BMW C1 200 onye isi

N'afọ 2000, BMW wepụtara skuuta 125cc na nke mbụ ya. Hụ ebe ndị ọkwọ ụgbọ ala Europe nwere ike ịnya ụgbọ ala na -enweghị ikike ịnya ụgbọ ala. Agbanyeghị, usoro 200 nke afọ a bụ azịza mkpesa ndị ahịa na injin cc 125. Hụ adịghị ike maka ngwangwa na gburugburu obodo mepere emepe. Ike ka ukwuu nyere ụgbọ ahụ ụgbọ elu ọhụrụ ka o wee nwee ike merie nsogbu okporo ụzọ. Ọ na -etolite ọsọ ruru 110 km kwa elekere, nke zuru oke maka ịfefe dị nchebe.

Mana echiche a, nke malitere na 1992 site n'aka onye isi Bernd Nurch, ka bụ otu: ụdị ụgbọ njem ọhụrụ. Nsogbu nke okporo ụzọ mkpọchi na ebe a na-adọba ụgbọala n'obodo ukwu (yana enweghị nchekwa na ụgbọ ala nwere ụkwụ nwere ụkwụ abụọ). A na -enye azịza ya na skuuta nwere elu ụlọ nke bụ ọkara ọkara microcar.

Onye ọkwọ ụgbọ ala na -anọdụ na eriri oche akpaka abụọ agbachiri n'ụdị mkpuchi nchekwa nke na -echebe ya pụọ ​​na mmiri ozuzo na -adịghị mma yana na -echebe ya n'ụzọ anụ ahụ, dịka ule okuku na -egosi na mpaghara mkpọmkpọ ebe dị na imi na etiti oghere na -ebelata mmetụta ya. nkwekọrịta ma ọ bụ daa. E nyefere Bertone imewe ahụ, nke malitekwara mmepụta n'oge mgbụsị akwụkwọ 1999, ụlọ ọrụ Austria nke Rotax mepụtara ngwaọrụ ahụ, a ka na -eme nhazi site na Munich.

Oche oche siri ike, nke nwekwara ike kpụ ọkụ n'ọnụ eletrik, yiri ụgbọ ala ma ọ bụ ọbụna ụgbọ elu. A na -akwagide lefa abụọ n'ihu ụkwụ, nke na -enyere aka iwelie ma belata skuuta site na akwa etiti; N'elu steering ahụ, ihe nhicha ahụ na -ada ada. Ị nwere ike iji ya gwuo egwu dị ka anwụ anwụ, ọkụ ụlọ, redio ma ọ bụ steering kpụ ọkụ n'ọnụ. Na mmiri ozuzo, onye nhicha ahụ na -eji ịdị uchu emepe oghere ihu windo, mana n'agbanyeghị nchekwa, ị ga -enweta ikpere ụkwụ gị na akụkụ ụkwụ gị mmiri.

Ndị na -enweghị uche nwekwara ike gbagwojuru anya site na ifufe n'akụkụ na -efegharị na ebili mmiri, yabụ ịkwesịrị ịnya ụgbọ ala. Nke a bụ ụzọ kachasị ọsọ maka onye na-anaghị anya ụgbọ ala ịnya ụgbọ ala: ọ dabere na oche mara mma, na-ejikọ ọnụ ma na-enye obi ụtọ na-eduzi skuuta n'ime mmegharị. Onye na -anya ọgba tum tum agaghị enwe ike ịkwaga n'oche iji mezie nzaghachi ụgbọ ala na mmegharị ahụ. Yabụ na mbụ ọ ga -abụ ntakịrị akụkụ na enweghị nkwenye. N'ime oche ọkwọ ụgbọ ala, obosara nke skuuta na onye nche ubu dị elu na-agbada ntakịrị, mana mmega ahụ na-ewepụkwa nke ahụ. O juru gị anya? Nke a skuuta anaghị ezo ezo na ọ bụ maka ndị ọkwọ ụgbọala.

Injin Rotax, nke zoro ezo n'okpuru oche, na-enye arụmọrụ yana obere mmanụ ọkụ. Nbufe akpaka anaghị achọ nlebara anya pụrụ iche ma ọ bụ nka ịkwọ ụgbọ ala, naanị mee ka eriri trotul sie ike. Igwe skuuta na-ahapụ obodo ahụ na ọsọ ruru 50 km kwa elekere n'ihe na-erughị sekọn 4, yabụ ọ na-ahapụ igwe mmadụ obodo mgbe niile. Ịgbagharị na uwe dị mfe na gburugburu 70 ma ọ bụ 90 km / h bụ ahụmahụ na-enye obi ụtọ, ọ bụ ezie na enwere ntakịrị ikuku na ntị, ya mere ọ dịkarịa ala, a na-anabata okpu na ihu igwe oyi.

Nchekwa: eriri oche nwere ike na -akpachi akpaaka na nnukwu olulu mmetụta, na -adọkpụ onye ọkwọ ụgbọ ala n'azụ oche. Breeki dị egwu, n'ụdị onye isi nwere ABS, ngwugwu nchekwa, nkwusioru na iwuli mma. Cheta, ndị na -azụ ahịa maara ihe na -azụta skuuta ABS n'ihi na ịnya ụgbọ ala ahụ adịghị mma. Na -agwụ ohere maka onye njem? Ee, ha echeghị maka ya, maka na naanị akpa akwa ma ọ bụ akpa akwa ka enwere ike iburu na akpati n'azụ oche.

Ndị uwe ojii German na -eji C1 n'ọrụ ha na ụfọdụ isi obodo, na -agbakwa na Rome n'ihi na ọ bụ ndị nchịkwa obodo nwetara ya maka ọrụ ndị njem. Nke a bụ ihe akaebe nchekwa na ịdị mma, yana ihe atụ ị ga -eso, ọkachasị site na ọha ndị Slovenia (ndọrọ ndọrọ ọchịchị) nke chọrọ ịhapụ arụkwaghịm wee gbaa ịnyịnya ígwè ma ọ bụ pkaxe na nzuko omeiwu nke ugboro atọ.

Ozi nka

injin: 1-cylinder - 4-strok - mmiri mmiri jụrụ oyi - gbara na ọrịa strok 62 x 58 mm - mgbanye eletrik

Olu: Ogbe 176

Oke ike: 13 kW (18 HP) na 9000 rpm

Oke torque: 17 nm na 6500 rpm

Mgbasa ike: akpaka centrifugal ipigide – na-agbanwe agbanwe akpaka nnyefe – belt/gear mbanye

Okpokoro na nkwusioru: aluminom tube, mpịakọta mmanya dị ka akụkụ nke etiti ahụ, nkwusioru telelever n'ihu, ihe mkpuchi azụ dị ka ogwe aka, ihe na -awụ akpata oyi abụọ.

Taya: n'ihu 120 / 70-13, n'azụ 140 / 70-12

Brakes: diski n'ihu f 220 mm, diski azụ f 220 mm, ABS

Apụl n'ùkwù: ogologo 2075 mm - obosara (na enyo) 1026 mm - elu 1766 mm - oche elu si n'ala 701 mm - mmanụ ụgbọala tank 9 l - arọ 7 n'arọ.

Nnwale ule: 3 l / 56

Ederede: Primozh Yurman, Mitya Gustinchich

Foto: Uros Potocnik.

• Ozi nka

  injin: 1-cylinder - 4-strok - mmiri mmiri jụrụ oyi - gbara na ọrịa strok 62 x 58,4 mm - ọkụ eletrik

  Torque: 17 nm na 6500 rpm

  Nnyefe ume: akpaka centrifugal ipigide - stepless akpaka nnyefe - belt / gia mbanye

  Ụba: aluminom tube, mpịakọta mmanya dị ka akụkụ nke etiti ahụ, nkwusioru telelever n'ihu, ihe mkpuchi azụ dị ka ogwe aka, ihe na -awụ akpata oyi abụọ.

  Brakes: diski n'ihu f 220 mm, diski azụ f 220 mm, ABS

  Ibu ibu: ogologo 2075 mm - obosara (na enyo) 1026 mm - elu 1766 mm - oche elu si n'ala 701 mm - mmanụ ụgbọala tank 9,7 l - arọ 206 n'arọ.