Benelli TNT 899S
Nwalee MOTO MOTO

Benelli TNT 899S

26.05.2022 /
  • Video

Anyị na ihe mgbawa a na-emekọrịta nke ọma (TNT bụ trinitrotulene, nke, n'agbanyeghị, na-acha odo odo). Nke a bụ ụdị ọgba tum tum m gbagoro n'okporo ụzọ ụlọ m n'ehihie, na-eji nwayọ nwayọ na…. ị sịrị, "Eh, aga m ala ọzọ." Ọfọn, anyị gara ebe, ọ dịghị mkpa ma ọlị. Ọfọn, ọ dị mma ma ọ bụrụ na okporo ụzọ ahụ dị ire ụtọ ma ọ bụghị nke na-enweghị isi dị ka o kwere mee, n'ihi na nkwusioru siri ike anaghị ejikwa oghere dị mma. Na nkenke, ọ rara n'okpuru akpụkpọ ahụ m.

Ọ bụghị ihe ijuanya na ndị na-ekiri ya na-atụnyere ọdịdị ya ozugbo na ụmụ anụmanụ, na ụfọdụ ọbụna na-agbanwe agbanwe robots. A na-ese ya dị iche iche, na-enweghị atụ na nkwuwa okwu. Ee, Benelli nwere obi ike iweta ụdị anụmanụ dị otú ahụ n'ụwa, n'ihi na ọ siri ezigbo ike ịsị: "Nke a ga-ererịrị nke ọma."

N'ihi ọdịdị ya na-adịghị ahụkebe, ụfọdụ nwere mmasị na ya, ụfọdụ na-ahụ na ọ dị ịtụnanya, ụfọdụ na-ekwupụtakwa na ọ bụ ụgbọ ụkwụ abụọ kacha jọ njọ n'ụwa. Ihe mkpuchi ọkụ abụọ na-agbatị n'ihu n'ala dị ka a ga-asị na ọ na-awakpo okporo ụzọ dị n'ihu gị, ndị na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ nke plastik na-agbanye n'akụkụ (?!) na-emeju njedebe ihu ike ike, ezigbo ọgwụgwọ bụ tubular frame, yana ndụdụ azụ swingarm welded si tubular , nke na-ejedebe na eccentric iji dozie wheelbase na ya mere esemokwu nke agbụ mbanye.

Akụkụ dị n'azụ oche onye ọkwọ ụgbọ ala, nke nwere otu muffler dị n'okpuru, dị ntakịrị warara, nwere ọkụ na-acha uhie uhie abụọ yana oche siri ike emebere maka onye njem, nke enweghị aka kwalitere. Ị ga-ejide afọ nna ochie. Onye na-ejide efere ikike, n'agbanyeghị na ọ na-alọghachi azụ nke ọma, adịghị njọ ma ọ bụ na-ewepụ ọdịdị ya n'ozuzu ya dịka ụfọdụ nnukwu ụgbọ ala mara anyị ahụ n'afọ ndị na-adịbeghị anya.

A na-eji plastik siri ike mee mgbama ntụgharị dị warara ma mara mma, yabụ ndị nwe ebe a na-adọba ụgbọala na-etinyekwu uche iji hụ na ọgba tum tum na-ekpughere ìhè ụbọchị. Ọ bụghị na ha dị ka ndị na-esighi ike, mana izute oghere ọnụ ụzọ siri ike nwere ike ibute nsonaazụ dị egwu.

E nwekwara obere ngwa ndị na-adị mfe karịsịa na anya, ebe ndị ọzọ na-emepụta ihe adịghị eme nke ọma. Were, dịka ọmụmaatụ, onye na-anya ụgbọ ala na pedal ndị njem n'ihu, onye na-emebi carbon fiber na nku ihu, ogwe ngwá ọrụ dị mma nke nwere obere ọkụ ịdọ aka ná ntị dị nnọọ iche, ọkpọkọ atọ ahụ na-esi na unit ahụ pụta, na nke ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, igodo mgbanye. . Apịaji dị ka mma ndị agha Switzerland. Ọ bụ ihe dị mma na ọ dị ogologo oge, ma ọ bụghị na ọ ga-abụ ihe na-agaghị ekwe omume ịbanye n'ime mkpọchi zoro ezo n'ime oghere dị n'ihu tank mmanụ.

Ọ bụkwa akụkụ rudder dị ala na-adịghị mma, na-eme ka TNT dị egwu mgbe a na-adọba ụgbọala. Ma naanị n'ebe a na-adọba ụgbọala!

Mgbe injin ahụ, nke na-eme ụda igwe na-adịghị mma "na-arụ ọrụ" na-arụ ọrụ, na-ekpo ọkụ na okpomọkụ na-arụ ọrụ, na mgbe, mgbe ụda mbụ ahụ ruru 4.000 rpm, "igwe" na-amalite ịta ikikere ezé, ị gaghịzi achọ. tinye steering wheel ala. Ụda nkụja nke injin cylinder atọ, nke dị iche na ụda nke ụda cylinder abụọ ma ọ bụ anọ, na-amanye onye ọkwọ ụgbọ ala ijide trotul zuru oke, na-agbanwe ngwa ngwa na mgbakwunye mkpụmkpụ nke throttle etiti ma ghara ịnya ụgbọ ala n'ọwara nke nwere ire ụtọ. tarmac naanị otu ugboro.

Ụda ụda na-esi n'ọnụ ụlọ na-ehicha ikuku na oke ụda dị n'okpuru oche ga-adị mfe iji tụnyere ụda egwuregwu Porsche. Enweghị m ike ịkọwa ya nke ọma - ọ kachasị mma ịtụgharị vidiyo na saịtị anyị ma mụbaa mmetụta, ma ọ bụrụ na-amasị gị squeak sitere na ndị na-ekwu okwu, okpukpu iri, na ọ fọrọ nke nta ka ọ dị gị ka ị nọ n'azụ ụgbọ okporo ígwè nke obosara, fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ewepụghị. dike a. Ọ bụghị naanị ụda, kamakwa àgwà nke engine nke nwere nnukwu chaja atọ nke na-eme ka ị kwenye ngwa ngwa ka ị soro ZVCP.

Mgbe ị na-anya ụgbọ ala, ọ dịghị otu ihe na-eme mkpesa na onye ọkwọ ụgbọ ala na ihe ọ na-eme adịghị amasị ya. The etiti bụ isiike, n'ụzọ zuru ezu mgbanwe nkwusioru dị mma na nnọọ isi ike, otú ahụ ka m nwere ike ikwu na ị na-adịghị na-aga ochie ụzọ site Djeprka na a zuru eriri afo dị ka ị ga-akwụsị na mbụ osisi n'ihi na vibration. breeki ahụ dị mma, n'agbanyeghị na ngwungwu igwe kwụ otu ebe ahụ, ọ ga-amasị m nzaghachi dị nkọ karịa na lever.

Dị ka e kwuru na mbụ, unit na-eteta na gburugburu 4.000 rpm na-na-mgbe niile "na-eru" n'ebe na-acha uhie uhie ubi, ebe ọ dịghị uru ọbụna ịkwanye ya, ebe ọ bụ na e nwere ike zuru ezu tupu. Maka obi ụtọ nke onye ọkwọ ụgbọ ala, nnyefe ahụ dịkwa oke mma, dị mkpụmkpụ na nke ziri ezi, na-ebu ụzọ na-agba ọsọ na obere nha, na ngwo abụọ ikpeazụ nwekwara ike ịdị mkpụmkpụ, ebe ọ bụ na iji oke oke ifufe mebie ndekọ ọsọ ọsọ abụghị ihe dị mma. mee.

Ihe a na-amanye n'ahụ ahụ dịkwa oke ibu mgbe a na-akwali okpu agha ahụ gbadaa na tankị mmanụ ọkụ. gba ọtọ na-enweghị nchebe ifufe. Ọbụlagodi na oke ọsọ bụ “naanị” 160 kilomita kwa elekere, nke ahụ ga-ezuru, mana ọ dị ukwuu, dị elu.

Na TNT m bụ (nke ọma, ọ dịghị ihe ọzọ o yiri ka m) ngwa ngwa ọbụna na serpentine ụzọ, ebe ìhè supermoto na-enwu, na ụzọ supercars nwere ike ịgbanwe gia mgbe obere ntụgharị, na n'ihi enweghị ụgbọ elu, adịghị ọbụna nwere na ohere igosi ezi ike ha. Ike etiti etiti enyere onye ọkwọ ụgbọ ala TNT bụ ngwakọta ziri ezi nke ịdị jụụ cylinder anọ yana nzaghachi cylinder abụọ.

Agbanyeghị, agwa egwuregwu na-abịa na ọnụ ahịa. Site na nke a apụtaghị na ọnụahịa nke igwe kwụ otu ebe, nke na-adịghị ekwubiga okwu ókè ma ọlị - gburugburu iri Georges maka mkpụbelata a, karịsịa ma e jiri ya tụnyere MV Agusta, mana ihe m na-ekwu bụ na Benelli nwere ike ịbụ igwe akpịrị na-akpọ nkụ. . Ìhè ịdọ aka ná ntị mmanụ ụgbọala na-abịa n'oge ịkwọ ụgbọala ngwa ngwa na 130 kilomita kwa elekere, na n'oge ahụ, anyị na-achọ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ lita itoolu kwa 100 kilomita, ma na-eji "oge ochie" jiri ọnụ ọgụgụ a nwere ike belata 6 na ọkara, na obere. .

N'ụzọ dị mwute, oche (karịsịa oche ndị njem) na-ekpo ọkụ mgbe ị na-akwọ ụgbọala nwayọọ nwayọọ n'ihi ntinye nke iyuzucha. Mana TNT a enweghị igbe. Aaaam, mana n'ime obere enyo a haziri nke ọma, ị nwere ike ilele ikpere gị anya karịa ihe ọ bụla ọzọ mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Opi egeghịkwa ntị n’ihi ihe a na-amaghị. Ma ọ bụghị ya, ọrụ na ịdịte aka, dị ka onye ọrụ ahụ si kwuo na ihe m gụrụ na magazin ndị mba ọzọ, emeela ka ọ dịkwuo mma n'afọ ndị na-adịbeghị anya. Ọfọn, ọ na-abịa na akwụkwọ ikike afọ abụọ dị ka ọtụtụ ndị ọzọ nwere ụkwụ abụọ na ahịa. 899cc nke TNT bụ, ọ bụrụ na ị jụọ m, na n'elu-nkezi ule kilomita, kwesịrị mmehie. N'ezie, ọ bụghị maka onye ọ bụla.

Ihu na ihu. ...

Matei Memedovich: Ọ bụrụ na ị na-ele anya gburugburu igwe kwụ otu ebe, ị ga-ahụ ọtụtụ akụkụ ndị dị mgbagwoju anya na imewe dị iche iche na ndị nkịtị - enwere m mmasị. A ka na-anụ ụda injin ahụ na ntị m. Ịnya ụgbọ ala ọzọ karịa nkezi, naanị n'oge ịnya ụgbọ ala ka m na-enwe mmetụta nke ịnya ụgbọ ala, nke na-atọ ụtọ ma na-achọ ntakịrị ọnọdụ mmanye, mana nke ahụ abụghị ụta n'ihi na emeghị ya maka nke ahụ. ụdị ịnya ụgbọ ala. N'ọwara, n'okporo ámá dị warara, na nkenke, ebe ọ bụla ọ ga-ada ụda, ị ga-enwe obi ụtọ ịbanye na gas. Otú ọ dị, ntụrụndụ na-efu ego, ya mere oriri na-adịkwa elu karịa nkezi.

Ozi nka

Ọnụ ego ụgbọ ala ule: € 9.990.

injin: cylinder atọ, strok anọ, mmiri oyi, 899 cm? , 4 valves kwa cylinder, mmanụ ọkụ eletrik.

Oke ike: 88 kW (120 KM) na 9.500/min.

Oke torque: 88 nm @ 8.000 rpm

Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

Ụba: ọkpọkọ ígwè.

Brakes: eriri igwe abụọ n'ihu? 320mm, agba anọ mmanya, diski azụ? 240 mm, cam piston abụọ.

Nkwusioru: ndụdụ telescopic agbanwe agbanwe agbanwe n'ihu? 43 mm, 120 mm njem, n'azụ telescopic ujo absorber mgbanwe, 120 mm njem.

Taya: 120/17–17, 190/50–17.

Ogo oche site n'ala: 820 mm.

Mmanụ tank: 16 l.

Oche ụkwụ: 1.443 mm.

Ibu ibu: 208 n'arọ.

Onye nnọchite anya: Peformance Nchekwa onwe, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ moto

+ igbe igbe

+ nkwusioru

+ uru egwuregwu

+ ụda

+ imewe

+ akụrụngwa

- mkpọchi na-adịghị mma

- enyo oyi

- kpụ ọkụ n'ọnụ oche

Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič

  • Nhazi data

    Ọnụahịa ule ule: € 9.990 XNUMX €

  • Ozi nka

    injin: cylinder atọ, ọrịa strok anọ, mmiri mmiri jụrụ oyi, 899 cm³, valvụ 4 kwa cylinder, ntụtụ mmanụ ọkụ eletrọnịkị.

    Torque: 88 nm @ 8.000 rpm

    Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

    Ụba: ọkpọkọ ígwè.

    Brakes: n'ihu reels abụọ Ø 320 mm, agba nwere mkpanaka anọ, azụ azụ Ø 240 mm, agba nwere mkpanaka abụọ.

    Nkwusioru: n'ihu mgbanwe inverted telescopic ndụdụ Ø 43 mm, njem 120 mm, n'azụ kemeghi telescopic ujo absorber, njem 120 mm.

    Mmanụ tank: 16 l.

    Oche ụkwụ: 1.443 mm.

    Ibu ibu: 208 n'arọ.

Anyị na -eto ma na -akọcha

Akụrụngwa

design

Ọfọn

uru egwuregwu

nkwusioru

igbe igbe

moto

kpụ ọkụ n'ọnụ oche

enyo opaque

mkpọchi na-adịghị mma

Tinye a comment