Nyocha ule BMW X2

Ugbu a, ezinụlọ X amalitela ịbụ usoro ọmụmụ gbasara njikọta. X2 banyere n'ahịa - nke kacha dakọtara na klọọkụ na-gafere

Na vidiyo ngosi nke X2 ọhụrụ ahụ, onye isi mmebe BMW Josef Kaban na -ejegharị na crossover dị nro. Ọ na -ekwu maka nuances kachasị mkpa na mpụga, na -akọwa nkọwa na -enwu enwu nke mpụga na ime nke ihe ọhụrụ.

Agbanyeghị, enwere ntakịrị aghụghọ n'ime ụlọ ihe nkiri nke otu nwoke a. Onye ama ama Czech, onye nyere ụwa ihe mgbagwoju anya Bugatti Veyron na Skoda Octavia dị mfe, malitere ibu ọrụ maka ụdị akara Bavaria n'oge na -adịbeghị anya - erughị ọnwa isii gara aga.

Ọdịdị nke X2 ọhụrụ bụ ọrụ nke otu ndị na-ese ihe nke Pole Thomas Sich duziri. Onye puru iche. Lee ya, ọ nọdụrụ n'akụkụ anyị na nri abalị mgbe ụbọchị mbụ nke ule ule ahụ na-eme ihe ọchị nke ndị nta akụkọ Italiantali na nwa agbọghọ nọ n'akụkụ ha.

N'ụwa nke oge a, nke ọ dị ka, mmadụ nwere ike ịchị ọchị naanị gbasara nwoke ọcha, nwoke tozuru etozu, a na-ahụta anwansi nke okporo osisi ahụ ọ bụghị dịka mkparịta ụka nkịtị, kama dịka ụdị nnupụisi. Nke ahụ bụkwa kpọmkwem ihe ọ na-enweta Damn ya, naanị onye dị otú ahụ nwere ike ịmepụta ụgbọ ala dị mma ma dị jụụ.

Ọ dịghị onye na-ese okwu na X2 bụ ngwaahịa ahịa akọwapụtara nke ọma. Agbanyeghị, enwere n'ọdịdị ya ụfọdụ ụdị okwu na enweghị nchịkwa, nke, Ewoo, a hụbeghị ogologo oge n'ọdịdị nke ụgbọ ala Bavarian. Gbọ ala kachasị mma na atụmatụ ọla edo pụrụ iche nke pụrụ iche na ngwugwu M Sport X.

Nye ụfọdụ, ụgbọ ala a haziri pụrụ iyi ihe na-akpasu iwe na ọbụna okwu rụrụ arụ, ma ọ ghọrọ ihe na-enwu gbaa na nke a na-agaghị echefu echefu. Na nke a, ọ dị ka ọ bụ ebumnuche bụ isi nke ndị na-emepụta oge a na-anwa imezu mgbe ha na-ekepụta ụdị ọhụụ. Na n'echiche a, ndị okike nke X2 rụrụ ọrụ ha nke ọma.

Ikekwe ọ bụ n'ihi nke a ka a na-ahụta ime nke crossover ahụ dị ka ihe nkịtị. Dị mfe nke ụdị na usoro siri ike megide ndabere nke ọdịdị na-enwu gbaa adịghị ka ọ dabara adaba. N'aka nke ọzọ, azịza ọdịnala ekweghị ka ọ ghara igbochi ime nke mma na ergonomics gosipụtara maka ụdị BMW niile.

N'aka nke ọzọ, ihe ịchọ mma na-eme ka anyị nwee ọ pleasantụ. A na-eji akụkụ dị elu nke ụlọ ahụ dị n'elu eriri ahụ edozi ya ọ bụghị nke kachasị ọnụ, ma ọ bụ rọba dị nro nwere ụdị tarpaulin mara mma. Gloss na etiti njikwa bụ opekempe, yana chrome niile siri ike, matte. Na mgbakwunye, echefula na igwe ahụ nwere nhọrọ dị na iji akpụkpọ anụ mee ihe.

Ime mbipute anyị na ngwungwu M Sport X nwekwara oche oche egwuregwu na nkwado a na-ekwupụta n'akụkụ ya na ụzọ ntụgharị ihu atọ nke ejiri akpụkpọ anụ kpuchie. Ma ọ bụrụ na enweghị mkpesa banyere nke mbụ, mgbe ahụ, "sterịn ụkwụ" dị ka ọ na-ada ụda na enweghị ahụ iru ala iji jide ọnọdụ iri na ise ruo atọ.

The n'iru wheel bụ iru ala bụghị nanị na adịgide, kamakwa n'ihi na nke ibu ibu reactive omume. Nwere ike ịnụ ya ọbụlagodi na obere ọsọ mgbe ị na-ahapụ ebe a na-adọba ụgbọala. Na ọsọ na-arịwanye elu, mbọ siri ike na-aga n'ihu na-abawanye, na-abụ ihe na-ekwekọghị n'okike.

Site n'ụdị ike a na-emegharị ihe, igwe ntụgharị ahụ n'onwe ya ka na-adị nkọ ma na-anabata. Igwe ahụ na-emeghachi omume na omume niile na ya n'otu ntabi anya, kpomkwem na-eso trajectory enyere. Agbanyeghị, ndị injinia Bavaria na-ekwu na wiwi ahụ siri ike bụ akụkụ nke ngwugwu M Sport. Ọkọlọtọ X2 nsụgharị nwere otu electric ike n'iru ntọala dị ka X1 n'elu ikpo okwu.

Ndị German kọwakwara oke ike nke nkwụsi ike site na ọnụnọ nke ngwugwu egwuregwu. Mmiri na dampers bụ egwuregwu ebe a, nke mere na ụgbọ ala dị otú ahụ nwere ike ọ gaghị adị mma dị ka nke nkiti. Ọ bụ ezie na m ga-ekweta na nnụnụ nnụnụ-crossover na-eloda obere obere ihe egwuregwu ọbụlagodi na nnukwu elekere 20 nke nwere taya dị larịị nke nwayọ. Younwekwara ike ịtụ ndị na-eme ujo ngwa ngwa nwere ụdị njem njem na-agbanwe na set a.

Ma atụla anya na ngụkọta chassis n'ogologo nke X2 bụ otu ihe ka nke ọma soplatform X1. N'agbanyeghị myirịta nke owuwu pendant ahụ, a hazigharịrị atụmatụ ha. Ebe ọ bụ na aru nke X2 pere mpe ma sie ike, akụkụ chassis nwere isi mgbakwunye dị iche na ya. Tụkwasị na nke ahụ, nkuku nke castor jupụtara ebe a karịa, ọrịa strok nke dampers bụ denser, na mgbochi mpịakọta mmanya bụ thicker na stiffer, Ya mere ọ na-eguzogide ibu ka mma.

N'ihi ya, a na-ebelata ntụpọ ma na-ahụkarị mpịakọta ahụ. Na mkpokọta, X2 lekwasịrị anya na njem, ahụmịhe ịkwọ ụgbọala na-adị ka ọfụma ọkụ dị egwu karịa nke na-agafe agafe. Drivesgbọ ala a kwaturu nke ọma abụghị naanị nke ọma na nke ọma, mana ọbụnadị egwuregwu na akpachapụghị anya.

Nke a na-enye echiche na moto dị ike karịa ihe anyị nwere - mmezi mmanụ dizel na 190 hp. Na ịghara ịsị na ya X2 na-agba ịnyịnya n'ụzọ ụfọdụ n'ụzọ zuru oke, mana njin a anaghị ekpughe chassis n'ụzọ zuru ezu. Osooso site na nkwụsị ka enyere ụgbọ ala ahụ n'ụzọ dị mfe yana ọbụlagodi, yana n'okporo ụzọ awara awara na ngwaahịa nke traction na-ezu oke mgbe niile. Ọzọkwa, ọ bụ onye amamihe dị 8-ọsọ "akpaka" sitere na Aisin, nke amaralarị na X1 enyere ya.

Agbanyeghị, n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ, ịchọrọ ịgbanye injin ntakịrị oge, yana, ọ dị nwute, ọ na-eme ngwa ngwa ngwa ngwa ngwa ngwa ngwa ngwa ngwa gafere akara 3500-3800. Na mkpokọta, ịnya ụgbọ ala dị otú ahụ dị mma ma dị mma, mana ọ bụghị ihe na-atọ ụtọ.

X2 nwekwara ụdị mmanụ ụgbọ ala, mana naanị otu. A gbanwere mgbanwe a na nnukwu lita na-ebu ọkụ nke na-ewepụta 192 hp. Tinyere injin a, "robot" ọsọ ọsọ asaa nwere njigide abụọ na - arụ ọrụ - nke mbụ BMW preselective gearbox arụnyere na ụdị ndị nkịtị nke ụdị.

N'agbanyeghi aha ndi mmadu na-eme ka ndi mmadu abanye, X2 na-abanye n'ime ebe ndi mmadu na-egwu egwu nke B-na C-klas SUVs. Na ebe a, na mgbakwunye na ikike nke mara mma, ọ dị mkpa ịnye ọkwa dị elu nke ihe bara uru. Dị ka ya si kwuo, Bavaria adịghị ka ọ ga-abanye n'ime ndị isi ahụ, mana ọ gaghị anọ n'etiti ndị mpụga.

Ahịrị azụ anaghị enwu gbaa na mbara - ọ bụghị na ụkwụ, ma ọ bụ karịa karịa isi. Ndị dị ogologo ga-agbado isi ha n’uko ụlọ dị ala. Ma ileghachi anya na ọgbọ gara aga X1 na nhazi ọkwa, usoro azụ nke X2 yiri ka ọ bụ nnabata. Ogwe ahụ adịghị edekọ ihe ndekọ - lita 470, ọ bụ ezie na site n'ụkpụrụ nke ndị bi n'obodo ukwu nke oge a, olu ya na-eme ka o kwe omume ịkpọ aha naanị ụgbọ ala nke ezinụlọ na-eto eto.

Ụdị	Obeagu
Akụkụ (ogologo / obosara / elu), mm	4360/1824/1526
Ntọala ụkwụ, mm	2670
Idozi ala, mm	182
Olu olu, l	470
Ibelata ibu, n'arọ	1675
Nnukwu ibu	2190
enginedị engine	Dizel R4, turbocharged
Olu ọrụ, mita cubic cm	1995
Max. ike, h.p. (na rpm)	190
Max. dị jụụ. oge, Nm (na rpm)	400 na 1750-2500
Dị mbanye, nnyefe	Zuru ezu, AKP8
Max. ọsọ, km / h	221
Osooso site na 0 ruo 100 km / h, s	7,7
Fuel oriri, l / 100 km	5,4/4,5/4,8
Ahịa si, USD	29 000