Test mbanye agha nke egwuregwu Refeyim

Lamborghini Hurricane LP 610-4 megide Audi R8 V10 Plus na Porsche 911 Turbo S

Na-ehota a akwụkwọ ozi si enyocha agụ 3/2016 nke egwuregwu na akpaaka magazine: Ọ bụ n'ezie oké mgbe otu n'ime ụgbọala a nwalere nwere a oké oge cruising gburugburu track. Ma, n'ihi eziokwu ahụ bụ na onye na-agụkarị akwụkwọ ga-akwọ ụgbọala ga-eji pasent 95 nke njem ha gaa n'okporo ụzọ ọha na eze, a ga-akatọ ntụpọ dị ka ahụ buru oke ibu na adịghị ahụ ụzọ nke ọma dị ka oke ibu. " Ọgwụgwụ nke see okwu. Ezigbo Carlo Wagner, daalụ nke ukwuu! N'ihi na ọ bụghị naanị na apocalyptic ihu igwe na ụbọchị nke filming na Hockenheim, kamakwa gị ahịrị kpaliri anyị ka anyị rọrọ nrọ.

Taa, Porsche 911 Turbo S na Audi R8 V10 Plus ga-eso Lamborghini Huracán LP 610-4 si Hockenheim gaa "ụlọ", ya bụ Sant'Agata Bolognese na Italy. Mgbe anyị gafere kilomita 800 nke okporo ụzọ na okporo ụzọ, ọ bụghị naanị na anyị ga-enweta ihu igwe dị mma, kamakwa ị nweta ahụmahụ bara ụba nke ịnya ụgbọ ala egwuregwu na ndụ kwa ụbọchị. Ma ugbu a, ebe Lamborghini anyị, yana ọdụ ụgbọ ala, juru n'ọnụ n'okporo ụzọ awara awara a na-arụzi ma na-aga na ndịda, ọ na-esiri m ike ịtụgharị uche na ọnọdụ nke ikekwe onye na-agụ akwụkwọ kacha arụsi ọrụ ike. Ekwenyere m na nyocha dị mma enweghị ihe jikọrọ ya na ọnọdụ gbara m gburugburu. N'ileghachi anya azụ, enwere ike iji ya tụnyere mgbawa na ihe agha nke onye agha oge ochie - ma nke ahụ ọ́ bụghị na ọ ga-agọnahụ ndị Ịtali uwe ejiji na-apụta na ákwà mgbochi Miura a ma ama na azụ?

Lamborghini Huracán - dị njikere maka ihe ngosi nka?

Ọ bụ akụkụ niile nke ara Lamborghini - dịka mmetụta ọsịsọ dị elu sitere na injin na-achọsi ike. Dịrị efere a kapịrị ọnụ n'aka ekpe gaa na kọlụm steering wee gbadaa ala. Ngwunye zuru oke - na igwe ikuku iri-cylinder na-eme ka ike 610 ya dịkwuo elu, na-eji anyaukwu na-ebu gas, na-ebuli ọsọ na oriri na-egbu egbu na-aga n'ihu ruo 8700 rpm.

N'ezie, anyị kwesịrị iburu Huracán a ozugbo gaa na ụlọ ihe ngosi nka nke ụlọ ọrụ dị ka ihe pụrụ iche. N'ihi na ruo ugbu a, ụgbọ ala nke ndị na-emepụta Ịtali na-enwekarị ihe isi ike mgbe ha kwesịrị igosi njirimara ụlọ ọrụ ha. Otú ọ dị, anyị Huracán, na a N'ihi nke "abụọ na itoolu", dara atọ n'ụzọ iri n'okpuru nkwa osooso si efu ka otu narị, na 200 km / h ọbụna isii iri ngwa ngwa karịa kwuru - na, uche gị, na a zuru 80. - tank tank na ndị ọrụ na-atụ ihe mmadụ abụọ.

Audi R8 V10 Plus tụnyere Huracán maka oge mbụ

Mgbagwoju anya n'akụkụ okporo ụzọ Intal, nke dị n'ihu ókè ya na Austria. Anyị na-azụta vignettes, anyị na-azụ ndị otu ụgbọ ala egwuregwu nwere mmanụ ụgbọala octane dị elu, anyị na-agbanwe ụgbọ ala. 911 Turbo S ma ọ bụ R8? Nhọrọ siri ike na-atọ ụtọ. Anyị na-aga na R8. Wezụga ụgbọ okporo ígwè V10 na nnyefe okpukpu abụọ na-agba ọsọ asaa, R8 na Huracán dị ugbu a na-ekerịta ọtụtụ myirịta, dị ka aluminom ngwakọ na ihe owuwu mejupụtara, yana chassis mepere emepe nke ukwuu (MSS - Modular Sportscar System).

Ọ tụrụ m n'anya, ụgbọ ala abụọ ahụ na-arụ n'etiti engine na-adị nnọọ iche mgbe ha na-anya na netwọk okporo ụzọ ọha. N'otu aka ahụ, Huracan bụ onye na-anụ ọkụ n'obi; N'aka nke ọzọ, R8 bụ onye na-eme egwuregwu na-agba ọsọ nwere igwe kwụ otu ebe na nkasi obi ịnya ụgbọ ala. The Lamborghini Huracán LP610-4 carbon fiber oche, dị na mgbakwunye na-eri, na ike n'akụkụ nkwado, na-enye gị ohere ịgbanwe n'akụkụ ọ bụla nke okporo ụzọ n'ime a Parabolica. Otú ọ dị, ọtụtụ tupu 400-kilomita na-adịghị akwụsị akwụsị track, ebe nrụgide na ọkara-lined oche Alcantara siri ike na-amalite imerụ ahụ. Ma n'eziokwu, n'ihi na Huracán, m ga-anagide ọbụna ọnyá.

Audi na-eji enweghị nkasi obi nke Lambo

Na dike thetali nke nwere ọgba tum tum, mkpuchi nkasi obi adịghị ekpuchi ahụmịhe ịkwọ ụgbọala. Egwu V10 dị n'azụ onye ọkwọ ụgbọ ala na-abanye n'ime ntị ya n'ụdị a na-asachapụghị, dị ka a ga - asị na ọ nọ ọdụ na igbe opera ahụ, kama n'etiti etiti ndị otu egwu. Maka ihe ngosi a, ị dị njikere ịgbaghara ya maka ịnọnyere taya Trofeo R nhọrọ maka ịkwọ ụgbọ ala kwa ụbọchị, ma ọ bụ n'ihi enweghị ọhụụ n'azụ na-enweghị nhọrọ Park Distance Control, na-eme ka ọ dị mfe ịmegharị dị ka agụ owuru 2.

Kedu maka R8? Pịa abụọ na pivot steering na Audi R8 V10 Plus ga-eme ka egwu ọ bụla dị ka ezigbo Unode na Le Mans. Audi na-eji ohere nke enweghị nkasi obi nke Lambo wee pụta ozugbo na ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị na oche enweghị nchekasị. N'agbanyeghị ụkpụrụ ndị a maara nke ọma nke Huracán sprint, Audi Fans enweghị ihe mere ha ga-eji na-echegbu onwe ha. Ọbụna tupu njem na ndịda, na R8 gosiri magburu onwe udi na anyị ule ikike. Na 3,0 sekọnd site na efu ruo narị otu narị, ihe nlereanya ahụ na-eme ka uru data ụlọ ọrụ dịkwuo mma - site na ụzọ abụọ n'ụzọ iri nke sekọnd. Mgbe R8 chọtara okporo ụzọ awara awara n'efu, ọ na-agafekwa nwa nwanne ya Ịtali. Na 330 vs 225 km / h, iko kacha agba ọsọ agaghị aga Sant'Agata, kama na Neckarsulm.

Porsche 911 Turbo S ma gbochie obi ọjọọ

Ma ọ bụ na Zuffenhausen. Ọgbọ nke abụọ Turbo S nke 991 na-abawanye ọsọ ọsọ site na 318 ruo 330 km / h. dị na 8 km / h na-agbadata otu nzọụkwụ na n'itinye ihe na-adịghị agwụ agwụ na-enweghị njedebe, na-eme ka ihu enyi gị na-enweghị ahụmahụ na-acha ọcha dị ka nzu - ee, mmetụta a bụ nanị ihe na-akpali akpali.

Topdị elu nke Porsche 911 Turbo S na-ekpuchi ozugbo arụmọrụ kacha mma na pavụ. Na ọgbọ nke abụọ, ị gaara ele anya n'efu maka ụda turbo kpochapụwo dịka tweets compressor. Taa, naanị R8 na Huracán na-alụ ọgụ maka aha na ọkwa ụda. N'ihi mgbanwe ndị dị ka nnukwu turbochargers ọhụrụ buru ibu, nrụgide dị elu na usoro ọgwụ e degharịrị ahazigharị, ọtụtụ ihe oriri na-agbanwe agbanwe na usoro nnweta ikuku gbanwere, nkeji isii nwere 580 hp. ya bu, ya na 20 hp. karịa ọgbọ mbụ 991 Turbo S. Dị ka onye buuru ya ụzọ, sistemụ Mwepụta nke ịchọpụta izuzu na-enyekwa usoro mmepe kacha mma na eriri ebu. Taa, o juru anyị anya nke ukwuu site na ụkpụrụ nke 2,9 / 9,9 sekọnd maka ịgba ọsọ na 100 na 200 km / h, mana site na ọtụtụ nrụpụta ha.

Enweghị nchekasị ma gosipụta ọsọ ọsọ na Turbo S

Mana ọbụlagodi na oke ọsọ, Porsche nwere ike iweta obi iru ala. Fọdụ ndị nkatọ na-achọta nkasi obi a na-agwụ ike kama na-agwụ ike, ma njigide njigide ma e jiri ya tụnyere R8 na Huracán na-eme ka ịga otu puku kilomita n'ime ihe na-agaghị ekwe omume. Na gbakwunye: Enwere m obi ụtọ na mgbe ịkwọ ụgbọala n'okporo ụzọ awara awara, ihe nkiri nke ụgbọ ala egwuregwu na-aga n'ihu na ntị gị dị ka mkpu mgbe ị gachara disko.

Ọ nwere ike na-ada ịrịba, ma ọhụrụ Turbo "smoothes" mmiri na ebili mmiri na pavụ ọbụna nkasi obi karịa ya ụzọ. Maka nke a, enyere ndị PASM dampers eletriki ka enyerela ọnọdụ dị nro karịa ọnọdụ nkịtị. Tụkwasị na nke ahụ, Turbo S dị jụụ karịa Huracán na Audi R8 V10 Plus na usoro nke nkwụsi ike.

Okporo ụzọ, okporo ụzọ, ịgba ọsọ

Brenner, Bolzano, Modena - Italy, anyị na-aga! Anyị ji nwayọọ nwayọọ na-akwọ ụgbọala n'okporo ụzọ ahụ, okporo ụzọ Emilia-Romagna na-eche anyị, dị ka ebe a na-atụgharị anya Via Romea Nonantolana occidentale. Ụdị egwuregwu atọ niile dị na mmewere ha ebe a. Ọ bụ ezie na Turbo S na-eme ihe zuru oke na-eji ụgbọ ala niile na-egbutu akụkụ ma ọ dịghị echefu ọrụ nkasi obi ya, ebe a Huracán dị ka ụgbọ ala ịgba ọsọ. R8 dị n'etiti.

Ọkọlọtọ Static Plus chassis nke ule R8 na-enye mgbe niile a pụrụ ịdabere na nzaghachi n'okporo ụzọ, mana ọbụlagodi na ịnweghị nhọrọ ma nwekwaa nkasi obi na-agbazi Magnetic Ride chassis nke ụgbọ ala Audi, ọ naghị ebufe gị vertebrae. Ọ bụ ezie na Huracán nwere nkwenye nke Magneride nke nwere ike ịchọta ya na ihe mgbochi electromagnetic, n'ọnọdụ niile ọ na-adị ka nke siri ike karịa chassis nke Audi.

Audi R8 V10 Plus na a dịgasị iche iche nke ụdịdị

Mmemme nke Drive Select na R8 (Nkasi Obi, Auto, Dynamic, Individual modes) na-emetụta ọ bụghị naanị na njirimara nke pedal ngwa ngwa, nnyefe nke abụọ, nnyefe na usoro iyuzucha, kamakwa njirimara nke ọchịchọ maka "ike siri ike". management". Sistemụ ịnya igwe eletrọnịkị na-enye ntọala maka uto ọ bụla, site na ntụsara ahụ ruo na mbọ ịkwọ ụgbọ elu dị elu, yana oke njikwa ụgbọ ala nwere ike idozi.

A na-anwale Huracán na usoro LDS (Lamborghini Dynamic Steering) nke nwere ike ịnweta ma nwee usoro ntugharị elektrọnik na usoro nhazi (16,2: 1). Na mkpokọta, nchịkwa nke Lambo na-arụ ọrụ ọfụma n'etiti ọnọdụ ụkwụ, yana n'ihi na ọ chọrọ mgbali karịa ma nye nzaghachi na-enweghị isi, ọ na-adị ka ọ siri ike karịa ma ọ bụ karịa eziokwu karịa ntụgharị R8.

Ka ọ dịrị Porsche Management

Gini banyere iduzi Turbo? E jiri ya tụnyere ọgbọ mbụ 991, e gosipụtara atụmatụ ya maka nkasi obi ka ukwuu. Nke a dị mma n'okporo ụzọ na n'okporo ụzọ, mana n'okporo ụzọ nwere ọtụtụ gbagọrọ agbagọ, i jiri nwayọ malite ịhapụ uche Porsche siri ike site na ụbọchị 911 gara aga. Gbaa 997 iji tulee ma ị ga-ahụ ihe furu efu ebe a!

Eziokwu ahụ bụ na 991.2 na-eduzi na Turbo S efunahụla ụfọdụ ihe kwụ ọtọ na gburugburu etiti wheel ọ bụghị nanị na ọ na-adị ka ntutu isi na nkuku siri ike n'okporo ụzọ ndị ọzọ, kamakwa n'ọsọ egwuregwu ahụ. Ebe ọgbọ mbụ R8 bụbu ụgbọ ala na-ejikọ aka ya na eriri n'akụkụ nkuku, Turbo S ugbu a chọrọ nkuku kachasị nke ndị iro nke taa.

Porsche 911 Turbo S dị ka ọsọ ọsọ dị ka GT3 RS

Acha anụnụ anụnụ na odo oke kama acha anụnụ anụnụ na ọcha. Na Autodromo di Modena anyị na-agba ọsọ ọsọ ọsọ maka nnọkọ foto na dịka mgbe niile, anyị na-ahụ oge na obere sekit na Hockenheim. 1.08,5 nkeji - na GT Porsche ngalaba, n'apata oge si Hockenheim ga-akpalite mkparịta ụka kpụ ọkụ n'ọnụ na n'otu oge ahụ na-eweta ọhụrụ dose nke mkpali. Turbo S dị ugbu a abụghị naanị ụzọ abụọ n'ụzọ iri nke sekọnd karịa onye bu ya ụzọ, ọ bụkwa eziokwu. ngwa ngwa dị ka dike egwu 991 GT3 RS na taya Michelin Pilot Sport Cup 2. Ọnụ ọgụgụ abụọ 991 Turbo S agaghịkwa asọmpi dị ka nọmba 991 Turbo S na nhọrọ Dunlop Sport Maxx Race, mana na ọgbọ ọhụrụ Pirelli P Zero nwere. aha "N1" (nke dị ugbu a "N0").

Ọkwa traktị dị na taya Dunlop ndị yiri ya na-adịkarị mma karịa nke Pirelli ọhụrụ nke Turbo S si na ụlọ ọrụ ahụ rụọ ọrụ. Ọkachasị mgbe a na-agba breeki, enwere ike inwe mmetụta ma tụọ obere ọkwa traction dị ala. Na a top ọsọ nke 11,7 m / s - 2, 991.2 Turbo S adịghị eru deceleration ụkpụrụ nke 991.1 Turbo S na Dunlop Sport Maxx Race taya (max. 12,6 m / s - 2). N'ihe nleba anya nkwụsị nkwụsị ọkọlọtọ, 911 dị ike kwụsịrị na 100 km / h na 33,0 m (nke bụbu Dunlop Sport Maxx Race 1 na 31,9 m).

PDK na ntụgharị usoro site na ụdị GT

Ihe ndị a niile bụ mkpesa na mkpesa na-achọ ihe kacha mma nke kacha mma. Site na mkparịta ụka nke nnyefe ọnụọgụ abụọ, mkpọchi axle a na-achịkwa nke eletrọnịkị (PTV Plus), njikwa axle azụ na nkwụghachi ụgwọ PDCC, Turbo S kachasị ọhụrụ na-abịaru nso njedebe traction na nchekwa dị mma yana omume dị mfe njikwa. n'okporo ụzọ. Akwụkwọ mpịakọta, n'okpuru mgbe ị na-atụgharị steering wheel, mmegharị dị iche iche mgbe ị na-ahapụ trottle - ihe ndị a niile bụ echiche pụrụ iche maka Turbo S na ọnọdụ oke.

Site na ịbanye n'akụkụ nkuku, ị nwere ike ịzọ ụkwụ na ngwa ngwa ngwa ngwa na Porsche dike, nke nwere nnyefe abụọ, jiri njide dị egwu merie akụkụ ahụ. N'otu oge ahụ, Turbo S na-egosipụta ọsọ nkuku dị ịtụnanya - ọ bụ ezie na, n'adịghị ka R8 na Huracán, ọ bụghị ihe oyiyi ọkara mepere emepe. Arụmọrụ nke usoro ABS bụ ụdị nke Porsche ma nọ n'ọkwa dị elu. Dị ka Carrera, ụdị Turbo na-eji igbe igbe PDK nwere atụmatụ mgbanwe site na ụdị GT. Na mgbakwunye, ụkpụrụ ntuziaka bụzi ntuziaka n'ezie. Turbo S ọhụrụ ahụ anaghịzi agbanwe na ọsọ dị elu mgbe ọ na-eru oke ọsọ - ihe ọzọ mere ị ga-eji nye ya isi mkpịsị aka!

Audi R8 V10 Plus dịkwa ọsọ ọsọ karịa ule gara aga

Na R8 V10 Plus Turbo S na-ezute oke traction? Na kilogram 1658, Audi bụ nke kachasị dị arọ nke atọ - ị nwere ike ịhụ ya ma e jiri ya tụnyere ya. Ma mkpa dị ntakịrị iji tụgharịa steering wheel na nnukwu akụkụ ozugbo na-enwe mmetụta dị mma na egwu ahụ. Tụkwasị na nke ahụ, ha jisiri ike belata ihe ndị a na-akpọ understeer. Agbanyeghị, enwere obere steepụ mgbe ị na-atụgharị steeịlụ, nke a na-ahụta site na iyi taya n'ihu axle mgbe obere ụkwụ gachara.

Mgbe nkwụsị abụọ ma ọ bụ atọ na Hockenheim, njide Michelin Cup amalitelarị ịda mba na onye na-arụ ọrụ na-arịwanye elu ọzọ. E jiri ya tụnyere R8 site na ule gara aga, ụgbọ ala ule ugbu a dị ntakịrị ihe na-eme ka osooso. Ọ bụrụ na ị gafere dijitalụ na ụdị ịkwọ ụgbọala gị ma gbanyụọ usoro ESP, mgbe ahụ na njirimara ya nkọ mgbe ọrụ dị ike na-agbanwe, R8 ga-achọ ka ị meghachi omume na nzaghachi ntụgharị ihu.

Site n'ịhọrọ ihe a na-akpọ "ụdị arụmọrụ" (Snow, Wet or Dry modes - maka snow, mmiri mmiri na akọrọ egwu) enwere ike ịzụ ụgbọ ala egwuregwu etiti engine. N'ọnọdụ "Akọrọ", R8 na-arụ ọrụ na ntọala egwuregwu nke ESC ma na-aga n'ihu na-eji, n'agbanyeghị obere oge, usoro nhazi nke ESC. Acceleration nzaghachi na-ebelata, na n'azụ nke Audi naanị ubé na-arụ ọrụ n'okpuru ibu na-enye ezi traction. Na nkeji 1.09,0, R8 V10 Plus na-ewepụta ụzọ anọ n'ụzọ iri nke oge ụkwụ nke ule gara aga.

Lamborghini Huracán LP 610-4 karịrị asọmpi ahụ

Oleekwa otú Huracan si eme omume ma e jiri ya tụnyere onye ikwu ya? Mee ka uche Lambo dị ngwa ngwa site n'ịchụpụ ESC, wee tụgharịa steering dynamics dynamics site na Strada gaa Corsa. A na-edobe injin, nnyefe na sistemu mgbasa ozi abụọ ugbu a maka oke ike dị n'akụkụ. Site na mita mbụ nke egwu ahụ, anyị na-achọpụta na ndị Ịtali fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 100 kilogram dị ọkụ karịa R8. N'agbanyeghị ụdị nkesa arọ ahụ, Huracán na-aga n'ike n'ike, mana n'otu oge ahụ kwụsiri ike karịa R8, mgbe ị na-anya ụgbọ ala na njedebe traction. Kpọmkwem nkuku na osooso nwere ọmarịcha traction - Lamborghini na-akpa àgwà nke ukwuu karịa R8 n'akụkụ niile. Enweghị mmeghachi omume ndọpụ dị ukwuu.

Nke a na-emekwa ka ọ dị mfe site na flotation ka mma nke Trofeo R ọzọ taya ma e jiri ya tụnyere Michelin Cup kit. Lambo enweghị ike ịbịaru naanị maka ntọala ABS na-aga nke ọma na R8. Mgbe breeki breeki na-aga n'ihu, Huracán na-adọrọ mmasị site na nzaghachi ABS na-enweghị atụ.

Ma ndị Italia na-achịkwa iju anyị anya. Site na oge mgbatị nke nkeji 1.07,5, ọ karịrị nke ọma karịa ndị asọmpi ya ugbu a. Ya mere, Lamborghini Huracán kwesịrị ka eziga ya na Sant'Agata na Porsche 911 Turbo S na Audi R8 V10 Plus.

AK CONKỌ

Nke a bu ezigbo ebo! Ọ bụrụ na ị na-achọ ụgbọ dịgasị iche maka iji ya kwa ụbọchị na maka egwu, mgbe ahụ, ọgbọ 911 nke abụọ Porsche 991 Turbo S bụ ezigbo onye gị. Mana maka izu oke ya niile, Porsche abụghị ụgbọ ala kachasị emetụ n'ahụ na nyocha ahụ. Audi R8 V10 Plus na nwanne ya nke ikpo okwu, Lamborghini Huracán LP 610-4, mere ka ntutu dị n'azụ isi pụta ìhè maka egwu dị egwu nke nnukwu V10 na-achọsi ike. N'aka nke ya, ndị egwuregwu abụọ a gbadoro etiti ga-egosipụta ịdị nro na mpaghara ndị ọzọ. Lamborghini na-egosipụta ọmarịcha egwuregwu, mana na ndụ kwa ụbọchị, ọ chọrọ ịdị njikere imebi (dịka ọmụmaatụ, n'ihe banyere ọhụhụ na n'ihi enweghị ike zuru ezu nke taya Trofeo n'okporo ụzọ mmiri!). Audi R8 na-ejigide mma agha ka mma na ndụ kwa ụbọchị, mana a manyere ya ịhapụ ụzọ na egwu kama.

Ederede: Christian Gebhart

Foto: Hans-Dieter Zeifert

nkọwa teknụzụ

1. Lamborghini Huracan LP 610-4	2. Porsche 911 Turbo S.	3. Audi R8 V10 gbakwunyere
Na-arụ ọrụ olu	5204CC	3800CC	5204CC
Ike	610 k.s. (449 kW) na 8250 rpm	580 k.s. (427 kW) na 6500 rpm	610 k.s. (449 kW) na 8250 rpm
Oke torque	560 Nm na 6500 rpm	750 Nm na 2200 rpm	560 Nm na 6500 rpm
Ọganihu 0-100 km / h	3,2 s	2,9 s	3,2 s
Braking anya na ọsọ nke 100 km / h	32,9 m	33,0 m	33,2 m
Oke ọsọ	325 km / h	330 km / h	330 km / h
Nkezi oriri mmanụ ụgbọala n'ime ule	16,6 l / 100 km	14,5 l / 100 km	15,9 l / 100 km
Ọnụ Ahịa	201 euro (na Germany)	202 euro (na Germany)	190 euro (na Germany)