Ụgbọ ala Citroën Jumper 2.8 HDi
Anyị kpebiri ịzụ ụgbọ ala kama ịzụrụ ụgbọ ala. Mmetụta mmetụta adịghị ekpebi ebe a (ọ bụ ezie na ndị na-emepụta na-arịwanye elu na-egwu egwu n'akụkụ mmetụta uche nke onye na-azụ ya), ma ka ọ dị ugbu a ọ ka bụ isi ego, ụzọ nke ego na mbelata nke ego etinyere. Ya mere, oriri kacha ala na oge kachasị elu nwere ike ime n'etiti ọrụ ahaziri. Agbanyeghị, ọ bụrụ na nke ọ bụla n'ime ụgbọ ala ndị a ka na-ama jijiji ma na-atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala, ọ nweghị ihe dị njọ na nke ahụ.
Budata ule PDF: Citroën Citroën Jumper Bus 2.8 HDi
Jumper na engine HDi 2-liter - nke a bụ n'ezie! O nwere atụmatụ ọtụtụ ụgbọ ala ndị njem na-enweghị ike ichebe. A na-amata injin diesel Rail Common Rail nke nwere ntụ ntụ mmanụ ozugbo site na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ torque gwongworo (8 hp na 127 Nm nke torque).
Na omume, ọ na-apụta na ọ dị mfe ịkwado okporo ụzọ okporo ụzọ na obodo ahụ, yana imeri ịrị elu ndị siri ike karị, dịka ọmụmaatụ, gaa na ebe egwuregwu ski ma ọ bụ site na ugwu ugwu. Ngwunye ihe eji etinye ergonomy na-enye ohere obere mgbanwe ka igwe na-enyere ya aka site na igbe gear nwere oke dị mkpụmkpụ ahaziri nke ọma. Nke a na-eme ka o doo anya na ọbụna ụgbọ ala zuru ezu nke nwere ndị njem asatọ, onye ọkwọ ụgbọ ala na akpa anaghị agba ọsọ. Ọ na-agbakwa ọsọ n'okporo ụzọ. Site na ọsọ ikpeazụ nke ụlọ ọrụ mmepụta ihe kwere nkwa (152 km / h) na ọsọ egosipụtara na ọsọ ọsọ (170 km / h), nke a bụ otu n'ime ụgbọ ala kachasị ngwa ngwa. Ma, n’agbanyeghị na injin ahụ dị ike, ọ naghị eribiga nri ókè. Ná nkezi, n'obodo na n'okporo ụzọ awara awara, a na-eri 9 lita mmanụ dizel kwa kilomita 5.
Ya mere, ọnwụnwa nke "na-asọmpi" na Jumper ihu na ụgbọ ala dị ukwuu, ọ bụghị obere n'ihi na ọ na-etinye obi ike mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Mkpọtụ ahụ dị ala (Jumper ọhụrụ ahụ dị iche na onye bu ya ụzọ site na mkpuchi ụda agbakwunyere), na mmetụta nke crosswind na ụdị a adịchaghị ike.
Ndị njem ahụ nwere ekele maka nkasi obi ahụ. Ọ dịghị ihe na-adaba na oche ahịrị azụ. A bịa n'ihe gbasara ụgbọ ala, mgbada ahụ dị n'akụkụ nkuku bụ ihe na-adịghị mma. N'ezie, Jumper bụ "glued" n'okporo ụzọ ka chassis dabara na njirimara ndị Jumper na-enye ohere. Ị ga-ebuga ndị njem gaa ebe a chọrọ ngwa ngwa, n'enweghị nsogbu na ntụsara ahụ, nke dị ezigbo mkpa n'ụdị njem ụgbọ ala a. Ndị njem na-achọsiwanye ike, karịsịa ma a bịa n'ihe gbasara njem dị anya.
A na-enye nkasi obi site na ikuku ikuku na-arụ ọrụ nke ọma nke na-agaghị anapụ ọbụna ndị nọ n'azụ. Enweghị mkpesa na oyi dị n'azụ na oke ọkụ n'ihu. Oche ndị ahụ nwere ntụsara ahụ nke ukwuu, edobere n'otu n'otu na ụdị obere ụgbọ ala limousine, nwere ihe mkpuchi aka, tilt backrest na-agbanwe agbanwe na eriri oche nwere isi atọ. Naanị ihe na-efu bụ onye na-elekọta ụlọ nke nwere trolley na-eje ozi!
Onye na-anya ụgbọ ala na-enwetakwa nkasi obi ahụ. Oche ahụ na-edozi n'akụkụ niile, yabụ na ọ naghị esiri ike ịchọta oche kwesịrị ekwesị n'azụ steering wheel (van). Ihe ndozi ahụ na-atọ ụtọ na anya na nghọta, na nha niile, ọtụtụ oghere ndị a na-eji eme ihe na drawer maka obere ihe, ha na-arụ ọrụ n'ụzọ ụgbọ ala.
The Jumper na-ejikọta oghere ụgbọ ala na mgbanwe na ụfọdụ okomoko akpaaka. Maka nkasi obi nke ndị njem na ndị ọkwọ ụgbọ ala. Na mma mmanụ oriri na oge ọrụ nke 30.000 5 km, obere mmezi ụgwọ. N'ezie, na ọnụ ahịa dị ọnụ ala nke jumper nke ọma nke ọma nke 2 nde tolar.
Petr Kavchich
Ụgbọ ala Citroën Jumper 2.8 HDi
Nhazi data
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel injection kpọmkwem - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 94,0 × 100,0 mm - nchụpụ 2798 cm3 - mkpakọ ruru 18,5: 1 - ike kachasị 93,5 kW (127 hp) na 3600 rpm - Oke torque 300 Nm na 1800 rpm - crankshaft na 5 bearings - 1 camshaft na isi (belt oge) - valvụ 2 kwa cylinder - ịgbanye mmanụ ọkụ ozugbo site na Sistemụ Rail Rail - Exhaust Turbocharger - Oxidation Catalyst |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel moto draịva - 5-speed synchronized nnyefe - gear ratio I. 3,730; II. 1,950 awa; III. 1,280 awa; IV. 0,880; V. 0,590; ntụgharị 3,420 - iche 4,930 - taya 195/70 R 15 C |
| Ikike: | oke ọsọ 152 km / h - osooso 0-100 km / h n.a. - oriri mmanụ (ECE) n.a. (mmanụ gas) |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | Ọnụ ụzọ 4, oche 9 - ahụ na-akwado onwe ya - n'ihu otu nkwusioru, isi iyi akwukwo, ụzọ okporo ụzọ triangular - azụ axle siri ike, isi iyi akwukwo, ihe na-ekpo ọkụ telescopic - breeki ụkwụ abụọ, diski ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ azụ, ike. steering, ABS - rack na pinion steering wheel, servo |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 2045 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2900 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 2000 n'arọ, na-enweghị breeki 750 n'arọ - ibu elu ụlọ 150 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4655 mm - obosara 1998 mm - elu 2130 mm - wheelbase 2850 mm - track n'ihu 1720 mm - n'azụ 1710 mm - ịnya ụgbọ ala radius 12,0 m |
| Ne akụkụ: | ogologo 2660 mm - obosara 1810/1780/1750 mm - elu 955-980 / 1030/1030 mm - longitudinal 900-1040 / 990-790 / 770 mm - mmanụ ụgbọala tank 80 l |
| Igbe: | 1900 |
Ihe nha anyị
| T = 17 Celsius C, p = 1014 mbar, rel. vl. = 79%, Ọnọdụ nfe: 13397 km, Taya: Michelin Agilis 81 | |
| Osooso 0-100km: | 16,6s |
|---|---|
| 1000m site na obodo: | Afọ 38,3 ( 131 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 10,1 (IV.) S |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 20,0 (V.) p |
| Oke ọsọ: | 170km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 9,0 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 9,5 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 83,2m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 48,2m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 67dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 71dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
ọnụahịa
Site na injin 2.8 HDi kachasị ike, Jumper bụ ụgbọ ala kachasị mma maka njem dị mma nke ndị njem asatọ. Ha na-adọrọ mmasị na oche ndị kwụ ọtọ na ikike ịhazi oghere ọrụ nke ụgbọ ala na ndị ọkwọ ụgbọ ala, nke dị nso na ụgbọ ala karịa ụgbọ ala.
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto
igbe igbe
arụ ọrụ ụgbọ ala
enyo enyo
Akụrụngwa
oche dị mma
mmepụta
na-afụ ọnụ ụzọ
