Test mbanye BMW 635 CSi: Mgbe ụfọdụ ọrụ ebube na-eme

Kedu ka esi kụbie akụkọ ifo ahụ - izute onye na-eto eto ụgbọ ala agha

Ndị nwe ụgbọ ala ochie na ndị na-anakọta bụ ụdị pụrụ iche. Ọtụtụ n'ime ha nwere ọtụtụ ahụmahụ na ikike siri ike, na-achọ nlezianya anya na ezi uche n'ọtụtụ ọnọdụ ndụ. Ma ha dị njikere na ihu na-egbuke egbuke iji gee akụkọ a na-akọ n'ọtụtụ puku nsụgharị - otú ọ dị, dị ka a ga-asị na ọ bụ ọrụ ebube, ụgbọ ala nke echekwara nke ọma ruo ọtụtụ afọ na ọtụtụ kilomita na-apụta, na-edebe ya n'ọnọdụ dị mma site na. ndị agadi na-ahụ n'anya bụ ndị na-adịghị amasị ịnya ya nke ukwuu ...

N'ịmara adịghị ike a n'etiti ndị hụrụ ígwè mkpofu dị oké ọnụ ahịa n'anya, ọ bụ ihe dị otú ahụ iji were obi abụọ dị nkọ were akụkọ dị otú ahụ were. Ma n'ezie, olee otú akụkọ nwoke dị afọ 35 si amasị gị? BMW 635 CSi, na nso nso a chọpụtara na zuru ọnọdụ, ọ bụghị chụpụrụ na 14 afọ, ma dị njikere ịga? Enweghị nchara n'anụ ahụ ọbụna na-eji breeki emechie site na ngwa ụlọ ọrụ mmepụta ihe, nke na-abụghị ihe ijuanya, n'ihi na - nlebara anya! - Ọrụ ebube ụgbọ ala a dị kilomita 23 pụọ!

Ka e were ya na anyị ga-achọ ịkọwapụta akụkọ ifo dị otú ahụ dị ka akụkọ akụkọ obodo mepere emepe nke nwere atụmatụ ụgbọ ala, ma ọ bụrụ na ozi ahụ esighị na isi mmalite dị oke egwu - Mr. Iskren Milanov, onye a ma ama na-ahụ n'anya nke ụgbọ ala ochie na onye isi oche nke Club Auto . jaguar-bg. Maka ndị okenye na-agụ akwụkwọ akụkọ auto moto und sport, ọ bụ onye maara ogologo oge site na akụkọ njem klọb na 2007 na 2008, yana ngosipụta nke Jaguar XJ 40 nke eweghachiri nke ọma. Ya mere kama ikwe ka obi abụọ merie, anyị na Mr. Milanov a ụbọchị maka foto nnọkọ na olileanya na oge a ọrụ ebube mere n'ezie.

Anọrọ ebe a na-adọba ụgbọala n'okpuru ebe adịghị anya site na Jaguar gbara ọchịchịrị, bụ BMW na-acha odo odo na mbinye aka nke Paul Braque. Chrome na nkọwa ndị ọzọ na-egbukepụ egbukepụ na-acha ọkụ na oriọna ma mepụta mmetụta nke ezumike ụgbọ ala na-abịanụ. Mgbe anyị ruru oche akpụkpọ anụ, mgbe anyị gbagoro n’elu ụlọ, anyị na-eche n’atụ anya na isi ga-esi isi, nke anyị maara site na ụgbọ ala ule. Nke a, n'ezie, anaghị eme, mana n'ime ala, anyị ekwenyebeghị na ụgbọ ala anyị na-anya hapụrụ osisi Dingolfing ihe karịrị afọ 35 gara aga.

Nke a bụ otu n'ime draịva mbụ emezigharịrị "isii", yabụ Maazị Milanov na-ezere dabara dabara inline-isii dị ike nke 218 hp. Agbanyeghị, olu ya siri ike na -emepụta omume egwuregwu, n'oge ahụ ọ kwanyeere ndị asọmpi siri ike ma dị oke ọnụ karịa. N'ime ule Auto Motor und Sport (20/1978), 635 CSi ji nkwuwa okwu na-eburu injin cylinder asatọ. Porsche 928 na Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 nwere 240 hp na n'ime ọsọ ruo 100 km / h ọ hà ka Porsche na n'ihu Mercedes, yana ruo 200 km / h ọ bụ ihe dị ka sekọnd abụọ karịa ndị Stuttgart na -ama ya aka.

Etiti abalị

Ka anyị na-ezute anyị na-eche na dike a bụ onye bilitere na mberede na amara ya niile, anyị enweghị ike ichere ịmụtakwu banyere ndụ ya nke nwere anwansi. Site na ihe onye nwe ya kwuru, anyị ghọtara na ụgbọ ala ahụ esoghị na nchịkọta ahụ, ọnọdụ ya na-adịghị mma bụ n'ihi nnabata obi ụtọ nke ọtụtụ ọnọdụ. Ma, n'ezie, uche, ịnụ ọkụ n'obi na isi ike nke onye anyị ga-anụ akụkọ ya.

"Isiokwu nke ụgbọ ala ahụ ahapụbeghị m," Mr. Milanov na-amalite, "na mgbakwunye na mmasị m nwere na ika Jaguar, m na-achọkarị ịnweta ọzọ kpochapụwo nke itinye ego ọ bụghị naanị ego, kamakwa oge, mgbalị na mgbalị. ọchịchọ. webata ya n'ọṅù na obi-utọ. M mepụtara nchekwa data nke ihe dị ka ndị na-ere ahịa 350 si n'akụkụ ụwa niile, na n'otu abalị n'ihe dị ka elekere iri na otu, ka m na-achọgharị ibe ha na ịntanetị, ahụrụ m BMW a. Ụra tụfuru m n'ezie! Ụlọ ọrụ Dutch bụ The Gallery Brummen nyere ya, nke nwere ihe dị ka ụgbọ ala 11 n'oge ọ bụla na-anọchi anya ya na ihe ngosi ụgbọ ala ochie niile.

Ndị na-ere ahịa bugoro ọtụtụ foto na - iji bụrụ eziokwu - ụfọdụ n'ime ha gosipụtara ụgbọ ala dị n'okpuru. Foto ndị dị otú ahụ anaghị adị mgbe niile na ụlọ ọrụ, ma ha meriri m. M gwara ha ka ha zitere m foto ndị ọzọ ma mgbe m hụrụ ha, m gwara ha ka ha zitere m nkwekọrịta ahụ.

Mgbe m zụtara ụgbọ ala ahụ wee bịarutere Bulgaria, aghaghị m ịhapụ ajọ mbunobi m ma dochie akụkụ niile na-eyi - breeki, diski, wdg.

Cargbọ ala ahụ dị kilomita 23! Ọ dị afọ 538, nwere ndị nwe atọ bi maịl ma ọ bụ abụọ nọpụrụ iche, adreesị ha niile dịkwa nso na Lake Como, mana na Switzerland, n’ime otu ebe kacha mma. Ọ bụ njirimara mpaghara a na ụgbọ ala anaghị enwe nsogbu ebe ahụ n'ihi na ihu igwe na-akawanye Italiantali. Onye ikpeazụ nwe ya kwuru na BMW 35 CSi bụ onye kwụsịrị aha ya na Disemba 635 ka amụrụ na 2002.

Mgbe edegharịrị aha, ụgbọ ala ahụ anaghị aga, adịghị arụ ọrụ. Azụrụ m ya na Jenụwarị 2016, ya bụ, ụgbọ ala ahụ nọ na ụgbọala maka afọ 14. N'afọ gara aga, onye ahịa Dutch na-azụ ya na Switzerland, azụrụ m ya na Netherlands dị ka nke Europe, ya bụ, enweghị m ụgwọ VAT. "

Luckily zere nsogbu

Onye anyi na-emekọrịta ihe jiri nwayọ gbasaa isiokwu ahụ site na data nke nyocha nke aka ya banyere akụkọ ihe mere eme nke usoro 635 CSi, nke ghọrọ akara aka ya.

“Ọ bụ ihe ndabara ọma na e wuru ụgbọ ala ahụ maka nnukwu ahịa Switzerland ma bie ndụ ya na mpaghara kachasị mma nke mba ahụ, ebe oke nnu na akwa adịghị n'okporo ụzọ. Nke a bụ otu n'ime ihe mere ụgbọ ala ahụ na-adị ndụ, ọ bụ ezie na ọ bụ otu n'ime ihe atụ mbụ nke BMW Six Series mara maka enweghị ike ịta nchara. Ihe kachasị emetụ n'ahụ bụ mpaghara 9800 ndị mepụtara kpamkpam site na Disemba 1975 ruo August 1977 na osisi Karmann na Rhine. Mgbe ha chọpụtara na nsogbu nchara dị, ha kpebiri ịkwaga mgbakọ ikpeazụ na osisi Dingolfing. Kpọsịsịsịsịsịsịsịsịsịsịsịsịsịsị afọ atọ, ụgbọ ala a nwetara akwụkwọ ikike rustproofing na Valvoline Tectyl. Akwụkwọ ndị ahụ gosipụtara isi ọrụ na Switzerland ebe nchekwa a kwesịrị ịkwado.

Na 1981, mgbe e debanyere aha ya, 635 CSi a nwere ọnụahịa ọnụahịa nke akara 55, nke fọrọ nke nta ka ọ bụrụ atọ atọ na obere karịa izu ọhụrụ. Yabụ, dị ka "isii" nke oge a, ụdị a dị oke ọnụ.

Nhọrọ nke agba dị iche - yiri agba nke tagzi na Germany; nke a eleghị anya sokwa mee ka e chekwaa ụgbọ ala ahụ ka oge na-aga. Taa, afọ 35 ka e mesịrị, agba a dị iche iche na ụdị retro, ma ọ bụ ihe na-adọrọ mmasị na m na ọ dị anya na ejiji na-acha anụnụ anụnụ na nke dara uhie.

Dabere na nhazi ọkwa German, ọnọdụ ụgbọ ala ahụ dị ihe dịka 2 - 2+. Ma ekpebiri m, ebe m nwetara ya n'ọnọdụ dị mma, ime ike m niile ime ya na ọnọdụ 1 - Concours, ma ọ bụ American Classification Show. Igwe dị otú ahụ nwere ike ịpụta ngwa ngwa na ihe ngosi, sonye na asọmpi maka ịma mma ma mee ka mmasị na ịkụ aka. Ana m anwa anwa ikwu na e mere ya n'ezie.

Ihe kachasị sie ike bụ arịa ụlọ dị n'ime.

Echiche nke "nweghachi" yiri ka ọ gafere ihe e meworo; kama ọ bụ nrụzi akụkụ, gụnyere mgbanwe mgbe mmetụta azụ ọkụ emezighị nke ọma. Isi ọrụ a na-arụ n'ọrụ ụgbọ ala Daru bụ na e wepụrụ chassis ahụ dum, kwakọba ma gbawaa ájá. A na-edozi akụkụ ndị ahụ, na-ese ma gbakọta ya na akwa rọba ọhụrụ maka ihu na azụ axle, bolts cadmium ọhụrụ, mkpụrụ na washers (ụlọ ọrụ abụọ ọkachamara na Germany na-ere ihe nrụzi maka ihu na azụ axle). Ya mere, e nwetara ngwa ngwa na-agba ọsọ kpamkpam, nke ọ dịghị ihe dị mkpa na-edochi anya - brackets, ndụmọdụ mmiri, wdg.

Akara ahịrị rọba siri ike ma dochie ya na ndụmọdụ nke ndị ọrụ ụgbọ ala Daru. E nyekwara m ndụmọdụ ka m ghara ịgbanwe diski breeki na mpe mpe akwa, ọbụlagodi hopes breeki bụ nke dị n’afọ Jenụwarị 1981 ma dị mma. Mgbabere, sills na akụkụ ndị ọzọ nwere mmetụta n'ahụ dị ka n'okpuru enweghị nchara, nke na-egosi na ụgbọala ahụ nọ n'ọnọdụ dị oke mma. Enweghị ihe ọ bụla emere banyere engine ahụ, belụsọ maka dochie ihe nzacha na mmanụ, enweghi ike ịchọpụta nyocha ọ bụla, ọ dị mkpa iji dozie ya na stroboscope.

Mweghachi na akụkụ nke ya

Na ụgbọ ala Daru, enweghị m nsogbu na ihe oriri, ebe ọ bụ na ha bụ ndị ọrụ gọọmentị nke BMW. Ezutere m nghọta zuru oke site na ndị otu niile, m ga-asị na ndị mmadụ sitere n'ike mmụọ nsọ rụọ ọrụ ha na igwe a. E nyere m onyinye E12 ọhụrụ nke E24 na-eji akụrụngwa na oche ụkwụ. Ekwenyere m, ma mgbe ụgbọ ala ahụ gbakọtara, ọ bịara na wiil azụ ahụ na-agba dị ka ụgbọala Tatra, n'ihi ya, anyị laghachiri na mbụ nke ndị na-adọrọ adọrọ na mmiri. Anyị nwere ike ikwu na ụgbọ ala ahụ eweghachila akụkụ ya. N'ụzọ bụ isi, ndị a bụ eriri ọhụrụ, ihe nzacha na akụkụ ole na ole ọhụụ, n'ezie, nke mbụ. Mana m ga-ekwughachi ọzọ, ugbua n'ọnụ ụzọ "isii" dị ezigbo mma, ọ gbanwere nke ọma.

Eziokwu bụ na obi ụtọ dị ukwuu nke ịzụrụ ihe nlereanya kpochapụwo bụ ohere ime ihe maka ụgbọ ala a. N'ezie, site na mweghachi mbụ nke Jaguar, achọpụtara m na maka lev ọ bụla etinyere n'ịzụ ya, etinyere m lev abụọ ọzọ iji weghachi ya. Ugbu a ụgwọ ahụ dịtụ iche, m ga-ekwukwa na n'ime leva atọ etinyere n'ịzụta, ejiri m otu lev na mweghachi ahụ. Ana m akwado onye ọ bụla na-eme mgbalị dị otú ahụ iji mee usoro a, ya bụ, buru ụgbọ ala ahụ n'ọnọdụ kachasị mma, nke ga-ejedebe ọnụ ọgụgụ nke mweghachi. Maka ime na ihe nlereanya ọ bụla, ogbako na ọnọdụ akụkụ dị iche iche, ma ị nwere ike ịchọta onwe gị n'ọnọdụ dị egwu na-achọtaghị akụkụ ọ bụla nke ị nwere ike iweghachi ụgbọ ala ahụ na ọnọdụ mbụ achọrọ.

N'ihi na eziokwu na E24 dabeere na E12, enweghị m nsogbu ọ bụla na nkwusioru na engine akụkụ - eriri, nzacha, wdg The naanị ihe isi ike, na nke a na-kwuru na ihe niile raara nye E24, ibili. na ihe ndị dị otú ahụ dị ka ịkpụzi, upholstery, wdg E nwere abụọ pụrụ iche ụlọ ọrụ na Germany, na BMW kpochapụwo ngalaba nwekwara ike inye aka, ma n'ihi na ọtụtụ nkọwa n'ime ime, mgbe 35 afọ, ihe niile bụ n'elu.

Offọdụ n’ime ihe ndị e ji etechi ụlọ, dịka obere ogbugbo n’azụ oche azụ, ahụghị m ụcha nke mbụ, ya mere etinye m ha na nke ọzọ. Agbanyeghị, na Gorublyan achọtara m ọtụtụ ndị faki na-ese barks ndị a na agba achọrọ dịka ọmụmaatụ. Nke a bụ n'ihi ọdịnala ndị Gorublians dị ka ahịa maka ụgbọala ochie, ebe imezi ụlọ bụ akụkụ nke "nwughari" Ndị omenkà a tekwara ihe mkpuchi plastik ahụ n’elu usoro ndozi oche, nke bịara oji karịa aja aja. Obi dị m ezigbo ụtọ na ọrụ ụmụ okorobịa na Gorublyan.

N'ozuzu, e nwere ezigbo nna ukwu, ma ha anaghị arụ ọrụ n'otu ebe, n'ihi ya, ọ dị ha mkpa ịchọta ha site na akụkọ, site na ndị enyi, site na ihe omume klọb na, n'ezie, site na Ịntanetị. Ya mere, sock emeghewo - njikọ site na njikọ - n'ihi na ọ dịghị ihe ọmụma pụrụ iche iji chọpụta ndị niile ga-etinye aka na ọrụ dị otú ahụ. A ga-emerịrị oge na onye ọ bụla, na-esote nyocha, mkparịta ụka ọnụahịa, wdg.

O siri ike ịchọta ogbugbo n'okpuru windo azụ n'azụ oche, nke gbanwere agba ka oge na-aga. M degaara ụlọ ọrụ 20 dị iche iche dị na Germany, Switzerland, na Austria akwụkwọ banyere nke a, na-akụziri ha nke ọma banyere nsogbu ahụ. Ọ gaghị ekwe omume ịchọta ya n'ụlọ nkwakọba ihe BMW na ụlọ ọrụ abụọ ahụ pụrụ iche. Ihe mkpuchi ụgbọ ala Bulgaria jụrụ ime nke a n'ihi na mpempe akwụkwọ ahụ na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ na kapeeti, na-akpata shells abụọ - n'azụ aka ekpe na n'azụ oche aka nri. N'ikpeazụ, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ n'oge ikpeazụ tupu ịmalite ụgbọ ala ahụ na Daru Car, m na-ekerịta nsogbu a nke m na onye na-edozi agba Ilya Khristov, ma nye ya ka ọ gbaa akụkụ ochie ahụ. N'ime ụbọchị abụọ, mgbe ọtụtụ aka nke agba aja aja, kapeeti, nke ghọrọ eletrik site na anyanwụ, laghachiri na agba mbụ ya - ya mere, n'ọṅụ m dị ukwuu, a na-emegharị ya na-enweghị dochie ihe ọ bụla, nkọwa ya ka dị otu. a na-eme igwe.

Onye na-apụnara mmadụ azụ, arụnyere na July 1978 mgbe mmepụta nke 635 CSi malitere, bụ nke ụfụfụ. Ruo afọ iri atọ na ise, ọ ghọọla sponge nke na-amịkọrọ ma wepụta mmiri. N'ịghọta na ọ gaghị ekwe omume ịchọta site na ncha, ahụrụ m ndị omenkà na-eji fiberglass eme akụkụ. Ha bịara, bipụta, kpọọ ụbọchị ole na ole, mana na njedebe ha mere fiberglass spoiler, nke na-adịgide adịgide, anaghị amịkọrọ mmiri ma dị mma karịa nke mbụ mgbe eserese. "

Akụkọ banyere ịgbagọ agbagọ na akụkọ ifo nke ghọrọ eziokwu nwere ike ịga n'ihu ogologo oge. Ọtụtụ ndị nwere ike ị na-echerịrị ma ọ bụrụ na ọrụ ebube dị ka nke a ihe ọhụụ, ọmarịcha onye agadi 35 bụ ihe si na mberede, ma ọ bụ na ha bụ ụgwọ ọrụ. Ikekwe, onye ọ bụla ga-aza azịza ya, anyị ga-ejedebe okwu ole na ole ndị ọzọ n'aka Mr. Milanov:

"Taa ekwenyere m na ịzụrụ bara uru, dị ka ha na-ekwu, penny ọ bụla, n'ihi na ụgbọ ala ahụ bụ ezigbo. Ndozi obere obere ndị gara aga bụ ndị ọkachamara na-enweghị nkà, dị ka ọ dị na Daru Kar, mana edoziziri nke a wee mezie ya. A sị ka e kwuwe, akụkụ nke ntụrụndụ na-enye ihe nke onwe gị, na-etinye mgbalị nke onwe gị iji nweta nsonaazụ na-eme ka ngwaahịa ahụ dịkwuo mma. Maka na ọ bụrụ na ị zụtara ụgbọ ala, kwuo nke ọhụrụ, tinye ya na windo, kedu ihe ị na-etinye na ọrụ a? Nke a adịghị eju afọ - ọ dịkarịa ala maka ndị na-emeso ụgbọ ala kpochapụwo ma eleghị anya ga-aghọta m nke ọma.

Ederede: Vladimir Abazov

Foto: Miroslav Nikolov