Benelli Adiva 125

Yabụ na Benelli na-agbaso otu ụzọ ahụ ndị Bavaria ejirila skuuta C1 gbaa ọkụ. Nicola Posio weghaara ihe ịma aka ahụ, bụ onye, ​​​​dị ka onye Ịtali na-ekwu, na-ekwu na ihe abụọ dị mkpa maka ihe ụtọ. Ị mara, ara ya na azụ gị, hip to hip. . Ọ bụ ya mere Adiva ji bụrụ skuuta nwere ike ibu ụzọ abụọ n'okpuru ụlọ ya. Ma nke ahụ abụghị ihe niile: na ihu igwe dị mma, ụlọ ahụ nwere ike ịgbaji nwayọọ nwayọọ na ngwa ngwa n'ime nnukwu ogwe n'azụ oche. Otú ọ dị, ọ bụkwa eziokwu na nchekwa ma ọ bụrụ na nkukota adịghị mkpa dị ka ọ dị na BMW.

Adiva ka bụ skuuta a ma ama, yabụ na ọ nweghị usoro tubular gburugburu ndị njem ma ọ bụ eriri oche. Nke a abụghị nnukwu skuuta ma ọ bụ ogologo, yabụ na ọ na -anọdụ ala yana ergonomic zuru ezu iji nwee ahụ iru ala. Onye ọkwọ ụgbọ ala na -ele mita dijitalụ nke nwere ụyọkọ data, ọ bụ naanị nnukwu panel plexiglass na -arụ ọrụ dị ka enyo, yabụ na -ejide ikuku nke ọma, dị ka ụgbọ mmiri. Ọ dị ya mkpa ịmara ya!

Ọdịdị nke ụgbọ ala ahụ, nke nwere ọkụ ọdụdụ abụọ n'elu akpụkpọ ụkwụ dị lita 80, bụ ihe ọhụrụ sitere n'ike mmụọ nsọ nke ọgba tum tum na-eme njem na klas nke mbụ na ọ bụ ike a ga-eji na-eme ihe na-eme kwa ụbọchị. Mgbe ị na-agbagharị gburugburu etiti obodo ahụ na uwe na uwe ị chọrọ maka ọrụ, ị gaghị eji oghere ebe a na-adọba ụgbọala mee ka isi gị dị ọcha site n'itinye okpu agha gị na uwe gị n'ime akpati nke nwere ike dabara obere akpa. na akwụkwọ. Na ị naghị eche maka ihu igwe ọjọọ. Ị nwere ike ịta ụta maka mkpọchi ezighi ezi nke meghere ogwe ahụ.

Onye na -awagharị n'ime Adiva na -achọpụta na elu ụlọ ya nwere windshield dị oke ala. N'ile anya n'azụ stere ụkwụ, akụkụ nke speedometer na -ezo n'azụ sterịn, ụkwụ yiri ka ọ na -ada n'ala n'ihi oche dị ala. Enyo na -eju afọ, lee anya azụ. Ikike ịwụnye redio na ndị na -ekwu okwu ga -atọ ndị na -enweghị ike ibi na -enweghị egwu egwu.

Adiva enweghị eriri oche, mana ahụmịhe ịnya ụgbọ ala yiri nke BMW. Ha na -eji oge ha eme ka amara ikuku ebili mmiri a na -akpọpụta nke ọma site n'akụkụ ebe onye na -agba ya na -agaghị atụ anya ya. N'ọdịiche dị elu yana imepe elu ụlọ, mmetụta akụkụ na -ebute mmetuta nke mmetụta na ịpụ na ntụzịaka njem ọkachasị.

Ọta plastik dị n'akụkụ bụ ihe ngwọta dị mma. Mgbachi ndị dị nro nwere ike ịdị nro karịa mgbe a gbasịrị ike siri ike, ebe ndị na -enwe mmetụta dị nro ga -adịtụ mfe na nkwụsị dị nro. Ngalaba Piagg dị ndụ (125 ma ọ bụ 150 cm3) na -enwu ọkụ nke ukwuu ma na -arụ ọrụ na -enweghị nkwụsị. Ngalaba ahụ siri ike ma dịkwa oke egwu, na ọsọ ikpeazụ nke ihe dịka 100 km / h anaghị ada n'azụ C1.

Ozi nka

injin: 1-cylinder - 4-strok - mmiri mmiri jụrụ oyi - gbara na ọrịa strok 57 x 46 mm - mgbanye eletrọnịkị - ọkụ eletrik na mmalite ịgba.

Olu: Ogbe 124

Oke ike: 8 kW (8 HP) na 12 rpm

Oke torque: 10 nm na 7000 rpm

Nnyefe ume: akpaka centrifugal ipigide - na-aga n'ihu na-agbanwe akpaka nnyefe - belt / gear drive - mgbanye eletriki

Okpokoro na nkwusioru: otu nchara ọkpọkọ nchara, Ceriani n'ihu nkwusioru, mkpuchi azụ azụ azụ, ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ Ceriani

Taya: n'ihu 120 / 70-13, n'azụ 130 / 70-12

Brakes: n'ihu diski ф 220 mm, diski azụ ф220 mm

Apụl n'ùkwù: ogologo 1950 mm - obosara 780 mm - elu (ya na ụlọ) 1659 mm - oche dị elu site na ala 650 mm - mmanụ ụgbọala tank 9 l - arọ 8 n'arọ.

Nnwale ule: 4 l / 27

Ederede: Primozh Yurman, Mitya Gustinchich

Foto: Uros Potocnik.

• Ozi nka

  injin: 1-cylinder - 4-strok - mmiri mmiri jụrụ oyi - gbara na ọrịa strok 57 x 46,6 mm - mgbanye eletrọnịkị - ọkụ eletrik na mmalite ịgba.

  Torque: 10 nm na 7000 rpm

  Nnyefe ume: akpaka centrifugal ipigide - na-aga n'ihu na-agbanwe akpaka nnyefe - belt / gear drive - mgbanye eletriki

  Ụba: otu nchara ọkpọkọ nchara, Ceriani n'ihu nkwusioru, mkpuchi azụ azụ azụ, ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ Ceriani

  Brakes: n'ihu diski ф 220 mm, diski azụ ф220 mm

  Ibu ibu: ogologo 1950 mm - obosara 780 mm - elu (ya na ụlọ) 1659 mm - oche dị elu site na ala 650 mm - mmanụ ụgbọala tank 9,8 l - arọ 157 n'arọ.