Nchekwa ịnya ụgbọ ala oyi

Ịkwọ ụgbọ ala n'ọnọdụ ihu igwe adịghị mma bụ nnwale nke ọnọdụ teknụzụ ụgbọ ala. Bọlbụ nke na-edochighị anya, ọkụ ihu ruru unyi na mkpuchi ikuku, ma ọ bụ ihe a na-akpụ akpụ nwere ike iduga n'ihe ize ndụ dị ukwuu nke nkukota. Ndị nkuzi ụlọ akwụkwọ Renault na-adụ ọdụ ihe ị ga-achọ mgbe ị na-akwadebe ụgbọ ala gị maka ọnọdụ mgbụsị akwụkwọ-oyi na-abịa.

- nweere onwe gị ịkwadebe ụgbọ ala gị maka oge siri ike dị n'ihu ọnọdụ ikuku. Tupu obere okpomọkụ amalite na okporo ụzọ na-ekpuchi apịtị na snow, anyị na-adụ ọdụ ka ị hụ na ọhụhụhụhụhụhụhụhụhụhụhụhụnanarị,na-adọka na-arụ ọrụ nke ọma breeki. Ihe ndị a bụ isi ihe na-emetụta nchekwa ịkwọ ụgbọala. Nleghara ha nleghara anya na-eyi ma anyị ma ndị ọzọ na-eji ụzọ egwu egwu,” ka Zbigniew Veseli, onye isi ụlọ akwụkwọ ịnya ụgbọ ala Renault na-adọ aka ná ntị.

GỌ ỌZỌ

Ịkwadebe ụgbọ ala maka ọdịda

Otu esi enwu nke ọma yana dabere na ụkpụrụ

Gbaa mbọ hụ na ị nwere ezigbo visibiliti

N'ihi n'eziokwu na ọhụhụ na-akawanye njọ n'oge mgbụsị akwụkwọ na oyi, mmiri ozuzo na snow na-emekarị, otu n'ime ihe ndị dị mkpa a ga-elekọta bụ ọnọdụ kwesịrị ekwesị nke windshield, ya bụ mmiri mmiri na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ na ndị na-ehichapụ ihe dị irè. Ọ bụrụ na ndị na-ehichapụ ihe na-agbapụta unyi, na-adịghị ebuli mmiri nke ọma, na-ahapụ streaks na ịkwa ụda, nke a bụ ihe ịrịba ama na ọ ga-abụ na ọkpụkpụ ahụ na-agwụ ike ma dị mkpa ka ọ dochie ya.

– N’ụzọ dị mwute, ọbụna ndị kasị transperent windo agaghị enye ezi visibiliti ma ọ bụrụ na anyị adịghị elekọta ọkụ. Ọ dị mkpa na-elele mgbe niile serviceability nke oriọna niile ma dochie bulbs ọkụ. ruo ugbu a. N'oge mgbụsị akwụkwọ-oyi, anyị na-adụ ọdụ ka ịlele igwe ọkụ ọkụ, nke n'oge a nwere ike ịba uru nke ukwuu, nke ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọala na-echefu n'ihi na ha na-eji obere oge eme ihe, ka ndị nkụzi ụlọ akwụkwọ Renault na-ekwu. Ọzọkwa, echefula na ị na-ehicha ọkụ ọkụ mgbe niile, karịsịa mgbe apịtị ma ọ bụ snow dị n'okporo ụzọ.

taya kwesịrị ekwesị

Ọ bụrụ na okpomọkụ dị n'okpuru 7 Celsius, a ga-eji nke oyi dochie taya okpomọkụ. Mgbe ị na-anọchi anya, ṅaa ntị na ọnọdụ nke nzọ ụkwụ na nrụgide. N'oge a n'afọ, ọnọdụ okporo ụzọ na-emekarị ka ịkwọ ụgbọ mmiri, n'ihi ya nke ọma traction dị mkpa. Ọ bụ ezie na ụkpụrụ Polish na-ekwu na omimi nke nzọ ụkwụ ga-abụrịrị ma ọ dịkarịa ala 1,6 mm, nke ka ukwuu, otú ahụ ka ọkwa nchekwa na-abawanye. Ya mere, n'oge oyi ọ dị mma ma ọ bụrụ na ọ bụghị ihe na-erughị 3 mm.

Ujo absorbers na breeki usoro

N'elu mmiri mmiri, ebe breeki na-adị ogologo ogologo nke ukwuu, yabụ ekwesịrị ịkpachara anya ka ọ ghara ịgbatịkwu ya ma ọ bụrụ na ihe ndị na-akpata ujo agwụla ma ọ bụ breeki anaghị arụ ọrụ nke ọma. - Ọ bụrụ na ọtụtụ oge agafeela kemgbe nyocha nyocha ikpeazụ, n'oge mgbụsị akwụkwọ, ọ bara uru ịtụle nleta na ụlọ ọrụ ahụ, mgbe onye na-arụ ọrụ ga-enyocha ma, dịka ọmụmaatụ, enwere nnukwu ọdịiche dị na braking ike n'etiti wiil nke ụgbọ ala. otu axle ma ọ bụ gbanwee mmiri mmiri breeki - kwuo ndị nkuzi ụlọ akwụkwọ nke Renault ọ bụla.

Ọkwọ ụgbọala na-ege ntị karịa ihe niile

Ekwesịrị icheta na ndị mmadụ nwere mmetụta siri ike na nchekwa ịnya ụgbọ ala. N’afọ 2010, n’ime ihe mberede okporo ụzọ 38 e nwere na Poland, ihe karịrị mmadụ 832 mehiere n’akụkụ ndị ọkwọ ụgbọala. N'ọnọdụ siri ike, nke doro anya na-emekarị n'okporo ụzọ Polish n'oge mgbụsị akwụkwọ na oyi, onye ọkwọ ụgbọ ala ga-akpachara anya. Jiri nwayọ, mee ka anya dị n'etiti ụgbọ ala, ma mara na ndị ọkwọ ụgbọ ala ndị ọzọ nwere ike ghara ịdị njikere nke ọma ịnya ụgbọ ala n'ọnọdụ ndị siri ike, na-ebute ihe egwu ọzọ.

Iwu nke okporo ụzọ na-achọ ka onye na-anya ụgbọ ala na-agba ọsọ ọsọ nke na-enye njikwa ụgbọ ala, na-eburu n'uche ọnọdụ nke mmegharị ahụ na-eme (Nkeji 19, Nkebi 1).