TOP-10 Kachasị mma ụgbọ ala 2020

Kedu ụgbọ ala eletrik

Ugbo ala eletriki bu ugbo nke na-adighi ya n’inwe oku oku n’ime ya, kama site n’onye oku eletrik ma obu karia nke batrị ma o bu sel mmanu na enye oku. Imirikiti ndị ọkwọ ụgbọala na-achọ ndepụta ụgbọ ala kacha mma n'ụwa. N'ụzọ na-eju anya, ụgbọ ala eletrik ahụ pụtara n'ihu mmanụ ụgbọ ala ya. Electricgbọ ala eletrik mbụ, nke e kere na 1841, bụ ụgbọ ala nwere igwe eletriki.

Ekele maka usoro eletriki eletriki eletriki na-emepe emepe, ụgbọ ala ụgbọala enweela mmeri nke tacit iji chịkwaa ahịa ụgbọala. Ọ bụ rue 1960 ka mmasị na ụgbọ ala eletrik malitere ịpụta ọzọ. Ihe kpatara nke a bụ nsogbu gburugburu ebe obibi nke ụgbọ ala na nsogbu ọkụ, nke kpalitere nnukwu mmụba nke mmanụ.

Mmepe nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala nke ụgbọ ala eletrik

Na 2019, ọnụọgụ ụgbọ ala eletrik mepụtara toro oke oke. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ onye ọ bụla na-asọpụrụ onwe ya na-arụ ọrụ ọ bụghị nanị ijide mmepụta nke ụgbọ ala eletrik, ma gbasaa akara ha dịka o kwere mee. Omume a, dị ka ndị ọkachamara si kwuo, ga-aga n'ihu na 2020.

Ọ dị mkpa iburu n'obi na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụlọ ọrụ niile na-agbalị ịchọta Tesla (nke, n'agbanyeghị, na-ebupụta okporo ụzọ n'afọ a) na n'ikpeazụ na-emepụta EVs na-emepụta ọtụtụ ihe na ọnụ ahịa ọ bụla - ụdị mbụ nke e mere nke ọma na nke ọma wuru. Na nkenke, 2020 ga-abụ afọ ụgbọ ala eletrik ga-abụ nke ejiji n'ezie.

Ọtụtụ narị akwụkwọ akụkọ eletriki kwesịrị ire ere na ọnwa ndị na-abịanụ, mana anyị gbalịrị ịhọrọ iri n'ime ihe ndị kachasị adọrọ mmasị: site na ụdị ndị mepere emepe dị obere site na ndị dike nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala na ụgbọ ala eletriki dị ogologo site na ndị ahịa ahịa ọhụrụ.

Uru nke ụgbọ ala eletrik kachasị mma

Cargbọ ala eletrik nwere ọtụtụ uru ndị a na-apụghị ịgbagha agbagha: enweghị ikuku na-ekpochapu nke na-emerụ gburugburu ebe obibi na ihe ndị dị ndụ, ụgwọ ọrụ dị ala (ebe ọ bụ na ọkụ eletrik dị ọnụ ala karịa mmanụ ụgbọ ala), arụmọrụ dị elu nke igwe eletrik (90-95%, na arụmọrụ nke mmanụ ụgbọ ala bụ naanị 22-42%), ntụkwasị obi siri ike na ogologo oge, ịdị mfe nke imewe, ikike ịweghachi site na oghere dị egwu, ihe egwu dị egwu na mberede, nnukwu ịdị mma.

Ma echela na ụgbọ ala eletrik enweghị ihe ọghọm. N'ime mmejọ nke ụdị ụgbọ ala a, mmadụ nwere ike ịkọ ezughị okè nke batrị - ha na-arụ ọrụ na oke okpomọkụ (karịa 300 Celsius C), ma ọ bụ nwee ọnụ ahịa dị oke ọnụ, n'ihi ọnụnọ nke ọla dị oké ọnụ ahịa n'ime ha.

Ọzọkwa, batrị ndị dị otu a nwere ọnụego ọpụpụ dị elu nke onwe ha na iweghachi ha na-ewe ogologo oge ma e jiri ya tụnyere ụgwọ ọkụ. Tụkwasị na nke a, nsogbu ahụ bụ mkpofu batrị nwere ọtụtụ ihe na-egbu egbu na acid, enweghị akụrụngwa kwesịrị ekwesị maka ịchaji batrị, ohere nke ibubiga ibu na netwọkụ eletriki n'oge a na-agbanyeghachi na netwọk ezinụlọ, nke nwere ike imetụta mmetụta ọjọọ. ogo nke ike ọkọnọ.

Ndepụta ụgbọ ala eletrik kachasị mma 2020

Volkswagen ID.3 - №1 nke ụgbọ ala eletrik kacha mma

Enwere ugbo ala eletrik ole na ole na Volkswagen ezinụlọ, mana ID.3 bụ ma eleghị anya kachasị mkpa. A ga - enweta ya malite na $ 30,000, a ga - enyekwa ya na ọkwa atọ dị oke mma ma yie Golf. Dị ka ụlọ ọrụ ahụ na-akọwa, ime ụgbọ ala ahụ hà Passat, na nkọwapụta teknụzụ bụ Golf GTI.

Modelkpụrụ ntọala nwere ọtụtụ kilomita 330 na usoro WLTP, ebe ụdị nke kachasị elu nwere ike ịga 550 kilomita. Ihuenyo infotainment nke 10 nke anụ ọhịa na-anọchi ọtụtụ bọtịnụ na ngbanwe, enwere ike iji ya chịkwaa ihe niile belụsọ maka imeghe windo na ọkụ ọkụ. Na ngụkọta, Volkswagen na-ezube imepụta ụgbọala elekere 15 nde site na 2028.

Rivian R1T pickup - №2 nke ụgbọ ala eletrik kacha mma

Tinyere ntọhapụ nke R1S - SUV oche asaa nke nwere nkwupụta nke ihe karịrị 600 km - Rivian na-ezube ịhapụ otu R1T oche ise n'otu ikpo okwu na njedebe nke afọ. Maka ụdị abụọ ahụ, a na-enye batrị nwere ikike nke 105, 135 na 180 kWh, nke nwere oke nke 370, 480 na 600 km, n'otu n'otu, na oke ọsọ nke 200 km / h.

Ogwe ụgbọ ala ahụ nwere ihe ngosi 15.6 nke anụ ọhịa ahụ, ihe ngosi 12.3 nke na-egosi ihe ngosi niile, yana ntanetị 6.8 nke anụ ọhịa maka ndị njem azụ. Ogwe nke nnupụisi a bụ otu mita dị omimi ma nwee ebe a na-emechi emegharị-site na ngalaba nchekwa maka nnukwu ihe. Ugbo ala eletrik nwere sistemụ igwe eletrik niile na-ekesa ike n'etiti igwe eletrik anọ arụnyere na wiil ọ bụla.

Aston Martin Rapide E - No3

A na-eme atụmatụ imepụta ụgbọ ala 155 dị otú ahụ. Ndị nwere obi ụtọ nke ihe nlereanya a ga-enweta Aston nwere batrị lithium-ion nke 65 kWh na moto eletrik abụọ nwere ikike nke 602 hp. na 950 Nm. Speedgba ọsọ kachasị n'ụgbọ ala bụ 250 km / h, ọ na-eme ọtụtụ narị mmadụ ihe na-erughị sekọnd anọ.

A na-eme atụmatụ ịgbagharị maka WLTP na 320 kilomita. Ego zuru ezu site na njedebe 50-kilowatt ga-ewe ihe dị ka elekere, site na ọdụ 100-kilowatt ọ ga-ewe nkeji 40.

BMW iX3

BMW mbụ mmepụta electric crossover bụ nnoo a restyled X3 na eletriki n'elu ikpo okwu, nke engine, nnyefe na ike electronic na-now jikọtara n'ime otu akụrụngwa. Ike batrị bụ 70 kWh, nke na-enye gị ohere ịkwọ ụgbọala 400 kilomita na usoro WLTP. Igwe ọkụ eletrik na-emepụta 268 hp, ọ na-ewe naanị ọkara elekere iji mejupụta ọnụọgụ site na ịtụ ụgwọ na 150 kW.

N'adịghị ka BMW i3, e meghị iX3 dị ka ụgbọ eletrik, kama ọ na-eji usoro dị adị. Approachzọ a na-enye BMW nnukwu ọrụ nrụpụta, na-ekwe ka wuru ngwakọ na eletriki eletriki n'otu isi. Ọnụ nke BMW iX3 na-atụ anya ihe dị ka $ 71,500.

Audi etron GT

E-Tron GT sitere na Audi ga-abụ ụgbọ ala eletrik nke atọ nke ika a ga-ewepụta na mmepụta site na njedebe nke afọ a. Gbọ ala ahụ ga-enweta ụgbọala anọ, ikike ngụkọta nke moto eletrik abụọ ahụ ga-abụ lita 590. site na. Gbọ ala ahụ ga-aga 100 km / h naanị na sekọnd 3.5, rute ọsọ ọsọ nke ihe dịka 240 km / h. A na-eme atụmatụ na WLTP okirikiri na 400 kilomita, na-akwụ ụgwọ ruo 80 pasent site na 800-volt system na-ewe naanị nkeji 20.

Site na sistemụ mgbake ahụ, enwere ike iji mbibi ruo 0.3g na -enweghị enyemaka nke breeki diski. N'ime ime na -eji ihe na -adigide, gụnyere akpụkpọ anụ vegan. Audi e-tron GT bụ onye ikwu Porsche Taycan ma na-atụ anya na ọ ga-efu ihe dị ka $ 130,000.

Obere eletriki

Mgbe ọ na-apụ na mgbakọ mgbakọ ahụ na Machị 2020, Mini Electric ga-abụ ụgbọ ala eletrik kachasị dị ọnụ ala na nchegbu BMW, ọ ga-erughị BMW i3. Cargbọ ala ahụ nwere ike mee ngwa ngwa site na 0 ruo 100 km / h na 7.3 sekọnd, na ike injin ya bụ 184 hp. na 270 Nm.

Oke kachasị ọsọ dị na 150 km / h, oke dị na WLTP ga-adị iche site na 199 ruo 231 kilomita, na batrị ahụ nwere ike ịbugharị na 80 pasent na ọdụ ọkụ na-agba ọsọ na naanị 35 nkeji. Thelọ obibi ahụ nwere 6.5-inch touchscreen na sistemụ ọdịyo Harmon Kardon.

Polestar 2

Ụgbọ ala eletrik na-akwọ ụgbọ ala na-arụ ọrụ ike 300 kW (408 hp) ga-abụ nke abụọ n'ime ezinụlọ Polestar (Volvo brand). N'ihe gbasara njirimara teknụzụ dị egwu, ọ ga-adị ka onye bu ya ụzọ - osooso ruo otu narị na 4.7 sekọnd, ikike nchekwa nke 600 km na okirikiri WLTP. Ime nke Polestar 2, malite na $ 65,000, ga-egosipụta usoro infotainment gam akporo 11 inch nke mbụ, ndị nwe ya ga-enwe ike imepe ụgbọ ala site na iji teknụzụ "Phone-as-Key".

Volvo XC40 fanye

Ọ ga-abụ ụgbọ ala Volvo nke mbụ na-emepụta ụgbọ ala eletrik niile na ọnụahịa ntinye nke $ 65,000. (N'ikpeazụ, nchegbu ndị Sweden na-agba mbọ iji hụ na ọkara nke ụdị ha rere site na 2025 ga-agbanye ọkụ). Cargbọ ala ụkwụ anọ ga-enweta moto eletrik abụọ nwere ikike zuru oke nke 402 hp, nwere ike ịme ya ngwa ngwa na otu narị na 4.9 sekọnd ma nye nnukwu ọsọ nke 180 km / h.

A ga-enye ike site na batrị batrị 78 kW * h, nke na-enye ohere ịga njem ihe dị ka kilomita 400 na otu ụgwọ. Volvo kwuru na batrị ga-agbake site na ngwa ngwa 150kW gaa 80 pasent na nkeji iri anọ. A ga-ewu ụgbọ ala eletriki ọhụrụ n'elu kọmpat Compact Modular Architecture platform, nke a na-ejikwa ya na ụdị Lynk & Co 40, 01 na 02 (akara a bụ nke Geely, ụlọ ọrụ nne na nna Volvo).

Porsche Thai

Eziokwu ahụ Porsche na-ebupụta ụgbọ ala eletrik na-ekwu okwu. Taycan a na-atụ anya nke ọma, yana ọnụahịa mmalite nke $ 108,000, bụ ọnụ ụzọ anọ, sedan oche ise nwere igwe eletriki na axle ọ bụla na nso nke 450 kilomita na usoro WLTP.

Ọ ga-adị na ụdị Turbo na Turbo S. Ndị nke a ga - enweta ụlọ ọrụ ike na - ebunye 460 kW (616 hp) na nhọrọ nke overboost iji bulie ike na sekọnd 2.5 na 560 kW (750 hp). N'ihi ya, osooso na 100 km / h ga-ewe 2.8 sekọnd, na ọsọ kachasị ga-abụ 260 km / h.

Lotus Evie

Lotus, ekele maka nnukwu ego sitere na Geely, nke nwekwara Volvo na Polestar, enwetala ihe onwunwe iji wuo hypercar eletrik. Ọ ga-efu dollar 2,600,000 na naanị 150 n'ime igwe ndị a ka a ga-emepụta. Njirimara teknụzụ dị oke njọ - igwe eletrik anọ na-emepụta 2,000 hp. na 1700 Nm nke torque; site na 0 ruo 300 km / h ụgbọ ala accelerates na 9 sekọnd (5 sekọnd ngwa ngwa karịa Bugatti Chiron), na site na 0 ruo 100 km / h na-erughị 3 sekọnd.

Oke ọsọ ya bụ 320 km / h. Batrị 680-kilogram nwere ikike nke 70 kWh adịghị n'okpuru ala, dị ka na Tesla, mana n'azụ oche azụ, nke belata nrịgo njem ahụ ruo 105 mm ma n'otu oge ahụ hụ na 400 km dị ka WLTP okirikiri.

mmechi

Ọtụtụ ụlọ ọrụ na-emepe batrị na obere oge nkwụ ụgwọ, na-eji nanomaterials na teknụzụ kachasị ọhụrụ. Nchegbu onwe onye ọ bụla na-asọpụrụ onwe ya na-ele ya anya dị ka ọrụ ya ịmepụta na ịmalite ahịa ụgbọ ala eletrik na-arụ ọrụ. Mepụta ugbo ala eletrik n'oge a bụ oge dị mkpa maka mmepe nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ.