BMW C1

Nke mbụ bụ mgbe anyị chepụtara echiche. Amara usoro ahụ ruo oge ụfọdụ, a hụkwara foto na C1 ndụ. Mgbe ahụ nọdụ ala nwalee.

Mita mbụ bụ ihe pụrụ iche; Ọ dị m ka enwere m ihe mkpuchi ụlọ n'ubu m, otu a ka ọ dị m mgbe m na-anya ụgbọ ala. Ọ dịghị mma nke ukwuu. Ọ bụ ezie na m na-atụ anya ihe dị ka nke a. Ma mgbe narị mita ole na ole gasịrị, ọ na-apụta na mmadụ na-eji ngwa ngwa eme ihe niile.

Wheelbase dị ogologo dị ogologo na-ejikwa igwe kwụ otu ebe ahụ nke ọma n'akụkụ ogologo, na taya radial na-enyekwa aka. Obere taya taya na-ebute mkpirisi mkpirisi dị ka oghere na skoota, na ndụdụ tele-switch n'ihu na-edobe ọgba tum tum ọbụlagodi mgbe a na-agba breeki ike.

Gịnị kpatara C1 ji bụrụ ọgba tum tum? Naanị n'ihi na ọ nwere naanị otu ụzọ wiil na n'ihi na anyị na-eji mkpịsị aka na-akwọ ya n'ihi na ọ nwere lever breeki abụọ na aka n'ihi na ọ na-emepe n'akụkụ. Hm, nke ahụ bụ naanị.

Gịnị kpatara C1 ji bụrụ ụgbọ ala? Ọfọn, ọ bụghị, ma ọtụtụ ihe na-echetara anyị ihe anyị na-eji na ụgbọ ala. N'elu elu ụlọ (na mkpuchi anyanwụ inyeaka, naanị na-emepe site n'ihu ruo n'elu ebe a!), eriri oche (otu isi atọ na otu abụọ, ma akpaka), airbag, (nhọrọ) ABS, n'ihu crease ebe, windshield wiper, ngwa ga-ekwe omume. (gụnyere ọkụ n'uko, kọmpụta dị n'akụkụ, redio, sistemu kpo oku, mkpu, mkpu), igwe njikwa eletrọnịkị dijitalụ, ihe ntụgharị catalytic. .

Kọwaara onwe gị ihe ọ bụla ịchọrọ, isi ihe bụ na ọtụtụ mba Europe ekwenyela na ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịnya ụgbọ ala na-enweghị okpu agha, ewezuga onye njem nọ ọdụ n'oche ọzọ na mpụga ụlọ nchekwa nchekwa. Slovenia nọ ugbu a na ndetu echere. Maka nchekwa zuru oke, injin ga-amalite mana ọ gaghị arụ ọrụ ruo mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala yi eriri oche.

Ọtụtụ n'ime obi abụọ banyere mmiri mmiri na-ekpochapụkwa na ngosi; Enwere akụkụ plastik abụọ nwere sheashed n'akụkụ nke na-eme ka mmetụta ahụ kwụsị (ọtụtụ ihe onyonyo nyocha okuku gosiri na ọ dị nchebe karịa n'ime ụgbọ ala, mana ikekwe ọ bụghị na ọgba tum tum mara mma).

BMW C1 nwere ike imegharị ya nke ọma iji gbaa gburugburu obodo ahụ na ngwa ngwa ka ọ ghara ịgwụ ya ọbụna n'okporo ụzọ ndị dị n'èzí obodo ahụ. Otu cylinder 125cc Rotax engine Igwe mmiri dị jụụ Cm na-etolite 12 Nm na 11 kW (15 hp) na nkezi oriri nke lita 2 nke mmanụ ụgbọala na-enweghị isi karịa kilomita 9. Ọ na-etolite otu unit na swingarm, a na-ebunye ike site na nnyefe akpaka nke ụdị CVT. Nke a pụtara nnyefe na-enweghị nzọụkwụ site na pọịlụ abụọ nke dayameta dị iche iche. Na omume, ahụ na-arụ ọrụ n'ụzọ dị otú ahụ na mgbe accelerated si 100 ka 30 kilomita kwa awa, engine ọsọ adịghị agbanwe agbanwe, ma nnyefe ratio mgbanwe (site na mbụ 80 na ikpeazụ 3). N'okpuru 0 na karịa kilomita 0 kwa elekere, ọsọ injin na-agbanwe, mana nha gia ka dị otu.

Ọ bụ ezie na BMW na-achọkwa ndị na-azụ ahịa n'etiti ndị skuuta ọgbara ọhụrụ, enweghị ike iji C1 tụnyere skooters, ọbụlagodi n'ihe gbasara ibu. Ọ dị kilogram 185 n'arọ, mana ebe a na-etinye ihe a na-etinye na ya ka edoziwo nke ọma na ịdị arọ ahụ. Enwere levers abụọ maka nke a, usoro a dị mfe ma ọ naghị ewe ọtụtụ ume.

N'agbanyeghị ngwa niile dị ka ụgbọ ala, C1 enweghị obi abụọ ọ bụla bụ ọgba tum tum. Nkà nke ịnya ụkwụ na wiil abụọ bụ nka nke na-adọta ahịrị nkewa doro anya. Ma na ọnụ ahịa DM 10.000 na elu (na Germany), 1X ka na-abanye na klas ụgbọ ala. Ọpụpụ ya, ịpụ iche na ihe pụrụ iche ezuola ime ka ndị na-azụ ahịa kwenye?

BMW C1

AKWỤKWỌ AKWỤKWỌ

:Dị: BMW C1

engine (imewe): 1-cylinder, mmiri jụrụ oyi

Ntugharị injin (cm3): 125

ike kacha (kW / hp na 1 / min): 11 (15) na 9250

torque kacha (Nm na 1 / min): 12 na 6500

n'ihu na: telelever

ikpeazụ site na: swing na mbanye usoro

ogologo x obosara x ịdị elu (mm): 2075 x 850 (1026 nwere enyo) x 1766

ogwe (l): dabere na akụrụngwa

oke ọsọ (km / h): 103

osooso 0-50 km / h (s): 5, 9

oriri mmanụ (l / 100km): 2, 9

Na -anọchi anya ma na -ere

Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.

Vinko Kernc

Foto: Vinko Kernc