Bentley Continental GT 2012 Nyochaa
Bentley GT bụ igwe na-enweghị atụ nke nwere ahụ ogologo, obosara na muscular, injin W12 dị n'ihu maka ịnya ụgbọ elu yana ime ụlọ dị elu maka nkasi obi.
Ndị ahịa chọrọ karịa, chọrọ otu agwa nke mbụ 2003 GT na tweaks ole na ole. Ndị ahịa chọrọ ka ọnụ ụzọ abụọ ahụ gaa n'ihu n'ụdị na nkà na ụzụ n'emebighị ihe nketa.
Ya mere, ndị otu Bentley na-ese ahụ ọhụrụ, dị ntakịrị obosara ma dị ọcha, na-enwe mmetụta dị nkọ karị, na-eme ka njedebe ihu dị elu, degharịa ụfọdụ nkọwa nhazi, ma chọta ntakịrị ohere n'ime ụlọ maka ndị oche anọ.
Nsonaazụ bụ otu n'ime ndị njem nlegharị anya kacha ukwuu, ụgbọ ala mara mma na nke nwere ahịrị na arụmọrụ yiri nke mbụ n'ime GT Continental a, usoro ụgbọ ala Bentley kacha aga nke ọma ruo taa.
Site na 1919 ruo 2003, British marque rere ụgbọ ala 16,000. Ebe ọ bụ na 23,000, a na-ere ụgbọ ala 2003 GT n'ụwa nile n'ụdị coupe, convertible na supersport; ihe dị ka 250 n'ime ha na Australia.
GT ọhụrụ ahụ bụ “mgbanwe nke mgbanwe mgbanwe” na-aga n'ihu ịmaliteghachi nke ọma - renaissance ika - nke ụdị GT mbụ ndị a wetara na Bentley nke Volkswagen.
URU Ọ BAARA
$405,000 Bentley Continental GT na-anọdụ na corral nke ụfọdụ teknụzụ dị egwu dị ike. Ọ na-ebu onye style, dara oké ọnụ ime na magburu onwe injinia; dị ka ihe niile dị n'akụkụ ahụ.
GT enweghị ụfọdụ ndị enyemaka ndị ọkwọ ụgbọ ala teknụzụ - inyeaka nchekwa ụzọ, dịka ọmụmaatụ - ọtụtụ ndị nọ na klaasị a. A gwara anyị na ụmụ nwoke na ụmụ agbọghọ Bentley "na-aga ịsa ahụ, ọ bụghị ịsa ahụ." ha na-enwe mmasị ikiri ụgbọala ha.
Uru ebe a dị na uwe ogologo ọkpa ahụ, na ụdị njirimara na usoro. Ekwuru na uru ire ere nke Bentley ga-akarị uru ụgbọ ala dị ka Mercedes-Benz na BMW ihe dị ka pasenti 80 maka GT afọ ise.
TECHNOLOGY
Igwe ejima ejima W12 na-enye ugbu a ike karịa (423 kW) na torque (700 Nm), na-agba na ngwakọta ethanol E85 ma nwee ike ịkwaga GT ruo 318 km / h. Ụdị dị iche iche nwere injin V4 dị lita 8, nke ruru na ngwụcha afọ 2011, chọrọ ibelata ikuku CO02 site na pasentị 40.
Ụgbọ ala niile na-ekewa ugbu a n'elekere 40:60 ebe ụgbọ ala gara aga dị 50:50, na akpaaka nke nwere ọsọ isii ka agbanweela ma kwalite ya. Enwere njikwa nkwụsi ike yana ngbanwe nke etinyere console maka ntọala nkwusioru anọ.
Design
Ọ were afọ atọ na ọkara iji wughachi GT a nwere obi ike n'ime na n'èzí. Isi ihe dị na ahịrị ọhụrụ ahụ bụ "nke kachasị mma," usoro nhazi panel nke na-emepụta mpịaji ndị ahụ dị nkọ nke Bentley nwere, mgbe ejiri aka kpụọ ozu na profaịlụ efu na ngwá ọrụ ụlọ ọrụ. O kwekwara ka ndị na-emepụta ihe dobe ụfọdụ ahịrị, karịsịa ahịrị mmechi dị n'ihu fenders.
Maka nhazi nke siri ike na nke sara mbara, enwere obosara 40mm ọzọ, ahịrị brow n'elu ndị nche ihu, eriri elu dị elu, na ihe mkpuchi kwụ ọtọ na ogwe osisi. Enwere crease na-agba ọsọ site na wiil ndị dị n'ihu (nke na-echetara ụdị 1954 R) ruo n'úkwù a kpụrụ akpụ.
Ahịrị imewe dị mfe na "Bentliness" abanyela n'ime, dị ka ọ na-egosi site na pedal breeki oval nke nwere nnukwu "B" embossed. Ịbugharị eriri oche site na oche ndị dị n'ihu gaa n'anụ ahụ zọpụtara 46mm nke ohere oche azụ na 25kg; Mkpụkpọ ọnụ ụzọ a kpụrụ akpụ ka a na-enye ohere maka nchekwa karịa.
AHUR
Bentley nwere akpa airbags n'ihu maka onye na-anya ụgbọ ala na onye njem, yana otu akụkụ ikuku maka ndị njem niile yana akpa ikuku ikpere maka onye ọkwọ ụgbọ ala. Ụgbọ ala anọ na chassis kwụ ọtọ nke ọma, breeki mara mma, ngbanwe na-ekpo ọkụ na-aga n'ihu - ihe a niile na-enye nchekwa mbụ nke klas mbụ.
LỌ .LỌ
Ọdụdụ ọdụ ikuku W12 dị n'azụ, okporo ụzọ dị ọcha dị n'ihu yana GT dị na mmewere ya. Onye ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem na-ekpori ndụ na ọdọ okomoko akpụkpọ anụ.
Hapụrụ ya onwe ya na D iji kwọọ ụgbọ ala, coupe na-aga n'ọsọ karịa nke ọma, nyere aka na nkwado site na 700Nm rute obere 1700rpm. Nhụta ihu n'ihu, akụkụ na azụ dị mma, ụgbọ ala ahụ na-adị jụụ na ntụkwasị obi mgbe niile, n'agbanyeghị na enwere ike ịnwe mkpọtụ taya n'elu ebe siri ike.
Ma gbanwee n'ime ọnọdụ S, malite iji paddles n'azụ steering wheel iji banye na nkuku, na Bentley ga-emekwu ihe. Nzaghachi dị nkọ yana nhịhịa ahịrị dị nro na ntụgharị na-esote. Ahụmahụ kachasị mma bụ mbelata nke ọma, igwe eletrọnịkị na-agbapụta injin na nzaghachi dị mma.
Breeki diski buru ibu na ikuku ventilashị na-enye mmetụta dị ukwuu na nkwụsị ike, njikwa ngwa ngwa na-eme ka ọ dịkwuo mfe n'ime obodo ma na-amụbawanye ka ọsọ na-abawanye, ebe nkwusioru ahụ kacha mma ịhapụ otu ma ọ bụ abụọ n'ebe ugwu nke ebe nkasi obi.
Mana ebe 2011 GT a nwere ike ịdị 65kg dị mfe karịa nke bu ya ụzọ, ọ ka nwere 2320kg na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 5m x 2m iji tụgharịa site n'akụkụ ruo n'akụkụ n'okporo ụzọ ugwu siri ike. Ọ dị mkpa ịnye ntakịrị trotul ebe a iji nyere aka n'ihu ọgụ ọgụ understeer. A sị ka e kwuwe, nke a bụ nnukwu onye njem nleta na omenala kachasị mma nke ụdị.
Total
Supercar maka ụbọchị ọ bụla
Bentley Continental GT
Ọnụ: $405,000
Mbugharị: Pasent 82 n'ime afọ ise
Nchekwa: Akpa ikuku asaa
Injin: 6-lita ejima-turbo W12: 423 kW na 6000 rpm / 700 Nm na 1700 rpm
Nnyefe: ọsọ ọsọ isii
Akpịrị ịkpọ nkụ: 16.5l / 100km; CO 384 g / km
Isi: coup ụzọ abụọ
Akụkụ: 4806 mm (ogologo) 1944 mm (obosara) 1404 mm (ịdị elu) 2764 mm (obosara)
Arọ: 2310kg
