BMW 1800 TI / SA vs. BMW M3: ndị nna na ụmụaka

Sportiest BMW nke oge a na-ezute nna nna ya. Ihe karịrị afọ 40 gara aga, ụdị ụzọ ụzọ anọ dị umeala n'obi rụrụ ọrụ nke M3 nke oge a. Ha kpọrọ ya 1800 TI, ihe nkiri egwuregwu.

1965 Arụsị nkume The Rolling Stones ka bụrụ abụ afọ ojuju, GDR na-ewebata ọgwụ mgbochi afọ, na gọọmentị German na-ebelata ụtụ isi ego. Ụgbọ oloko nke mbụ na-agba ọsọ, na-eru ọsọ ruru 200 km / h, na-aga n'etiti Augsburg na Munich.

N'ụzọ ụfọdụ, BMW na -ebute ụgbọ ala egwuregwu na ogbo nke sedan nkịtị. N'eziokwu, Julia TI Alfa Romeo pụtara obere oge tupu mgbe ahụ, mana ọ dị ezigbo njọ mgbe ndị Bavaria dekwara TI n'azụ ụgbọ ala ha. Aha ya zuru oke bụ 1800 TI, nke kwesịrị ịpụta Touring International.

N'agbanyeghị, ụdị njem nleta!

Ụdị TI nwere 1,8 hp 110-lita igwe anọ dị cylinder. obodo, ghọrọ ihe iyi egwu nye ndị ama ama nwere kpakpando nwere akara atọ na mkpuchi. Sedan mara mma na-adị ngwa ngwa nke na ọ bụ naanị ụdị cylinder isii dị oke ọnụ karịa na Germany nwere ike ịsọ mpi ya. Mercedes. Na, n'ezie, ihe ole na ole. Porsche. Na ụdị ịgba ọsọ ya, TI guzobe onwe ya ngwa ngwa dị ka onye asọmpi Alfa GTA na Lotus Cortina. Na TI 1800, Hubert Hein nwere ọgụ dị egwu - megide Andrea Adamic na Alfa na John Whitemore ya na Lotus, o kere ezigbo ọmarịcha ọmarịcha akụkụ. Hein gbara BMW ya ka agbụrụ ọ bụla bụ nke ikpeazụ ya.

Dị ka ihe ezi uche dị na ya na ịchụ onwe onye n'àjà a, BMW webatara nsụgharị TI nke ka mma, maka ndị ahịa nwere ikikere ọkwọ ụgbọ ala. N'akwụkwọ, akpọrọ ya TI / SA (akpọrọ "te-i-es-a", mana onye ọ bụla kpọrọ ya "Tiza"). Agbanyeghị, mkpụrụedemede SA (sitere na Sportausfuehrung = arụmọrụ egwuregwu) apụtaghị ebe ọ bụla n'ụgbọala ahụ n'onwe ya, yabụ TI / SA bụ ụda wolf mara mma nke sitere na atụrụ.

Ihe na-akpali akpali

Ngwakọta ya bụ mkpụrụ nke ọgwụ ụgbọ ala ndị a na-ahụkarị, usoro nhazi ahụ na-agụnye oke mkpakọ dị elu, nnukwu ejima Weber carburetors kama ngwaahịa Solex, camshaft nwere cams dị nkọ na 300-degree overlap, valves buru ibu. Agbakwunyere na nke a bụ nnyefe ọsọ ọsọ ise nwere ngwa ngwa siri ike, wiil ndị sara mbara na ihe ndị na-eme ka ahụ sie ike - ma ugbu a ntọala maka ọrụ egwuregwu na-aga nke ọma adịlarị. Ekwenyere ikike 130 hp Onye nrụpụta ahụ na-ekwe nkwa sistemu iyuzucha ngwaahịa, yana igwe ịgba ọsọ nwere igwe na-eme mkpọtụ na-eme mkpọtụ site na ndepụta nke akụrụngwa ndị ọzọ ruru 160 hp. Nke a zuru ezu iji tinye ndị niile sonyere n'ọsọ egwuregwu awa 24 nke Spa-Francorchamps.

A na-emepụta ngụkọta nke nkeji 200 TI/SA - 100 maka Europe na 100 maka America. The auto moto und sport otu agbaziri a tupu mmepụta oyiri maka March nta akụkọ rally na Austria na nwere nnọọ mmasị na ụgbọ ala ule nọgidere na nchịkọta akụkọ ụlọ ọrụ ruo mgbe ha nwere ike na-ezi na-atụ niile nke ya àgwà. Enwetara ụkpụrụ mmetụta uche - 8,9 sekọnd site na 0 ruo 100 km / h na oke ọsọ nke 193 km / h, ọnụ ọgụgụ dị ukwuu maka sedan oche anọ nwere olu ọrụ nke 1,8 lita. TI/SA na-agbapụ Mercedes 230 SL, nke na-akụ 100 km / h na 9,7 sekọnd.

Na mbipụta 24 nke 1964, Manfred Jantke dere, sị: “Na klas nke ụgbọ ala ndị njem nleta ruo 2000, cubic 25. Lee BMW a bụ onye ndu zuru oke n'oge a. " Site n'enyemaka ya, Hubert Hann jisiri ike na nkeji iri na XNUMX sekọnd iji weghara akụkụ ugwu nke Nurburgring, bụ nke n'oge ahụ emebeghị ka "neutralized" site na usoro nwughari. -Gbọala ụgbọala na-ese foto na Hans Peter Zeufert so Hein na mwakpo ahụ, yana, dị ka ndị hụrụ ya, ihe ijuanya ya jikọtara ya na akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ gbara ya gburugburu.

Afọ 44 ka e mesịrị

Nna nna zutere nwa nwa ya aha ya bụ M3. Iju ya anya adịghị agwụ agwụ - cylinder anọ abụrụla asatọ, nchụpụ amụbaala okpukpu abụọ, na ike ejirila okpukpu atọ. Otú ọ dị, afọ ndị bara ọgaranya gbakwunyere ntakịrị abụba - 1800 TI / SA ruru 1088 n'arọ, ebe na M3 nwere ọnụ ụzọ anọ, agịga na-agbaze na 1605 n'arọ.

Ma mgbe agadi nwoke ahụ, onye na-enweghị ọbụna onye na-achịkwa ike, na-ama jijiji n'ụjọ n'ihu isi iyi ya na-ahụ ihe ịtụnanya niile nke igagharị ihu igwe na ọkụ eletrik zuru oke, nwa okorobịa ahụ nwere ike ịnya isi n'ụzọ ziri ezi maka nchebe ọ na-enye ndị njem ya. Na 1800 TI, ọ nwere naanị eriri belt ma ọ bụ naanị ndị na-ere ahịa na-etinye ya ma ọ bụrụ na achọrọ. N'ihe banyere ihe ọghọm, mgbe nke a gasịrị, ndị njem M3 si n'ụgbọala ahụ maa jijiji mana enweghị mmerụ ahụ, ha nwụrụ ozugbo na TI ochie.

Dị ka o kwesịrị ịdị, na nke ọ bụla n'ime ule maka ike nke okporo ụzọ, ụlọ ndị na-eto eto anaghị ahapụ ọbụna onyinyo nke ohere maka onye na-eme egwuregwu na-eme egwuregwu. Agbanyeghị, ya na ọnọdụ ahụ na-atọ ụtọ karịa - TI / SA enweghị ike iji mkpịsị aka abụọ chịkwaa, ọ dị mkpa ijide nwoke. Ike na nka na-anọchi servos, ABS na ESP. Na ubé nro site a egwuregwu iyo, ụda nke ikuku na-sucked site abụọ dị ike carburetors ozugbo banye n'okpuru anụ ahụ, na mgbe ahụ ị na-eche n'ụzọ nkịtị otú mmanụ ụgbọala ngwakọta gbagọọ. N'ihi na steepụ camshaft bumps, ọ dịghị ihe na-akpali na-eme n'okpuru 4000rpm, ihe na-ekpo ọkụ na 5000rpm, na anyị achọghị steepụ na vetiran soja ọzọ, dị ka engine ya overhauled ka na-na mmepe.

Mmetụta

Iji ghọta echiche anyị mgbe ahụ gbasara ike na ọsọ, ọ dị mkpa ịlaghachi azụ n'oge. Ebe a n'ihu anyị mmadụ phlegmatically sụọ ngọngọ Opel Olympia - anyị gbawara ya na nke abụọ gia. Kedu maka nwa amadi nọ na okpu dị nro na Mercedes 220 SE? Ọ gaghị ama ihe mere ya ruo mgbe ọ hụrụ mkpụrụedemede ọla edo TI na-esote azụ azụ. N'okporo ụzọ nke abụọ, BMW egwuregwu enweghị ezigbo ndị iro, n'ihi na oke 100 km / h yiri ka ọ nweghị njedebe.

N'ụbọchị ndị a, M3 enweghị ike iru ụdị elu ahụ. Ihe kpatara nke a bụ iwu na ọnọdụ dị n'okporo ụzọ, yana eziokwu ahụ bụ na ụgbọ ala dị ngwa ngwa adịlarị na ọnụ ọgụgụ buru ibu. Naanị otu ihe agbanwebeghị - dị ka Manfred Jantke si kwuo, BMW TI / SA bụ otu n'ime ihe kachasị elu na mmemme nyocha ụgbọ ala und egwuregwu kwa afọ. Dị ka M3 taa.

ederede: Getz Layrer

foto:Hans-Dieter Zeifert

nkọwa teknụzụ

BMW 1800 AWD / SA	BMW M3
Na-arụ ọrụ olu	-	-
Ike	130 k. Site. na 6100 rpm	420 k. Site. na 8300 rpm
Oke torque	-	-
Ọganihu 0-100 km / h	8,9 s	4,9 s
Braking anya na ọsọ nke 100 km / h	-	-
Oke ọsọ	193 km / h	250 km / h
Nkezi oriri mmanụ ụgbọala n'ime ule	-	-
Ọnụ Ahịa	Ihe ngosi 13	64 euro