BMW F 650 CS Scarver

Ọ bụ ozugbo mmasị. Ọ bụ ihe ijuanya. Kedu maka oghere ahụ na tank? Ebee ka mmanụ ụgbọala na -aga? Kedu maka igwe mgbagharị azụ azụ dị egwu a? Kedu ihe mbanye a? Ọ na-arụ ọrụ? Ị kwesịrị itinye ya mmanụ? Ha nyekwara m azu paaki nke nwere mkpịsị ugodi. Ọ bụ onyinye ka ọ bụ ọgba tum tum? Scarver F650 CS kpaliri ọtụtụ mmasị, ihe ijuanya na anya dị ịtụnanya site n'ụbọchị mbụ. Ekwetara m ya. M nwekwara obi abụọ mgbe mbụ m gbara ya. Kedu ka draịvụ belt oge ga -esi arụ ọrụ?

Ma ọ bụghị ya, ọ bụ ezi enyi n'ụdị ọhụrụ. F 650 CS bụ onye na-anọchi anya ọrịre na ama ama nke ọma na ụzọ Slovenian F F 650, nke izizi webatara na 1993. Site na F 650 GS, Scarver na -ekerịta ụgbọ okporo ígwè, sistemụ braking ABS na ngwa niile.

Ọ ga -enye onye ọkwọ ụgbọ ala ihe nkasi obi ọ bụla mmadụ nwere ike iche n'echiche na ọgba tum tum klaasị a taa. Ihe njigide kpụ ọkụ n'ọnụ na sterịị abụghịzi nsogbu. A na -echekwa mmanụ na -ete mmanụ n'ime okirikiri ọgba tum tum, na windo njikwa dị n'okpuru stere ụkwụ.

Ị hụla oghere ahụ?

Ebe ọdụ ụgbọ mmiri na -anọkarị, enwere ụdị ezumike nwere aka. N'agbanyeghị ọdịdị ya na -adịghị ahụkebe, "olulu" a egosipụtala na ọ bara ezigbo uru maka ịchekwa obere ihe. Mgbe m na -akwadebe maka ịnyagharị, nke m na -ekwu na m ga -eyiri uwe aka, pịa bọtịnụ jaketị na ihe ndị yiri ya, m na -etinyekarị ihe m n'oche ọgba tum tum, ọ na -abụkarị na ngwa ma ọ bụ ngwa ahụ amịpụrụ wee daa n'ala.

N'ezie, ndị a bụ mgbe niile ihe ndị kasị emetụ n'ahụ na adịghị ike, dị ka iko, ekwentị ma ọ bụ ọbụna okpu agha. Agbanyela oghere akpa pụrụ iche n'obere igwe kwụ otu ebe a. Otu ọdịiche dị na nke ikpeazụ, nke BMW mepụtaralarị, bụ nchekwa na nhazi nke okpu agha. Ị nwere ike ịzụta mkpọchi rọba pụrụ iche nke ga-eme ka okpu agha ahụ ghara ịdakwasị onye ọzọ n'ụzọ dị mfe.

Ọ bụrụ na ịnweghị mmasị na nhọrọ ụlọ ọrụ nke oghere akpa a, ọ ga -aba uru mgbe ị na -anakọta mmiri ozuzo maka ifuru ma ọ bụrụ na ị hapụ ọgba tum tum gị na mmiri.

Ezigbo egwu egwu

Agbanyeghi na nleba anya nke mbu na nlebanya mbu, o nwere ike iyi ka o buru ibu ma na-adighi ike n'ihi nnukwu arịlịka a kapịrị ọnụ nke na-egbochi anya wheel n'ihu, F650 CS gosipụtara na ọ dị oke ike ma na-akpa ike na ịnya ụgbọ ala obodo. Ọ dịghị ala azụ n'ihu a elu mgbochi na ike fọrọ nke nta mpi gburugburu obodo na motorized virtuosos na acrobats nke obodo express. Ebe ọ bụ na mkpịsị aka nke ọgba tum tum bụ akụkụ kacha obosara nke ihe eji eme ihe, ọ dị mfe ikwubiga ihe ókè n'okporo ụzọ ma ọgba tum tum nwere ike ịmanye n'etiti ụgbọ ala dị n'otu ụzọ.

N'okporo ụzọ, F 650 CS bụ ezigbo ihe ụtọ. Nkasi obi na ịdị nro n'ihi draịvụ eriri oge, braking nwayọ n'ihi mgbakwunye ABS na njehie ịnya ụgbọ ala abụghịzi nnukwu mmehie. 32 kW ndị a na -eju afọ ma dịkwa nkọ maka njem dị mma na Jezersko.

Ọ bụ ezie na igwe kwụ otu ebe na-adịghị e mere n'ihi na cross-mba ma ọ bụ anya-ụzọ ịnya ịnyịnya, ebe ọ bụ na nnọọ aha F 650 C (ity) S (osisi) odịbe ya nzube, ọ ka nwere ike kpamkpam zoo ya enduro mgbọrọgwụ. Ịkwọ ụgbọ ala n'okporo ụzọ ndị mebiri emebi nke nwere oghere dị na asphalt bụ nri dị mfe nye ya, ejiri m obi ụtọ zere ụzọ ndị bụ isi wee jiri obi ụtọ tụgharịa gaa n'ihe dịpụrụ adịpụ, gbagọrọ agbagọ na oghere.

N'ezie, ọ nweghị onye zuru oke, ọ bụ ya mere na ọbụlagodi ezigbo irighiri akwara F 650 CS gara. Ịchọta "adịghị arụ ọrụ" na nrutu ahụ, mgbe m chọrọ izu ike, aka m anaghị aga ma ghara ịga, ọ dịrị m mfe n'oge m na -eji nwayọ nwayọ, mgbe m na -abịaru nso nkwụsị.

Cene

Ọnụ ego ọgba tum tum: 7.246 euro

Ọnụahịa nke ọgba tum tum a nwalere: 8.006 euro

Na-enye ihe ọmụma

Onye nnochite anya: Avto Aktiv, do o, Cesta v Mestni Log 88 a.

Ọnọdụ akwụkwọ ikike: Ọnwa 24, enweghị oke mileage

Oge ndozi edepụtara: 1000 km, mgbe ahụ ọ bụla 10.000 km ma ọ bụ mmezi kwa afọ.

Ọnụ ego nke ọrụ mbụ na nke mbụ (EUR): 60, 51 /116, 84

Ngwakọta ụcha: oroma ọla edo, acha anụnụ anụnụ, beluga. Enwere ike ịnye uwe mwụda akụkụ ya n'efu na aluminom na -acha ọcha ma ọ bụ oroma ọla edo, ebe oche dị na acha anụnụ anụnụ ma ọ bụ beige.

Ngwa izizi: ihe mkpuchi ọkụ, mkpu, breeki ABS, akpa tank.

Ọnụ ọgụgụ nke ndị na -ere ahịa / ndozi ụlọ ikike: 4 / 3.

Ozi nka

injin: 4-strok - 1-cylinder - mmiri mmiri jụrụ - vibration damping shaft - 2 camshafts, yinye - 4 valves kwa cylinder - gbara na ọrịa strok 100 × 83 mm - nchụpụ 652 cm3 - mkpakọ 11: 5 - kwuru na ike kacha 1 kW (37 hp). ) na 50 rpm - kwuputara oke torque 6.800 Nm na 62 rpm - mmanụ ọkụ mmanụ - mmanụ ụgbọala na-enweghị isi (OŠ 5.500) - batrị 95 V, 12 Ah - onye ọzọ 12 W - ọkụ eletrik

Nnyefe ume: gia mbụ, oke 1, eriri mmiri ịsa ahụ ọtụtụ efere - igbe ngwa ngwa 521 - eriri oge

Ụba: abụọ ígwè ibé, bolted ala doo na oche oche - 27 ogo etiti isi akụkụ - 9mm n'ihu - 113mm wheelbase.

Nkwusioru: Showa telescopic n'ihu ndụdụ f 41 mm, 125 mm njem - azụ oscillating ndụdụ, Central ujo absorber na mgbanwe mmiri esemokwu, wheel njem 120 mm

Uzo na taya: n'ihu wheel 2 × 50 na 19 / 110-70 taya - azụ wheel 17 × 3 na 00 / 17-160 taya

Brakes: n'ihu 1 × diski ů 300 mm na 2-piston caliper - diski azụ ů 240 mm; ABS maka ego ọzọ

Apụl n'ùkwù: ogologo 2175 mm - obosara na enyo 910 mm - handlebar obosara 745 mm - oche elu si n'ala 780 (nhọrọ 750) mm - anya n'etiti ụkwụ na oche 500 mm - mmanụ ụgbọala tank 15 l - arọ (na mmanụ ụgbọala, factory) 189 kg

Ike (ụlọ ọrụ): akọwapụtaghị ya

Ihe nha anyị

Mass na liquids: 195 n'arọ

Oriri mmanụ: nkezi ule 6 l / 0 km

Mgbanwe site na 60 ruo 130 km / h:

III. nnyefe - disengages na 120 km / h

IV. ogbugbu - 10, 8 b.

V. Prestava - 12, 9 pcs.

Ọrụ nnwale:

- a na-etinye njide ahụ n'ime igwe oyi

- ịla n'iyi na-adịghị mma

Anyị na -eto:

+ ụdị

+ moto

+ ikike

+ nhọrọ akụrụngwa na uwe

Anyị na -ekwu:

- ọnụ ahịa

- enweghị ohere maka akpa n'okpuru oche

N'ozuzu ọkwa: Ọdịdị ahụ nwere ike bụrụ ihe a na -adịghị ahụkebe, yabụ na -ewe oge anya ga -amata ya. Dị ka ọtụtụ afọ gara aga na KTM Duke. Ịrụ ọrụ ụgbọ ala dị mma. Ebe ọ bụ na njikwa injin na ọgba tum tum nwere nkwekọ na nghọta, ịnya ịnya bụ ihe na -atọ ụtọ ọbụladị maka onye mbido.

Klas ikpeazụ: 5/5

Ederede: Mateya Pivk

Foto: Aleš Pavletič.

• Ozi nka

  injin: 4-strok - 1-cylinder - mmiri mmiri jụrụ - vibration damping aro - 2 camshafts, yinye - 4 valves kwa cylinder - gbara na ọrịa strok 100 × 83 mm - mbugharị 652 cm3 - mkpakọ 11,5: 1 - kwuputara ike kacha 37 kW (50 L) .

  Nnyefe ume: gia mbụ, oke 1,521, eriri mmiri ịsa ahụ ọtụtụ efere - igbe ngwa ngwa 5 - eriri oge

  Ụba: abụọ ígwè ibé, bolted ala ibé na oche oche - 27,9 ogo etiti isi akụkụ - 113mm n'ihu njedebe - 1493mm wheelbase.

  Brakes: n'ihu 1 × diski ů 300 mm na 2-piston caliper - diski azụ ů 240 mm; ABS maka ego ọzọ

  Nkwusioru: Showa telescopic n'ihu ndụdụ f 41 mm, 125 mm njem - azụ oscillating ndụdụ, Central ujo absorber na mgbanwe mmiri esemokwu, wheel njem 120 mm

  Ibu ibu: ogologo 2175 mm - obosara na enyo 910 mm - handlebar obosara 745 mm - oche elu si n'ala 780 (nhọrọ 750) mm - anya n'etiti ụkwụ na oche 500 mm - mmanụ ụgbọala tank 15 l - arọ (na mmanụ ụgbọala, factory) 189 kg