Ọ dị mma iji ọgbaghara na-akwọ ụgbọala?

Enwere ike ịkpata ọgba aghara nke injin site na mmụaka na-ezighi ezi ma ọ bụ ngwakọta mmanụ/ikuku na-ezighi ezi. Ịkwọ ụgbọ ala adịghị mma ma nwee ike imebi injin ahụ.

Silinda bụ akụkụ nke injin ebe combustion na-eme. Ọkụ na cylinder bụ ihe na-eme ka ụgbọ ala ahụ dị ike. A na-ejikarị ígwè nkedo ma ọ bụ aluminom mee ngọngọ engine. Dabere n'ụdị ụgbọ ala ahụ, injin ahụ nwere ike ịnweta cylinders abụọ ruo 12 (Bugatti Chiron nwere injin 16-cylinder!). Silinda na-emejọ nwere ike ime ka ike ghara ịdị nhata. Dịka ọmụmaatụ, ọ bụrụ na otu cylinder agbanyụọ n'ime igwe cylinder anọ, ụgbọ ala ahụ ga-atụfu pasent 25 nke ike ya.

Ịnya ụgbọ ala na ọkụ na-adịghị mma adịghị mma. Nke a bụ akara na akara 4 ị ga-elele anya ma ọ bụrụ na ị chere na ị nwere misfire cylinder:

1. Mbelata nke ike na-esonyere ụda na-adịghị mma

Otu n'ime isi ihe na-egosi na cylinder gị na-emebi emebi bụ enweghị ike yana ịma jijiji dị iche iche. Dị ka cylinder na-enye ike injin ahụ, akụ na ụba mmanụ gị ga-amalite ịta ahụhụ dịka cylinders ohu fọdụrụ ga-akwụ ụgwọ maka mfu nke ike. Na mgbakwunye, ọ bụrụ na ụgbọ ala gị na-ama jijiji n'enweghị ọrụ, nke a bụ akara ọzọ nke ọgbaghara. Gwakọta akara ndị a na ha bụ ihe nrịbama na-egosi na cylinder gị adịghị arụ ọrụ na onye ọrụ igwe kwesịrị inyocha ya ozugbo enwere ike.

2. Mfu nke igwe ọkụ

Ihe ọzọ mere otu cylinder nwere ike isi gbasaa bụ n'ihi mfu ọkụ. Ọ nwere ike ịbụ ihe na-egbochi mmụba voltaji eriri igwe na oghere dị na njedebe nke plọg ọkụ, dị ka akụkụ eyiri ma ọ bụ nke mebiri emebi. Ntụnye ọkụ mebiri emebi, eyi ma ọ bụ nke ezighi ezi ma ọ bụ eriri mgbanye ọkụ na-adịghị ike nwere ike ime ka ọkụ na-apụ n'anya ya mere ọgbaghara cylinder. Nke a nwere ike ime n'otu oge na mbụ, mana ka akụrụngwa sistemu mgbanye na-aga n'ihu na-ada ada, ị ga-ahụ mmụba nke ọnụ ọgụgụ mgbaghara. Ọ bụ ezie na nke a na-akpata njin ọkụ ka na-achọ nrụzi igwe, dochie plọg ọkụ, waya mgbanye, na okpu nkesa na rotors adịghị ọnụ.

3. Ngwakọta mmanụ ọkụ na-enweghị isi.

Ọ bụrụ na mmanụ ụgbọala ezughị oke na ngwakọta ikuku na mmanụ ụgbọala, nke a nwekwara ike ịkpata ọkụ. Ọ bụrụ na injector mmanụ ụgbọala na-akụchi, ruru unyi, ma ọ bụ nwee ikuku ikuku, obere nrụgide ga-emetụta cylinders niile, ọ bụghị naanị otu cylinder. Valvụ EGR rapaara nwekwara ike itinye aka na enweghị ahaghị nhata ikuku / mmanụ. Ọkụ na-adịghị mma nke sistemu mmanụ ọkụ na-ebute na-apụta na mberede ma a na-ahụkarị ya mgbe ọ na-agba ọsọ karịa mgbe ị na-anya n'okporo ụzọ awara awara.

4. Ọgbaghara na-adịte aka

Mgbe ụfọdụ, cylinders ga na-agba ọsọ n'oge na-adịghị anya, nke pụtara na cylinder anaghị eme ihe mgbe niile. Ọkụ na-adịghị mma nwere ike ime mgbe oyi na-atụ n'èzí ma ọ bụ mgbe ụgbọ ala na-ebu ibu dị arọ. N'ọnọdụ ndị ọzọ, cylinder ahụ nwere ike ịdị ka ọ na-agba ọsọ na enweghị usoro ọ bụla. Ndị a bụ nsogbu siri ike ịchọpụta, yabụ onye na-arụ ọrụ ọkachamara kwesịrị inyocha ụgbọ ala ahụ. Nke a nwere ike ịbụ ahịrị agụụ ụgbọ ala, nnukwu gaskets oriri, eriri oge, ma ọ bụ ọbụna valvetrain.

Ịkwọ ụgbọ ala na-adịghị arụ ọrụ nwere ike ịdị ize ndụ. Ọ bụrụ na ị tufuo ike mgbe ị na-anya ụgbọ ala ma ọ bụ nke abụọ ma ọ bụ atọ cylinder ada ada, ọ nwere ike bute ihe mberede ụgbọ ala nwere ike imerụ gị na ndị ọzọ ahụ. Ọ bụrụ na ị na-enyo enyo na ọ na-agba cylinder, mee oge gị na onye ọrụ nka ozugbo enwere ike inyocha ma mezie ụgbọ ala gị.