BMW F 650 GS

BMW bụ naanị ụlọ ọrụ na -emesi nchekwa ọgba tum tum ike ruo ọtụtụ iri afọ. Onye njem ahụ kwa. Ọ bụ otu ihe ahụ na ndị nọ n'ụzọ ma ọ bụrụ na anyị eleghara nchedo gburugburu ebe obibi anya ugbu a. BMW doro anya nke ukwuu ma bụrụ onye mbụ dabere na nchekwa ọkwọ ụgbọ elu, breeki ABS na mmanụ ọkụ eletrik. ...

Ikekwe ha lekwasịrị anya na mmepe nke akụkụ nke ụgbọ ala na -enweghị atụ nke ika a, nke nwere ihe dị ka pasent 97 nke mmepụta ya.

BMW na -enye onye nwere ihe nchekwa nchekwa ihe okike, ọ bụghị naanị site na ịkwalite akụrụngwa iji bulie akụkụ njikwa ma ọ bụ bulie diski breeki maka braking siri ike. N'ezie, nke a dị ezigbo mkpa. Enwekwara nwoke, ya bụ, ọkwọ ụgbọ ala na -amaghị ma ọ bụ amaghị ka esi eji akụrụngwa ahụ!

Nke a bụ ihe kpatara BMW ji enyere ndị ọkwọ ụgbọala aka n'ịkwọ ụgbọ na ịkwụsị ọgba tum tum ahụ. Dịka ọmụmaatụ: brek ABS na -enweghị atụ na enweghị atụ; ma ọ bụ ndị na -egosi nchekwa nwere mgbagharị ntụgharị n'aka, ma ọ bụ ihe ọkụ eletrik na -ekpo ọkụ iji mee ka onye ọkwọ ụgbọala ghara ịma jijiji mgbe ọ na -anya ụgbọala n'oge oyi. Ma ọ bụ ezigbo ụlọ akwụkwọ ịnya ụgbọ ala nke na -achụpụ ụjọ, nchekasị, ma ọ bụ belata ntụkwasị obi karịa. Ma ọ bụrụ na ị gbakwunye na ngwongwo bara ụba nke ụlọ ahịa, nke ndị ọgba tum tum na -eyi uwe “akara” site n'isi ruo n'isi, arụmụka ahụ na -ada ụda nke ukwuu.

BMW na-edekọ ndekọ mmepụta na ahịa maka afọ nke asaa na-esochi ya na ọgba tum tum 70 emepụtara n'afọ a. N'afọ a kwa, ha ebiliwo ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ pasent iri, n'agbanyeghị na ahịa ọgba tum tum German adala nke ukwuu. F 650 emegharịrị nke ukwuu nke nwere akara GS ka ewebatara ụwa naanị na Machị nke afọ a, ọ na-erekwa nke ọma nke na ewebatala mgbanwe ọzọ na ụlọ ọrụ ahụ! Kedu ihe kpatara BMW F 650 / GS ji bụrụ ọgba tum tum nke atọ kacha ere na Slovenia n'afọ gara aga?

Ee, ntinye na narị afọ nke atọ malitere site na mgbanwe. Ọ bụrụ na ị nụla, BMW mebiri mmekọrịta afọ asaa ya na Aprilia, nke butere ọgba tum tum 65 F 650 mbụ. Ugbu a ndị Germany na -azụlite ma na -eme ihe niile n'onwe ha. GS na -abịa ahịa site na Berlin. Ọ nwekwara ụfọdụ akụkụ Slovenia nke emepụtara na Tomos. Nke a bụ cylinder engine nke na -eguzogide galvanic megide iyi nke mgbidi cylinder, tank mmanụ, oghere wheel, ebe a na -adọba ụgbọala.

The maara nke ọma akọrọ-sump otu-cylinder engine na ọhụrụ anọ-valvụ isi modeled ka BMW M3 bụ n'ezie ka ọnọ site Austrian Bombardier – Rotax. Kama carburetor, injin ahụ nwere sistemu ịgba mmanụ mmanụ yana igwe eletrọnịkị njikwa ihe metụtara ya na-ejikwa ihe ntụgharị catalytic ụzọ atọ. Ha na-ekwu na engine nwere ike ugbu a karịa ike, 50 hp. na 6.500 rpm. Na Akrapovič, anyị tụrụ ha na igwe kwụ otu ebe 44, nke bụ ihe ngosi dị mma.

Injin ahụ nwekwara ike ịgbatị agbatị agbatị agbatị, na -adọta ma na -agbagharị ruo 7.500 rpm ka elektrọnik na -ewere mmanụ ya. Ihe njigide dị arọ na nnyefe ọsọ ọsọ ise na-arụ ọrụ nke ọma na efere mgbali ọhụrụ ma na-azaghachi nke ọma n'ihe niile, n'agbanyeghị na itinye aka na ipigide n'oge na-enye m nsogbu oge niile ma na-enye echiche nke mmezi adịghị mma. Na -eche ya.

N'ozuzu, engine bụ ihe na-aga nke ọma na nke a pụrụ ịdabere na ya. Agbanyeghị, ọ nwere otu njirimara na-adịghị mma. Maka injin ahụ ka ọ dị ndụ, ịchọrọ mmalite dị ogologo. Ịgba mmanụ (electronic ya) na mmanụ ọkụ na-ewe oge iji jikere. Ntughari nke onye mbido nwere ike ịdịru naanị sekọnd atọ ruo anọ. Otú ọ dị, maa nke ukwuu ka ị ghara ichegbu onwe anyị banyere mgbe anyị maara otú ochie engine malitere ozugbo.

Maka oge mbụ, ABS dịkwa (na ọnụ ahịa ọzọ) na injin otu-cylinder na oke ọnụahịa a. Ọ dị ntakịrị ọnụ ala ma na -atụ naanị kilogram 2 yana Bosch mekwara ya. Ọ na -eji nwayọ nwayọ karịa na nnukwu igwe kwụ otu ebe, mana enyemaka ya na braking siri ike, pavement na -amị amị na mwakpo ụjọ adịghị mkpa.

N'oge dị oke egwu, ọbụlagodi onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ahụmahụ na -agbasi mbọ ike ijide breeki, mgbe ahụ, igwe kwụ otu ebe ga -egbochi ma banye n'ihe mberede. Ọ bụ mmadụ ole na ole nwere ike ime breeki n'ụzọ a na -achịkwa mgbe oge na ohere na -agwụ. ABS nwere ọgụgụ isi na ịrụ ọrụ nke ọma: ị na -akwali ma na -azọ ụkwụ, ABS na -edozikwa iji hụ na ikpe ahụ kwụsịrị nke ọma. Ka ịnya n'elu mkpọmkpọ ebe, ịnwere ike gbanyụọ ABS, ma ọ bụghị, ọgba tum tum ahụ na -akwụsị nke ọma.

Ebe ọgba tum tum a na -emebu nwere tank mmanụ, GS nwere naanị grill na -ekpuchi batrị, ihe nzacha ikuku, eriri eletriki, na mmanụ mmanụ, oge a nwekwara windo mmezi olu, na -eme ka njikwa sump dị mfe. injin.

Kedu ihe kpatara etinyere onye na -ahụ maka voltaji na ebe echekwabara n'akụkụ ụlọ moto, ma ọ bụghị n'azụ ọta moto aluminom, agaghị m ama. Agbanyeghị, eziokwu na tankị mmanụ plastik dị ugbu a n'okpuru oche yana ọdụ ụgbọ mmiri n'akụkụ aka nri, dịka n'ime ụgbọ ala, bụ nkọwa mara mma ma na -atọ ụtọ. Maka ndị na -agba ịnyịnya ziri ezi, lita 17 nke mmanụ agbagogogoro etiti ike ndọda ala, na -eme ka igwe kwụ otu ebe dị mfe ịnya.

Ọ na-anọdụ ala, naanị 780mm dị n'ala, na-agbanye ụkwụ ya n'ala na ahụ ya na-ejikọta ya na igwe kwụ otu ebe. Nke a dị mkpa n'ihi na onye na-agba ya na-ejikwa mmegharị ahụ na-eduzi ọgba tum tum, na-eji ibu nke ha na pedal ma ọ bụ n'akụkụ nke ọgba tum tum. N'akụkụ a, GS bụ igwe enyi na enyi dị mfe ịnya igwe nke dịkwa oke mma maka ụmụ nwanyị na ndị mbido.

N'ime ọzụzụ ịnya ụgbọ ala dị mma, o gosipụtara na akwara adịghị mkpa ma ọlị iji merie nwayọ nwayọ n'etiti cones na enwere ike ịchịkwa ya ngwa ngwa dịka moped. Ọnụ ọgụgụ ya na tank mmanụ zuru oke na -egosi ịdị arọ nke kilogram 197, nke dị ọtụtụ maka otu cylinder. Otu ọgba tum tum dị ka nke a nwere ike tụọ kilogram iri abụọ n'ụzọ dị mfe. Site na mmega ahụ ole na ole, ọbụlagodi onye mbido na -enweta echiche kwesịrị ekwesị na ọgba tum tum ka o wee nwee ike ịkwaga ya n'enweghị nsogbu, mee ogige (ọ nwere ebe etiti na akụkụ) ma ọ bụ jiri nwayọ na -agba. Ọ bụrụ na mmadụ na -echegbu onwe ya maka ọnọdụ ịnya ọgba tum tum siri ike yana oke ihu, nke ahụ bụ ọnụ ahịa oche dị ala.

Okpokoro ọhụrụ a, nke ejiri profaịlụ nchara square rụọ, dị ka ihe mkpuchi akwa akwa abụọ nke a na-etinye ọkpọkọ n'akụkụ injin na ndị na-ejide oche ahụ. Na tiori, ahịrị kwụ ọtọ na -enye nkwụsi ike achọrọ na enweghị mmeghachi omume na -adịghị mma nwere ike ịchọpụta mgbe ị na -anya ụgbọala.

Ọbụlagodi na mkpọda ugwu, igwe kwụ otu ebe ka kwụ chịm, wiil ndị ahụ na -atụkwa aka ya n'ụzọ ziri ezi. Ọzọkwa n'ihi nkwusioru dị mma. Ọkpụkpụ ihu Showa nwere axle ọzọ na -eme ka ike dị elu karịa wiil iji gbochie ime mgbanwe mgbe ejiri ABS na -eme braking. Ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ nke etiti nwere mbughari mmiri nke nwere ike idozi ya na wiil nọ n'akụkụ aka nri nke ọgba tum tum ahụ. N'ebe a, mgbe ịsachara ọtụtụ, ọ na -ewe gị iwe na akara ndị nwere akara maka imezi ọnụego mmiri na -ada.

Ebe abụọ dị n'okpuru mkpọtụ mkpọtụ oche, ihe mkpuchi ihu dị elu, ntụpọ nwere ntụpọ na tank mmanụ, plastik nwere ọmarịcha na ọkụ ihu na-adabere na mkpuchi ahụ, F 650 GS bụ ọgba tum tum a na-amata nke ọma.

Ndị mmebe ahụ mere ezigbo ọrụ ọzọ, n'agbanyeghị na aghọtaghịkwa m ụfọdụ ihe ndapụ. Ka anyị kwuo na ọkụ eletrik. Ha na -eji nnukwu igodo rọba dị ọnụ ala, mana ọ na -ewute m mgbe m bugharịrị ọkpọkọ gaa na ọnọdụ mgba ọkụ mgbaama kpochapụwo. Oge ọ bụla m chọrọ tụọ ntuziaka ahụ kpam kpam, ana m enwe mmetụta ụda opi.

Eleghi anya enwere nnu n'ime aghụghọ a, yabụ ụda opi ike na -azọpụta ndụ? Ọ ga -amasị m ịma azịza ya. Ọ dị mma, onye nwe ọgba tum tum ga -amara ndị derailleurs ahụ, dịka anyị niile marala ụdịrị ihe nkiri pụrụ iche nke usoro K wetara afọ iri abụọ gara aga.

Ọ bụ eziokwu na site n'ịrụgharị ọrụ ike, ọnụ ahịa arịgoro nke ọma.

BMW F 650 GS

AKWỤKWỌ AKWỤKWỌ

injin: 4-strok - 1-cylinder - mmiri mmiri jụrụ - vibration damping shaft - 2 camshafts, yinye - 4 valves kwa cylinder - gbara na ọrịa strok 100 × 83 mm - nchụpụ 652 cm3 - mkpakọ 11: 5 - kwuru na ike kacha 1 kW (37 hp). ) na 50 rpm - kwuputara oke torque 6.500 Nm na 60 rpm - mmanụ ọkụ mmanụ - mmanụ ụgbọala na-enweghị isi (OŠ 5.000) - batrị 95 V, 12 Ah - onye ọzọ 12 W - ọkụ eletrik

Nnyefe ume: gia mbụ, oke 1, mmanụ bat multi-plate clutch - 521-speed gearbox - yinye

Ụba: abụọ ígwè ibé, bolted ala doo na oche oche - 29 ogo etiti isi akụkụ - 2mm n'ihu - 113mm wheelbase.

Nkwusioru: Showa telescopic n'ihu ndụdụ f 41 mm, 170 mm njem - azụ oscillating ndụdụ, Central ujo absorber na mgbanwe mmiri esemokwu, wheel njem 165 mm

Uzo na taya: n'ihu wheel 2 × 50 na 19 / 100-90 19S taya - n'azụ wheel 57 × 3 na 00 / 17-130 8S taya, Metzeler ika

Brakes: n'ihu 1 × diski f 300 mm na 4-piston caliper - diski azụ f 240 mm; ABS maka ego ọzọ

Apụl n'ùkwù: ogologo 2175 mm - obosara na enyo 910 mm - handlebar obosara 785 mm - oche elu si n'ala 780 mm - anya n'etiti ụkwụ na oche 500 mm - mmanụ ụgbọala tank 17 l, idobere 3 l - arọ (na mmanụ ụgbọala, factory) 4 kg - ibu ibu 5 kg

Ike (ụlọ ọrụ): Oge osooso 0-100 km / h: 5 s, oke ọsọ 9 km / h, oriri mmanụ na 166 km / h: 90 l / 3 km, 4 km / h: 100 l / 120 km

AKWỤKWỌ

Onye nnọchite anya: Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Ljubljana

Ọnọdụ akwụkwọ ikike: Afọ 1, enweghị mmachi kilomita

Oge ndozi edepụtara: nke mbụ mgbe 1000 km, nke na -esote mgbe ọ bụla 10.000 km

Ngwakọta ụcha: Uhie; sadulu na titanium acha anụnụ anụnụ na odo; mandarin

Ngwa izizi: elekere, mkpu, tachometer

Ọnụ ọgụgụ nke ndị na -ere ahịa / ndozi ụlọ ikike: 5/5

Nri abalị

Ọnụ ego ọgba tum tum: 5.983.47 EUR

Ọnụahịa nke ọgba tum tum a nwalere: 6.492.08 EUR

ỤZỌ ANYỊ

Ike wheel: 44, 6 km na 6.300 rpm

Mass na liquids: 197 n'arọ

Oriri mmanụ: Nkezi ule: 5 L / 37 km

NTỤRỤ NTỤKWU

- ngwa ngwa engine mmalite

- mkpuchi akpati na-adịghị mma n'azụ oche

Ntụle ikpeazụ

Ụdị a pụrụ ịmata! N'aka nke GS dị nnọọ iche na anyịnya igwe na klas a na ọ na-ewe iji na-eji na ala oche ọnọdụ. Njin malite ngwa ngwa na-asọ oyi. Esemokwu siri ike bụ nhọrọ ABS.

GỊNỊ

+ ABS

+ mmetụta nke ịdị mfe

+ nkwụsi ike na ọsọ niile

+ njirimara injin

+ ngwa

+ obere mmerụ ahụ ọdịda

GRADJAMO

- ọgba tum tum arọ

– anyị na-atụ uche kpochapụwo ndokwa nke switches n'akụkụ levers

Mitya Gustinchich

Foto: Uro П Potoкnik

• Ozi nka

  injin: 4-strok - 1-cylinder - mmiri mmiri jụrụ - vibration damping aro - 2 camshafts, yinye - 4 valves kwa cylinder - gbara na ọrịa strok 100 × 83 mm - mbugharị 652 cm3 - mkpakọ 11,5: 1 - kwuputara ike kacha 37 kW (50 L) .

  Nnyefe ume: gia mbụ, oke 1,521, mmanụ bat multi-plate clutch - 5-speed gearbox - yinye

  Ụba: abụọ ígwè ibé, bolted ala ibé na oche oche - 29,2 ogo etiti isi akụkụ - 113mm n'ihu njedebe - 1479mm wheelbase.

  Brakes: n'ihu 1 × diski f 300 mm na 4-piston caliper - diski azụ f 240 mm; ABS maka ego ọzọ

  Nkwusioru: Showa telescopic n'ihu ndụdụ f 41 mm, 170 mm njem - azụ oscillating ndụdụ, Central ujo absorber na mgbanwe mmiri esemokwu, wheel njem 165 mm

  Ibu ibu: ogologo 2175 mm - obosara na enyo 910 mm - handlebar obosara 785 mm - oche dị elu site na ala 780 mm - anya n'etiti ụkwụ na oche 500 mm - mmanụ ụgbọala tank 17,3 l, idobere 4,5 l - arọ (na mmanụ ụgbọala, factory) 193 kg - ibu ibu 187 n'arọ