BMW 318i - ịma mma egwuregwu

Onye ọ bụla na-ejikọta akara BMW na àgwà egwuregwu. Ụdị ụdị ahụ ọhụrụ a malitere na 5 Series kwesịrị ịgbanwe onyinyo nke ụgbọ ala, ma ọ bụ naanị 3 Series nwetara ihe mgbaru ọsọ ya.

The ọhụrụ BMW 3 Series, ochie nsụgharị nke na-ewu ewu nke ukwuu n'etiti ndị na-eto eto, bịara anyị maka ule na secondary ahịa. N'okpuru mkpuchi ahụ, engine 1995 cc rụrụ ọrụ. Nke a bụ nke kacha nta n'ime ụlọ ọrụ mmanụ ụgbọala a chọrọ. Usoro nke 3 dị n'ụdị ahụ abụọ: sedan na ụgbọ ala ọdụ, yana egwuregwu egwuregwu a ga-agbakwunye na ahịrị n'oge adịghị anya. Ahịrị ahụ ọhụrụ abụrụlarị ụdị nke ika German họọrọ.

Enweghị frills

Luckily, ọhụrụ mpụta imewe adịghị ka nkọwa dị ka tupu-facelift 5 Series ma ọ bụ 7 Series. Ọdịdị ahụ bụ ntakịrị egwuregwu mana ọ nwekwara mmetụ nke ịdị mma. N'ihu njedebe bụ pugnacious. Igwe oriọna adịghị ka anya nwamba, mana nnukwu uru ha bụ ọkụ ọnọdụ na-egbuke egbuke, nke bụ ihe mgbanaka mara na ụdị ndị gara aga. N'azụ ụgbọ ala ahụ bụ limousine a nụchara anụcha na nke ọma. Enweghị ike ileghara ahịrị akụkụ nke ụgbọ ala ahụ anya. A naghị ekwubiga okwu ókè n'ụdị ahụ. A na-achịkwa ya site na ahịrị dị nkọ jikọtara ya na ngwa nwere obere okirikiri.

Ọ na-afụ oyi

Ime nke ụgbọ ala ahụ dị ntakịrị. Ee, e kere ya n'ọ̀tụ̀tụ̀ dị ukwuu, ma ọ dị ka ọ̀ bụ ihe nkịtị. Ọdịdị ya yiri ụdị ochie, naanị ihe dị iche bụ na ọ dị ntakịrị. A na-edobe tachometer na ọsọ ọsọ n'okpuru "uko ụlọ" dị obere ma na-atọ ọchị. Agbanyeghị, enwere ike ịgụ ha. Na omenala, ọkpụkpọ tachometer nwere agịga economizer na-egosi oriri mmanụ ozugbo mgbe ị na-anya ụgbọ ala. N'ime ụlọ dị n'etiti enwere ụlọ ọrụ redio siri ike yana igwe ntụ oyi ikuku nke mpaghara abụọ akpaka. Oghere uwe aka dị n'ihu onye njem abụghị nke kachasị ukwuu. Ndị na-emepụta ihe ahụ chekwara echiche banyere ndị na-agba mmiri maka ihe ọṅụṅụ, bụ ndị a na-etinyekwa ka ha ghara igbochi ohere ịnweta redio ma ọ bụ ntụ oyi. Igwe ngbanwe dị nso na njikwa etiti. N'ịdabere aka gị na ogwe aka n'etiti oche, ị ga-ewepụ ya ka ị nwee ike ịgbanwe ngwa ngwa n'enweghị nsogbu ọ bụla. Ihe niile dị n'ime ime ahụ bụ oyi, bụ nke ihe mkpuchi gbara ọchịchịrị kpatara. Nanị ihe mgbakwunye bụ eriri ọla ọcha na-agafe na console dum, mana nke ahụ enyereghị aka.

Ebe dị ka ọgwụ

Ọnụ ego a na-enye na-egosi na nke a bụ ụgbọ ala niche sitere na ụlọ BMW. Ọ bụ ezie na oche dị n'ihu dị mma ma nweekwa ohere dị ukwuu, ndị njem abụọ n'azụ agaghị adị mma nke ukwuu, ọ bụghị ịkọ atọ. Enwere obere oghere maka ụkwụ. Oche ndị dị n'ihu na-enye njem dị mma. Ha nwere ntụsara ahụ ma nwee ezigbo nkwado n'akụkụ. Nkwụsị oche azụ na-anọdụkwa ntakịrị ka ọ dị n'ụgbọ ala egwuregwu. Akpa akpa nwere ikike nke 460 lita ma zuru ezu maka klas ya. Olu lita ya zuru oke maka njem obodo. Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị mma. Enwere ike ịnwa ịsị na anyị nọ ọdụ n'ụgbọ ala egwuregwu. N'ọnọdụ ọ bụla, anyị ga-, ruo n'ókè ụfọdụ, na-egbo anyị egwuregwu aspirations n'azụ wheel nke BMW 3 Series.

dị nnọọ ụtọ

Onye ọ bụla maara na BMW ejikọrọ na-ahụkarị egwuregwu ụgbọ ala. A na-amata ndị a site na nkwusioru siri ike na ntugharị ziri ezi, dị ka ụdị nke "troika" gara aga.

Otú ọ dị, 3 Series emewo nkwekọrịta n'etiti nkasi obi na egwuregwu, mana egwuregwu na-eweghara. A na-edozi nkwusioru ahụ nke ọma maka njem dị jụụ yana nke egwuregwu. Ụgbọ ala ahụ na-abanye n'akụkụ nkuku nke ọma, mana ọ nweghị obere onye na-eme egwuregwu. N'ihi n'eziokwu na anyị ejirila omenala gbanwee ụgbọala ahụ gaa n'azụ axle na BMW, usoro ndị na-egbochi ịkwọ ụgbọ ala ma na-edebe ụgbọ ala ahụ n'ụzọ ziri ezi na-ekere òkè dị mkpa ebe a. Enwere ike gbanyụọ usoro ESP na usoro abụọ. Mkpịpị bọtịnụ dị mkpirikpi ga-eme ka usoro ahụ dị jụụ, ịpị ogologo oge ga-ahapụ gị ka ị nwee obi ụtọ. Ọ gaghị ekwe omume ikpochapụ ngwa eletrọnịkị nke sistemu ESP. Ma ọ bụrụ na mmadụ na-eche na isiokwu bụ banyere a azụ-wheel mbanye egwuregwu, a beta, mgbe ahụ ha nwere ike na-enwe obi ụtọ ndakpọ olileanya. Ozugbo anyị jisiri ike bute ụgbọ ala ahụ, usoro nkwụsi ike na-akwụsị ịkwụsịtụ ma ezigbo ụtọ amalite. N'agbanyeghị engine na-adịghị ike 2,0-liter, ụgbọ ala nwere ike na-agba ara na-eme ịkpafu.

Ntuziaka ziri ezi. Ụgbọ ala ahụ na-anya nke ọma. Ọkwọ ụgbọala na-anya ụgbọ ala ya. A na-atụgharị ngwa ngwa ma na-enweghị ihe mkpuchi ma ọ bụ steepụ.

Zuru

The 2,0L unit bụ mmanụ ụgbọala engine na-adịghị enye elu arụmọrụ ma ọ bụ obere mmanụ ụgbọala oriri. 130 HP ezuru oke maka ịnya ụgbọ ala nke nwere ntakịrị oke n'okpuru pedal ngwa ngwa. Mkpa mmanụ ụgbọala abụghị obere. Site na ịnya igwe dị egwu, kọmpụta nọ n'ụgbọ ahụ gosipụtara oriri mmanụ na oke nke 11-12 lita. Agbanyeghị, iji nlezianya na-anya ụgbọ ala, a na-ebelata oriri mmanụ na 6-7 lita kwa 100 kilomita. Nkezi mmanụ ụgbọala oriri bụ 9-10 lita kwa "narị".

Na-achịkọta…

Ụgbọ ala ahụ nwere ahịrị ahụ mara mma. N'ime adịghị adọrọ mmasị. Ọnụ ego BMW nwere injin 2,0-liter na-amalite site na PLN 112. Nke a bụ ọtụtụ, karịsịa ebe ụgbọ ala ahụ nwere ngwugwu bụ isi. Ọnụ ego mmanụ dizel bụ 000. Ụgbọ ala ahụ ọ bara uru? Nke a kwesịrị ikpe site n'aka ndị ọrụ n'onwe ha. "troika" ọhụrụ ahụ dabara ma ndị agadi na ndị agadi, ndị njikwa bara ọgaranya. Ụgbọ ala ahụ dị mma ịnya ụgbọ ala ma, dịka ọ dabara nke BMW, mere ka anyaụfụ nke ndị na-agafe agafe na ndị ọkwọ ụgbọala ndị ọzọ, karịsịa ndị inyom mara mma.

Ụlọ ihe ngosi BMW