Ejirila usoro Audi MMI kpamkpam n'anya onye ọkwọ ụgbọ ala. Anyị enweghịzi elekere ọdịnala, mana ọ bụ naanị nnukwu ngosipụta nke na-egosi ozi ọ bụla. Ngwọta a bara ezigbo uru, n'ihi na n'ụzọ dị otú a, anyị nwere ike igosipụta, dịka ọmụmaatụ, map ma ọ bụ akwụkwọ ekwentị. Ma interface na ọrụ n'onwe ya nwere nghọta, mana ọ na-ewe oge iji mara ya. Ọ bụrụ na anyị na MMI akpakọrịtala mbụ, anyị agaghị enwe nsogbu na ịnyagharị menu. 

Anyị ekwesịghị ichegbu onwe anyị maka ịdị mma nke ihe ndị ahụ. Akpụkpọ ahụ nwere ọdịdị dị nro ma na-atọ ụtọ nke ukwuu na mmetụ ahụ. Ihe mkpuchi nke dashboard na ọwara etiti bụ akpụkpọ anụ ma ọ bụ aluminom - rọba dị ụkọ. Ọ bụ ezie na onye na-ahụ maka ụzọ bụ isi ihe egwuregwu ụmụaka n'èzí, ọ dịghị anyị mkpa ịbanye na ihu igwe dị ugbu a. Anyị nwere oche ndị kpụ ọkụ n'ọnụ, ikuku ventilashị nke na-ekpuchi ịchafụ na-adịghị ahụ anya n'olu gị, yana ntụ oyi nke otu mpaghara nke na-echeta ntọala abụọ - na-enweghị elu ụlọ. Igwe ikuku na-achịkwa ọkụ eletrik nwere ike ịpụta n'azụ azụ gị, nke na-ewepụ ọgba aghara ikuku ma si otú a na-enye gị ohere ịchekwa ihe fọdụrụ nke ntutu isi gị. Ọ dịkwa mma ikwu na mgbe anyị na-anya ụgbọ ala, anyị ekwesịghị ichegbu onwe anyị banyere mmiri ozuzo na itinye ụlọ. Igwe ikuku na-ebugharị nke ọma na-adaba n'elu anyị, mana kwụsị na ọkụ okporo ụzọ - a na-ekwe nkwa mmiri ozuzo.

Ọṅụ n'anya

Audi TT Roadsters bụ nke otu ụgbọ ala ndị na-adịghị eme uche - ruo mgbe ị ga-esi n'azụ wheel. Nke a bụ igwe emebere iji tinye ọnụ ọchị n'ihu gị. Ọbụlagodi na ọ na-asọ oyi, ọ pụtara na-ewepụ aha gị. Ị na-echefu ya maka na ị na-ekpori ndụ.

Kedu ihe bụ isi egwuregwu a? Mbụ, ụda nke engine. Ọ bụ ezie na n'okpuru mkpuchi anyị na-ahụ 230-horsepower TFSI na olu nke lita abụọ, usoro ikpochapu adịghị ekwe ka ị gbanye imi gị n'eziokwu na "ọ bụ naanị lita abụọ." Ọzọkwa, nke a bụ ụda eke - mgbe niile, ọ bụ naanị iberibe anụ ahụ ụgbọ ala na akwa akwa na-ekewapụ anyị na nsọtụ nke usoro ahụ. Ọbụna ka mma na-enweghị ya. Ị na-agbanye ọnọdụ dị ike, tie gas ahụ ruo n'ókè, ma nwee ọ enjoyụ dị ka nwatakịrị ka ị na-anụ ụda opi na-aga n'ihu na-adagharị n'okporo ụzọ ugwu na-efegharị efegharị.

Ọsọ ọsọ na-eso nke a chọkwara ka anyị mee ka ọnọdụ anyị dịkwuo mma ngwa ngwa. Site na 0 ruo 100 km / h na S tronic na quattro anyị na-eme ngwa ngwa na 5,6 sekọnd nke ịnya ụgbọ ala mepere emepe na-eme ka ị chefuo nsogbu ọ bụla. Mmetụta dị ukwuu nke njikọ okporo ụzọ na ụgbọ ala dị ka ịnya ọgba tum tum. Ihe niile siri ike. Ị chọrọ imikpu ya na imi ya. Ebe etiti dị ala nke ike ndọda, nkesa dị mma na nkwusioru siri ike na-enye nkwụsi ike nkuku dị egwu. TT na-arụ ọrụ dị ka nke nnyapade ma jiri obi ya gbanwee ụzọ na-echeghị ogologo oge maka ibufe ibu. Na-aga ebe ị chere.

Ntugharị ụgbọ ala na-enyere aka na ịnya ụgbọ ala ziri ezi, mana maka nkasi obi, anaghị ebufe ozi niile sitere na wiil ndị dị n'ihu. N'aka nke ọzọ, azụ ụkwụ na-eme ka nkwụsi ike nkuku. Ọgbọ nke ise Haldex clutch na-etinye axle nke abụọ mgbe ọ chere na ọ dị mkpa. Anyị agaghị etinye ụgbọ ala ahụ n'akụkụ ya site na ịpị pedal gas, mana anyị agaghị enwe mmetụta mgbe ejikọtara azụ azụ - na ọbụna 100% nke torque nwere ike ịga ebe ahụ. Ọ bụ n'ihu wheel mbanye nwere ọtụtụ njide na njikwa na-anọpụ iche. Ịkwụsị njikwa traction na ntakịrị mmiri mmiri ma ọ bụ ala rụrụ arụ ga-ekwe ka ihe mmịfe dị mkpụmkpụ. Otú ọ dị, ọtụtụ ihe na-atọ ụtọ ga-enye anyị ọsọ ọsọ na elu ụlọ na-emeghe n'okporo ụzọ na-adọrọ mmasị, na gburugburu ebe obibi mara mma.

Mgbe ị na-eme njem site na Nowy Targ gaa Krakow, nkezi mmanụ oriri bụ 7,6 l/100 km. Nke a bụ n'elu ụlọ - na-enweghị ụlọ ọ ga-abụ ihe dịka 1 lita ọzọ. Ịnya ụgbọ ala gburugburu obodo ahụ mere ka anyị belata ya na 8.5 l / 100 km, ọ na-adịkarị ka 10-11 l / 100 km.

Ọgwụgwọ maka ịda mbà n'obi

Anyanwụ ọwụwa anyanwụ na-ekpo ọkụ nke ukwuu. Osisi coniferous dị na National Park na-esi ísì ụtọ. Ụzọ ndị ahụ na-adọrọ mmasị ọ bụghị nanị na ọtụtụ ntụgharị, echiche ndị ahụ dịkwa mkpa. Ụda ọkpọkọ ikuku na-akụ nkume na-eme ka onye ọkwọ ụgbọ ala mụmụọ ọnụ ọchị. Ihe ndị a bụ ihe mmụta ọ na-akụziri anyị Audi TT Roadster. Enwere ike inwe mmetụta ndị a niile na-ahapụghị ụgbọ ala ahụ. Naanị ihe ị ga - eme bụ iwepụ ụlọ ahụ. Nke a bụ ụgbọ ala na-enye gị ohere ịnụ ụtọ ndụ n'ezie, ọ bụghịkwa naanị ịnya ya na igwe mechiri emechi, nke na-ada ụda dị mma. Dị ka mgbasa ozi, mana nke ahụ bụ ka ụbọchị ole na ole m nọrọ n'èzí na TT gara. Dị ka a na-achị, anaghị m ejikọta na ụgbọ ala ndị a nwapụtara, ma ọ bụ ihe nwute na m ga-eso ụzọ German ụzọ. Ọ nwere ike inye ọtụtụ mmetụta dị mma na, na mgbakwunye, na-enye gị ohere ile ihe niile anya site n'akụkụ dịtụ iche. 

Ka m na-ede ule a, m ka na-echeta nke ọma mmetụta nke ịkwọ ụgbọala Audi TT. E kwuwerị, ngụkọta na-abata. Yabụ, anyị ga-azụta ụgbọ okporo ụzọ nwere ike 230 nwere draịva n'ihu ma ọ dịkarịa ala 175 zlotys. Nfefe akpaaka S Tronic na-efu PLN 100 karịa, ma draịva quattro na-efu PLN 10 ọzọ. Enwekwara ụdị nke nwere injin dizel 100 hp. maka 14 zlots. Yabụ na oyiri ule ahụ na-eri PLN 300 na nhazi ya, mana mgbakwunye ya ka na-eri ihe dịka PLN 184. zloty Nke a na-enye anyị ọnụ ahịa ihe dịka 175 zlotys. Na maka otu puku PLN, anyị nwere ike ịnwe Porsche Boxster na ụgbọala azụ azụ ya. 

Iji mee ka ọnụahịa ahụ tụfuo ihe ọ pụtara, ka anyị ṅaa ntị na oge nke ụgbọ ala dị nro. Ọ bụrụ na ịchọrọ ka ọ dị ogologo oge o kwere mee, ọ ka mma ịghara iji ya mee ihe n'oge oyi. Nsogbu bụ nke ahụ Audi TT Roadsters ụgbọ ala a na-atọ ụtọ ịnya ụgbọ nke na ị chọghị iso ya ekewa. N'akụkụ aka nke ọzọ. Ihe ngọpụ ọ bụla, ọbụlagodi nke kachasị nzuzu, ngọpụ nke na-akwado ịgagharị gburugburu agbata obi yiri ihe ezi uche dị na ya. Ọ baghịkwa uru na ndị nọ na bọs na-akwụsị na-ele anya. Ma ọ bụ na ha na-ekwo ekworo, ma ọ bụ na ha na mgbe chụpụrụ a ngwa ngwa convertible, ma ọ bụ abụọ. 

Ụgbọ ala ndị dị otú ahụ dị nnọọ ole na ole.