Ụgbọ ala V8 pụrụ iche
Holden nwere oke oke na injin V8 nwere ụdị karịa ụlọ ọrụ ọ bụla ọzọ erere na Australia.
Ọbụna n'oge akụ na ụba mmanụ ụgbọala bụ ihe kacha mkpa na ọnụ ọgụgụ na-arịwanye elu nke ndị ọkwọ ụgbọ ala Australia, enwere ọtụtụ ohere n'okporo ụzọ maka Commodores na Falcons nwere injin V8 ochie nke dị n'okpuru mkpuchi. Ha na-ama jijiji n'enweghị ọrụ. Ha bụ ọkpụkpụ azụ nke ịgba ọsọ V8 Supercar.
Otú ọ dị, V8 engines na narị afọ nke 21 abụghịzi ihe ha bụ n'oge mbụ ha zukọtara Ugwu Panorama, na GTHO Falcon ma ọ bụ Monaro - ma ọ bụ ọbụna Valiant V8 - bụ ụgbọ ala nrọ nke ọgbọ nke ndị ntorobịa Australia.
Kemgbe 1970, ọnụ ahịa mmanụ esila na $20 otu gbọmgbọm gbagoro okpukpu abụọ nke ego ahụ n'oge Mgbanwe nke Iran, ihe karịrị $70 n'oge Agha Ọwara mbụ, mebiri ihe mgbochi $100 tupu nsogbu akụ na ụba zuru ụwa ọnụ ma nọrọ ugbu a n'okpuru $100. .
N'Australia, ọnụ ahịa mmanụ ụgbọala ebiliwo otú ahụ, site n'ihe dị ka cents 8 kwa lita na 1970 ruo ihe dị ka cents 50 na 1984 na ruo ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ $1.50 taa.
N'agbanyeghị ihe a nile, na n'agbanyeghị otu mgbalị Ford mere na a mara ikpe ọnwụ na 1980, V8 ka e kpochapụrụ na Australian showrooms. Holden na Ford gara n'ihu na-emepụta nnukwu ụgbọ ala nwere engines V8 ọzọ ma nọgide na-arụsi ọrụ ike na ya na Bathurst.
Mana ụgbọ ala Ọstrelia, ọbụlagodi ndị nwere American V8s ebubatara maka ojiji mpaghara, abụghị naanị ndị na-agbawa agbagọ asatọ n'okporo ụzọ.
Ndị Jamanị bụ ndị na-emepụta injin V8 ma na-emepụta ụfọdụ injin kachasị ike n'ụwa n'ihi AMG-Mercedes, BMW na Audi. Ndị Aston Martin, Land Rover na Jaguar mere V8s Bekee, ebe ndị America na-ebunye V8s na Chrysler 300C ere ebe a. Ọbụna akara okomoko Japanese Lexus nwere V8 na dike IS F ya na sedan okomoko LS460, yana LandCruiser LX470 mebere.
Imirikiti injin V8 dị ike nke ukwuu iji na-ekuku ikuku mgbe niile, mana enwere ọtụtụ ụdị nnabata nke a na-amanye ma ọ bụ turbocharged ma ọ bụ nke ukwuu iji wepụta ike karịa. Walkinshaw Performance na-arụ ọrụ na Australia maka Holden, BMW na-eji turbocharged V8s n'okporo ụzọ maka ụgbọ ala M kachasị ọhụrụ, na Benz ejirila AMG V8s akwụ ụgwọ oge.
Mana V8 abụghị naanị maka ike na-akparaghị ókè. Ụgbọ ala maka akụ na ụba mmanụ ka ukwuu erutekwala ala V8, yabụ Chrysler na Holden nwere V8 nwere teknụzụ mgbanwe ọtụtụ nke na-emechi ọkara nke cylinders mgbe ụgbọ ala ahụ na-aga n'ihu iji meziwanye akụ na ụba mmanụ. Igwe ịgba ọsọ Formula XNUMX na-eme otu ihe ahụ mgbe ị na-agba ọsọ na Grand Prix mmalite grid.
Ewebatara Holden's Active Fuel Management (AFM) na V8 Commodore na Caprice na 2008, na akara Red Lion na-agba mbọ na injin a - yana mmelite teknụzụ n'ọdịnihu - n'agbanyeghị ọnụ ahịa mmanụ ọkụ na-edekọ nso.
Holden's Shaina Welsh na-ekwu, "Anyị nwere ibu ọrụ ịnọgide na-adị mkpa ma nọgide na-ewebata teknụzụ ọhụrụ na-egbo mkpa nke ndị ahịa anyị."
Holden nwere oke oke na injin V8 nwere ụdị karịa ụlọ ọrụ ọ bụla ọzọ erere na Australia. Ngụkọta ụdị 12 V8 nwere akara aha anọ na ụdị anụ ahụ anọ, gụnyere Commodore SS, SS V, Calais V, Caprice V na ahịrị Redline ewepụtara na nso nso a. Injin V8 nwere ihe dị ka otu ụzọ n'ụzọ anọ nke sedan Commodore na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọkara ahịa Ute.
"Anyị chere na ọ bụghị naanị injin V8, ọ gbasara ụgbọ ala ahụ dum. Ọ bụ njirimara zuru oke nke ndị mmadụ hụrụ n'anya ma anyị chọrọ ịga n'ihu na-emepụta ụgbọ ala ndị mmadụ ji eme ọnụ, "Welsh na-ekwu.
"Nchikota atụmatụ na teknụzụ, njikwa na breeki mara mma, yana uru pụtara ìhè bụ ụdị ụdị V8 niile."
Ndị na-akwado Ford na-agbakwa mbọ na V8, dị ka ọnụ na-ekwuchitere ụlọ ọrụ Sinead McAlary, onye kwuru na ntuli aka Facebook na nso nso a dị oke mma.
"Anyị jụrụ ma ha na-echegbu onwe ha maka ọnụ ahịa gas, ha wee sị, 'Mba, ụda V8 na-amasị anyị ma anyị dị njikere ịkwụ ụgwọ ahụ," ka ọ na-ekwu.
Ma Ford na Holden nwekwara nkewa ebe V8 bụ ma ka bụ eze. Ford bụ Ford Performance Vehicles (FPV) na Holden bụ ejidere ụgbọ ala pụrụ iche (HSV).
Onye njikwa ahịa HSV Tim Jackson na-ekwu na ahịa ha "dị nha" n'afọ gara aga.
"Nke a bụ n'agbanyeghị eziokwu na afọ gara aga anyị nwere njedebe GX-P, nke maka anyị bụ ngwaahịa ntinye ọkwa," ka ọ na-ekwu. "Anyị enweghị ihe nlereanya a na nso anyị n'afọ a niile ma ị nwere ike ịtụ anya na ọnụọgụ ga-arị elu, mana anyị nwere ike ịnọgide na-azụ ahịa."
A na-akwado oke HSV niile site na injin V8 na-achọsi ike (6200cc, 317-325kW), ebe ndị na-agba ọsọ FPV na-enweta uru kilowatt site na ntinye mmanye (5000cc supercharged, 315-335kW).
Jackson kwuru na ndị ahịa anwalela LS3 V8 ha.
"Anyị anaghị eme ka ụmụ okorobịa tie anyị mkpu ịga turbo. LS3 bụ nkeji pụrụ iche. Ọ bụ igwe ọkụ nwere ezigbo njupụta ike. Enweghị injin turbo nke nwere ike imere anyị ya na ọnụ ahịa mmepe kwesịrị ekwesị. Ma agaghị m ewepụ ya ma chịkwaa ya (turbo)."
Jackson kwuru na enwebeghị ihe ga-esi na ịrị elu ọnụ ahịa mmanụ ụgbọala.
"Ndị ahịa anyị enweghị nhọrọ ọzọ na akwụkwọ akụkọ ha," ka o kwuru. “Obere ụgbọ ala adịghị ha mma, ọ dịghịkwa amasị SUV. Ha nọ n'ọkwa ụfọdụ ebe ọ na-adịrị ha mfe iburu ụgwọ niile e ji arụ ụgbọ ala.”
HSV kacha ere bụ ClubSport R8, Maloo R8 sochiri ya wee GTS.
Agbanyeghị, HSV kachasị ukwuu na akụkọ ihe mere eme bụ arụmụka, Jackson kwuru.
Onye isi injinia HSV, Joel Stoddart, na-ahọrọ Coupe4 nke na-anya ụgbọ ala niile, ebe onye isi ahịa Darren Bowler na-ahọrọ SV5000.
"Coupe4 ahụ pụrụ iche n'ihi imewe ya, mana W427 na-amasị m n'ihi na ọ bụ nke kachasị ọsọ," Jackson kwuru.
Onye isi FPV Rod Barrett kwuru na ha na-ahụkwa uto ahịa siri ike. Ọ na-ekwu na ha rere ihe dị ka ụgbọ ala 500 na nkeji mbụ, gbagoro 32% site na afọ gara aga. Ọ na-ekwukwa na ire nke F6 ebelatala kemgbe mmalite nke nhọrọ engine V8 supercharged n'afọ gara aga ka ndị ahịa "họrọ ike." Ford anaghịzi enye V8s na mbibi nke XR8 na ute sedan n'afọ gara aga.
Barrett kwuru, "Aha etiti anyị bụ arụmọrụ, ọ bụ ya mere anyị ji nwee injin V8 niile." "Mgbe anyị wepụtara ụgbọ ala ọhụrụ a nwere nnukwu chaja, injin V8 niile bịara ebe a."
Barrett na-ekwu na engine ha nwere nnukwu chaja gbanwere echiche ndị mmadụ gbasara "V8 dinosaurs."
"F6 turbocharged bụ ụgbọ ala ndị otu nzuzo n'oge ya, ndị mmadụ chere na V8 bụ dinosaur dị obere teknụzụ," ka ọ na-ekwu. “Ma mgbe anyị ji ngwá ọrụ ọgbara ọhụrụ, chaja dị elu, nke dị lita ise, nke e wuru n’Australia, ndị mmadụ malitere iche na V8 adịghị njọ. Ahụghị m njedebe nke V8, mana ọdịnihu bụ teknụzụ dị elu maka anyị. "
Ihe karịrị 5.0L V8 335kW FPV GT na-aga n'ihu na-abụ ụgbọ FPV kacha ere, nke 8L V5.0 na-esote 315kW GS sedan na GS ute.
Barrett kwenyere na GT dị ugbu a bụ ụgbọ ala FPV kacha mma nke nwere ike kacha mma na klaasị, ịdị arọ dị mfe yana arụ ọrụ mmanụ ọkụ.
“Otú ọ dị, echere m na ụgbọ ala anyị kacha mara mma bụ 2007kW BF Mk II 302 Cobra na-acha ọcha nwere eriri anụnụ anụnụ. Igwe a weghachiri mmasị nke '78 na Cobra mbụ. Ọ bụrụ na ị lelee ọnụ ahịa eji ere, ha ka na-ejigide nke ọma,” ka ọ na-ekwu.
