Ule ule Audi TT RS Coupe, BMW M2, Porsche 718 Cayman S: ikuku na-eku.

Audi TT RS na BMW M2 na-eguzo n'ihu injin anọ ahụ. Porsche cayman s

Anọ, ise ma ọ bụ isii? Na omume, azịza nke ajụjụ a na kọmpat egwuregwu ụdị enwetala azịza ya. N'ebe a, anyị ga-ekwe ka engines ise na isii na-eku ume iku ume ikpeazụ wee gosi ihe ha nwere ike tupu ha agafee baton ahụ na ndị nketa nke ndọrọ ndọrọ ọchịchị nke igwe cylinder anọ. Ma kedu ihe - nnọkọ oriri na ọṅụṅụ na-abakarị uru. Ya mere, ka anyị na-enwe BMW M2 na Audi TT RS tupu anyị mara ọdịnihu anọ-cylinder na ya ụzọ na Porsche 718 Cayman S.

Mkpakọ ikuku

N'agbanyeghị ọnụ ọgụgụ dị nta nke ọnụ ụlọ combustion, engine 718 Cayman S abụghị ihe nkịtị na-anwụ anwụ na ụwa anọ nke cylinder - ọ bụ engine turbo, uru nke Subaru na-akwalite ogologo oge na ekele nke ndị Japan mechara chọta ọzọ. siri ike nọchiri. Ma mgbe okwu Porsche na "boxer" adịla kemgbe ghọrọ buzzwords, anọ-cylinder nkeji bụ maa bụghị ihe mainstream ahịa na-akpakọrịta na Zuffenhausen ngwaahịa. Obi abụọ adịghị ya, oge nke 924, 944 na 968 abụghị ndị na-akwado ya (ọ bụghị ịkọ mmalite nke 356th), mana ụgbọ ala isii nke cylinder pụrụ iche wetara nnukwu aha Porsche.

Obi abụọ adịghị ya na ihe ọ bụla ọzọ - ndị afọ ofufo teknuzu castration bụ kpam kpam na mmụọ nke oge, na nhọrọ nke a anọ-cylinder igwe na-ekwu banyere a nnọọ mma mmata nke nsogbu na a ịja mma ọchịchọ iji dozie ha site a egwuregwu ika. nke caliber nke Porsche. Nrụgide dị elu na oke ike torque na-ekwekwa nkwa na-atọ ụtọ n'okporo ụzọ n'agbanyeghị obere mpụ. Na kwa na tilt mbanye dị ala n'ihu azụ axle ma na-anya naanị wiil nke ya. Central engine, ala center nke ike ndọda na azụ-wheel mbanye - nke a bụ otu n'ime ndị kasị mma Ezi ntụziaka maka magburu onwe omume n'okporo ụzọ.

Ka ọ na-erule oge ị malitere 718 maka oge mbụ ... A na-anụ mkpọtụ nke nsogbu na-egbu egbu na-akpata nsogbu, na mmetụta nke ịma jijiji na enweghị nhịahụ bụ ihe a na-apụghị ịgbagha agbagha maka ndị maara uru atụmatụ nke pistons na-emegide ma na-amata nke ọma ụdị moto ọkpọ ọkpọ na-adịkarị. rụọ ọrụ flawlessly. Ma nke ahụ abụghị ihe niile, n'ihi na ezigbo ihe njo bụ maka ndị na-eso Cayman ka injin ahụ na-amalite. N'èzí, ọkụ ole na ole mbụ nke ngwakọta ahụ na-ada dị ka mgbawa ọgbaghara kpamkpam tupu onye na-akụ ọkpọ anọ na-ada jụụ wee ghọọ ụdị nke ịda ụda.

Ndewo site na Harley

Ihe na -atọ ụtọ na nke a bụ na ọnụọgụ ọnya nke cylinders na -abụzi onye nwere nkà n'ịmepụta ụda nke ha na ọrịa strok karịa ihe yiri ka ọ na -ekwe nkwa ọbụladị nke nwere akara ya. Otu-abụọ-anọ-ise-atọ-atọ… N'usoro a, Audi-cylinder na-ada ụda mgbe niile na-ada ụda, nwere ike iji ọgbụgba ya na-adịghị ahụkebe ọ bụghị naanị obi ndị na-anụ ọkụ n'obi nke Ur-Quattro. N'ime ọgba aghara a na -adịghị agwụ agwụ, ị nwere ike ịnụ ma Harley nwere ọmịiko arrhythmia na ụfọdụ isi mkpọtụ nke nnukwu V8 America. Na ime ka ọ bụrụ ihe na -atọ ụtọ karịa, ndị injinia na Quattro GmbH ewepụtala ihe na -adọrọ mmasị maka TT RS, na -atụ aka na myirịta nke Oké Ifufe Lamborghini. N'ezie, ọ bụghị naanị mgbagha mgbakọ na mwepụ ebe a, kamakwa arụmụka geometric, n'ihi na crankshaft nke V10 nke Italiantali na-agbagharị n'ezie site na injin abụọ-cylinder ise n'ime. Acoustically, TT RS na -ada ka ọkara Huracán.

Azịza nye ajụjụ nke ma cylinder isii na-ada ụda karịa ise na-enye ìhè n'eziokwu na iwu mgbakọ na mwepụ enweghị ike karịa mmetụta - ihe niile dabere na mmasị nke onye na-ege ntị. Otú ọ dị, ihe ịrụ ụka adịghị ya, M2 cylinders dị n'ahịrị ogologo ogologo nwere ike ịnya isi n'enweghị ike ịnya isi maka ike ụda ha. Ndị injinia Bavaria jisiri ike tụgharịa elekere wee tinye n'ime olu onye na-eme egwuregwu kọmpat ndetu voluminous nke ikuku ikuku kpochapụwo nke “sixes” nke anyị chefuru igwe igwe turbo isii nke in-line turbo nke oge gara aga. Ihe ndetu obi ụtọ nke ọkpọkọ ikuku na-ekpochapụ nke ọma na-erikpu ihe ntinye dị elu nke turbochargers, na mgbanwe ahụ enweghị ihe jikọrọ ya na bass na-enweghị isi nke ndị na-ehicha ihe, nke na-abanyekarị n'ime igwe turbo nke V nwere ọnụ ụlọ isii. Ee e - ebe a na ụda na-ada n'ime akara na kasị mma omenala nke ot isii-cylinder engines nke oge ndị dị otú ahụ a imewe atụmatụ bụ na-achị, na ọ bụghị e wezụga, na nso nke Bavarian engine factory.

N'aka nke ọzọ, M2 enyeghị ihe kpatara ị ga-eji na-eru uju maka ụgbọ ala ndị a chọrọ. Igha elu na ike bu ihe aghara aghara na o na-anwa obi abua inwe obi abuo ma gbaghara na e nwere mmadu abuo ndi na-acho ngwa ngwa n'azu ya. Turbo bụ n'ezie naanị otu, mana usoro ọgụgụ isi nwere ọgụgụ isi abụọ dị iche iche na-eme ka ọ rụọ ọrụ ozugbo. Gbọ ala nke liter atọ na-ewepụta ọnụọgụ na obere mkparịta ụka, na-egosiputa traction siri ike na ntughari ọhụụ ma na-ata oke ọsọ ọsọ na mkpu ọhịa.

N'elu nke a, Audi, ya na usoro ndozi igba egbe ya na ihe nlere di egwu, di iche na ihe nlere di egwu na mbido. Ọ bụ ezie na nzaghachi mbụ nke engine nke cylinder ise dị ntakịrị, oge ọzọ turbocharger na-amalite ikuku ikuku na ọsọ ọsọ, na site na 4000 rpm ihe niile na-atụ ụjọ. Oge ngwangwa site na 3,7 ruo 0 km / h na 100 sekọnd nwere ike ịpụta ụdị buru ibu karịa, yana ịnyefe ntinye abụọ ejiri mee ihe dị mkpa na nke a. Ma ya ịrụ ọrụ bụ dokwara nnukwu na ntuziaka mode, mgbe ụgbọala na-aghọ n'ezie nọ n'ọrụ na pilot nwere ike ịhọrọ kacha adabara asaa Kwadobe, na-eru nso njedebe nke ọzọ uzo. Ebe egwuru egwu turbo mgbe ufodu na-echere ya ...

Ọtụtụ mita Newton ọzọ

Sistemụ geometry na-agbanwe agbanwe, nke na-ebunye ikuku dị ọcha na ụlọ ọkụ nke Porsche Boxer, na-eji ọgụgụ isi eme ihe n'ụzọ dị otú a. Newbies nwere ike ọ gaghị ahụ ezumike dị mkpa iji ruo nrụgide kachasị njọ, mana ndị Fans Cayman Islands na-anwụ anwụ agaghị echefu ya. Ha na-adaberekarị na igbu iwu dị oke egwu. Itinye trotul pụtara ịgbatị ọsọ, na ịkwanyekwu nsị pụtara ihe osooso. Ihe a niile n'otu oge, dịka ọ dị na injin isii-cylinder.

Modeldị nke gara aga na-ejikarị ụkwụ aka nri na usoro dị irè iji mee ka buttocks nwee ọnọdụ dị mma. N'ihi ya, ọ rụrụ ọrụ ozugbo ọkwọ ụgbọ ala chọrọ. BMW M2 ruuru ọrụ ahụ, n'agbanyeghị na a na-amanye ya ụgwọ, mana ya na 718 Cayman S, ọnụ ọgụgụ ahụ anaghịzi agafe. Enwere ụzọ ọpụpụ, mana mmeghachi omume siri ike na mbụ, na mgbe ahụ na-atụghị anya ya. Kama nke ahụ, 718 ọhụụ na-ahụ onwe ya dị ka ọkachamara n'okporo ụzọ na ihe gbasara ahụike nke na-agbasi mbọ ike ịmekọrịta otu puku puku nke ikpeazụ na njedebe ikpeazụ fọdụrụ na tarmac.

Dị ka ụgbọ ala ịgba ọsọ ọkachamara, Cayman S na-adaba n'ahịrị dị mma nke egwu ahụ - ma ọ bụrụ na a na-akwọ ya nke ọma na nke ọma. Enwere naanị otu steeti nke okporo ụzọ - na-anọpụ iche. Naanị otu ọnọdụ uche na a na-emesi ya ike - karịsịa ma ọ bụrụ na ị na-elekarị ọsọ ọsọ. Boeing 718 na-enye ihe ngosi na-adịghị mma nke ọsọ, na onye nwere ike na-ejedebe n'amaghị ama n'akụkụ nke ọzọ nke ókèala, ebe ndị nkịtị na-amachibido iwu.

Ọnwụnwa ndị yiri ya na-ezo n'ụdị Audi. Ọbụna n'okporo ụzọ mmiri mmiri, ụgbọ okporo ígwè abụọ na-arapara n'okporo ụzọ, na omume ike nke TT RS dị arọ na-enye echiche nke nnukwu megdan - ọbụlagodi mgbe megdan aghọwo ụzọ dị warara na nsọtụ. Mgbe ahụ, onye n'okpuru na-abịa. N'oge a, agbanyeghị, ị ga-adị ngwa ngwa na mmiri mmiri nke na 718 adịla anya na-efunahụ traction n'ihu axle na azụ nke M2 adabala n'aka ESP.

Eziokwu ahụ bụ na M2 na-achọghị ka ọ na-eme ka ọ bụrụ ezigbo eze traction na pavement. Ọ dị n'aka onye ọkwọ ụgbọ ala na nkà ịkwọ ụgbọ ala ya mgbe na ruo n'ókè ọ ga-agụnye azụ azụ na cornering - n'ọnọdụ ọ bụla, àgwà ntụrụndụ na ntụnyere a ka na-enweghị atụ. Ogologo oge tupu ọnọdụ oke oke erute, ụdị BMW na-adị ngwa ngwa, ma eleghị anya ọtụtụ agaghị achọ ịkwalite oge ahụ. A ka nwere ọtụtụ mmetụta uche.

Uzo na-aga n'ihu n'okporo ụzọ na-eme ka chassis ahụ nwee ndụ dị mma ma na-eche na ọ na-aga n'ihu. Ọ bụ ihe ncheta ọhụụ banyere oge mgbe ịkwọ ụgbọ ụkwụ azụ bụ nsogbu n'onwe ya, ịkwọ ụgbọala ngwa ngwa dịka mgbanwe nke ọgba aghara n'etiti ụgbọ ala na tamer ya.

N'adịghị ka M2, TT RS dịkwa na dampers na-agbanwe agbanwe, mana ụdị ule enweghị ha. Nkwusioru egwuregwu abụghị maka nkụda mmụọ, na-agbasi mbọ ike na-akụ diski intervertebral na nnukwu ọsọ n'okporo ụzọ awara awara na n'ozuzu ya siri ike - ọ na-eme ka ụdị Audi dị ka ụgbọ ala egwu nke dabara n'okporo ụzọ ndị nkịtị na mberede.

Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ n'eluigwe nke asaa

Isi ike? N'ezie, àgwà a adịla ogologo oge site na egwuregwu ụgbọ ala egwuregwu, n'ihi na traction dị mma na njikwa dị mma nwere ike ịtụ anya naanị site na ndị na-ekpo ọkụ na-atụ egwu nke nwere ọchịchọ na ike ịmịkọrọ ihe mgbagwoju anya. N'ikwekọ na nkà ihe ọmụma a, chassis nhọrọ nke Cayman na-enye onye ọkwọ ụgbọ ala na onye ibe ya nkasi obi dị ukwuu ma n'okporo ụzọ ma n'ime obodo na ala ịta ahịhịa - ọbụlagodi ma e jiri ya tụnyere asọmpi na ntụnyere a. N'otu oge ahụ, nkasi obi ịnya ụgbọ ala dị mma enweghị ike ịkọwa ya site na enweghị njikọ mmetụta uche n'etiti onye na-anya ụgbọ ala na ụgbọ ala, n'ihi na ọbụna na nsụgharị isii nke cylinder Cayman S nyere nkwusioru dị mma na ndepụta ngwa.

Agbanyeghị, mmetụta uche na-apụ n'anya ugbu a n'etiti obe, okporo ụzọ na sterịn ahụ. Mmetụta nke ịdị n'otu na ụgbọ ala ahụ, njikọ na-enweghị ike ịbanye na okporo ụzọ ka na-enwe mmetụta, mana ọ dị oke anya iji mee ka euphoria. Ọsọ ebe a abụrụla ihe na-enweghị atụ na teknụzụ.

A katọrọ nkatọ yiri nke ahụ na onye bu ya ụzọ TT RS, mana Quattro GmbH emeela ihe dị mkpa iji kpalite mmetụta karịa na omume nke ụdị kachasị elu nke egwuregwu egwuregwu kọmpat. Na ọbụna karịa ike - ka ọ dị ugbu a, ihe nlereanya Audi karịrị ọbụna isi 911. TT RS ọbụna na-enye onwe ya ohere ime omume n'ụzọ yiri nke ahụ, na-agbanwe ibu dị na iwu site na pedal ngwa ngwa, na-ata ike na njedebe nke ntụgharị na jisie ike slalom pylons 1 km / h ngwa ngwa karịa 718 na 3 km / h ngwa ngwa karịa BMW asọmpi. Ụdị Audi nwere nnyefe abụọ abụghị naanị maka ịkwagharị.

N'adịghị ka M2, nke, ekele maka 500 Nm azụ axle, nwere ike ị nweta ọtụtụ ihe. A na-edozi traction nke ọma, na nkwusioru ahụ na-ege ntị ka ịfefe puku ọsọ ikpeazụ na-efu ihe ụtọ. N'agbanyeghị ọdịdị na-akpali akpali ya, ụdị BMW na-eji ọrụ kwa ụbọchị na-arụ ọrụ nke ọma - enwere oche abụọ zuru oke nke okenye na oche azụ, na ogwe ahụ karịrị nke ọma. M2 na-enyekwa akụrụngwa nchekwa kachasị baa ọgaranya na ntụnyere a, brek ya na-arụkwa ọrụ nke ukwuu n'agbanyeghị nchara ígwè.

Ihe a niile na-eduga na ọ bụghị naanị na mmeri na ntule ikpeazụ nke àgwà, kamakwa na-enwe obi abụọ na mmeri bụ n'ihi isi ihe dị ka njirisi ndị dịtụ iche na ndị egwuregwu egwuregwu. Mana nke ahụ abụghị ikpe ma ọlị - ụtọ ịnya ụgbọ ala nke M2 na-enweta ya ihe karịa ka ọ tụfuru na ngalaba mgbanwe okporo ụzọ, Bavarian na-enye nkasi obi dị mma n'enweghị ihe ndọghachi azụ n'ihe gbasara ịnya ụgbọ ala, yana ijide ya na-adị mgbe niile, n'agbanyeghị ihe doro anya. downside n'usoro nke ike. ịkwanye. Eziokwu ahụ bụ na onye na-eme egwuregwu BMW na-enye onwe ya ohere ọchịchị dị ukwuu na ịnyịnya ibu na-adịghị mma na-ekwukwu okwu maka inwe obi ike onwe onye nke M GmbH, nke kpebiri ịhapụ usoro ahụ n'ịchụso oge na ihe ike ma na-enye ụgbọ ala nke na-akpata ya. ozugbo mmetụta uche. na obi ụtọ na obere ọsọ ọsọ. O kwesịrị nsọpụrụ!

Ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, price nke M2 n'ihu enwekwu uru n'elu Audi nlereanya. TT RS na-enye akụrụngwa ka mma, mana ọ dị oke ọnụ, ọ nweghịkwa ike imezi adịghị ike nke nkwusioru siri ike. N'aka nke ọzọ, onye nnọchi anya Ingolstadt na-anụ ụtọ ya nke ukwuu mmetụta mmetụta uche, ụlọ akwụkwọ ochie nke igwe cylinder ise, yana agụụ ya pụrụ iche maka nkuku. N'ihe banyere nke ikpeazụ, 718 dị oke ọnụ na-egosi ihe ndọghachi azụ doro anya - ọgụgụ ọsọ ọsọ ya na-adọrọ mmasị karịa ịnụ ọkụ n'obi nke onye ọkwọ ụgbọ ala. Ọ bụghị banyere ibu kasị arọ enịm ke n'etiti ahụ nke Cayman S - ya anọ-cylinder engine.

Ederede: Markus Peters

Foto: Ahim Hartmann

nwale

1. BMW M2- Ihe 421

M2 na-eme ka ndị na-emegide ya dịkwuo mma ọ bụghị naanị n'ihe gbasara ịnya ụgbọ ala, ihe bara uru kwa ụbọchị na akụrụngwa nchekwa - ọnụ ahịa nke ụdị Bavarian dịkwa obere.

2. Audi TT RS Coupe - Ihe 412

TT RS na-eme ka mmetụ mmetụta uche dị egwu site n'aka onye bu ya ụzọ, njikwa ya ka kwụ ọtọ, mana omume egwuregwu na-akwụ ụgwọ maka oke ike nkwusi ike.

3. Porsche 718 Cayman S – Ihe 391

Eze egwu 718 Cayman S na-achọ oke nkenke site na onye ọkwọ ụgbọ ala ma n'otu oge ahụ na-ahapụ mmetụta pụrụ iche nke enweghị ike. Mkpụrụ obi ya abụghị otu mgbe ọ na-eme ka cylind abụọ dị mkpụmkpụ.

nkọwa teknụzụ

1.BMW M2	2. Audi TT RS Coupe	3. Porsche 718 Cayman S
Na-arụ ọrụ olu	2979 nkp cm	2497 nkp cm	2480 nkp cm
Ike	272 kW (370 hp) na 6500 rpm	257 kW (350 hp) na 6500 rpm	294 kW (400 hp) na 5850 rpm
Oke torque	500 Nm na 1450 rpm	420 Nm na 1900 rpm	480 Nm na 1700 rpm
Ọganihu 0-100 km / h	4,5 s	4,2 s	3,7 s
Braking anya na ọsọ nke 100 km / h	34,2 m	34,3 m	34,3 m
Oke ọsọ	270 km / h	285 km / h	280 km / h
Nkezi oriri mmanụ ụgbọala n'ime ule	10,6 l / 100 km	10,1 l / 100 km	10,6 l / 100 km
Ọnụ Ahịa	60 euro	60 euro	66 euro