Ụgbọ ala nchekwa - omimi nke nzọ ụkwụ

Nchekwa okporo ụzọ na-amalite site na ụgbọ ala nchekwa. Ezigbo ọkwọ ụgbọ ala ga-amarịrị na ọ bụla, ọbụlagodi ntakịrị, nleghara anya maka ọnọdụ teknụzụ nke ụgbọ ala ahụ nwere ike ịkpata nnukwu nsonaazụ.

Ọ bụghị mgbe niile ka taya na-enweta nlebara anya kwesịrị ekwesị, na ọ bụ otu n'ime akụkụ kachasị mkpa nke ụgbọ ala gị nke na-abịa na kọntaktị kpọmkwem n'okporo ụzọ. Mmetụta ha na nkasi obi na nchekwa ịnya ụgbọ ala bụ ihe dị mkpa. N'agbanyeghị otú ụgbọ ala si dị mma na nke na-adịgide adịgide, naanị ihe ọ na-enwe na okporo ụzọ bụ taya. Ogo ha na ọnọdụ ha na-ekpebi ma osooso ga-eme na-enweghị skidding, ma taya ga-ada ụda mgbe ọ na-atụgharị, na n'ikpeazụ, ma ụgbọ ala ga-akwụsị ngwa ngwa. Uwe taya na-adịgasị iche dabere n'ụdị na akara taya, mana n'ọnọdụ niile ọ ga-aka ngwa ngwa ma ọ bụrụ na ejiri ya ezighi ezi. Onye ọkwọ ụgbọ ala kwesịrị ịdị na-enyocha taya mgbe niile iji hụ na nrụgide zuru oke yana wepụ obere okwute ma ọ bụ ihe dị nkọ dị n'ebe ahụ. Ịgachi anya n'ebe a na-ere taya taya ga-ekpughe nsogbu ndị ọzọ, dị ka eyi na-enweghị isi.

Ihe bụ isi bụ ịlele omimi nke ụkwụ. Iwu okporo ụzọ Polish na-ekwu n'ụzọ doro anya na ụgbọ ala enweghị ike iji taya nwere omimi ụkwụ na-erughị 1,6 mm. Opekempe ọkwa bụ akara nke a na-akpọ ihe ngosi iyi na taya. Nke a bụ iwu, mana ị kwesịrị ịmara na na mmiri ozuzo ma ọ bụ ọnọdụ snow, a na-ahụ maka nchekwa dị ukwuu site na omimi nke ọ dịkarịa ala 3 mm maka taya okpomọkụ na 4 mm maka taya oyi. Na-agbada ala ahụ, obere mmiri na slush na-asọpụta site na nzọ ụkwụ nke taya oyi. Dị ka ọmụmụ nke Associationlọ Ọrụ Na-ahụ Maka Ọrụ Na-ahụ Maka Ọrụ Na-ahụ Maka Nchọpụta egosila, nkezi braking na ọsọ nke 80 km kwa elekere n'elu mmiri maka taya nwere omimi nke 8 mm bụ 25,9 mita, yana 3 mm ọ ga-abụ 31,7 mita ma ọ bụ + 22%, na 1,6 mm nwere 39,5 mita, i.e. + 52% (ule emere na 2003, 2004 na ụdị ụgbọ ala 4 dị iche iche).

Tụkwasị na nke ahụ, na ọsọ ụgbọ ala dị elu, ihe omume nke aquaplaning nwere ike ime, ya bụ, nkwụsị nke traction mgbe ịbanye na mmiri. Ka obere ụkwụ na-arị elu, ka ọ ga-esiwanye ike.

- Ọ bụghị onye ọ bụla na-echeta na ọdịda nke na-adịghị erube isi na opekempe omimi na-agụnye iwu na onye na-ahụ maka insurer nwere ike jụ ịkwụ ụgwọ ma ọ bụ kwụọ ụgwọ nrụzi ma ọ bụrụ na ndakpọ ma ọ bụ ihe mberede ma ọ bụrụ na ihe kpatara ya ozugbo bụ ọnọdụ nke nzọ ụkwụ. Ya mere, anyị na-akwado ịnwale onwe gị, ọkacha mma n'otu oge ka onye ọkwọ ụgbọ ala na-elele nrụgide ahụ. Mee ya ka ọ bụrụ omume kwa ọnwa, na-adụ ọdụ Piotr Sarniecki, onye isi otu ụlọ ọrụ ụlọ ọrụ Polish Tire Industry.

Tụkwasị na nke ahụ, ndị na-esikarị ike ịnya ụgbọ ala ma na-eche na a na-azọ ụkwụ ha na-ehicha ihe kwesịkwara ịlele taya ha mgbe niile. Ya mere, ị kwesịrị ịṅa ntị na mgbawa ọ bụla, ọzịza, ma ọ bụ delamination nke nwere ike igosi mmebi na-aga n'ihu na taya.

N'ọnọdụ ụfọdụ, nzọ ụkwụ ahụ nwere ike iyi akwa na-ezighi ezi ma ọ bụ gosi akara nke a na-akpọ eyi. ịta eze. Ọtụtụ mgbe nke a bụ nsonaazụ nke nsogbu igwe na ụgbọ ala, geometry nkwusioru na-ezighi ezi, ma ọ bụ bearings ma ọ bụ nkwonkwo mebiri emebi. Ya mere, a na-atụ ọkwa uwe mgbe niile n'ọtụtụ ebe na taya. Iji kwado nlekota oru, ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ike iji ihe ngosi iyi, ya bụ. na-agbawa n'ime oghere ndị dị n'etiti ebe a na-azọ ụkwụ, nke ejiri triangle, akara akara taya, ma ọ bụ mkpụrụedemede TWI (Tread Wear Index) dị n'akụkụ taya taya. Ọ bụrụ na ụkwụ ahụ na-eyi ruo ọkwa ndị a, taya ahụ agwụla, a ga-edochikwa ya.

Esi tụọ omimi omimi?

Nke mbụ, dọba ụgbọ ala ahụ n'elu larịị na larịị, tụgharịa steer wheel kpamkpam n'aka ekpe ma ọ bụ aka nri. Dị ka o kwesịrị, onye ọkwọ ụgbọ ala kwesịrị ịnwe ngwaọrụ pụrụ iche - mita omimi nke tread. Ọ bụrụ na ịnweghị otu, ị nwere ike iji egwuregwu, nha nha ma ọ bụ onye na-achị achị mgbe niile. Na Poland ọ kadị mfe iji mkpụrụ ego penny abụọ mee ihe maka nke a. Tinye na okpueze ugo chere ihu ala - ọ bụrụ na a na-ahụ okpueze dum, a ga-edochi taya ahụ. N'ezie, ndị a abụghị ụzọ ziri ezi ma ọ bụrụ na ihe omimi adịghị adị, a ga-enyocha nsonaazụ ya na ụlọ ahịa taya.